汪忠俊

摘 要：隧道測(cè)量是隧道挖掘施工的重要前提，其測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確能夠?yàn)橄嚓P(guān)隧道工程的進(jìn)行提供有力的數(shù)據(jù)支持。隨著時(shí)代的發(fā)展，隧道測(cè)量工作的要求也不斷提高，需要對(duì)隧道測(cè)量的要點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)控制。針對(duì)隧道測(cè)量的具體內(nèi)容和技術(shù)方法，結(jié)合實(shí)際工作開展的需求，對(duì)隧道測(cè)量控制要點(diǎn)進(jìn)行了深入討論。

關(guān)鍵詞：隧道測(cè)量;控制要點(diǎn)

引言：隧道測(cè)量通過對(duì)隧道工程施工各個(gè)階段的測(cè)量來為其提供相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，以確保工程規(guī)劃、勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工建造及運(yùn)營(yíng)管理等多個(gè)方面的工作能夠順利開展。在隧道工程的規(guī)劃階段，需要通過測(cè)量工作來確定隧道選線，能夠有效參考工程地形地質(zhì)的圖形資料。通過對(duì)相關(guān)控制網(wǎng)測(cè)圖的繪制，為隧道掘進(jìn)的洞口點(diǎn)、中線控制樁等數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)標(biāo)注，確保工程的準(zhǔn)確進(jìn)行。在施工建造方面，隧道測(cè)量的數(shù)據(jù)能夠?yàn)槠涮峁?zhǔn)確的建造地理位置，同時(shí)也有利于后期運(yùn)行的便捷管理。因此，對(duì)測(cè)量控制的加強(qiáng)能夠有效的提高隧道施工的精確性，提高相關(guān)工程施工的效率。

一、隧道測(cè)量的內(nèi)容

隧道測(cè)量的主要內(nèi)容包括洞內(nèi)外控制測(cè)量、隧道施工位移測(cè)量、隧道貫通誤差測(cè)量以及輔助坑道的測(cè)量等，其中在建立洞外施工控制網(wǎng)時(shí)必須精確測(cè)量相關(guān)數(shù)據(jù)，并不定期進(jìn)行復(fù)測(cè)相關(guān)數(shù)據(jù)，確保引測(cè)進(jìn)洞的準(zhǔn)確性，保障隧道施工掘進(jìn)的順利貫通。洞內(nèi)測(cè)量必須以洞外數(shù)據(jù)為標(biāo)準(zhǔn)，確保其參考信息的統(tǒng)一，避免出現(xiàn)施工測(cè)量中不同的坐標(biāo)數(shù)據(jù)體系。在設(shè)置測(cè)量點(diǎn)時(shí)要求設(shè)定的樁點(diǎn)穩(wěn)固，通視狀況良好[1]。隧道施工測(cè)量的主要任務(wù)，是確保隧道在進(jìn)行施工時(shí)，能夠按照規(guī)定的進(jìn)度及要求進(jìn)行施工，對(duì)此，要求對(duì)隧道在施工位移使進(jìn)行測(cè)量，對(duì)隧道施工造成的影響進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，避免產(chǎn)生嚴(yán)重的施工事故。

二、隧道測(cè)量控制要點(diǎn)

1.洞外控制測(cè)量方法

洞外控制測(cè)量主要為隧道工程區(qū)域提供精確地理信息，為隧道的挖掘提供多種路線選擇，同時(shí)在洞口處進(jìn)行引測(cè)投點(diǎn)，為洞內(nèi)控制測(cè)量建立首級(jí)基準(zhǔn)。在建立控制網(wǎng)時(shí)要確保各控制點(diǎn)相關(guān)數(shù)據(jù)的精確度，通過在控制網(wǎng)中布觀測(cè)多個(gè)控制點(diǎn)的方法，來提高觀測(cè)站的精確度，減少周圍環(huán)境或工程施工對(duì)觀測(cè)點(diǎn)的影響，避免觀測(cè)數(shù)據(jù)產(chǎn)生偏差。在洞外進(jìn)行控制測(cè)量的常用方法有以下幾點(diǎn)。

（1）中線法。此方法是通過在隧道路線的外部地表上進(jìn)行定線，每隔一段間距使用控制樁標(biāo)定的方法進(jìn)行位置的標(biāo)記，從而確定隧道的中線，以保障隧道掘進(jìn)施工的準(zhǔn)確性。該方法主要用中、短長(zhǎng)度的直線隧道工程，在長(zhǎng)距離或彎曲的隧道工程中，因?yàn)樗淼纼啥说牟煌ㄒ暥菀壮霈F(xiàn)較大的偏差[2]。

（2）精密導(dǎo)線法。精密導(dǎo)線法主要由單導(dǎo)線、主副導(dǎo)線環(huán)、導(dǎo)線網(wǎng)及附合導(dǎo)線等內(nèi)容組成，通過測(cè)量導(dǎo)線的轉(zhuǎn)角和邊長(zhǎng)來得到隧道相關(guān)數(shù)據(jù)。主副導(dǎo)線環(huán)一般在較長(zhǎng)隧道的控制測(cè)量中使用，導(dǎo)線網(wǎng)則主要用于線路復(fù)雜、坑道較多的長(zhǎng)隧道。附合導(dǎo)線的使用能夠有效的減少橫向貫通的誤差。

（3）三角鎖法。在精確橫向貫通精度時(shí)，可以采用三角鎖法來布設(shè)測(cè)角網(wǎng)、測(cè)邊網(wǎng)及邊交網(wǎng)，對(duì)隧道掘進(jìn)路線的橫向變化進(jìn)行精確控制，能夠有效的保證隧道洞內(nèi)的水平程度，為后續(xù)的洞內(nèi)控制測(cè)量提供有效的水平數(shù)據(jù)。

（4）靜態(tài)GPS網(wǎng)法。在采用這種方法時(shí)，首先需要對(duì)GPS網(wǎng)的技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后根據(jù)測(cè)量精度的要求設(shè)置允許的誤差范圍，靜態(tài)GPS網(wǎng)法可以獨(dú)立觀測(cè)邊構(gòu)成閉合圖形，如三角形、多邊形，因此可以適用于很多不同的測(cè)量工作。

2.洞內(nèi)控制測(cè)量方法

（1）斷面支距法。該測(cè)量方法主要根據(jù)中線及拱頂外線的高程，對(duì)斷面開挖的輪廓線進(jìn)行測(cè)繪，用以指導(dǎo)隧道掘進(jìn)與斷面檢查。在安裝拱架時(shí)可以利用該方法對(duì)隧道頂部及兩側(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，使用于全斷面的隧道掘進(jìn)施工[3]。

（2）放大樣法。放大樣法是通過對(duì)目標(biāo)斷面在地面上進(jìn)行此處放大，使用木材等材料制作出大樣，從而對(duì)拱頂中點(diǎn)及兩側(cè)起拱點(diǎn)的位置進(jìn)行測(cè)量，將相關(guān)數(shù)據(jù)套用到實(shí)際斷面上，常用在預(yù)留有核心土的隧道工程中。

（3）三角高程法。在確保掌子面平整的前提下，使用測(cè)量?jī)x器一次性收集多個(gè)輪廓線的數(shù)據(jù)，在放樣前對(duì)所有樣點(diǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，能夠快速的得到相關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)信息。其中測(cè)量?jī)x器的不同受掌子面平整度的影響也相對(duì)不同。

3.輔助坑道施工測(cè)量

在輔助坑道的測(cè)量工作中，需要根據(jù)坑道的長(zhǎng)度、方向及坡度等因素，對(duì)測(cè)量方法進(jìn)行區(qū)別使用，使其能夠準(zhǔn)確測(cè)量相關(guān)坑道的數(shù)據(jù)，確保其數(shù)據(jù)的有效性。在對(duì)豎井進(jìn)行測(cè)量時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)測(cè)量目標(biāo)的大小及深度來選擇相應(yīng)的測(cè)量方法。對(duì)測(cè)量工具的選擇也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)整。對(duì)輔助坑道測(cè)量的數(shù)據(jù)要進(jìn)行詳細(xì)收錄，以確保在隧道施工時(shí)能夠獲得更加全面的數(shù)據(jù)支持。此外，輔助坑道的測(cè)量參考應(yīng)當(dāng)與隧道內(nèi)部測(cè)量保持一致，以提高其測(cè)量數(shù)據(jù)的系統(tǒng)性整理和使用。

4.隧道貫通誤差測(cè)定與調(diào)整

在隧道貫通后，可以采用中線法、導(dǎo)線法對(duì)其進(jìn)行測(cè)量，從而獲得隧道整體的實(shí)際橫向和縱向貫通誤差。通過相關(guān)誤差數(shù)據(jù)，在隧道貫通后進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，以最終調(diào)整完成后的數(shù)據(jù)為最終測(cè)量數(shù)據(jù)，從而達(dá)到整體的直線貫通效果。隧道剛貫通時(shí)其內(nèi)壁的巖石層可能會(huì)發(fā)生一定的變形，需要進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整與處理，從而保障隧道整體的貫通性。通過對(duì)隧道貫通誤差的測(cè)定與調(diào)整，能夠有效的提高隧道工程的建設(shè)效果，實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道測(cè)量的整體控制，從而獲得測(cè)量工作的最佳效果，以便后期工程的相繼開展。

三、隧道測(cè)量工作注意事項(xiàng)

在進(jìn)行隧道測(cè)量前，應(yīng)當(dāng)對(duì)相關(guān)測(cè)量工具及治療進(jìn)行充分準(zhǔn)備，對(duì)緊密電子儀器進(jìn)行調(diào)試和校對(duì)，避免在測(cè)量過程中因測(cè)量?jī)x器的問題而引起的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。保持測(cè)量環(huán)境的安全，避免相關(guān)測(cè)量工作在進(jìn)行時(shí)受到干擾，測(cè)量人員應(yīng)當(dāng)提前對(duì)測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行核對(duì)，避免因環(huán)境變化和施工進(jìn)展而造成測(cè)量點(diǎn)的位移。在測(cè)量工作進(jìn)行時(shí)，相關(guān)測(cè)量人員要明確各自的職責(zé)，與現(xiàn)場(chǎng)四通人員進(jìn)行協(xié)同配合，使測(cè)量工作能夠順利開展。同時(shí)加強(qiáng)溝通與協(xié)作，在出現(xiàn)測(cè)量工作問題時(shí)要與相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行討論，避免出現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)的混亂，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的突發(fā)問題進(jìn)行及時(shí)探討并進(jìn)行解決，避免影響整體的隧道工程進(jìn)度。對(duì)測(cè)量所得的數(shù)據(jù)需要進(jìn)行原始數(shù)據(jù)的檢查與保留，再通過詳細(xì)的計(jì)算進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，采用多層檢驗(yàn)的方式對(duì)計(jì)算數(shù)據(jù)進(jìn)行審核，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，為隧道工程的開展提供有效依據(jù)。

四、結(jié)語

隧道測(cè)量工作在隧道工程中有著重要作用，是隧道精確施工的前提條件，因此要對(duì)其測(cè)量要求進(jìn)行重點(diǎn)控制。為提高隧道測(cè)量工作的有效性，需要明確隧道測(cè)量的相關(guān)內(nèi)容，在不同的工程階段采用相應(yīng)的測(cè)量技術(shù)，遵守工作注意事項(xiàng)，減少測(cè)量誤差，促進(jìn)隧道工程的高效開展。

參考文獻(xiàn)

[1]沈書屹.隧道測(cè)量控制要點(diǎn)[J].公路，2020，65（03）：353-355.

[2]李志建.礦山法地鐵區(qū)間隧道施工測(cè)量控制要點(diǎn)探析[J].安徽建筑，2019，26（09）：255-256.DOI：10.16330/j.cnki.1007-7359.2019.09.101.

[3]張劍飛.淺談長(zhǎng)距離小斷面隧道施工技術(shù)要點(diǎn)[J].四川建筑，2019，39（02）：295-297.