王偉宵

摘 要：隨著我國(guó)動(dòng)車投入運(yùn)行的不斷深入發(fā)展，給人們的出行提供了極大便利，相應(yīng)的行車安全事故也極少發(fā)生，這主要得益于動(dòng)車日常檢修維護(hù)的作用。電氣調(diào)試作為高級(jí)檢修中不可或缺的一部分，其重要性尤為突出。基于此，本文將對(duì)CRH2型動(dòng)車組高級(jí)檢修電氣調(diào)試常見故障及處理方法展開深入研究，希望能為同類型動(dòng)車組高級(jí)檢修和相應(yīng)故障的處理提供有價(jià)值的借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：CRH2車;電氣調(diào)試;常見故障;處理方法

電氣調(diào)試，指的是在CRH2型動(dòng)車組高級(jí)檢修工作完成后，對(duì)動(dòng)車組整體性能做靜態(tài)和動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)的過程，屬于高級(jí)檢修的一部分，利用電氣調(diào)試方法可第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)安全隱患，特別是在性能故障方面的效果尤為明顯，是檢修人員快速確定故障部位、明確故障成因的有效方法，是消除故障，保證動(dòng)車組安全運(yùn)行的有效方法之一。

1 重要硬件系統(tǒng)常見故障及處理方法

常見故障：CRH2動(dòng)車組高級(jí)檢修電氣調(diào)試過程中，在重要硬件系統(tǒng)中常見的故障有：第一，輔助電氣系統(tǒng)故障。該故障多發(fā)于配電盤、車載照明和輔助電源中裝置部位。其中配電盤的故障主要是由于接線不合乎規(guī)定、空氣開關(guān)安裝不符合要求、電氣標(biāo)志受損或不清、繼電器故障、空氣開關(guān)失靈、接觸器失靈和電氣元件防護(hù)裝置性能欠缺等方面。車載照明故障則多因照明燈受損、光線弱、照明燈開關(guān)安裝不規(guī)范和應(yīng)急燈性能弱等。輔助電源裝置的故障則是由于不能正常吸合而影響了裝置的性能發(fā)揮。第二，牽引供電系統(tǒng)故障。其故障高發(fā)于牽引變壓器和變流器部位，牽引變壓器故障多是由于冷風(fēng)機(jī)振動(dòng)失常、油流外溢、油溫表失準(zhǔn)和冷卻格扭曲等引起。交流器故障則主要集中在傳感器和低電壓方面。

處理方法：對(duì)于輔助電氣系統(tǒng)方面的故障，應(yīng)在電氣調(diào)試前就對(duì)各部位進(jìn)行針對(duì)性的檢查，及時(shí)消除配電盤中可能存在的安全隱患。以車載照明部位的故障為例，在實(shí)踐中可通過照明切換試驗(yàn)法來排除故障，不但能降低故障發(fā)生率，而且能起到有效的預(yù)防作用，對(duì)已有故障的處理效率也會(huì)大大提升。

2 輔助硬件系統(tǒng)常見故障及處理方法

常見故障：第一，供風(fēng)和空氣制動(dòng)系統(tǒng)故障。該類型的故障多集中在電氣連接器和速度傳感器等位置，造成此類故障的原因包括：電氣插頭有損傷、服裝空壓機(jī)所傳導(dǎo)信號(hào)失靈。第二，轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)故障。這方面的系統(tǒng)故障類型主要集中在接地和傳感裝置部位，多是由于遭受外部撞擊或運(yùn)行磨損引發(fā)的。第三，車端連接系統(tǒng)故障。常見的故障部位多發(fā)于過橋線和膩?zhàn)硬糠?，這方面的故障多是由于扎帶位置不當(dāng)、膩?zhàn)邮軗p脫落、防護(hù)管性能不佳引起的。第四，排水衛(wèi)生系統(tǒng)故障。在所出現(xiàn)的故障類型中，主要表現(xiàn)為各類設(shè)備性能失靈、無法正常運(yùn)行等。

處理方法：第一，供風(fēng)和空氣制動(dòng)系統(tǒng)故障的處理。應(yīng)在了解其故障類型的基礎(chǔ)上查明引發(fā)故障的原因，多是因?yàn)榉雷o(hù)不到位和操作不合規(guī)引起的，這方面的故障在工作中被檢出的難度很大，通常會(huì)在動(dòng)車組行駛速度超過某個(gè)值之后才能檢查出來。所以，廠家在對(duì)動(dòng)車組進(jìn)行狀態(tài)檢修時(shí)，會(huì)連同相關(guān)參數(shù)一并進(jìn)行檢測(cè)，在檢測(cè)中也會(huì)采取相應(yīng)的保護(hù)舉措。第二，轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)故障的處理。應(yīng)加強(qiáng)使用中的防護(hù)管理，減少外部沖擊。第三，車端連接系統(tǒng)故障的處理。通常會(huì)在無線電檢修時(shí)同步做好相應(yīng)部位的安全檢查，以排除安全隱患。第四，排水衛(wèi)生系統(tǒng)故障的處理。定期查看防水材料是否完好，對(duì)于受損材料做到第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)，及時(shí)修補(bǔ)更新。

3 信息控制系統(tǒng)常見故障及處理方法

常見故障：第一，網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)故障。該部位的故障類型主要表現(xiàn)為：光線衰減數(shù)值超標(biāo)、牽引制動(dòng)和BIDS數(shù)據(jù)溢出和數(shù)據(jù)傳輸受阻等方面。第二，運(yùn)行安全控制系統(tǒng)故障。這部分的故障集中體現(xiàn)在光纖、數(shù)據(jù)故障和報(bào)警裝置傳感器故障等。第三，廣播和影視系統(tǒng)方面的故障。在動(dòng)車組運(yùn)行中也較為常見，盡管這些故障不會(huì)給動(dòng)車的整體安全運(yùn)行帶來影響，卻會(huì)降低乘客的出行舒適感。在整個(gè)動(dòng)車系統(tǒng)中，該系統(tǒng)的使用頻率也相當(dāng)高，因此故障率也會(huì)相對(duì)較高。

處理方法：第一，網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)故障的處理。應(yīng)在無電檢查前做好預(yù)先檢測(cè)工作，對(duì)可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行預(yù)估，當(dāng)通電后再有針對(duì)性的檢查，確認(rèn)故障類型并加以處理。第二，運(yùn)行安全控制系統(tǒng)的故障處理。除了反復(fù)檢修外，還應(yīng)積極引入新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品性能，逐漸取代存在嚴(yán)重問題和性能缺陷的舊設(shè)備。第三，廣播和影視系統(tǒng)故障的處理方法。要求機(jī)組人員應(yīng)重視這部分故障類型的檢修，盡可能的降低設(shè)備故障的發(fā)生率，為乘客提供美好的出行體驗(yàn)。

4 其他故障及處理方法

常見故障：除了上述故障類型外，客室內(nèi)的座椅、門窗和部分裝飾物等也會(huì)偶有故障發(fā)生，主要表現(xiàn)為因顧客的不當(dāng)操作引發(fā)門窗漏風(fēng)、空調(diào)故障等，這些故障不及時(shí)處理，同樣會(huì)給顧客帶來不好的乘坐體驗(yàn)。

處理方法：第一，門窗漏風(fēng)問題的處理。機(jī)組人員必須加強(qiáng)日常檢修、維護(hù)力度，定期做好內(nèi)部管路和線路的專項(xiàng)檢查。第二，空調(diào)設(shè)備故障的處理。機(jī)組人員應(yīng)定期為動(dòng)車組空調(diào)做好除塵管理工作。

5 結(jié)語(yǔ)

總而言之，動(dòng)車組檢修作為動(dòng)車組持續(xù)有效運(yùn)行的一種基礎(chǔ)保障，其中電氣調(diào)試檢查環(huán)節(jié)非常重要。在檢修中運(yùn)用電氣調(diào)試的方法，能有效消除動(dòng)車組的運(yùn)行隱患，只有對(duì)常見故障問題有全面的了解，并有針對(duì)性的采取系列處理方法措施，才能保證動(dòng)車的安全運(yùn)行，提升旅客的出行效率和安全保障。

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