賀新龍

摘? 要：功能性罩面研究屬于高速公路養(yǎng)護(hù)范疇，我公司自進(jìn)入公路路面市場(chǎng)以來(lái)，已完成近2000km路面施工任務(wù)，具有成套路面施工設(shè)備，但主要以高速公路新建路面為主，缺乏高速公路瀝青路面維保施工版塊業(yè)務(wù)，為公司中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，為加快推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)新業(yè)務(wù)發(fā)展，因此，對(duì)高速公路快速檢測(cè)、快速修復(fù)、功能性罩面和再生等公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)的研究和應(yīng)用工作迫在眉睫，本文只針對(duì)功能性罩面NovaChip做簡(jiǎn)要闡述。

關(guān)鍵詞：功能性? 罩面? NovaChip? 瀝青

中圖分類號(hào)：U416 ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2020）07（c）-0045-03

Abstract： The research on functional overlays belongs to the category of highway maintenance. Since entering the highway pavement market， our company has completed nearly 2，000 kilometers of pavement construction tasks. It has complete sets of pavement construction equipment， but it mainly focuses on new highway pavement construction and lacks highway asphalt pavement. Maintenance construction business is a strategic plan for the company's mid-to-long-term development， and to accelerate the development of new road maintenance services. Therefore， research and application of new road maintenance technologies such as rapid detection， rapid repair， functional overhaul and regeneration of expressways are imminent. That this article only briefly discusses the functional mask NovaChip.

Key Words： Functional; Overlay; NovaChip; Asphalt

瀝青路面罩面按使用功能分為普通型罩面、防水型罩面和抗滑層罩面三種。罩面是一種瀝青混凝土磨耗層技術(shù)，主要適用于高等級(jí)瀝青或水泥路面的破損消除、原有路面的平整度恢復(fù)等預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和輕微病害的矯正性養(yǎng)護(hù)。

瀝青罩面層通過(guò)不斷地應(yīng)用實(shí)踐，在發(fā)展過(guò)程中根據(jù)不同的時(shí)期設(shè)計(jì)方法也有著不同的表現(xiàn)形式。2002年NovaChip以經(jīng)濟(jì)適用性及安全、環(huán)保和舒適的優(yōu)異性能被引入中國(guó)，隨之受到業(yè)界的重視，迅速在河南、廣東、湖南等幾個(gè)地區(qū)得到應(yīng)用。

1? 工程實(shí)例

某段路自1996年12月28日建成通車以來(lái)，隨著路面使用年限的增加，交通量增長(zhǎng)以及自然環(huán)境的影響，瀝青路面逐漸出現(xiàn)了不同程度的損壞，主要病害為橫向裂縫、縱向裂縫、微表處脫皮、橋頭跳車、抗滑指標(biāo)相對(duì)較差等，高速公路服務(wù)水平下降，行車舒適受到影響。因此，需對(duì)該高速公路制定合理的瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修方案，及時(shí)恢復(fù)其路面技術(shù)狀況。

2? 施工工藝及控制要點(diǎn)

NovaChip技術(shù)對(duì)原路面只是起到排水、降噪等效果，屬于表面功能層，并不改變?cè)访娼Y(jié)構(gòu)承載能力，所以該技術(shù)并不適合所有的路面養(yǎng)護(hù)維修等，相對(duì)原路面結(jié)構(gòu)破壞嚴(yán)重的，特別是因路基沉降、荷載等造成的結(jié)構(gòu)性破壞，應(yīng)慎重考慮NovaChip超薄磨耗層技術(shù)。

2.1 路面清掃

NovaChip在施工之前需對(duì)原路面進(jìn)行清掃，可采用機(jī)械清掃加人工配合的方式，對(duì)原路面路基沉降等結(jié)構(gòu)性破壞的，要先對(duì)原路面進(jìn)行結(jié)構(gòu)性補(bǔ)強(qiáng)處理后再統(tǒng)一進(jìn)行磨耗層施工。如果原路面污垢嚴(yán)重，如有泥土等，要用高壓水槍清理干凈，待原路面風(fēng)干后才能進(jìn)行施工。

2.2 施工機(jī)械設(shè)備配置

NovaChip采用改性乳化瀝青噴灑與混合料攤鋪同步施工，間隔不超過(guò)5s，設(shè)備在傳統(tǒng)設(shè)備上包含了乳化瀝青儲(chǔ)存罐、噴灑、計(jì)量系統(tǒng)等部分，能做到一次性攤鋪成型，緊跟其后的碾壓設(shè)備只需配置一臺(tái)12t雙鋼輪壓路機(jī)和32t膠輪壓路機(jī)即可，膠輪壓路機(jī)的使用根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際攤鋪效果確定。

2.3 施工控制要點(diǎn)

因NovaChip施工采用的是半封閉式交通，路上過(guò)往行車成為了嚴(yán)重的安全隱患，所以在施工之前，技術(shù)人員必須做好詳實(shí)的可行性施工組織設(shè)計(jì)和安全緊急預(yù)案，確定好人員分工，定人定崗，責(zé)權(quán)分明。組織配屬工人、車隊(duì)等人員熟悉施工路線及現(xiàn)場(chǎng)，并進(jìn)行安全技術(shù)交底會(huì)，做好監(jiān)理、業(yè)主、交管部門的溝通協(xié)作。

（1）混合料拌和。

NovaChip混合料的拌合，必須對(duì)拌合機(jī)設(shè)備進(jìn)行清理、檢查、維修和保養(yǎng)，對(duì)計(jì)量系統(tǒng)和除塵系統(tǒng)進(jìn)行校核確認(rèn)，拌合時(shí)嚴(yán)格按照生產(chǎn)配合比進(jìn)行拌合控制。瀝青的加熱溫度不高于170℃，混合料拌合溫度應(yīng)控制在180～190℃之間，出廠溫度不低于170℃，廢棄溫度在190℃。濕拌時(shí)間不低于40s，避免瀝青混合料出現(xiàn)結(jié)團(tuán)、花白料，影響施工質(zhì)量。

（2）混合料運(yùn)輸。

NovaChip瀝青混合料最大粒徑不超過(guò)13.2mm，在運(yùn)輸過(guò)程中不能夠?qū)嵭袀鹘y(tǒng)意義的車輛滿載運(yùn)行，為確保施工質(zhì)量，要嚴(yán)格控制混合料的出廠溫度，對(duì)運(yùn)輸車輛加蓋保溫膜等措施，盡可能實(shí)行車輛到場(chǎng)路線距離最短化，減少運(yùn)輸時(shí)間，避免溫度過(guò)量散失。保持現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸車輛不少于兩輛才能施工。

（3）混合料攤鋪。

NovaChip瀝青混合料攤鋪，特種改性乳化瀝青的噴灑溫度應(yīng)在60～80℃，C型混合料，改性乳化瀝青理想噴灑量約為1.00L/m2;B型混合料，理想的攤鋪量約為0.85L/mm2;A型混合料，改性乳化瀝青理想的噴灑量約為0.70L/mm2。攤鋪溫度控制在150～170℃，在改性乳化瀝青噴灑后攤鋪，間隔不超過(guò)5s，熱瀝青混合料攤鋪在所有改性乳化瀝青噴灑表面上，并由電加熱的振動(dòng)熨平板進(jìn)行熨平，為嚴(yán)格控制平整度質(zhì)量，攤鋪過(guò)程應(yīng)保持連續(xù)攤鋪，不得出現(xiàn)停機(jī)。攤鋪過(guò)程中需隨時(shí)抽測(cè)跟蹤松鋪厚度，一般間隔在50m，每斷面檢測(cè)3處，厚度過(guò)厚過(guò)薄時(shí)及時(shí)對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)整。如遇到局部漏掉等情況，配屬工人及時(shí)清理整平。

超薄磨耗層碾壓工藝簡(jiǎn)單，常以靜態(tài)方式進(jìn)行，需用12t左右的雙鋼輪壓路機(jī)在路面溫度降至120℃之前進(jìn)行靜態(tài)碾壓兩遍。碾壓完成后壓路機(jī)不能靜止停留在剛剛攤鋪好熱瀝青混合料表面上。

（4）接縫處理。

NovaChip施工縱縫接縫方式采用冷接縫搭接工藝，前一段鋪筑路面與新鋪筑搭接寬度不少于5cm，碾壓時(shí)順著攤鋪方向跨縫碾壓，保證接縫處緊密、平順。在遇到伸縮縫、原路面出處需做橫向接縫時(shí)，要對(duì)原路面進(jìn)行銑刨處理，并將銑刨處清洗干凈，風(fēng)干后涂抹改性乳化瀝青，橫接縫也是采用冷接縫方式處理，做到緊密、平順、不跳車。

（5）開(kāi)放交通及施工效果。

NovaChip施工過(guò)程中，為保證路面車輛的正常通行很難做到全封閉式交通管制，一般都是采用半封閉式交通。待路面施工完成20～50min瀝青混合料溫度自然冷卻后，即可開(kāi)放交通。為防止過(guò)往車輛對(duì)新路面的損壞，盡可能路表溫度在50℃以下時(shí)開(kāi)放交通。

3? 結(jié)語(yǔ)

從工程實(shí)例應(yīng)用分析可知，NovaChip技術(shù)具有以下優(yōu)缺點(diǎn)：

（1）該技術(shù)采用改性乳化瀝青與混合料同步施工，間隔不超過(guò)5s，可以在破乳的同時(shí)又能起到封水層的作用，有效解決了路面滲水不防水的問(wèn)題，防止了路面的水損壞。

（2）NovaChip采用間斷級(jí)配，內(nèi)部結(jié)構(gòu)空隙大，下雨天到來(lái)時(shí)四通八達(dá)內(nèi)部空隙會(huì)有效解決傳統(tǒng)路面橫向排水不利的問(wèn)題，避免路表面積水過(guò)大使過(guò)往行車濺起水霧，引發(fā)交通安全事故。

（3）NovaChip施工采用改性乳化瀝青與混合料同步攤鋪，攤鋪厚度薄，因此攤鋪速度快，需要投入的人力成本少，對(duì)道路交通影響小，該技術(shù)適合于道路交通流量大的路面升級(jí)改造和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

（4）NovaChip厚度僅為l.5～2.5cm，橋面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工時(shí)對(duì)橋梁整體恒載影響不大，又對(duì)橋面排水有很好的效用，所以適合于橋面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

（5）NovaChip技術(shù)對(duì)原路面只是起到排水、降噪等效果，并不改變?cè)访娼Y(jié)構(gòu)承載能力，所以該技術(shù)并不適合所有的路面養(yǎng)護(hù)維修等，相對(duì)原路面結(jié)構(gòu)破壞嚴(yán)重的，應(yīng)慎重考慮NovaChip超薄磨耗層技術(shù)。

（6）工程造價(jià)高。NovaChip技術(shù)應(yīng)采用專用設(shè)備和特種材料，加上相應(yīng)的專利技術(shù)和產(chǎn)品費(fèi)用，所以NovaChip整體造價(jià)就相對(duì)較高。美國(guó)最早引進(jìn)該技術(shù)時(shí)，以鋪筑厚度2.54cm計(jì)算，在平均7年的壽命里，使用NovaChip瀝青混合料的價(jià)格在3.67美元/m2，而采用普通瀝青混合料的價(jià)格在1.7美元/m2，相比較來(lái)說(shuō)前者是后者的兩倍之多。可以說(shuō)，NovaChip技術(shù)未被大面積采用多數(shù)在于造價(jià)成本的昂貴，如果從材料、設(shè)備等成本上苦下功夫，加大創(chuàng)新和改進(jìn)力度，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，會(huì)令更多道路升級(jí)改造的決策者選擇該技術(shù)。

（7）設(shè)備單一。NovaChip施工必須采用特種乳化瀝青噴灑與瀝青混合料攤鋪同步施工的工藝，這樣對(duì)攤鋪設(shè)備要求就更高，一般性的瀝青混凝土攤鋪機(jī)根本無(wú)法做到，需要自主研發(fā)，目前國(guó)內(nèi)采用的攤鋪設(shè)備價(jià)格高昂，一臺(tái)大概在500萬(wàn)元左右。如此價(jià)格令很多施工企業(yè)望而卻步，不敢采買，一是價(jià)格昂貴，二是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)明朗，所以攤鋪設(shè)備的單一性，也制約了NovaChip技術(shù)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展，這就需要國(guó)內(nèi)大型機(jī)械設(shè)備制造廠，有創(chuàng)新、研發(fā)和改進(jìn)意識(shí)，做到國(guó)產(chǎn)化，以此避免技術(shù)壟斷，進(jìn)而降低設(shè)備費(fèi)用。

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