向鵬程

（四川路橋橋梁工程有限責(zé)任公司， 成都 610000）

改革開放以來，中國的交通運輸業(yè)發(fā)展越來越快，公路橋梁工程承擔(dān)的責(zé)任越來越多，當(dāng)前中國的公路橋梁工程已取得了一定的成就，但不可否認(rèn)確實還存在很多問題，尤其是由于公路橋梁質(zhì)量存在問題導(dǎo)致威脅到人們的生命安全和財產(chǎn)安全的事件層出不窮，因此加強對公路橋梁的施工技術(shù)和質(zhì)量管理是非常有必要的。

1 公路橋梁施工的特點

1.1 管理內(nèi)容多

公路橋梁工程龐大，涉及到諸多要素，比如材料、設(shè)備、工作人員等，而且施工環(huán)境相對比較復(fù)雜，對于技術(shù)的要求比較高，所以，在公路橋梁工程施工過程中，需要進(jìn)行周密的思考，把相關(guān)的要素進(jìn)行詳盡的安排，確保各個環(huán)節(jié)都能更加順暢，因此，對于公路橋梁施工的管理內(nèi)容更多，要求更加嚴(yán)格。

1.2 專業(yè)機械設(shè)備多

在任何工程建設(shè)中，設(shè)備、資料、人員都是施工過程中非常重要的要素，尤其是隨著科技的不斷發(fā)展，智能化、機械化越來越成為主旋律，發(fā)揮著越來也重要的作用，大大的解放了勞動力。在當(dāng)前公路橋梁施工過程中，專業(yè)設(shè)備的使用頻率和范圍越來越大，需要相關(guān)工作人員了解設(shè)備的使用方式和維護(hù)方法，確保專業(yè)設(shè)備發(fā)揮作用。

1.3 受到自然條件限制

由于公路橋梁施工是在室外，因此會受到自然條件的限制和影響。施工現(xiàn)場的土質(zhì)條件、周邊環(huán)境會影響到公路橋梁施工技術(shù)的選擇，施工過程的氣候條件也會影響到施工的正常進(jìn)行，比如，陰雨天氣就會影響到施工操作，而且雨水等因素還有可能直接影響到施工質(zhì)量，留下安全隱患。

2 公路橋梁施工技術(shù)

2.1 基坑開挖技術(shù)

基坑開挖技術(shù)是公路橋梁施工技術(shù)中的重要部分，關(guān)系到公路橋梁的施工質(zhì)量，因此，需要加強對基坑開挖技術(shù)的掌握和應(yīng)用。正如上文所說，公路橋梁施工是在室外，因此會受到自然條件的限制，如果碰到陰雨天氣，那么大雨將會影響到基坑開挖，所以，在進(jìn)行基坑開挖之前需要做好前期規(guī)劃，結(jié)合工期的要求和當(dāng)?shù)貧夂驐l件，選擇合適的時間段，避開當(dāng)?shù)囟嘤甑臅r間段，減少外界因素的影響。而且，在進(jìn)行基坑開挖前，需要準(zhǔn)備好相關(guān)的物料，比如相關(guān)設(shè)備、人員等，并且還要做好前期的調(diào)研工作，去往施工現(xiàn)場進(jìn)行考察，了解具體情況，預(yù)估在基坑開挖過程中可能存在的問題，并且提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備。

2.2 胎膜技術(shù)

胎膜技術(shù)是公路橋梁施工技術(shù)中的重要組成部分，胎膜技術(shù)是為了控制鋼筋的保護(hù)層厚度，從而確保保護(hù)層的厚度能夠符合施工需要，提高公路橋梁工程質(zhì)量。之所以加強對鋼筋的保護(hù)層是為了保護(hù)鋼筋，避免鋼筋發(fā)生生銹的現(xiàn)象，影響到使用。

2.3 澆筑技術(shù)

混凝土澆筑技術(shù)是公路橋梁施工技術(shù)的重要內(nèi)容，由于混凝土是公路橋梁工程的重要材料，混凝土的質(zhì)量將直接影響到公路橋梁工程質(zhì)量，因此，加強混凝土澆筑技術(shù)對于確保公路橋梁工程質(zhì)量有非常重要的作用。首先，要確定混凝土的配比，混凝土是由多種成分混合而成的，如果混凝土的配比不符合相關(guān)規(guī)定，那么可能會導(dǎo)致混凝土質(zhì)量存在問題，從而影響到工程質(zhì)量。其次，在進(jìn)行澆筑的過程中，務(wù)必要注意振搗，只有確保振搗的效果，才能保證混凝土的密實度。

3 公路橋梁施工中存在的不足

3.1 公路橋梁施工難度增大

當(dāng)前中國公路橋梁施工技術(shù)中存在的重要問題之一就是公路橋梁施工難度增加，之所以導(dǎo)致公路橋梁施工難度增加主要有兩方面的因素，一方面是由于施工現(xiàn)場地形復(fù)雜增加了施工難度，中國幅員遼闊，國土面積居世界第三，而且地形復(fù)雜，高原、盆地、丘陵、平原分布廣泛，而當(dāng)前隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路橋梁工程遍布祖國各地，因此不同的地形對于公路橋梁施工技術(shù)的要求也不同，這些復(fù)雜的地形條件增加了施工技術(shù)的難度。另一方面，是由于當(dāng)前對于公路橋梁工程的要求越來越高，不止要求工程質(zhì)量滿足運輸需要，還對施工工期有要求，施工單位需要在規(guī)定的時間內(nèi)保質(zhì)保量完成工作任務(wù)，加劇了公路橋梁工程施工難度。

3.2 使用壽命短

隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)+時代已然來臨，外賣、快遞等發(fā)展迅速，越來越多的貨物需要進(jìn)行運輸，對于公路橋梁的使用頻率不斷增加，而且，用來運輸貨物的車輛越來越大，承載的重量也越來越多，這些都會影響到公路橋梁的使用壽命，極容易使公路橋梁出現(xiàn)裂痕等問題。

4 公路橋梁加強質(zhì)量管理的措施

4.1 加強材料管理

工程材料對于公路橋梁質(zhì)量是至關(guān)重要的，只有確保工程材料合格、符合施工要求才能夠確保工程質(zhì)量，如果工程材料質(zhì)量不合格那么無論使用什么樣的施工技術(shù)或施工設(shè)備都無法進(jìn)行彌補，也終將會影響到工程質(zhì)量，增加建設(shè)成本，降低施工團(tuán)隊的利益。因此務(wù)必要加強對工程材料的管理，可以通過以下兩方面來進(jìn)行加強，一方面要嚴(yán)格把好材料采購關(guān)，采購人員在進(jìn)行工程材料采購時，要及時了解市場行情，并且根據(jù)供應(yīng)商名單進(jìn)行嚴(yán)格審核，去供應(yīng)廠家進(jìn)行實地考察，了解生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品質(zhì)量和商家信譽等，通過貨比三家最終選擇性價比最高的材料供應(yīng)商。另一方面，在工程材料應(yīng)用到工程建設(shè)之前，需要對工程材料進(jìn)行檢測，嚴(yán)格確定相關(guān)指標(biāo)是否符合施工需要以及是否滿足國家相關(guān)規(guī)定，在檢測通過后才可用于工程建設(shè)。

4.2 提高施工人員素質(zhì)

施工人員的素質(zhì)對于公路橋梁工程質(zhì)量是非常重要的，必須要加強和提高施工人員的素質(zhì)。一方面，要提高準(zhǔn)入門檻，選擇具有豐富施工經(jīng)驗或具有相關(guān)專業(yè)背景的施工人員，并且對施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，可以通過思想培訓(xùn)來提高施工人員的責(zé)任意識和質(zhì)量意識，對于工程建設(shè)中存在的問題要及時發(fā)現(xiàn)并指出，可以通過技能培訓(xùn)來提高施工人員的工作能力，將施工過程中的施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的講解或者通過案例的方式來讓施工人員進(jìn)行實踐提高能力。另一方面，在具體施工過程中要加強對施工人員的管理，避免出現(xiàn)違規(guī)操作，并且要嚴(yán)格完成施工任務(wù)，定期召開工程會議，詳細(xì)分析當(dāng)前施工人員在具體操作中存在的問題以及后續(xù)的施工內(nèi)容，確保工程質(zhì)量。

4.3 建立監(jiān)理制度

當(dāng)前很多建設(shè)團(tuán)隊普遍忽視監(jiān)理制度，有些建設(shè)團(tuán)隊沒有監(jiān)理人員，有些建設(shè)團(tuán)隊可能存在監(jiān)理人員但是卻缺乏基本的監(jiān)理能力和素質(zhì)，因此建立和完善建立制度充分發(fā)揮監(jiān)理人員的作用是非常重要的。一方面，要建立和完善監(jiān)理制度，對監(jiān)理人員的工作內(nèi)容、工作要求、考核制度進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)定，確保監(jiān)理人員能夠明確自身的工作范圍和職責(zé)。另一方面，監(jiān)理人員要加強對材料和設(shè)備的監(jiān)督，確保材料和設(shè)備能夠滿足施工需要，并且要加強工程驗收，要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，只有驗收合格后才可進(jìn)行下一步的工程建設(shè)。

5 結(jié)束語：

公路橋梁施工存在管理內(nèi)容多、專業(yè)機械設(shè)備多和受自然條件限制的特點，在公路橋梁施工中還存在公路橋梁施工難度大以及工程使用壽命短的問題，因此要不斷加強公路橋梁施工技術(shù)諸如基坑開挖技術(shù)、胎膜技術(shù)和澆筑技術(shù)，并且要加強材料管理、提高施工人員素質(zhì)、建立監(jiān)理制度。