毛梁

（江蘇通達建設(shè)集團有限公司，江蘇常州 213000）

0 引言

在冬季時，混凝土的質(zhì)量影響了道路橋梁的施工，低溫和降雨降雪都會影響道路橋梁的施工進程。從專業(yè)的建筑角度來看，外界的溫度、濕度等因素都會影響阻礙道路橋梁的施工進度，而在施工中大量使用的混凝土很容易受到溫度的影響。澆筑混凝土是在建設(shè)施工中最基礎(chǔ)的一個步驟，所以在冬天時，對混凝土的澆灌技術(shù)要求必須比在其他時候更嚴格，同時澆筑的質(zhì)量要求上升，這樣冬季道路橋梁施工的進程才不會受到影響和阻礙。因此必須要使用優(yōu)良的技術(shù)手段和切實有效的質(zhì)量保證手段。接下來將通過結(jié)合冬季的工作特點和道路橋梁施工的核心問題，對橋梁道路施工中的澆筑混凝土技術(shù)手段和如何保證質(zhì)量作出仔細的解析與報告。

1 現(xiàn)場冬季施工混凝土澆筑技術(shù)

冬天的氣溫很低，會影響混凝土的質(zhì)量，所以在混凝土入模時溫度必須要適合，這就要求對于運輸過程中的溫度一定要嚴格控制，并且進行拌合升溫。一旦溫度發(fā)生變化，就必須立即采取相應(yīng)的技術(shù)手段，確保施工點有適宜的溫度，例如利用彩條布包裹來降低熱能的耗散和熱量的流失。其中比較特殊的是承臺頂面混凝土，在第一次凝固之前，要用電熱毯蓋住混凝土，電熱毯下面要配備有塑料薄膜來隔水，且要對工土布進行溫度的管控，保證溫度在一定的范圍內(nèi)，在初凝收漿抹面結(jié)束的時候，要按照具體控制溫度的方法與實際溫度情況相結(jié)合，一般是用前期流出的冷凝水來進行控溫，具體的施工措施為：

（1）承臺與鋼樁的間隙頂口用彩條布來封閉，棚型的建筑結(jié)構(gòu)可以減少溫度的改變。要保證保溫工作的順利進行，需要承臺和鋼樁圍堰之間的間隙相互結(jié)合，同時需要保證側(cè)面承臺的溫度，就應(yīng)該砌一個30cm高的堰。不僅如此，鋪在上面的電熱毯需要按照順序撤掉，在這個操作中，要向其中加入冷卻水進行控溫。

（2）澆筑的維護工作一般是在頂面加蓋土工布，用塑料薄膜塑封保暖，等到天氣十分寒冷時，還需要加上電熱毯進行保溫控溫。在冬季中，需要對承臺側(cè)面進行升溫，可以添加碘鎢燈在密封的間隙里。

（3）想要減少低溫帶來的阻礙與難題，就需要保證暖棚的封閉性，維持蒸養(yǎng)恒溫，使溫度處于最佳的狀態(tài)。采取科學有效的控溫方法是十分必要的，例如可以在系梁側(cè)面采用彩布條來密封。其實混凝土水泥在拆模、澆筑之前，都應(yīng)該使用彩布條將模板全部圍住，等到澆筑、拆模完成以后，再利用土工布迅速把內(nèi)層圍住同時進行包扎固定，全部進行密封。同時，在工作過程中會導致溫度的改變，比較難對溫度進行管控，在低溫狀態(tài)下不能完美的進行澆筑，因此應(yīng)該盡可能在上午溫度較高時進行工作，避免澆筑工作出現(xiàn)問題影響質(zhì)量。上午的溫度還算是比較適宜，在上午的時候應(yīng)該使用預加熱的方式。相對的，在晚上一般溫度極低，所以在晚上施工需要進行大功率的加熱。一般來說，將混凝土銜接處溫度控制在5℃以上，必須要使用碘鎢燈加熱，或者是用熱水澆灌進行增溫。

2 混凝土澆筑過程中存在的問題

2.1 水化過程中未采取保溫措施

混凝土的質(zhì)量會受到冬天溫度改變的影響，所以需要對溫度進行嚴格的把控，而在春季時，溫度又會回升，如果不能在冬天時對溫度進行精準控制，在春天時技術(shù)、質(zhì)量問題就會暴露出來，因此要對實施混凝土精準的控溫措施，否則很可能導致道路橋梁的質(zhì)量問題，危害到人民人身安全，也會導致施工單位返工，影響經(jīng)濟效益，提高成本。這些潛在的問題是由混凝土的性質(zhì)決定的，因為水泥的水化作用性質(zhì)是取決于水的溫度和狀態(tài)，當溫度適宜時，水泥的水化作用增強，可以加強混凝土的硬度和堅韌程度，增加其使用強度，當氣溫過低時，水化作用又會發(fā)生中斷，會影響混凝土的強度導致安全隱患問題存在。所以需要精準的控制溫度在一個合適的范圍內(nèi)，為了控制溫度，可以采用原材料加熱法、保溫養(yǎng)護法等，這些方法是使冬季道路橋梁施工順利進行的第一方法。但是這方法還存在著成本高、時間長，加大了施工的難度，也違背了想要縮短施工時間的理想，所以在這方面，對于溫度的把控十分艱難。并且不僅要注意冬季溫度的把控，還需要注意風力和濕度對道路橋梁的影響。

2.2 澆筑過程中溫度未達到均衡狀態(tài)

混凝土不同層的溫度是不一樣的，必須要認真注意這個溫度的差異，否則將會導致混凝土表面產(chǎn)生變化，出現(xiàn)質(zhì)量問題。如果下層被上層的放熱作用影響，就會導致下層的溫度增高，要保證上下層的溫度統(tǒng)一均衡，才能確保施工工作的繼續(xù)進行。要做到這一點，需要準確控制施工溫度，嚴格注意晝夜溫差和氣溫的改變，保證施工溫度的穩(wěn)定。在經(jīng)過一段時間的施工后，溫度會發(fā)生改變，一般是會降溫，所以在即將到達水泥水化作用的最大值時，要提前明確施工過程中可能會出現(xiàn)的問題，進行一定的保護措施，保證工作的繼續(xù)順利進行。

3 冬季施工中混凝土澆筑的質(zhì)量保證措施

3.1 施工的前期準備

在施工前，要做好準備工作，例如準備資料、準備設(shè)備、準備材料等，這些準備的工作都應(yīng)該要在冬天到來之前完成，并且還要密切關(guān)注冬天的溫度變化，及時增加材料或者設(shè)備，提高設(shè)備的質(zhì)量并增強作用效果，確保施工的速度以及質(zhì)量。做好準備以后，還需要對可能發(fā)生的特殊情況進行預案處理，以書面文件的方式保存記錄，預案編輯的內(nèi)容應(yīng)該包括施工的進度、方法、技術(shù)、工序、安全等，避免發(fā)生錯誤，能夠在錯誤發(fā)生以后，進行高效處理，保證施工正確安全的進行。冬季施工的難度變大，應(yīng)該更注重科學的施工方式。當施工過程中出現(xiàn)問題，很有可能對施工者、使用者造成人身安全隱患，若是需要返工，則又會耗費一定的時間金錢成本。對于操作指導人員，要正確指導技術(shù)人員進行工作，在最后的檢測環(huán)節(jié)需要對施工產(chǎn)品制定更嚴格的要求。在冬季時，道路橋梁的建設(shè)常常會使用添加劑，這些添加劑的用量應(yīng)該隨著溫度的改變而改變，因此在對施工質(zhì)量進行檢測時，還需要格外注意這些添加劑的含量。

3.2 采用合理的澆筑方法

澆筑主梁可以使用二次成型法，二次成型法就是先澆筑底板和腹板，再澆筑頂板，最后在翼板和腹板的交界處逐步分層澆筑其中間隙的方法，這個方法需要準確的把控高度，否則混凝土可能會收縮裂縫，出現(xiàn)質(zhì)量問題，如果出現(xiàn)了這個問題，可以在混凝土初凝時使用二次涂抹的方法，減少裂縫的出現(xiàn)，確保道路橋梁的施工進度和質(zhì)量。

3.3 混凝土澆筑過程的質(zhì)量控制

冬季澆筑的前期準備過程中，應(yīng)該把模板和鋼筋上的雜物清理干凈，環(huán)境氣溫在-10℃以下時應(yīng)使用暖棚法把直徑在25mm以上的鋼筋進行加溫處理。同時混凝土的灌注溫度必須要達到5℃以上，細薄截面混凝土結(jié)構(gòu)的灌注溫度則要達到10℃以上，混凝土分層必須持續(xù)灌注且不得出現(xiàn)中斷，每層的灌注厚度維持在20cm以上，且需要使用機械實施振搗。

模板和鋼筋上的雜物要在澆筑施工前清除干凈。每層的材料不同，對溫度的要求也不同，當溫度低于-10℃時，要用暖棚法對直徑大于25mm的鋼筋加溫。在澆筑混凝土時，溫度必須要保證在5℃以上，而如果是細薄截面，溫度必須在10℃以上。在進行灌注時，還必須持續(xù)灌注不得間斷，每層的厚度保證在20cm以上，還需要用機械進行振搗。在此之后，新、舊混凝土的施工縫要將水泥砂漿、石子用水清洗，將雜物全部清潔整理，對前層混凝土的強度要控制在1.2MPa以上。比較特別的是，對于澆注新的混凝土需在操作前進行處理，最好在橫向施工縫處先鋪一層15mm左右，與混凝土灰砂比相同而水灰比較低的水泥砂漿，結(jié)束后進行新層混凝土的澆注，同時也需要用機械搗實。舊混凝土面和外露鋼筋暴露于空氣之外后，當溫度低時，用低溫保護來保證新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內(nèi)的混凝土質(zhì)量。用適當?shù)臋C械設(shè)備進行搗固且分層連續(xù)的澆注，混凝土的分層厚度需控制在20cm以上。

3.4 有效維護混凝土保護層

在冬季施工時，由于氣溫的降低和變化，常常會出現(xiàn)一些問題，參與施工的各單位人員必須嚴格注重施工過程中發(fā)生的變化，對于發(fā)生的問題需要及時解決，否則不能繼續(xù)進行施工工作。施工結(jié)束后還需要對主梁混凝土的保護層進行經(jīng)常性的保護，加寬保護層墊塊的厚度，加強其隔離作用，阻止二氧化碳存在于裂縫中氧化鋼筋，保證橋梁施工的要求與安全性。

4 結(jié)語

社會一直在進步，我國也一直在加強基建的建設(shè)，這就要求道路橋梁的技術(shù)水平要不斷提高，參與道路橋梁建設(shè)的相關(guān)人員也要提高自身的技術(shù)能力，在進行建設(shè)以前做好準備工作，在冬季施工中保證質(zhì)量，不僅要做好預案，配備好裝備，還要對運輸、澆筑，以及之后的維護上心，保證橋梁道路施工的質(zhì)量。