徐魯成

（中國水利水電第三工程局有限公司，陜西西安 710024）

1 工程概況

該工程位于漢江流域，陜西和湖北兩省交界處，分兩期建設(shè)，2018年度主要建設(shè)一期主體工程，一期建筑物從右至左，依次為右非壩段、安裝場(chǎng)壩段、廠房壩段及泄洪閘壩段。

本工程采用混凝土閘壩，壩高最大為58.6m；泄洪建筑物包括泄洪閘和安裝場(chǎng)表孔。

河床泄洪閘 3 孔，孔口凈尺寸 18m×19.4m（b×h）。

一站廠房分為合床式廠房，包括不同的燈泡，機(jī)組容量大概為180MW。機(jī)組包括不同的建設(shè)階段，需要不同的建設(shè)方式，共有兩個(gè)壩段，兩機(jī)一縫布置，安裝場(chǎng)布置于機(jī)組段右側(cè)，副廠房位于機(jī)組段的主廠房下游側(cè)。

2018年上半年進(jìn)行約20萬m2的大體積混凝土施工。采用臺(tái)階法的澆筑模式，將每層混凝土控制在50mm左右的厚度。該施工區(qū)域較為狹窄，澆筑作業(yè)位置較為集中，施工時(shí)間不長(zhǎng)，施工力度較大，工程規(guī)模較大。

2 輪式布料機(jī)特性

TB-110G型輪式布料機(jī)。不但可以進(jìn)行混凝土材料的運(yùn)輸工作，也可以進(jìn)行其他材料的運(yùn)輸工作，尤其適用于進(jìn)行石塊，沙礫泥土等生產(chǎn)原料的運(yùn)輸工作。該設(shè)備皮帶長(zhǎng)約11.6m，主要材料為高強(qiáng)度鋁合金配有可以獨(dú)立工作的液壓驅(qū)動(dòng)設(shè)備，可以進(jìn)行360°旋轉(zhuǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)需求進(jìn)行施工，要求資源供應(yīng)能滿足施工安排。

出料伸縮式運(yùn)輸皮帶長(zhǎng)32.33m，共有4節(jié)臂架，且有一節(jié)為鋼結(jié)構(gòu)臂架，剩下是高強(qiáng)度鋁合金結(jié)構(gòu)。在開展施工工作時(shí)，使用混凝土罐車進(jìn)行喂料?？梢愿鶕?jù)實(shí)際情況進(jìn)行運(yùn)輸速度的調(diào)節(jié)，也能配合不同種類的混凝土，能夠提升澆筑工作強(qiáng)度。從理論研究的角度來說，最大布料速度可以達(dá)到275m2/h。利用無線控制進(jìn)行設(shè)備的遠(yuǎn)程操控，為了方便操控人員的觀察，將操控室安排在澆筑艙號(hào)附近，也可利用皮帶運(yùn)輸車的臂架，進(jìn)行實(shí)際操作。該運(yùn)輸車的臂架結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，可以實(shí)現(xiàn)靈活控制，且具有較高的控制精度，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)免人工平倉。另外該布料機(jī)由于臂架較長(zhǎng)，能覆蓋的施工范圍較為廣泛，是其重要的工作優(yōu)勢(shì)，方便進(jìn)行各類工程的施工工作。

2.1 提高工作效率

正常的施工階段，TB-110G輪式布料機(jī)將旋轉(zhuǎn)塔臺(tái)接近澆筑倉號(hào)車頭遠(yuǎn)離倉號(hào)，將受料斗置于車頭的一側(cè)，從倉位短邊一端向另一端鋪料，并保持逐層推進(jìn)，直至完成相應(yīng)的施工作業(yè)。對(duì)澆筑環(huán)節(jié)來說，卸料只需要一名工作人員就能完成，入倉則通過對(duì)臂架的控制進(jìn)行布料，鋪料時(shí)，可結(jié)合實(shí)際距離的長(zhǎng)短進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)，以確保不會(huì)發(fā)生集中堆料的情況。

一般來說，混凝罐車從就位到卸車只需要5min，而在實(shí)際作業(yè)過程中，干擾因素較多，所以很難達(dá)到理想狀態(tài)，在泵車布料1車的時(shí)間里，輪式布料機(jī)能夠布料2～3車，大大提高作業(yè)效率，有利于施工進(jìn)度的合理安排，同時(shí)也在一定程度上降低了作業(yè)成本。

2.2 提高施工安全性

TB-110G輪式布料機(jī)的使用，對(duì)混凝土坍落度及骨料的要求比較寬松，這就使得施工過程比較好控制，而泵車的要求相對(duì)較為嚴(yán)格，在施工過程中極易造成堵塞現(xiàn)象的發(fā)生，對(duì)其進(jìn)行清理必然會(huì)損耗時(shí)間，進(jìn)而影響到施工進(jìn)度。由于混凝土在輪式布料機(jī)的尾膠管內(nèi)不存在任何壓力，單純的靠重力的作用實(shí)現(xiàn)下落，因此，不可能出現(xiàn)由于壓力變化而導(dǎo)致的尾膠管異常甩管，極大的提升了作業(yè)的安全性。實(shí)踐表明，輪式布料機(jī)從運(yùn)行到待機(jī)的整個(gè)過程，不會(huì)產(chǎn)生材料的堆存，有效的避免堵塞現(xiàn)象。在收倉階段，實(shí)現(xiàn)材料全部入倉，減少材料浪費(fèi)；而且，在加滿油箱后，能夠持續(xù)工作很長(zhǎng)的時(shí)間，除了對(duì)部分關(guān)鍵器件進(jìn)行正常的維護(hù)外，不需要其他任何額外操作，極大的提高工作的穩(wěn)定性。即使是在高溫條件下，該設(shè)備也能保持正常的工作。

3 輪式布料機(jī)在典型倉號(hào)中的施工應(yīng)用

3.1 典型倉號(hào)概況

3.1.1 泄洪閘壩段

泄洪閘壩段常最大倉號(hào)為閘室底板，要進(jìn)行臺(tái)階法的澆筑工作，每層混凝土的厚度控制在3m左右。混凝土初凝時(shí)間按6.0h，從短邊輔料，即入倉強(qiáng)度26×3×2/6=26m3/h。

3.1.2 廠房壩段

（1）A區(qū)

廠房A區(qū)混凝土澆筑最大倉號(hào)為A5-1，采用臺(tái)階法澆筑，每層混凝土的厚度控制在2.5m左右?；炷脸跄龝r(shí)間按4.0h，從短邊輔料，即入倉強(qiáng)度21.45×2.5×2/4=26.8m3/h。

（2）C區(qū)

廠房C區(qū)混凝土澆筑最大倉號(hào)為C16-1，與A區(qū)采用相同的澆筑方式，每從混凝土的厚度控制在2m左右，混凝土初凝時(shí)間按4.0h，從短邊輔料，即入倉強(qiáng)度26.25×2×2/4=26.25m3/h。

3.1.3 安裝場(chǎng)壩段

安裝場(chǎng)常態(tài)混凝土澆筑最大倉號(hào)為Ⅱ11-1，倉面面積約為27.5m×25.8m，臺(tái)階法澆筑，分層厚250cm，混凝土初凝時(shí)間按4.0h，從短邊輔料，即入倉強(qiáng)度 25.8×2.5×2/4=32.25m3/h。

3.2 在施工現(xiàn)場(chǎng)的布置

該設(shè)備停機(jī)位平面尺寸（寬×長(zhǎng)）8m×14.7m，要求在較為平整的施工地帶進(jìn)行施工工作，要保證基坑邊界有1.5m的安全距離，要做好障礙物的清理工作，避免阻礙皮帶移動(dòng)。皮帶可接觸范圍內(nèi)不得有裸露的電源線，在進(jìn)行設(shè)備安裝之前要和技術(shù)操作人員進(jìn)行有效協(xié)調(diào)，明確最終的合理位置。

結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地位置，廠房壩段利用上、下游門機(jī)軌道平臺(tái)及安裝間基礎(chǔ)面作為場(chǎng)地，上游從泄洪閘上游護(hù)坦修筑臨時(shí)便道至4#機(jī)上游對(duì)應(yīng)門機(jī)軌道平臺(tái)，下游利用尾水護(hù)坦修筑便道至1#機(jī)對(duì)應(yīng)下游門機(jī)軌道平臺(tái)，軌道間平臺(tái)尺寸約寬約9m，可滿足布料機(jī)寬度尺寸布置要求。

泄洪閘利用上游護(hù)坦、安裝間利用下游護(hù)坦作為布置平臺(tái)。

為進(jìn)一步縮小占地面積及提高下料效率，采用斗容1.3m3反鏟配集料斗作為輔助供料手段。

3.3 混凝土水平運(yùn)輸設(shè)備

在進(jìn)行設(shè)計(jì)操作時(shí)，需要設(shè)置4臺(tái)混凝土自卸車，自卸車的額度承載量應(yīng)當(dāng)為10t左右。4臺(tái)自卸車在澆筑工作的進(jìn)展過程中，要保證以下狀態(tài)：①必須同時(shí)運(yùn)作；②需要有一臺(tái)車在卸料位置待機(jī)。

結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件，計(jì)算出運(yùn)距為1.2km，入倉強(qiáng)度為40～60m3/h，以此為基本條件，得到現(xiàn)場(chǎng)自卸車的數(shù)量（4臺(tái)）及級(jí)別（10t），要求所有自卸車都能滿足以下要求：①4臺(tái)車都處于工作狀態(tài)；②保持一臺(tái)自卸車處于待機(jī)狀態(tài)；③剩余3臺(tái)車，1臺(tái)在路上行走，2臺(tái)在拌和站待料，只有這樣才能保證布料機(jī)不空載運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.4 伸縮式皮帶運(yùn)輸機(jī)的入倉方向

布料機(jī)應(yīng)當(dāng)沿著倉號(hào)短邊向另一邊進(jìn)行鋪料，要控制鋪料厚度，應(yīng)當(dāng)在50mm的可控制范圍內(nèi)。邊前進(jìn)邊逐步加高，直到澆筑到收倉高程，形成一節(jié)節(jié)臺(tái)階即可完成施工。

4 提高伸縮式皮帶運(yùn)輸機(jī)澆筑效率的措施

混凝土澆筑是工程的重要施工環(huán)節(jié)，不同環(huán)節(jié)要得到有效銜接，要保證整體的施工效率。只提高某一過程的施工效率，無法提高整個(gè)系統(tǒng)的工作效率。但每一個(gè)過程都有一個(gè)重要環(huán)節(jié)，以此為中心開展實(shí)際工作。

為了充分發(fā)揮布料機(jī)的應(yīng)用價(jià)值，要匹配配套的輔助設(shè)備。項(xiàng)目配有一座HZ-120拌合站及一座HZ-90拌合站為其拌料，施工道路為混凝土道路，部分地區(qū)為泥碎石路面，全部進(jìn)行碾壓施工，路面寬度約7m，要做好雜物的處理工作，確保沒有障礙物，保持路面暢通，確?；炷淋囕v可以順利通行。

選擇合適的施工區(qū)域，確保皮帶能夠自由伸縮。要做好混凝土塌落程度的控制工作，避免坍落度過大，導(dǎo)致皮帶因架設(shè)角度等問題，難以自由移動(dòng)。如果坍落度太小，也會(huì)造成卸料困難等問題，一般來說，坍落度應(yīng)當(dāng)控制在5～7cm之間。

要進(jìn)行合理分配，確保順利交足，做好皮帶位置的控制工作，避免大幅度移動(dòng)。另外安排專業(yè)人員進(jìn)行卸料工作，熟練卸料工，可以提高施工效率，減短1/3的卸料時(shí)間，也可以避免卡料問題，提升入倉的工作速度，減少時(shí)間消耗。

要安排足夠的振搗人員，確保布料機(jī)能夠完成卸料。在下料斗周邊安置振動(dòng)機(jī)，提高下料速率，避免出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。

4輛3m3混凝土自卸車，大概15min完成以此裝卸過程，每班平均強(qiáng)度為400m3，最高強(qiáng)度為650m3。

5 結(jié)語

TB-110G型輪式布料機(jī)在水電站廠房、泄洪閘及安裝間底板大體積部位混凝土施工時(shí)，該設(shè)備的覆蓋面積較大，和傳統(tǒng)工作模式相比，有重大的工作優(yōu)勢(shì)。但該設(shè)備對(duì)場(chǎng)地要求較高，要求做好周邊的布局工作。通過實(shí)踐表明，在這期工程的混凝土澆筑工作中，輪式布料機(jī)展現(xiàn)了重要的應(yīng)用價(jià)值，提高了施工速率，減少了施工時(shí)間，為后續(xù)施工進(jìn)度，贏得了更多的緩沖時(shí)間，為節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。