蔣文平

（攀枝花公路建設(shè)有限公司， 四川 攀枝花 617000）

公路工程在我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程當(dāng)中所發(fā)揮的重要性是很大的，為了更好的契合我國社會當(dāng)前的發(fā)展需要，公路工程的建設(shè)也相應(yīng)的取得了很大的成就，其施工的質(zhì)量也相應(yīng)的得到了更大化的重視，對于公路工程的施工來說，瀝青路面質(zhì)量的重要性那自然是不言而喻的，可以說瀝青路面的施工質(zhì)量將會直接的關(guān)系到公路工程的施工質(zhì)量，因此說在未來的施工過程當(dāng)中需要進(jìn)一步的做好施工現(xiàn)場的試驗檢測，在實際的施工過程當(dāng)中，需要對影響瀝青路面施工質(zhì)量的因素做出合理化的分析，確保瀝青路上的施工質(zhì)量可以符合現(xiàn)場施工試驗監(jiān)測的質(zhì)量需求，繼而得以更全面的提升瀝青路面的施工建設(shè)質(zhì)量，從而得以促進(jìn)公路工程發(fā)展質(zhì)量的進(jìn)一步提高[1]。

1 對公路工程瀝青路面施工質(zhì)量的要求

當(dāng)前我國社會的整體發(fā)展水平是越來越高的，因此對于公路工程的整體施工質(zhì)量也相應(yīng)的產(chǎn)生了越來越高的要求，為了確保公路工程的建設(shè)發(fā)揮出更大化的作用，因此對于公路工程瀝青路面的施工質(zhì)量也相應(yīng)的提出了更新的要求。首先來說，瀝青路面自身的承載力需要得到保障，如今城市化的整體發(fā)展水平是越來越高的，并且城市所需要承載的交通量也越來越大，瀝青路面承載力的保證有助于為人們的日常出行提供更大的便利性。其次需要進(jìn)一步的確保瀝青路面的抗疲勞性，在日常的公路使用過程當(dāng)中，瀝青路面既要承載大型車輛，又要承擔(dān)人們的日常出行，無論是哪一個過程都會反復(fù)的經(jīng)過瀝青路面，從而給瀝青路面帶來一定的壓力[2]，因此說為了進(jìn)一步的確保瀝青路面的正常使用，那么便需要相應(yīng)的增強(qiáng)瀝青路面的抗疲勞性，從而得以實現(xiàn)瀝青路面使用時間的延長。最后還必須要對瀝青路面建設(shè)的原料質(zhì)量進(jìn)行把控，如果原材料的質(zhì)量不合格的話，那么將會導(dǎo)致瀝青路面的建設(shè)質(zhì)量不合理。

2 關(guān)于公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場的試驗檢測技術(shù)

2.1 需要對公路施工原料進(jìn)行試驗檢測

在進(jìn)行原材料試驗檢測的時候，最主要的是要對瀝青和砂石集料來進(jìn)行檢測，而砂石集料的質(zhì)量又是瀝青路面建設(shè)質(zhì)量得以保證的一個重要支撐，可以說在瀝青路面的整體施工過程當(dāng)中發(fā)揮著一種基礎(chǔ)性的作用，對砂石集料的質(zhì)量進(jìn)行檢測可以對整體的施工質(zhì)量加以保證。在進(jìn)行試驗檢測的時候，一般是選擇那些相對比較均勻的砂石集料來進(jìn)行，這可以在一定的程度上提高檢測工作開展的質(zhì)量，對集料的密度進(jìn)行更加準(zhǔn)確的把握[3]。就拿機(jī)制砂級配的試驗檢測來說，一般是要采取室內(nèi)實驗的方式來進(jìn)行，借助于網(wǎng)籃法施工方式，既可以對集料的密度進(jìn)行檢測，同時又可以對其中的干質(zhì)量和水分分別的做出分析計量，并且還可以對檢測集料的力學(xué)特性做出合理的試驗。通過這個過程，就可以實現(xiàn)對瀝青路面施工原材料的檢測，從而對施工完成的公路工程質(zhì)量在一定的程度上做出保證。

2.2 需要對瀝青混合料級配進(jìn)行試驗檢測

在進(jìn)行瀝青路面施工現(xiàn)場試驗檢測的時候，需要對瀝青混合料的級配標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗檢測，因為這不僅會直接的關(guān)系到瀝青混合料的使用質(zhì)量，同時也會相應(yīng)的對整個公路工程的建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生影響。在對瀝青混合料級配進(jìn)行試驗檢測的過程當(dāng)中，需要嚴(yán)格的按照相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)來加以進(jìn)行，確?；旌狭吓浜媳鹊臏?zhǔn)確性，盡可能的避免由于配合比的問題而對整體施工質(zhì)量所產(chǎn)生的不利影響。與此同時，在對瀝青混合料級配進(jìn)行試驗檢測的過程當(dāng)中，還可以對公路工程的施工進(jìn)行模擬，在對瀝青混合料的攪拌配合比和生產(chǎn)配合比加以了解的基礎(chǔ)上，來最終的進(jìn)行級配確定，這樣做可以在更大的程度上對混合料的質(zhì)量做出保證，從而也為公路工程的整體施工質(zhì)量加以保證。與此同時，還要相應(yīng)的進(jìn)行瀝青填鋪量的計算，這能夠進(jìn)一步的對質(zhì)量做出保障[4]。一般來說，對瀝青混合料級配所做的試驗檢測是在室內(nèi)進(jìn)行的，為了對整體的級配檢測質(zhì)量加以保證，需要首先在室內(nèi)進(jìn)行混合料的制作，然后再對其具體的使用功能來進(jìn)行檢測，通過這個試驗檢測的過程，可以對瀝青混合料的使用性能產(chǎn)生更加準(zhǔn)確的了解，比如說瀝青混合料的高溫低溫性能、水穩(wěn)定性能等，從而得以在更大的程度上來對瀝青混合料的使用質(zhì)量加以提升，繼而得以對公路工程的整體施工質(zhì)量加以保障[5]。

2.3 需要對壓實度進(jìn)行試驗檢測

瀝青路面是不是達(dá)到了可以投入到實際使用的過程中，這在很大的程度上是由壓實度來決定的，因此說對瀝青路面的壓實度進(jìn)行試驗檢測也是一個很重要的工作內(nèi)容。如今進(jìn)行壓實度試驗檢測最為常用的方式是鉆芯取樣，在檢測之前必須要保證瀝青混合料的碾壓工作已經(jīng)完成了，并且它的溫度也是處于一個正常值的范圍內(nèi)，在試驗檢測結(jié)束之后，對瀝青混合料的壓實程度做出判斷。但是這種方式在具體應(yīng)用的過程當(dāng)中，也會相應(yīng)的存在一些缺陷，比如說具體的施工過程比較復(fù)雜，并且對于瀝青路面的使用質(zhì)量相應(yīng)的產(chǎn)生破壞，一旦瀝青路面處于一種壓實度不足狀態(tài)下的話，那么將會對公路工程的整體施工過程帶來一定的不利之處。因此說為了進(jìn)一步的對瀝青混合料的質(zhì)量加以改進(jìn)，當(dāng)前還會借助于核子密度儀來對瀝青混合料的壓實度進(jìn)行檢測[6]。

2.4 需要對路面的使用性能進(jìn)行檢測

在進(jìn)行瀝青路面施工現(xiàn)場試驗檢測的過程當(dāng)中，對路面的使用性能進(jìn)行檢測是一個很重要的內(nèi)容，為了進(jìn)一步的提高檢測的效果，當(dāng)前往往會選擇連續(xù)式的平整儀測量技術(shù)，這是基于當(dāng)前科技發(fā)展水平的提高而出現(xiàn)的，并且對于最終的檢測結(jié)果也產(chǎn)生了積極影響。

3 結(jié)語

綜上，就我國社會當(dāng)前的實際發(fā)展?fàn)顩r來看，公路工程的建設(shè)所受到的重視程度是越來越高的，瀝青路面的施工質(zhì)量也相應(yīng)的受到了越來越多的重視，因此對瀝青路面施工現(xiàn)場的試驗檢測也相應(yīng)的被置于一個更重要的位置，合理的試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用將會直接的關(guān)系到瀝青路面的施工質(zhì)量，因此說在實際的施工過程當(dāng)中，必須要結(jié)合著瀝青路面的實際施工狀況和要求來對實驗檢測技術(shù)進(jìn)行合理的選擇，在這個基礎(chǔ)上來相應(yīng)的實現(xiàn)瀝青路面施工質(zhì)量的提高，從而為公路工程的整體施工質(zhì)量加以保證。