馬文杰，黃雅琪，周勇良

（無錫東谷工程科技有限公司，江蘇 無錫 214191）

面粉加工企業(yè)為了適應日益發(fā)展的市場需求，使企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地，除了一部分有條件和資金實力的企業(yè)選擇新建面粉廠進行擴張外，很大一部分企業(yè)還是通過技術改造在現(xiàn)有車間基礎上調(diào)整新工藝、更新部分設備的方式，達到以最小的投資能滿足擴大產(chǎn)能、提升產(chǎn)品質(zhì)量、節(jié)能降耗的目的。但與新建項目相比較，改造項目在工藝設計和機電施工上難度更大，不僅需要工程服務人員對改造項目的現(xiàn)有工藝技術、廠房特點、設備狀況及產(chǎn)品質(zhì)量等十分了解，而且需要設計人員在工藝改造設計時能結合原有基礎，克服樓層空間限制等不利因素，全面考慮并提出不同的解決方案，才能幫助建設方在建設和使用過程中提高效率和增值。

1 改造工程的目的性更加明確

目前新建面粉車間的單條線產(chǎn)能與早期相比普遍大很多，但針對具體的終端產(chǎn)品的要求而言，多數(shù)新建車間是沒有明確定位的，后續(xù)支撐新建車間正常運轉(zhuǎn)的多是尚待開發(fā)的新客戶，因此在整個工程建設過程中可能會不斷調(diào)整設計。與之相比，改造工程就更加有的放矢，有利于建設方和工程服務方針對不同細節(jié)各個擊破，取得更加明顯的改造效果。

（1）提升質(zhì)量。質(zhì)量是企業(yè)生存的基石，任何一個優(yōu)質(zhì)企業(yè)不斷發(fā)展的歷程也一定是其通過各種方法提升質(zhì)量的過程。通過改造工程運用新工藝新裝備后，既可以穩(wěn)定現(xiàn)有客戶不斷滿足其對更高質(zhì)量產(chǎn)品的需求，又有利于發(fā)展更多的新客戶，同時通過技術改造調(diào)整加工產(chǎn)能以增加產(chǎn)品品種和提升產(chǎn)品質(zhì)量，追求更高的單位產(chǎn)品利潤率。技術改造的最終目的都是通過提升質(zhì)量來增強自身的市場競爭力和增加企業(yè)利潤[1]。

（2）擴大產(chǎn)能。糧食加工屬于微利的加工行業(yè)，集約化、規(guī)?；a(chǎn)是未來發(fā)展的方向，因此，在激烈的市場競爭環(huán)境下，利潤較薄的中小型企業(yè)靠擴大產(chǎn)能來獲得更大的生存空間是一個非常有效的發(fā)展方向[2]。受工藝技術和設備質(zhì)量及國家經(jīng)濟狀態(tài)的影響，我國20世紀80年代一個200 t/d的面粉廠已屬于規(guī)模較大的廠，至今大多數(shù)老廠都普遍存在產(chǎn)能偏小和產(chǎn)品單一的問題，而即使近幾年新建的面粉廠經(jīng)過一段時間的運營之后，根據(jù)自身產(chǎn)能、市場及行業(yè)狀況設想后續(xù)的發(fā)展計劃，在企業(yè)積累了一定資本和市場后，也有很多企業(yè)在不多增加土建投資的前提下，利用現(xiàn)有廠房設備通過優(yōu)化工藝、淘汰落后設備、增加新設備來擴大產(chǎn)能；以相對經(jīng)濟的方式實現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)能的擴大，提高企業(yè)市場競爭力。

（3）增設功能。隨著社會發(fā)展的快速進步，面粉或食品生產(chǎn)車間各個工段的工藝、設備和機電自動化也都在不斷的更新，如在減少人工用量、增加自動化程度、提高食品安全等理念下增設散裝面粉的接收系統(tǒng)；面粉、淀粉車間增設罐車或集裝箱的散裝發(fā)放系統(tǒng)；原有單一面粉生產(chǎn)車間增設全麥粉生產(chǎn)線、全自動包裝、小包裝及后續(xù)二次自動裝箱系統(tǒng)等。

（4）滿足規(guī)范。面粉、淀粉或食品車間本身就是生產(chǎn)或使用粉體的場所，有些車間由于建設較早，一些功能無法滿足目前消防安全、生產(chǎn)安全或食品安全等規(guī)范的嚴格要求，故需要對其進行有目的地整改，使整個生產(chǎn)過程和終端產(chǎn)品都滿足相關的規(guī)范要求。

2 改造工程需要設計人員充分考慮和利用改造車間的既有條件

改造項目在設計時是否能充分有效地利用車間的現(xiàn)有條件非常關鍵，它會影響整個方案的布局，進而牽扯到改造工程的造價。設計過程中以目標為導向，在利用原有車間的既有條件時可能會采用區(qū)別于正常的設計思路或布局方式，既實現(xiàn)改造工程的目標也達到盡可能降低造價的目的。

改造工程開始前期就需要設計布局人員有豐富的設計經(jīng)驗和開闊的設計思路，熟悉生產(chǎn)工藝和機電設備的相關知識。當然，常規(guī)的改造工程多數(shù)不會過于復雜，建設方和設計方都希望在滿足目標的前提下盡量小地改動。大多數(shù)會是車間的某個工段或局部區(qū)域，有些項目原有車間的圖紙或相關文字資料早已丟失或損壞，這就需要設計人員現(xiàn)場勘察并對現(xiàn)有條件進行適當測繪制圖，當然這樣得到的圖紙遠不及新建項目的圖紙那樣詳細。例如在制粉車間增加全麥粉生產(chǎn)線或散裝粉發(fā)放系統(tǒng)時在不影響原車間使用的前提下充分利用車間的既有倉容、設施或建筑空間等。

3 改造工程對機電施工的要求更加嚴格

或許有人認為改造項目很簡單，金額很小，施工起來也比較隨便，有點經(jīng)驗的人都可以做到。其實不然，針對不同的改造工程都有其自身或其它多方面因素的局限，改造工程在某些方面更能體現(xiàn)設計和施工時對細節(jié)處理的水平[3]。

3.1 機電施工過程中需要考慮的安全因素更多

在改造工程施工過程中除考慮與新建項目施工相同的安全要素外還要關注施工過程對現(xiàn)有車間安全的影響，如施工過程中對結構主體是否造成破壞；在食品、面粉或淀粉車間里的衛(wèi)生安全，施工過程中不得污染其它相關設備和管道；施工區(qū)域與無關區(qū)域的圍擋隔離；在車間劃定區(qū)域內(nèi)不得實施動火作業(yè)，以免造成火災或爆炸等其它損害;結合原有車間環(huán)境進行安全文明施工[4]。

3.2 機電部分的施工質(zhì)量要求不能打折

雖然改造工程的施工受多方面的局限，而工程的施工質(zhì)量則不能因此打折扣，一樣需要嚴格按照相關規(guī)范進行施工，符合食品安全、生產(chǎn)安全、消防安全和檢修方便等要求，否則同樣對后期的驗收、生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量造成影響，進而會影響到改造工程的成功與否。

3.3 機電施工過程的施工周期非常短

幾乎所有改造工程都是時間緊、周期短，多數(shù)都是車間正在正常生產(chǎn)的狀態(tài)下進行停產(chǎn)改造。雖然前期已經(jīng)為停產(chǎn)改造做了盡可能完善的準備，但能給予停產(chǎn)的施工時間依然非常地緊張。有時候需要邊生產(chǎn)邊施工，把施工區(qū)域隔離或者在車間每天允許的一兩個小時內(nèi)搶時間施工，在規(guī)定時間段內(nèi)施工后要能投入生產(chǎn)滿足全生產(chǎn)鏈的要求，這要求施工方在施工前做好充足的準備并盡可能地縮短機電設備的施工工期，在有限作業(yè)面和短時間內(nèi)完成高強度的工作，并需要合理的施工作業(yè)管理和相關物資的保障。

3.4 機電施工前及過程中都需要專業(yè)人員進行合理的“填坑”

無論是新建工程還是改造工程，工程服務人員從準備承接某個工程進行投標報價開始到竣工驗收都是一個不斷“填坑”的過程，其中改造過程中可能尤為明顯。它需要富有經(jīng)驗的工程服務人員盡可能充分預估后進行專業(yè)合理的估價，改造過程一般對以往的狀況不太了解，短時間接收的有效信息有限且并不全面；有些明顯的“坑”可以進行合理預測，這些大多數(shù)承包商都可以預見并有效處理[5]。而有些“坑”則是“暗坑”，需要憑借豐富專業(yè)的綜合經(jīng)驗、高效的執(zhí)行團隊及翔實的現(xiàn)場勘查等才可能填補，比如改造工程不會像新項目一樣按照常規(guī)的順序進行施工，多數(shù)存在設備施工順序的穿插，原有的設備更換和新設備的安裝時需要將周邊其它無關設備移動后再進行復原；由于空間受限造成多次搬運或吊裝；機電設備安裝過程中所需洞孔的開鑿與復原及其它相關的輔助管理。具體采用什么樣的方式進行解決需要根據(jù)不同的情況而定，能否將這些“暗坑”處理好是后續(xù)車間使用人員的關注點，對服務商來說也是一個項目能否盈利的關鍵點。

熟悉了解改造工程的特點可以極大幫助改造工程的參與人員更好地實現(xiàn)改造目標，同時任何一次改造工程結束后車間生產(chǎn)人員和工程服務人員都需要進行復盤總結，作為車間生產(chǎn)人員這些經(jīng)驗和認識可以幫助他們對后續(xù)車間進行更加高效的生產(chǎn)運營和管理；作為工程服務人員可以逐步積累經(jīng)驗并形成良性循環(huán)，將成功的經(jīng)驗運用在以后的工程中，同時將目前存在不足在以后改造工程中加以改進。