隨著石油資源的日益枯竭和溫室效應(yīng)的不斷加劇，節(jié)能減排和環(huán)境保護越來越受到世界各國的重視。歐盟和日本等地區(qū)和國家在2010年對輪胎滾動阻力、抗?jié)窕阅芎驮肼暤囊笊仙椒ㄒ?guī)層面。為達到歐盟標簽法最高要求，山東玲瓏輪胎股份有限公司（簡稱玲瓏輪胎）研究總院和北京化工大學先進彈性體材料研究中心成立專項研究小組，應(yīng)對歐盟標簽法最高等級“AA1”（即濕滑指數(shù)A級，滾動阻力A級，噪聲1級）水平輪胎，開發(fā)全新的高水平、高等級輪胎產(chǎn)品。

新產(chǎn)品借助玲瓏輪胎研究總院和北京化工大學有機無機復(fù)合材料國家重點實驗室研究平臺，將跨尺度模擬計算、納米增強橡膠的逾滲-粘彈機制等基礎(chǔ)研究與高性能胎面膠納米復(fù)合材料配方的開發(fā)有機融合，科學應(yīng)用了特殊新材料，開發(fā)先進的連續(xù)法混煉工藝，實現(xiàn)了多組分、多尺度材料的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)調(diào)控與功能耦合，同時科學設(shè)計了輪胎結(jié)構(gòu)和花紋排列。新產(chǎn)品可以有效減小剎車時輪胎與地面產(chǎn)生的滑移距離，極大地提高了輪胎在濕路面上的安全性能，同時可顯著降低輪胎在使用過程中的能量損耗，節(jié)省車輛燃油消耗。

2019年7月已完成2個規(guī)格產(chǎn)品的開發(fā)，全部達到AA1水平。205/55R16和235/55R19規(guī)格輪胎的滾動阻力因數(shù)為6.0以下，濕滑指數(shù)為1.60以上，通過噪聲聲壓級為68 dB，指標達到歐盟標簽法AA1等級水平，抗?jié)窕阅芎蜐L動阻力性能均優(yōu)于歐盟標簽法規(guī)要求。目前，兩個產(chǎn)品已經(jīng)在玲瓏輪胎國內(nèi)外整車配套項目上成功應(yīng)用。

領(lǐng)先的研發(fā)實力背后是玲瓏輪胎多年如一日的研發(fā)投入和創(chuàng)新。據(jù)了解，玲瓏輪胎在招遠、煙臺、北京、上海、德國和美國設(shè)立研發(fā)機構(gòu)，擁有國家級工業(yè)設(shè)計中心、國家認定企業(yè)技術(shù)中心和國家認可實驗室，構(gòu)建了覆蓋全球的一體化研發(fā)格局。截至目前，玲瓏輪胎參與制定和修改了91項國家及行業(yè)標準，承擔了11項國家級創(chuàng)新課題，累計授權(quán)專利700多項，專利保有量居中國輪胎企業(yè)前列；成功研發(fā)出石墨烯補強胎面輪胎、3D打印超低生熱與高抗切割聚氨酯輪胎、賽車輪胎、缺氣保用輪胎、低氣味輪胎和蒲公英橡膠輪胎等，參與國家大飛機子午線輪胎先進復(fù)合材料及結(jié)構(gòu)的設(shè)計與制造基礎(chǔ)研究，并自主研發(fā)城市軌道交通專用產(chǎn)品；榮獲了國家技術(shù)發(fā)明二等獎和國家科技進步二等獎兩項國家級科技獎項。