（信陽市水利勘測設計院，河南 信陽 464000）

1 混凝土質(zhì)量保障手段

1.1 管理手段

(1)建立健全"三檢制",構(gòu)建完善的質(zhì)量安全管理與獎罰責任管理制度。

(2)進行施工之時,如果我們遇到特殊的施工情況,應嚴格按照報送工程設計單位有關的技術(shù)要求來撰寫出具體的施工方案,并報送到工程建設監(jiān)理師進行相關批示,且合理依據(jù)所報送單位監(jiān)理師的有關批示組織實施工作。

(3)加強施工區(qū)的材料質(zhì)量把控,做到不合格的材料禁止進入施工區(qū),不合格的材料禁止進入現(xiàn)場使用,一旦發(fā)現(xiàn)不合格的材料立即進行清除。

(4)根據(jù)工程設計技術(shù)要求及施工的具體情況認真組織做好優(yōu)化混凝土配合比的試驗,不斷地優(yōu)化混凝土配合比的設計。

(5)及時認真研究作出不同倉面的混凝土施工計劃和方案,做好施工前的應有工作和準備,對出現(xiàn)異常的情況及時處理。

(6)依據(jù)工程設計標準要求完成鋼筋模板基層安裝、鋼筋模板安裝、倉面排水清理等施工工作,所澆筑混凝土應當及時進行養(yǎng)護。為了有效確保過流面整體齊整,采用大型墩頭滑動懸臂模板展開施工工作,針對墻體邊角位置也可采用小直徑的振搗器對其振搗。

(7)對管型殼二期混凝土分層厚度與層間間歇期加強管控,對模板的剛度及撓度加強控制。

(8)嚴格按照建筑工程招標合同文件及其有關的行業(yè)技術(shù)規(guī)范、標準進行施工。

1.2 技術(shù)手段

(1)原材料的質(zhì)量控制

采購的原材料一定保證具備出廠材質(zhì)復驗達標證書,且廠家要確保對其質(zhì)量開展了抽樣試驗工作,不達標原材料禁止生產(chǎn)使用。針對外購材料來說,要制定嚴格的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理要求,確保企業(yè)采購經(jīng)營活動的規(guī)范合理,真正實現(xiàn)有法可依。對供貨的廠家進行選擇時,應當先確定大型國有企業(yè)的可選性,堅持供貨主渠道。對于業(yè)主所要求的供貨生產(chǎn)廠家,在業(yè)主定貨的合同上明確材料的質(zhì)量標準、驗收的方法及材料的質(zhì)量保管責任。嚴格做好外購材料的驗收及其儲存工作,未經(jīng)業(yè)主復檢或定貨的復驗不達標材料不得對外發(fā)放或用于本工程。相關領料的單位在通知進行領料的同時,需要出廠材質(zhì)復驗合格證明和材料復驗質(zhì)量檢查報告。

(2)混凝土拌和的質(zhì)量控制

在進行混凝土拌合施工之前,試驗室應依照不同施工位置混凝土澆筑手段與性能標準,完成混凝土的配合比設計,保證混凝土施工配合比的科學合理。拌合站每次混凝土攪拌前,應及時的檢查混凝土拌合計量控制系統(tǒng)及設備的技術(shù)運行狀態(tài),以保證按照相應的混凝土配合比完成拌合,另外應根據(jù)各種材料的使用量狀況及時的調(diào)整實際施工混凝土配比,做到混凝土材料使用量的精準化調(diào)節(jié),加強監(jiān)理工作與施工檢查監(jiān)督。

(3)混凝土單元工程施工的質(zhì)量控制

執(zhí)行三檢制驗收倉號,若是監(jiān)理工程師未批準,是不能擅自進行上層墻體混凝土澆筑的。加強對倉面技術(shù)的關注度,嚴格依照施工操作標準施工,所有工序都應當做好建筑項目質(zhì)量自檢,經(jīng)建筑工程質(zhì)檢管理部門批準后在驗收合格前,不得擅自進行下一道澆筑工序的施工。編制的施工要領流程圖,主要是依據(jù)上層墻體混凝土澆筑機械設備的生產(chǎn)能力、倉面的尺寸以及與常態(tài)上層墻體混凝土不同的施工部位,確定混凝土澆筑塊的寬度、層高,并在設計上綜合地考慮上層墻體混凝土澆筑溫度的管控、細部構(gòu)造施工難易水平,保證混凝土機械設備的調(diào)配靈活安全,在便于進行機械作業(yè)的施工條件下實現(xiàn)快速、保質(zhì)保量的施工。

(5)混凝土澆筑質(zhì)量控制

鋪料的厚度通常為30-50cm,而吊罐與模板間距保證大約1.5m,防止出現(xiàn)倉面初凝與碰撞模板問題?；炷恋氖┕仓?質(zhì)量檢查人員應當做好質(zhì)量巡回檢查和監(jiān)督工作。做好混凝土的澆筑和養(yǎng)護記錄,按照"誰施工,誰負責"的要求落實。

(6)模板工程質(zhì)量控制

一般鋼模板需要嚴格采取特定連接件支立,并在混凝土澆筑前預先進行脫模劑涂刷。澆筑過程模板嚴格依據(jù)工程設計及規(guī)范測點進行支立。完成支立操作后要開展相應的質(zhì)量復測工作,保證建筑位置與偏差都能達到工程設計標注要求，關鍵性位置模板必須針對支撐結(jié)構(gòu)件的剛度、支撐力和加固的操作方法、牢靠耐用程度、面板的光潔平整度、接縫的光滑密實度實施檢查,并應做好詳細的施工記錄工作。

1.3 檢驗手段

每次拌制、澆筑鋼筋混凝土前由專人負責進行以下項目的質(zhì)量檢查,并嚴格做好各項質(zhì)量記錄。測定并檢查各項目混凝土的配合比、配料單,檢查各項目原材料配合比是否完全符合規(guī)定的要求。測定并檢查混凝土的塌落度參數(shù)是否完全符合要求,此項工作完成后應隨機進行抽樣。但每班不得抽查少于3次。測定并做好記錄有關混凝土的溫度以及有關混凝土運輸至混凝土工地的具體時間與溫度。檢查并做好混凝土的制作過程監(jiān)督。

2 保障混凝土施工安全的方法

2.1 機械設備使用安全

(1)建設項目區(qū)內(nèi)車輛行駛與工程施工運輸操作的車輛安全運輸管理和工程施工安全施工管理要求。在交通要道及一些交叉路口應設置醒目的安全標志牌及專門的車輛安全管理指揮員。

(2)所有的起重機械作業(yè)技術(shù)人員必須嚴格按照要求持證依法上崗,按照操作程序正確合理完成起重機操作,嚴禁違章違規(guī)實施起重機作業(yè),嚴禁灑后違規(guī)上機,起重機機械操作管理技術(shù)人員必須按照安全規(guī)范的操作要求合理安全規(guī)范操作。

(3)機械安裝施工現(xiàn)場應做好機械安全監(jiān)督管理。機械安裝現(xiàn)場實行驗收合格制度,機械操作安裝技術(shù)人員要按照國家規(guī)定的安全管理技術(shù)標準對設備進行安全檢測。所有的操作技術(shù)人員都要嚴格持證上崗。設備使用的期間必須定機定人,確保設備完好和運行效率。

(4)使用鋼筋混凝土材料運輸?shù)倪\營車輛及其他使用鋼筋、模板等鋼筋混凝土材料運載的運輸車輛均禁止以任何超載、超寬、超高的形式運輸。

(5)所有運輸車輛需要文明安全行駛,拒絕搶道及違章問題,施工期間各運輸車上路行駛的平均速度不能不得高于25km/h。

(6)在從事建筑施工裝卸作業(yè)的重要地段或在裝卸專用建筑材料襯砌施工材料時,人員是不能穿行其中的。

(7)如果拆除掉混凝土的運輸軟管或者管道的話,一定要終止混凝土泵的正常運轉(zhuǎn)。

2.2 承重架的安全

(1)腳手架桿、架板的質(zhì)量必須要符合其使用工藝的要求,腐朽、折裂、蟲蛀、枯節(jié)及易斷者均不得安裝使用。

(2)欄桿、梯子與其整體必須配合拆除,不得先拆。

2.3 現(xiàn)場施工安全協(xié)調(diào)管理

(1)施工部位混凝土澆筑等工程作業(yè)在開工前,由相應質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督安全部門負責編制實施性安全組織規(guī)劃方案,針對不同施工位置的混凝土澆筑等工作,制定專項安全施工的組織規(guī)劃方案,保障施工安全性。

(2)項目實施逐級安全技術(shù)交底機制,由工程項目質(zhì)量經(jīng)理部負責安排人員對項目進行具體的混凝土施工安全技術(shù)交底工作,參與安全技術(shù)交底的相關人員應當嚴格執(zhí)行簽字流程,且交底中要做好資料儲存工作,質(zhì)量管理安全部專職的安全員對安全技術(shù)手段的貫徹落實情況展開檢查監(jiān)督,并認真作好安全檢查記錄。

(3)針對混凝土結(jié)構(gòu)建筑項目施工特征,對所有專門從事施工管理和安全作業(yè)生產(chǎn)的相關專業(yè)安全技術(shù)人員組織全方位的安全知識培訓,重點針對專職的施工安全員、班組長、從事特殊施工作業(yè)的架子工、起重工、電工、焊接工、機械設備工、機動車輛的安全駕駛員開展安全生產(chǎn)知識基礎培訓和安全教育。

(4)根據(jù)混凝土基礎施工的實際具體情況,在組織施工準備工作前、施工準備過程中或在危險性大、季節(jié)性的氣候變化以及節(jié)假日前后等階段開展嚴格的施工安全檢查工作,并要及時有效地組織進行項目部門及相關部門領導值班工作。針對前期專項檢查中掌握的安全隱患問題,依據(jù)"三不放過"要求即刻組織制定專項檢查和及時整改措施,要有限期的組織開展專項檢查與對應整改工作。

(5)通過安全知識的教育,強化人們的安全意識,建立起"安全第一,預防為主"的思想體系,并進一步提高了職工自覺遵守建筑施工安全檢查操作紀律的意識和自覺性,認真貫徹執(zhí)行安全檢查和操作的規(guī)程,做到:不違章指揮,不盲目檢查作,不故意傷害自己,不故意傷害他人,不被他人惡意傷害,達到進一步增強職工的整體安全生產(chǎn)防護的意識和自我防護的能力。

3 結(jié)語

堤壩混凝土項目是與國民經(jīng)濟發(fā)展以及人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活存在密切聯(lián)系的，雖然我國現(xiàn)階段在這方面已經(jīng)得到很大程度的發(fā)展，但是整體分析，依舊是落后很多發(fā)達國家的，我們的管理經(jīng)驗以及技術(shù)方法等內(nèi)容依舊存在非常大水平差距。然而我們是不可以急功近利的，要從本質(zhì)的施工安全質(zhì)量入手，確保施工過程中所有環(huán)節(jié)都可以合理開展，只有這樣才可以持續(xù)進步發(fā)展，不斷增強施工質(zhì)量以及施工安全水平，進而從整體上促進我國項目建設向前發(fā)展進步。