楊惠玲　熊強(qiáng)

摘 要：隨著社會經(jīng)濟(jì)、科技的飛速發(fā)展，人們的生活也發(fā)生了根本性的改變。智能技術(shù)不只運(yùn)用于科技，還為人們提供智慧化的服務(wù)。綠道作為現(xiàn)代城市生活的一部分，應(yīng)與城市發(fā)展同步。文章通過闡述綠道與交互設(shè)計(jì)的概念和為人服務(wù)的設(shè)計(jì)理念，分析在智慧城市建設(shè)下我國綠道建設(shè)及研究的現(xiàn)狀，結(jié)合國外優(yōu)秀案例，總結(jié)出適合我國綠道建設(shè)的智能交互設(shè)計(jì)的策略和流程，明晰我國綠道設(shè)計(jì)智能化的可能性和必要性。

關(guān)鍵詞：綠道;導(dǎo)向設(shè)計(jì);智能交互

一、綠道與交互的概念

1990年，《美國的綠道》（Greenway for American）對綠道的定義是：“綠道就是沿著諸如河濱、溪谷、山脊線等自然走廊，或是沿著諸如用作游憩活動的廢棄鐵路線、溝渠、風(fēng)景道路等人工走廊所建立的線型開敞空間?！彼鸬搅诉B接景觀的作用，包括所有以讓人們通過步行、騎車進(jìn)入的人為景觀和自然景觀，是公園路（parkway）+綠帶（greenbelt）的綜合的條狀或線型的公園，是供人們休憩、娛樂的開放性公共空間。

交互設(shè)計(jì)（簡稱IXD），1984年由IDEO的創(chuàng)始人比爾·莫格里奇提出。一開始名為“Soft Face”，后來把它更名為“Interaction Design”，即交互設(shè)計(jì)。從用戶的體驗(yàn)和感覺出發(fā)，在保證產(chǎn)品使用功能的基礎(chǔ)上，以“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，注重感官體驗(yàn)的設(shè)計(jì)，讓用戶在使用的過程中得到愉悅感。交互設(shè)計(jì)是從人機(jī)交互領(lǐng)域中分支并發(fā)展而來的，跨多個學(xué)科知識領(lǐng)域的新興學(xué)科，它所涉及的學(xué)科有計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)、心理學(xué)、社會學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、工業(yè)設(shè)計(jì)以及語言學(xué)等。

二、我國綠道建設(shè)及研究的現(xiàn)狀及反思

自從綠道概念引入，我國的學(xué)者紛紛投入其中進(jìn)行研究，并產(chǎn)生了一系列的理論與實(shí)踐成果。雖然學(xué)術(shù)研究比較活躍，工作也有很大的進(jìn)展，但是大多是對綠道規(guī)劃的探索，在使用功能、技術(shù)評估、管理維護(hù)、綠道文化等方面的研究還是處于起步階段，城市綠道建設(shè)長期落后于城市建設(shè)，無法達(dá)到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)水平。

要將綠道做好，需要的是多方共同協(xié)作，互相監(jiān)理，共同構(gòu)建一個可持續(xù)發(fā)展的良性循環(huán)公共空間。有些問題值得相關(guān)部門思考和反省，但從設(shè)計(jì)師的角度來說，在設(shè)計(jì)建設(shè)的過程中就要求實(shí)施方案具有目的性、計(jì)劃性、預(yù)見性及反饋性。在明確指導(dǎo)思想及了解人群需求的前提下，做好全面的導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)，安裝設(shè)計(jì)具有智能交互性和體驗(yàn)性的設(shè)施、裝置，規(guī)劃布局好綠道有限空間，最大發(fā)揮其空間效能作用，帶動周邊及城市服務(wù)能力的提升，以點(diǎn)帶面促進(jìn)各方面的發(fā)展。

三、綠道的智能交互設(shè)計(jì)策略及流程

優(yōu)秀的、有良好情感導(dǎo)向的，并能促進(jìn)、帶動該地發(fā)展的公共空間需要眾人共同參與，各方協(xié)調(diào)努力才能實(shí)現(xiàn)。交互設(shè)計(jì)的第一階段就是進(jìn)行設(shè)計(jì)前期的調(diào)查，了解各方的需求和沖突，如政府意向、群眾的想法、商家的利益甚至社會組織團(tuán)體的建議，上下一心，共同協(xié)商后達(dá)成共同的理念策略才能建成符合各方心意的綠道公共空間。

構(gòu)成綠道的基本要素是綠道導(dǎo)向系統(tǒng)、藝術(shù)景觀和綠道空間。其中綠道導(dǎo)向系統(tǒng)和藝術(shù)景觀最具交互性質(zhì)，為了讓這些因素提高參與性、交互性和智能性，在設(shè)計(jì)中要以人為本合理地融入數(shù)字媒體，讓綠道以可視、可觸、可親、可感、可用、可玩的形式呈現(xiàn)，更好地為人們服務(wù)，達(dá)到真正的人與人、人與景相互交流。

（一）綠道導(dǎo)向系統(tǒng)的智能交互設(shè)計(jì)策略

綠道導(dǎo)向系統(tǒng)是對綠道空間信息的具象處理，指引人們到達(dá)目的地或者引導(dǎo)人們參與到環(huán)境活動中。它通過有形的載體（指示牌、數(shù)字屏、電子地圖等）表現(xiàn)出來。綠道作為市民公共空間，是供各類人群休閑娛樂的場所，綠道導(dǎo)向除了要清晰易懂、顏色分明、指示明確外，設(shè)計(jì)時還要考慮各類人群不同，從觸、聽、視等知覺方面入手，提高其服務(wù)的智能性和文化性。

1.人群需求策略

根據(jù)需求將人群分為普通和非普通人群。非普通人群是指有一定的行動障礙需要提供視、聽、觸等輔助的人群（如視障者、聽障者……）。人群需求策略主要是針對非普通人群，在設(shè)計(jì)過程中結(jié)合LED指示屏、智能傳感、語音播報、人機(jī)對話、可觸摸凹凸界面等設(shè)施，為其提供更好的指引服務(wù)，也讓他們積極地參與交互活動，幫助他們打破人際交流的隔閡。

（1）盲道與語音導(dǎo)向相結(jié)合

科技日新月異，將科技應(yīng)用于生活將為人們的生活提供極大的便利，改善非普通人群的出行。在綠道的盲道上加入智能導(dǎo)向系統(tǒng)，將更好地提高綠道的服務(wù)質(zhì)量，保障視障者行走安全。視障者出行一般通過盲杖或手機(jī)等設(shè)備進(jìn)行導(dǎo)向，在盲道中植入芯片，利用傳感技術(shù)和智能識別技術(shù)，在視障者進(jìn)入范圍內(nèi)時與其智能手機(jī)或盲杖自動連接，通過語音發(fā)送相關(guān)通知、提示，告知其當(dāng)前位置、服務(wù)區(qū)等各類信息，及時告訴視障者行走路線的狀況。如日本東京地鐵站，可通過掃描盲道上的二維碼獲得檢票口、出站口等的路線語音播報導(dǎo)航。

（2）智能觸屏與可視、語音導(dǎo)向相結(jié)合

導(dǎo)向指示牌要合理布設(shè)智能觸摸屏等結(jié)合語音播報、智能傳感，讓非普通人群更方便地了解、使用綠道。智能電子屏的可觸摸功能、實(shí)時電子地圖的播報功能等各種設(shè)備的智能操作功能，以簡單、直觀、易操作的形式讓非普通人群感受到現(xiàn)代科技帶來的方便、快捷?？梢栽谟|摸屏中加入盲文和觸摸導(dǎo)航，以輕重震動、語音提示、色彩提示等各種形式告知非普通人群所觸摸位置的情況以及通往該地的路線方法等。這樣既可讓人們了解綠道的環(huán)境又可豐富導(dǎo)向系統(tǒng)，提高綠道的交互性和體驗(yàn)感。目前，云地圖技術(shù)和RFID辨識器感應(yīng)都可以運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)生活中，就如觀展時的自動解說器。紐約地鐵站的交互式高清觸摸屏指示牌，每天為400萬人提供清晰指引、實(shí)時到站通知等服務(wù)，已經(jīng)是非常優(yōu)秀的交互指引裝置。

2.節(jié)點(diǎn)定位策略

根據(jù)人群的需求，布置智能設(shè)施的節(jié)點(diǎn)位置大約有綠道的每一個出入口、岔路口、綠道人車分流處、上坡彎道、綠道邊緣處、無障礙通道、梯級、衛(wèi)生間、休憩亭、各個娛樂健身設(shè)施點(diǎn)、服務(wù)站、電梯口等。不同位置設(shè)置不同的導(dǎo)向設(shè)施，如綠道旁以芯片、傳感器、語音智能播報系統(tǒng)為主，觸摸屏宜放置于驛站、休憩亭和各個娛樂健身點(diǎn)，確保人群安全與使用方便。

3.“互聯(lián)網(wǎng)+”策略

“互聯(lián)網(wǎng)+”時代已經(jīng)到來，交互媒體已經(jīng)滲透到人們生活的各方面，重建了人們的思想觀念和行為方式，人們的出行向復(fù)合的沉浸式體驗(yàn)方向發(fā)展。如利用高德地圖就可查閱東湖綠道的前往路線及具體信息，將“互聯(lián)網(wǎng)+”與綠道導(dǎo)向系統(tǒng)結(jié)合起來，打通市民與綠道之間“步行5分鐘”的最后距離。比如公園查詢、活動實(shí)時定位、驛站查詢、停/借/還車等都可通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)，還可以實(shí)時播報附近各項(xiàng)服務(wù)、景觀、人數(shù)、活動現(xiàn)狀等等，讓綠道導(dǎo)向具有更高的可讀性和可接收性。

（二）綠道的智能交互設(shè)計(jì)流程

由于綠道公共空間的限制和人群關(guān)系，它的智能交互設(shè)計(jì)存在著特殊性，特別是對于非普通人群來說，信息的發(fā)出、接收過程要根據(jù)需求進(jìn)行設(shè)計(jì)。在通過實(shí)地考察熟悉掌握綠道地理環(huán)境的條件下，充分了解人群特征，制定針對性方案，分點(diǎn)布置，多征求意見反饋進(jìn)行細(xì)化調(diào)整，力求滿足非普通人群的需求，并在后期做好管理維護(hù)，使綠道導(dǎo)向系統(tǒng)真正起到服務(wù)大眾的作用（圖1）。

四、綠道智能交互設(shè)計(jì)的展望

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市功能的完善，高新技術(shù)的運(yùn)用推動了公共設(shè)施的數(shù)字化和智能化。在越來越重視人性回歸的今天，我們期待環(huán)境的可持續(xù)、生態(tài)的可循環(huán)，綠道的智能交互設(shè)計(jì)以人為本，貼合人們的需求，符合城市的未來發(fā)展方向。智能化帶來的不應(yīng)該是隔離和撕裂的人際關(guān)系，智能技術(shù)的科學(xué)合理應(yīng)用，有利于促進(jìn)公共資源的合理利用，增強(qiáng)人與人之間的互動交流，幫助人們真正實(shí)現(xiàn)智慧生活。

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作者單位：

仲愷農(nóng)業(yè)工程學(xué)院何香凝藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院