宋瑩

（天津宇達(dá)建筑工程有限公司，天津 300270）

0 前言

國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，讓路橋事業(yè)也隨之不斷發(fā)展起來(lái)，橋梁工程在國(guó)內(nèi)的城市規(guī)劃中，占據(jù)著非常重要的地位，對(duì)城市發(fā)展也有著非常關(guān)鍵的作用，當(dāng)下人們對(duì)橋梁施工不斷重視起來(lái)，因?yàn)楦鞣矫嬉蛩氐挠绊?，?dǎo)致橋梁施工會(huì)遇到一些問(wèn)題，橋梁的損壞也是時(shí)常發(fā)生，為了進(jìn)行有效處理，并讓橋梁的壽命實(shí)現(xiàn)一定程度上的延長(zhǎng)，要對(duì)橋梁加固展開(kāi)合理設(shè)計(jì)，采用適當(dāng)?shù)募庸谭绞?，讓橋梁得到有效加固，讓人們可以?duì)橋梁進(jìn)行安全使用。

1 市政道路橋梁加固設(shè)計(jì)的原則和原理

1.1 基本原則

橋梁加固確定設(shè)計(jì)方案之前，需要對(duì)橋梁加固的情況展開(kāi)詳細(xì)分析，結(jié)合橋梁工程的實(shí)際情況以及各類資料，確定合理的橋梁加固方案。需要對(duì)橋梁進(jìn)行提前的檢測(cè)，結(jié)合工程的實(shí)際情況，判斷橋梁是否是按照設(shè)計(jì)圖進(jìn)行建設(shè)的，然后對(duì)基礎(chǔ)的情況進(jìn)行檢查，對(duì)基礎(chǔ)的損壞情況進(jìn)行評(píng)估[1]，這關(guān)系到橋梁基礎(chǔ)的承載力，在進(jìn)行加固的時(shí)候，主要是提升基礎(chǔ)的承載力。通常來(lái)說(shuō)，橋梁的承受能力至少提升到原本的承受力等級(jí)，是橋梁加固的主要目的。另外是結(jié)合擴(kuò)寬部分的分析，合理對(duì)基礎(chǔ)承載力進(jìn)行控制，減少原基礎(chǔ)附加應(yīng)力。在進(jìn)行道路改造的時(shí)候，要注重路橋調(diào)整與橋梁加固的協(xié)調(diào)，采用合理可行的加固方式。

1.2 基本原理

在橋梁加固的實(shí)際設(shè)計(jì)中，通常情況下不會(huì)對(duì)橋梁原本的建筑形式進(jìn)行改變，而是要經(jīng)過(guò)對(duì)構(gòu)件的修復(fù)，讓橋梁的性能以及承載力得到恢復(fù)。因此在橋梁加固中，要對(duì)原本的一些部件進(jìn)行修復(fù)以及更換，或者是對(duì)一些結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變。若是原本的部件出現(xiàn)嚴(yán)重的損壞，這個(gè)時(shí)候就要進(jìn)行更換。因此橋梁加固的主要原理，一方面是可以對(duì)工程的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變，讓工程承載力達(dá)到顯著提升；另一方面則是要改變工程的結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布，也同樣是為了讓橋梁具備更強(qiáng)的承載力。

2 市政道路橋梁加固設(shè)計(jì)方法

2.1 上部結(jié)構(gòu)加固

在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展速度不斷加快的過(guò)程中，我國(guó)建筑事業(yè)也呈現(xiàn)出全方面發(fā)展和進(jìn)步的動(dòng)態(tài)，市政道路橋梁在施工的過(guò)程中，其整體的數(shù)量在不斷地增加，質(zhì)量也成為行業(yè)內(nèi)部關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。主要就是因?yàn)槭姓ㄔO(shè)的道路和橋梁使用效果，以及最終的質(zhì)量，直接關(guān)系到我國(guó)群眾生命和財(cái)產(chǎn)的安全情況。所以還需要相關(guān)的工作在開(kāi)展階段，能夠針對(duì)其整體的質(zhì)量，有著具體化的管理制度，這樣才能夠保證整個(gè)橋梁在使用的過(guò)程中，擁有一定的安全性。

在對(duì)最新橋梁建設(shè)階段，上部結(jié)構(gòu)的加固也是其中非常關(guān)鍵的內(nèi)容，如果想要對(duì)舊橋梁進(jìn)行改善和加固，整體施工項(xiàng)目的難度會(huì)不斷的增加。主要就是因?yàn)榕f橋梁在使用中，很多元件由于使用的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，都出現(xiàn)了整體結(jié)構(gòu)上的變形，不管是體系的構(gòu)建，或者是材料力學(xué)的性能，都存在著一系列不確定的因素，所以相關(guān)部門(mén)也需要對(duì)其進(jìn)行全方面綜合性的判定，保證加固的設(shè)計(jì)工作能夠在準(zhǔn)確數(shù)據(jù)參考對(duì)比之下而進(jìn)行。要求相關(guān)部門(mén)能夠集中地對(duì)橋梁和道路加固工作進(jìn)行處理、分析和搜尋其中相關(guān)的資料內(nèi)容，了解到可能存在的一系列問(wèn)題，這樣才能夠提高整體加固工作開(kāi)展的水平。

在市政的道路橋梁施工工作開(kāi)展的實(shí)際過(guò)程之中，加固的工作對(duì)于整個(gè)橋梁使用的效果，以及質(zhì)量的提升有著非常重要的促進(jìn)性作用，主要就是因?yàn)樵趯?duì)道路和橋梁進(jìn)行管理的過(guò)程中，市政的相關(guān)工作更是需要對(duì)每一個(gè)步驟和細(xì)節(jié)給予足夠的關(guān)注，只有這樣才能夠真正的達(dá)到管理效果的最大化，同時(shí)也能夠保證人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。因此，市政在相關(guān)管理工作開(kāi)展中，更是需要積極地構(gòu)建起比較完整的監(jiān)督，以及質(zhì)量運(yùn)維的相關(guān)體系，通過(guò)這樣管理體系的建立，能夠了解到市政的道路和橋梁在使用的過(guò)程中存在的一系列問(wèn)題。同時(shí)也需要針對(duì)其中的荷載參數(shù)進(jìn)行綜合性的評(píng)定，了解到每一個(gè)道路和橋梁具體能夠荷載的重量，以此對(duì)后期的維護(hù)和使用工作制定出相關(guān)的要求和細(xì)節(jié)，只有這樣才能夠切實(shí)地結(jié)合道路橋梁實(shí)際的需求，以及具體工作開(kāi)展的情況，建立起具有系統(tǒng)化的、切實(shí)可行的相關(guān)管理機(jī)制，保證整個(gè)工作真正按照標(biāo)準(zhǔn)化的流程進(jìn)行最終管理的操作工作開(kāi)展，以此達(dá)到管理效果的最大化。

（1）增加道路橋梁截面。增加橋梁截面，解決的主要是因?yàn)榻孛娴某叽缫约笆芰︿摻钸^(guò)小，導(dǎo)致承載力下降的問(wèn)題。增加截面是一種橋梁加固的常用方式，主要的方法就是對(duì)主梁的截面進(jìn)行增加，并增加其中受力鋼筋的數(shù)量，并對(duì)橋面的鋪裝厚度進(jìn)行增加等。增加受力鋼筋，主要是將主梁保護(hù)層進(jìn)行鑿開(kāi)，然后將其中的主筋露出來(lái)，將新加入的鋼筋與原本的鋼筋進(jìn)行綁扎以及焊接，另外是在橋梁的側(cè)面，可以設(shè)置適當(dāng)?shù)墓拷?，讓橋梁具備更?qiáng)的抗剪能力。在增加鋼筋之后，要注重恢復(fù)橋梁的保護(hù)層。對(duì)于T 型橋梁來(lái)說(shuō)，可以用增大橋肋的方式，這種橋梁經(jīng)常會(huì)因?yàn)樵镜慕孛娓叨炔粔?，?dǎo)致截面的面積不足，從而讓承載力不夠。加固方式主要是將下緣進(jìn)行加寬以及加大，并設(shè)置主筋，讓橋梁具備更強(qiáng)的承載力。在支座附近的位置上彎與主筋連接。對(duì)橋面板進(jìn)行加厚，也是一種處理的方法，一些跨徑小的橋梁可以用這種方式進(jìn)行處理。

（2）預(yù)應(yīng)力加固法。這種加固方法主要是利用預(yù)應(yīng)力原理，在橋梁工程的一些構(gòu)件中，加入一些額外的高強(qiáng)構(gòu)件，從而施加一定的初始應(yīng)力，這樣就能對(duì)橋梁的一些自重應(yīng)力得到抵消，同時(shí)對(duì)構(gòu)件有著一定的卸載作用，這樣的方式可以讓橋梁構(gòu)件具備更強(qiáng)的承載力，從而達(dá)到加固的目的。

（3）粘貼加固法。如今城市不斷發(fā)展，交通量不斷增加，因此導(dǎo)致橋梁主梁的承載力無(wú)法滿足實(shí)際的要求，用粘貼加固的方法進(jìn)行橋梁加固，是一種比較合適的處理方式。這種技術(shù)主要是借助高分子粘合材料，將碳纖維布等高強(qiáng)度材料與鋼筋粘貼到構(gòu)件上，從而讓構(gòu)件得到加固，讓橋梁具備一定的承載力。這種橋梁加固的方式，也是比較常用的，在一些交通量比較大的地方，可以用這種橋梁加固的方式，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展。

（4）改變橋梁結(jié)構(gòu)的加固方法。對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變，也是一種橋梁加固的思路，經(jīng)過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)的改變，讓橋梁受到的拉應(yīng)力得到有效降低，這樣就能讓橋梁的跨度得到有效減少，若是將一些不通航的橋孔進(jìn)行填實(shí)，并對(duì)結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行改變，成為符合泄洪以及排水的涵洞，并在單跨結(jié)構(gòu)下面設(shè)置新的支點(diǎn)，建立多跨的結(jié)構(gòu)，這樣就能讓橋梁具備更強(qiáng)的承載力。

（5）增設(shè)縱梁加固法。對(duì)縱梁進(jìn)行增加，比較適合一些墩臺(tái)地基的安全性比較好，并且基礎(chǔ)承載力比較強(qiáng)的工程，將主梁以及新增梁進(jìn)行連接，讓二者可以同時(shí)受力，這樣原本主梁受到的荷載就會(huì)得到減少，讓結(jié)構(gòu)剛度得到提升，橋梁承載力也會(huì)得到強(qiáng)化。

2.2 下部結(jié)構(gòu)加固

在市政的道路橋梁管理相關(guān)工作開(kāi)展整體的過(guò)程之中，還需要對(duì)每一個(gè)步驟和環(huán)節(jié)給予足夠的關(guān)注，積極地構(gòu)建起一個(gè)相對(duì)比較完善的監(jiān)督體制，以及質(zhì)量運(yùn)營(yíng)管理體系，只有這樣才能夠達(dá)到建筑工作開(kāi)展和實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)，也能夠?qū)崿F(xiàn)整體工作的順利發(fā)展。其中下部結(jié)構(gòu)的加固也是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，為了能夠真正地保證整個(gè)操作流程，以及應(yīng)用的相關(guān)機(jī)制具有一定的完整性，需要對(duì)下部的結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)合理的處理。同時(shí)在整個(gè)處理的過(guò)程中，需要遵循最為基本的原則，只有這樣才能夠最大限度提高市政的道路和橋梁，在加固設(shè)計(jì)階段所呈現(xiàn)出的整體水平和效果。

（1）需要擴(kuò)大基礎(chǔ)，這種加固的方式比較適用于道路和橋梁整體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)承載力相對(duì)比較低的情況之下，特別是橋墩為混凝土結(jié)構(gòu)的時(shí)候，更是需要擴(kuò)大基礎(chǔ)，這樣才能夠借助相應(yīng)的加固方式，調(diào)整道路和橋梁本身所具有的結(jié)構(gòu)合理性，保證基礎(chǔ)性的底面積達(dá)到完善加固的效果。在這一加固的過(guò)程中，需要關(guān)注到的就是，想要保證整體設(shè)計(jì)水平的提高，就需要在地基的強(qiáng)度計(jì)算過(guò)程中，保證加固效果和整體加固水平達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

（2）增補(bǔ)樁基，如果市政的道路和橋梁出現(xiàn)了墩臺(tái)不斷沉降的問(wèn)題，就需要增補(bǔ)樁基，以此達(dá)到加固處理的效果，提高整個(gè)工程開(kāi)展的質(zhì)量。

（3）鋼筋混凝土需要套箍，針對(duì)墩臺(tái)的整體設(shè)計(jì)，需要保證其基礎(chǔ)埋深的水平，但是如果出現(xiàn)整體結(jié)構(gòu)不足的問(wèn)題，就需要利用這樣的方法，以便于達(dá)到有效避免其中穩(wěn)定性存在異常的情況。需要注意的就是，如果道路和橋梁的整體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了貫通性的裂縫，還需要利用鋼筋和混凝土的套箍加固機(jī)制，保證整個(gè)結(jié)構(gòu)自身的穩(wěn)定性，借助輔助的設(shè)備，提高整體結(jié)構(gòu)固定的效果，減少其中荷載問(wèn)題對(duì)道路和橋梁所造成的傷害，保證加固的水平能夠得到全方面的優(yōu)化。

總而言之，在整個(gè)道路和橋梁加固設(shè)計(jì)相關(guān)工作開(kāi)展中，需要積極地對(duì)工作開(kāi)展的具體效果進(jìn)行統(tǒng)籌，建立良好的監(jiān)督以及管理的相關(guān)機(jī)制，完善其中使用性能的管理水平，優(yōu)化分析存在問(wèn)題的具體原因。集中的對(duì)橋梁失衡，以及道路存在問(wèn)題的危害因素進(jìn)行處理，保證加固的效果要符合最終需要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能夠促進(jìn)市政的相關(guān)工程實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和進(jìn)步的目標(biāo)。

3 結(jié)論

總之，橋梁加固是現(xiàn)階段橋梁工程非常重要的檢修方式，很多的橋梁因?yàn)橐恍┰?，承載力已經(jīng)難以滿足實(shí)際的要求，在這種情況下就要結(jié)合工程的實(shí)際情況，采取適當(dāng)?shù)姆椒ㄒ约凹夹g(shù)，實(shí)現(xiàn)橋梁加固的科學(xué)設(shè)計(jì)，讓橋梁的性能以及承載力達(dá)到恢復(fù)，可以滿足當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸方面的客觀需求。