賀誠
(廣東省南粵交通潮漳高速公路管理中心,廣東潮州 521000)
高邊坡病害極易直接影響工程施工質(zhì)量和進度。實際的工程建設(shè)中,病害嚴(yán)重的防治問題日益受到社會各界的重視。通常而言,高邊坡滑坡是日常生活中最常見的高邊坡病害。隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展,在工程建設(shè)實踐中,由于高邊坡滑坡引起的工程破壞問題和工程可靠性問題日益增加,因此工程師以及學(xué)者對高邊坡治理在工程建設(shè)中的作用進行了大量的研究。當(dāng)前,高邊坡滑坡治理的主要方式是采取混凝土擋墻的形式做排水、截水的處理,并采取錨固洞穴等加固措施,或者采用比較先進的抗滑材料。采用以上各種施工辦法,能夠在最大限度上減少高邊坡滑坡治理工程事故的發(fā)生,確保整個工程的施工質(zhì)量和安全。
治理高邊坡現(xiàn)象的重要程度,通常體現(xiàn)在工程主體施工過程中的兩個主要方面:①高邊坡治理能夠?qū)κ┕ぐ踩纬捎辛Φ谋U?,進而提高邊坡安全的可靠系數(shù);②在工程施工過程中對邊坡穩(wěn)定性差的地區(qū)進行人工干預(yù),有利于防止滑坡、塌方等病害發(fā)生的概率,為施工建設(shè)者提供最基本的人身安全保障,同時也能減輕甚至杜絕因病害問題給施工進度帶來的不利影響,加快施工進度,減少成本支出,從而提高施工企業(yè)的收益。
為了正確的選擇出防治措施,先要詳細(xì)的調(diào)查好地形、地質(zhì)等條件,隨后在勘察中確定好的滑坡類型和發(fā)展階段,之后,在此基礎(chǔ)對滑坡的主要原因和次生原因進行分析,進一步獲知其相互關(guān)系,最后結(jié)合項目的重要程度、施工現(xiàn)場的配套情況等因素進行全局性的決策。在發(fā)生情況錯綜復(fù)雜且體量較大的滑坡現(xiàn)象時,要在第一時間考慮避讓情況,而在現(xiàn)實條件不允許的情況下,應(yīng)根據(jù)滑坡的范圍、道路狀況和防治成本等多種因素,快速制定出多種方案加以比較。
當(dāng)應(yīng)對可能發(fā)生突發(fā)的滑坡情況,應(yīng)該及時且迅速的進行防治措施。反之當(dāng)遇到滑動緩慢的情況來說,應(yīng)當(dāng)全面進行全面規(guī)劃,分工期進行治理,根據(jù)每期的結(jié)果再進一步的優(yōu)化下一次的分期工程。當(dāng)在施工過程中發(fā)生大型滑坡時,應(yīng)慎重的做出避開或者改變一部分路線與防治措施相結(jié)合的方案,最后綜合評估后選出最佳方案。遭遇中小型滑坡案例時,由于其性質(zhì)簡單、操作方便則可以直接進行整改、不必進行避開操作。最后在對滑坡問題進行整治前,應(yīng)提前做好臨時的排水系統(tǒng),來減緩后期發(fā)生的滑坡現(xiàn)象。
用較少的工作量得到較多的數(shù)據(jù)是勘察方法的重要原則。①注意目標(biāo)性。通過實地考察和前期資料對滑坡的性質(zhì)做出初步判斷;②有目的地選擇適當(dāng)?shù)目碧椒椒ǎ虎鄄捎米顬楹唵蔚姆椒ㄌ幚憩F(xiàn)場最為復(fù)雜的問題,避免因追求新技術(shù)的使用錯過勘察時機,導(dǎo)致成本的增加;同時盡可能使用簡捷的操作模式選擇對環(huán)境適應(yīng)能力較強的裝備;④在達到勘探質(zhì)量的基本要求下,減少勘探的工作量。根據(jù)高邊坡滑坡調(diào)查材料及宏觀尺度變化跡象,有目的性地布置了勘探剖面,保持縱剖面與主滑移方向的一致性。對準(zhǔn)備布置工程措施的位置,盡可能安排好勘探作業(yè)。
高邊坡滑坡是指由于河流沖刷作用、地下徑流活動、地震作用和人工切坡等因素的干擾,在重力的直接作用下沿某一松軟面或某一松軟地帶,坡體整塊或零散地沿著坡度滑落的自然現(xiàn)象。目前,在穩(wěn)定性計算方面,現(xiàn)有的方法存在許多假設(shè),以至于具有普適性的穩(wěn)定方法尚未被探討??碧饺蝿?wù)的完成并不表示勘探工作的結(jié)束,勘探后的檢測工作或施工階段的土方工程往往會對修改勘探階段的認(rèn)識起到補充作用,甚至完全更改前期的結(jié)論。在調(diào)查方法的選擇上,應(yīng)注重運用經(jīng)驗與技巧,以求經(jīng)濟效益最大化。
勘探網(wǎng)點的選擇配置應(yīng)首先計算高邊坡滑坡的穩(wěn)定性,采取擾動性小的勘探方式,盡量使用避免施工爆破的方法。并根據(jù)調(diào)查工作的階段的初步結(jié)果和各種方法的現(xiàn)實意義,尋求方法之間的結(jié)合互補,進而對方案中技術(shù)實用性和成本控制進行配置。重點采用簡易方便,覆蓋范圍大,經(jīng)濟實用的勘探方法。通過從點到面的工作,逐步了解調(diào)查對象,判斷地下狀況和山丘內(nèi)部的狀況,從而指導(dǎo)鉆井和山地工程。地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查中可采用的物探方法有很多,可根據(jù)實際情況和條件,采用不同的物探方法對地質(zhì)問題進行探測。
4.1.1 對于山體高邊坡滑坡區(qū)域?qū)嵤┚珳?zhǔn)的檢測
山體某個地區(qū)如果產(chǎn)生滑坡現(xiàn)象,則在一定程度上表明該地區(qū)的影響因素,如地質(zhì)狀況、外界活動和氣候情況等,十分活躍且影響力度大、范圍廣,這就極易導(dǎo)致多次滑坡問題。面對這一問題,必須加強對此地區(qū)有關(guān)地質(zhì)特征的調(diào)查研究,盡可能詳細(xì)地尋找到其影響因素。要達到這一目的,可加強以下方面的工作:①對滑坡場地的相關(guān)條件進行細(xì)致的調(diào)查,明確主要滑坡地點的地質(zhì)特征,基于調(diào)查了解的情況,再對可能產(chǎn)生二次滑坡的地區(qū)做出精準(zhǔn)判斷;②要在開展山崩、高邊坡崩塌的區(qū)域檢測時,進行宏觀的檢測,并由具備相關(guān)資質(zhì)的技術(shù)人員進行指導(dǎo),救援人員可利用相應(yīng)的檢測儀器和工具設(shè)備對地表裂縫進行監(jiān)測。
4.1.2設(shè)置相應(yīng)的擋土墻進行支擋
在治理高邊坡滑坡等災(zāi)害問題的方法當(dāng)中,擋土墻是效果最好,使用次數(shù)最多的措施之一,一般的擋土墻都是由片石、塊石或是條石等石材制成的。根據(jù)所用材料的區(qū)別,擋土墻被劃分為以下幾種,如防滑混凝土擋土墻、塊石擋土墻、漿砌防滑擋土墻等,其中塊石防滑擋土墻是最為普遍,此類防滑擋土墻通常選擇在穩(wěn)定性較好的邊坡上進行建設(shè),對防止滑坡具有較好的效果。滑坡推力的大小常作為擋土墻設(shè)計的參考依據(jù),通過合理、科學(xué)的設(shè)計手段,可以最大限度地避免滑坡的發(fā)生。
4.1.3 通過排水溝渠等進行有效排水
圍巖含水率是影響邊坡穩(wěn)定的重要原因之一,為有效地保障邊坡的安全穩(wěn)定,應(yīng)當(dāng)依據(jù)邊坡結(jié)構(gòu)現(xiàn)場的實際地形情況,合理、有效地進行排水溝等溝渠結(jié)構(gòu)的設(shè)置,減輕坡體自重,減少其含水率。此外,在溝渠建設(shè)中,必須按照山體設(shè)計的實際條件,確定溝渠指標(biāo),并確定溝渠的排水量。通常情況下,溝渠深度控制在0.5m 左右,寬度控制在0.4m 左右,坡度應(yīng)在1/3 左右。排水溝可設(shè)置為交叉狀,以提高吸水總量和效率。當(dāng)?shù)乇淼叵滤髁枯^大時,可以在地表內(nèi)設(shè)置排泄盲區(qū),保證地表結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。
4.1.4 建設(shè)減壓腳來治理滑坡
大部分的山體高邊坡滑坡是由于坡體抗滑能力下降而引起的,需要建立減壓橋進行治理。減壓腳法是削減坡體相應(yīng)滑行段的土石量,再利用被削減的土石部分對坡體的阻滑段地區(qū)進行填充。這種方法可以降低坡體的滑移力(保證滑移力小于坡體的抗滑移力),并能最大限度地避免再次滑坡發(fā)生的可能性。對土方開挖量的控制,應(yīng)對滑坡腳部的具體穩(wěn)定性進行充分計算后確定。
4.2.1 崩塌體削方處理
某公路項目危巖帶的斜坡高而陡,安全可靠度較差,同時也存在較多的破碎危巖體,為了能減少施工過程中對斜坡的影響,可利用挖掘機等設(shè)備對斜坡進行破碎削方處理。削方時要按由上部至下部,進行層次性開挖,以逐步遞減的形式作業(yè),以保證每一層開挖控制準(zhǔn)確(通??刂圃?~3.5m 之間),工作面應(yīng)留4~5m。在縱向上應(yīng)著重對坡度進行控制,一般坡度的長度方向間隔控制在每15~20m 一級臺階,同時應(yīng)設(shè)1.5m 寬的坡道。施工過程中,應(yīng)按1:1.15 的比例進行動態(tài)放坡,并將整體放坡速度控制在1:0.4~1:0.75 之間。若切坡面巖體整體性安全可靠性較差,則必須配置主動防護網(wǎng),以確保充分的防護;若巖體比較硬,則需進行微差控制爆破,避免發(fā)生邊坡爆破,然后采用相應(yīng)設(shè)備進行削方處理。
4.2.2 危巖帶主動防護網(wǎng)的支護
先結(jié)合工程的實際情況,選用合適的防護網(wǎng)型號,本文案例工程中選用型號為SNS 型柔性防護網(wǎng),同時按照1600m2防護面積進行設(shè)置。執(zhí)行保護網(wǎng)支持時,應(yīng)按照以下流步驟執(zhí)行:
首先,將錨桿孔布置在區(qū)域相對較低的位置,應(yīng)結(jié)合具體情況進行周密的考慮錨桿的固定增錨(增錨長度一般為3m),同時保證巖面和錨桿孔之間的垂直度;
其次,進行相關(guān)的放線測量工作,對錨桿的位置進行準(zhǔn)確的定位,并且在各孔位上需要鑿出凹坑,一般要求凹坑深度超過錨桿外露環(huán)套長度(即大于20cm),凹坑半徑為10cm。
然后,要嚴(yán)格按照設(shè)計深度對錨桿進行鉆孔作業(yè),保證清孔工作的質(zhì)量,此外,還要確保錨桿的鉆孔直徑不小于45cm,同時保證鉆孔的深度超過設(shè)計錨桿長度大于5cm。
最后,錨桿鉆孔完成后,對鉆孔進行注漿作業(yè),同時將錨桿插入其中,用型號42.5 普通硅酸鹽水泥進行澆筑(水灰比為1:1),確保砂漿飽滿,同時加強注漿體養(yǎng)護,保證養(yǎng)護時間在3d 以上,然后進行后續(xù)工序施工。
本文闡述了治理高邊坡滑坡的現(xiàn)實意義及防治準(zhǔn)則,以此為根據(jù)引出勘探與治理高邊坡滑坡現(xiàn)象的基措施,并結(jié)合某高速公路工程項目實例,對治理措施進行了細(xì)致分析。本文的敘述可以為高速公路高邊坡滑坡治理提供一定的參考和支持,對促進工程建設(shè)具有一定的工程價值。