潘連仲

中航賽博（北京）機場建設有限公司，中國·北京 101312

山區(qū)機場；高填方地基；交界處理技術

1 引言

和一般平地機場建設工作進行比較，發(fā)現山區(qū)機場建設工作的要求更高，因為山區(qū)機場的安全威脅因素比較多，其中最為顯著的便是地基因素。從目前的實踐工作開展來看，為了保證山區(qū)機場建設和使用的穩(wěn)定、安全，一般需要對機場用地采用高填方地基處理方式進行處理，以此來增加地基的完整性和工程性，從而使機場用地整體的穩(wěn)定性和安全性顯著提升。就高填方地基處理實踐來看，其需要格外關注的一項內容是填挖交界的處理，因為在實踐中經常會看到填挖交界處出現開裂、沉降的問題。該問題對機場運行安全的影響是顯著的，所以需要采用相應的技術進行處理，以此來保障機場運行安全。

2 高填方地基填挖交界處理的必要性

從目前掌握的資料來看，在山區(qū)機場高填方地基填挖實踐中之所以強調交界處理，主要有兩方面的原因。

2.1 保障機場使用的安全性

從現實分析來看，機場的整體安全性要求比較高，所以對各方面工作的具體要求也比較高。就飛機在場地內的具體運行來看，穩(wěn)定性是必須要保證的，而飛機運行的穩(wěn)定與區(qū)域地基的穩(wěn)定有密切的關系，所以當地基出現沉降或者是開裂問題時，飛機運行安全會大受影響[1]。基于此，強調地基穩(wěn)定是非常必要的。從目前的掌握的資料來看，高填方地基填挖處理過程中，如果交界位置處理不妥當，交界位置會出現沉降或者是裂開問題，該問題會隨著時間的推移逐漸蔓延，從而對機場使用安全造成威脅，因此做好交界處的具體處理十分有必要。

2.2 基于機場使用壽命和運維成本控制

機場使用過程中需要強調成本的控制，這樣可以更好地實現機場的經濟價值，如果高填方地基處理實踐中，交界位置處理存在問題，這會導致機場運維工作量的加大，而且運維內容的增多會導致成本的增加。再者，經常性的問題出現會導致使用壽命的明顯縮短，為了保證機場使用正常，還需要進行大規(guī)模的維護或者是翻新，這會進一步加劇成本的利用，所以要想達到成本控制目標和經濟效益實現的目的，需要對高填方地基處理實踐中的填挖交界問題做有效解決。

3 高填方地基填挖交界問題的產生原因

總結山區(qū)機場建設實踐工作，發(fā)現在高填方地基處理實踐中導致交界問題的原因主要有四個，以下是具體的分析。

3.1 標準問題

所謂的標準問題具體指的是在交界處理的時候沒有確定科學的標準。一般來講，在進行交界位置處理的時候，需要對交界位置的具體情況做分析，同時還需要對區(qū)域運行實踐做討論，這樣地基處理的強度以及壓縮沉降量標準確定會更加的科學。在綜合分析存在問題的時候，標準界定不科學，設計標準和實際參數發(fā)生變化會導致交界問題出現。

3.2 地基填方高度差異

從資料研究來看，利用高填方地基處理方式進行地基處理的時候，填方的高大差異會導致沉降差異，所以地基整體的平整性會大受影響[2]。從現實分析來看，填挖交界處填筑土和原地面土具有不同密實度和不同的沉降量，所以在交界位置交界線兩邊會出現不同的沉降現象，這種沉降現象的出現會導致地基呈現馬鞍形。如果是在橫坡比較大的路段存在半填半挖斷面，填筑土和原地面土密度不同，受施工作業(yè)面的限制導致填筑土和原地面土結合不良而使地基兩側發(fā)生不均勻沉降，所以會表現為一側高一側低，這種情況在外力作用下會導致開裂現象。

3.3 水文影響

山區(qū)機場受水文的影響比較的顯著。從現實分析來看，在地表水、地下水等的影響下，黃土、粉土、濕陷性土等在干燥情況下土體結構性強，承載力大，所以地基會表現的比較穩(wěn)定。但是在受到水的浸泡后，整體結構會出現明顯的變化。受變化的影響，土體結構承載力明顯降低，所以地基會發(fā)生變形損壞?？傊鼗钔诮唤绲膯栴}和水文因素息息相關。

3.4 施工影響

從具體的分析來看，高填方地基處理實踐中，施工方法、機械的使用會因為作業(yè)面的不同而出現細節(jié)差異。具體總結實踐資料會發(fā)現，在整體表現比較突出的情況下，個別區(qū)域的地基壓實效果是有顯著差異的，這種差異在交界位置表現的更加明顯。一般來講，在臺背處，臺背一側為剛性體，地基一側為柔性體，兩種結構的差異性大，所以會導致不均勻沉降的發(fā)生。

4 交界處理技術

從上文的具體分析來看，高填方地基處理方式的利用主要的目的是改善山區(qū)機場的整體地基結構，從而使地基更具穩(wěn)定性和安全性，這樣機場運行的安全威脅會進一步的降低。不過在實踐中發(fā)現，利用高填方地基處理方式會存在填挖交界位置問題，所以強調該位置的具體處理有突出的現實意義?；诰唧w的問題，對該位置的具體處理技術做分析與討論有突出的現實價值。以下是基于實踐總結的有效解決問題的處理技術。

4.1 土工格柵技術

從現實分析來看，要解決填挖交界存在的問題，利用土工格柵技術是有積極意義的。

基于現實分析可知土工格柵有五個方面的突出作用：①利用土工格柵可以有效增強地基的承載力，這對于延長地基的使用壽命有突出的效果。②利用土工格柵能有效地防止地面出現塌陷或者是裂紋的情況，其在保持地面完整和美觀方面價值顯著。③利用土工格柵可以有效地減少墊層的厚度，其在造價節(jié)約方面意義顯著。④土工格柵的具體施工比較方便，而且操作簡單。所以利用這種方式，施工周期會縮短，后期的運維費用也會顯著減少[3]。⑤土工格柵可有效隔阻地震力傳遞，并對增強路堤的地震剛度、強度、穩(wěn)定性具有重要作用。

總的來講，土工格柵技術的優(yōu)勢突出，在應對填挖交界問題方面有突出的現實利用價值，所以分析土工格柵的專業(yè)性應用，對其做規(guī)范使用有積極的效果。

4.2 強夯法的選擇性利用

在具體問題的處理中，可以選擇性利用強夯法。從目前的實踐研究來看，要發(fā)揮強夯法的綜合價值，需要解決如下問題。

4.2.1 現實分析

強夯法的具體實施強度、范圍等是以現實資料為參考的，如果現實分析存在問題，那么即使利用強夯法也達不到預期的效果，因此在實踐中必須要基于填挖交界實踐進行相關測評，從而獲取豐富、準確的數據資料。

4.2.2 需要明確強夯法的具體利用規(guī)范

專業(yè)的夯實能達到預期的目標，反之不行，所以需要對強夯法的具體利用進行總結與分析，從而實現其應用的專業(yè)性?？傊诂F實分析，運用專業(yè)的強夯法，有效地解決填挖交界結構不一的局面，這樣，相應的問題可以得到解決。

4.3 預留沉降

從現實分析來看，因為影響地基沉降的因素是多樣的，所以在實踐處理中，可能只會考慮目前的情況而忽略了長遠的使用。舉個簡單的例子，在利用高填方地基處理方式進行區(qū)域地基處理的時候進行填挖，為了保證填挖交界的一致，在處理的時候基于相同的標準，交界位置兩側設置了一樣的高度。但是填挖土體和原地面的結構、密實度是不同的，所以在經過了一段時間后，交界兩側出現了明顯的高低變化，這種情況影響了地基的完整性和一致性?；诖朔N情況，在初次施工的時候，對填挖交界兩邊的土體結構和密實度進行分析，確定二者的沉降趨勢，并基于趨勢預留一定的沉降，這樣，在后續(xù)應用中，二者的差異表現問題會有效解決。在預留沉降的過程中，強調延長沉降時間，保證最終的地基穩(wěn)定也是非常必要的。

4.4 特殊處理

基于具體的需要，分析高填方地基處理實踐中填挖交界的具體情況，并基于填挖交界與地基整體性一致原則進行特殊的處理。例如，在交界位置利用特殊材料進行結構補充等，這樣交界問題的發(fā)生率會顯著降低。

5 結語

綜上所述，山區(qū)機場在建設的過程中，地基穩(wěn)定是必須要強調的內容，需要基于地基穩(wěn)定進行具體的處理方式等分析。高填方地基處理方式對地基穩(wěn)定性提升和結構完整性提高有積極的作用，不過會存在填挖交界位置問題，所以就具體問題的引發(fā)因素和處理措施作分析，對山區(qū)機場高填方地基的相關研究具有突出的現實意義。