3月26日，國家發(fā)改委公布了對安徽合肥城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃的批復(fù)，這是2020年以來國家發(fā)改委批復(fù)的第2個城市軌交項目。

根據(jù)批復(fù)，國家發(fā)改委原則同意合肥市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃，建設(shè)2號線東延線、3號線南延線、4號線南延線、6號線一期、7號線一期、8號線一期等6個項目，總里程109.96km，總投資798.08億元，規(guī)劃期為2020-2025年。

國家發(fā)改委強調(diào)，合肥市要加強城市軌道交通與合肥西站、肥東火車站、北城高鐵站等主要交通樞紐的銜接，做好換乘設(shè)計。統(tǒng)籌銜接城市軌道交通與高速鐵路、城際鐵路等的規(guī)劃建設(shè)，深入研究站點樞紐綜合開發(fā)，做好站點與周邊客流密度較大的商城、社區(qū)等的銜接，科學(xué)合理布設(shè)出入口，提升旅客出行安全性、便捷性，提高土地綜合開發(fā)效益。

根據(jù)相關(guān)線網(wǎng)規(guī)劃，合肥市城市軌道交通2030年線網(wǎng)總長度約436.4km，由9條線路及1條機場專用線組成；遠景線網(wǎng)由15條軌道交通線及1條機場專用線組成，全長578.9km。

合肥軌交三期初步估算項目總投資約798.08億元，資本金占40%，計319.23億元，由合肥市、區(qū)兩級財政資金承擔，資本金以外的資金采用銀行貸款等多元化融資模式。

國家發(fā)改委要求，要切實防范地方政府債務(wù)風險。嚴格按規(guī)劃批復(fù)要求落實地方財政出資，并分年度納入地方財政預(yù)算支出計劃，具備條件后方可啟動項目建設(shè)。建立持續(xù)穩(wěn)定的建設(shè)資金保障機制，項目籌資模式、資金來源不得隨意調(diào)整，嚴禁以債務(wù)性資金代替財政資金，嚴格落實融資資金償還來源，嚴禁通過融資平臺公司或違規(guī)變相舉債。