近年來，受新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新消費和新城市等多方面挑戰(zhàn)，特別是2019年年底暴發(fā)的新冠肺炎疫情，對出行行業(yè)的當下及未來發(fā)展產(chǎn)生了深遠影響，“互聯(lián)網(wǎng)+綠色出行”市場發(fā)展進入后疫情時代。各地企業(yè)陸續(xù)復(fù)工，各大城市交通面臨嚴峻考驗，亟須各出行平臺及企業(yè)，根據(jù)疫情形式和未來交通慢行系統(tǒng)的發(fā)展進行自我思考，為百姓出行創(chuàng)造更好的條件。中共中央提出“綠色發(fā)展"理念

黨的十八大以來，“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念深入人心，綠色發(fā)展作為關(guān)系我國發(fā)展全局的一個重要理念，與其他四大發(fā)展理念相互貫通、相互促進。十九大報告進一步指出，必須加快生態(tài)文明體制改革，推進綠色發(fā)展，建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟體系，形成節(jié)約資源和保護環(huán)境的空間格局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)方式、生活方式，提供更多優(yōu)質(zhì)生態(tài)產(chǎn)品以滿足人民日益增長的優(yōu)美生態(tài)環(huán)境需要。

為推動形成綠色發(fā)展方式和生活方式，2017年5月，中共中央政治局進行第41次集體學習，領(lǐng)導(dǎo)在主持學習時強調(diào)：要充分認識形成綠色發(fā)展方式和生活方式的重要性、緊迫性、艱巨性，把推動形成綠色發(fā)展方式和生活方式擺在更加突出的位置，加快構(gòu)建政府企業(yè)公眾共治的綠色行動體系。

城市交通擁堵，需要回歸“綠色交通”

據(jù)公開數(shù)據(jù)了解，截至2019年年底，全國汽車保有量達2.6億輛，全國66個城市汽車保有量超過百萬輛，30個城市超200萬輛，其中，北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、西安、武漢、東莞、天津等11個城市超300萬輛。以北京為例，2019年北京市機動車保有量為636.5萬輛，比2018年增加28.1萬輛。民用汽車590.8萬輛，增加16.2萬輛。其中，私人汽車497.4萬輛，增加18.4萬輛。

隨著各地機動車的快速發(fā)展，交通擁堵、能源消耗和環(huán)境污染加劇等問題已嚴重制約城市發(fā)展。雖然汽車帶給大眾生活的好處顯而易見，但同時帶來的污染、噪聲、事故、道路嚴重擁堵等各種問題，已經(jīng)破壞了汽車為社會創(chuàng)造的總體貢獻。

大力發(fā)展“綠色產(chǎn)業(yè)”，人們出行方式改變

全國各地對發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)高度重視，出臺了一系列政策措施，有力促進了綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大。但同時也面臨概念泛化、標準不一、監(jiān)管不力等問題。為進一步厘清產(chǎn)業(yè)邊界，將有限的政策和資金引導(dǎo)到對推動綠色發(fā)展最重要、最關(guān)鍵、最緊迫的產(chǎn)業(yè)上，2019年3月6日，國家發(fā)展改革委員會等七部委聯(lián)合印發(fā)了《綠色產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2019年版）》（以下簡稱《目錄》），該《目錄》是國家發(fā)改委強調(diào)重點落實的項目，其中提出，著力發(fā)展共享交通設(shè)施建設(shè)和運營，包括公共租賃自行車、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車、互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車、互聯(lián)網(wǎng)租賃汽車……自行車停車設(shè)施等建設(shè)和運營。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的空前發(fā)展，改變著每個人的生活方式和出行方式。近幾年，依托“互聯(lián)網(wǎng)+”的高效便捷優(yōu)勢而開展的共享出行業(yè)務(wù)風生水起。如今，隨著人們環(huán)保意識的逐漸增強，越來越多人已經(jīng)習慣把綠色低碳的交通工具作為首選出行方式。

后疫情時期，選擇“綠色出行”最安全

2020年1月23日，《長江日報》專訪華中科技大學附屬協(xié)和醫(yī)院專家組副組長、急診科主任張勁農(nóng)教授，其中就防止疫情全球蔓延的關(guān)鍵問題，張教授表示鼓勵電動自行車出行。2月21日，《健康時報》發(fā)表文章稱，電動自行車“一人一車”是當下相對最安全、最合理、最便捷的“國民級的防控交通工具之一”。比起其他交通工具，一人一車的獨立空間更加安心。

雖然疫情防控取得了階段性的成果，但隨著全國復(fù)工復(fù)產(chǎn)進程的加速，城市交通逐漸恢復(fù)往日活力，有些城市已出現(xiàn)了一定程度的擁堵現(xiàn)象。因此，各大媒體及專家們依然呼吁大家減少乘坐人流密集的地鐵和公交，推薦大家選擇獨立交通工具出行。對于沒有私家車的人們，如果通勤距離在3km～10km的話，采用電動自行車應(yīng)該是安全系數(shù)最高的選擇。

在后疫情時期，應(yīng)努力建設(shè)“互聯(lián)網(wǎng)+綠色出行”市場環(huán)境，增強公眾綠色出行意識，降低城市復(fù)工復(fù)產(chǎn)交通擁堵指數(shù)以及交叉感染風險。綠色發(fā)展是一場長跑，這個隊伍正日益壯大。進一步貫徹“綠色發(fā)展”理念，建設(shè)綠色交通體系，增強城市可持續(xù)發(fā)展能力。