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2019年，廣東海事局緊緊圍繞水上交通安全監(jiān)管中心工作，大力開展“精細化管理年”活動，嚴格落實“六嚴”要求和現(xiàn)場監(jiān)管“三個結合”，加強重點船舶、重點水域、重點時段監(jiān)管，扎實開展廣東省水上交通安全專項整治、防范船碰橋?qū)ｍ椫卫?、長期脫管船舶專項整治、浮吊船安全隱患專項治理等各類專項行動，大力開展“平安西江”“平安北江”“平安韓江”等平安交通系列創(chuàng)建活動，著力構建風險管控和隱患排查治理雙重預防機制，加快推進應急救援能力建設，有力保障了轄區(qū)安全形勢穩(wěn)定趨好。

水上交通安全情況

2019年，廣東海事局轄區(qū)列入統(tǒng)計范圍的一般等級以上水上交通事故37起，死亡失蹤34人，沉船7艘，直接經(jīng)濟損失4150.85萬元，事故四項指標同比全面下降，分別下降了2.6%、24.4%、41.7%、30.3%；與過去3年同期平均數(shù)相比較，事故四項指標也是全面下降，分別下降了18.4%、19.7%、48.8%、41.7%。沒有發(fā)生重大等級以上事故，也沒有發(fā)生涉客類船舶和危險品船舶水上交通事故。

近年來，廣東海事堅持安全監(jiān)管“六嚴”（嚴控重點水域、嚴查重點船舶、嚴守重要節(jié)點、嚴治重大隱患、嚴懲重大違章、嚴防重點崗位）要求和現(xiàn)場監(jiān)管“三結合”（廣東智慧海事監(jiān)管服務平臺與現(xiàn)場巡查監(jiān)管相結合、白天監(jiān)管與夜間監(jiān)管相結合、水上監(jiān)管與岸上監(jiān)管相結合）要求的嚴管理念成效顯著，水上交通安全管理基礎不斷筑牢。

水上應急救援情況

2019年，廣東省海上搜救中心共接報各類海（水）上報警事件374宗，海上遇險人員2915人，協(xié)調(diào)組織派出參與救助船舶1627艘次，協(xié)調(diào)組織派出救助飛機77架次，救起2828人，搜救成功率為97.0%。有力保障了人民群眾生命財產(chǎn)安全，為促進全省經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展和社會和諧穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。

水上交通事故規(guī)律和特點

從統(tǒng)計的情況來看，2019年廣東水上交通安全有以下幾個特點：一是較大等級以上事故有效遏制。2019年全年只發(fā)生1起較大等級事故（自沉事故），相比2018年的6起較大事故大幅度減少。二是高速客船、客船、客滾船、水上旅游船、渡船等涉客船舶安全形勢穩(wěn)定。全年沒有發(fā)生納入統(tǒng)計的涉客船舶水上交通事故。三是通航秩序明顯改善。碰撞、自沉、擱淺等傳統(tǒng)水上交通事故所占比例減少20個百分點，有力促進了轄區(qū)安全形勢穩(wěn)定向好。四是深中通道等重點施工水域安全形勢穩(wěn)定。全年沒有發(fā)生納入統(tǒng)計的水上交通事故。

2019年全年只發(fā)生1起較大等級事故(自沉事故)，相比2018年的6起較大事故大幅度減少。

但是從統(tǒng)計來看，有以下幾個方面需要密切關注：

一是工傷事故比較多，全年共發(fā)生23起人員落水、工傷等其他類型事故，導致22人死亡失蹤，分別占轄區(qū)事故總數(shù)和死亡失蹤人數(shù)的62.2%和64.7%，是影響轄區(qū)事故總數(shù)和死亡失蹤人數(shù)的重要因素。二是散貨船、干貨船、砂石船、漁船是事故主要船舶類型，占了事故船舶總數(shù)的65.1%。三是事故主要集中在珠江口、珠三角內(nèi)河和粵東水域，占了事故總數(shù)的70.3%。四是從時間分布來看，1、4月份發(fā)生事故較多，共有11起事故，占了事故總數(shù)的29.7%。上半夜和上午時間段發(fā)生事故比較多，共有25起事故，占事故總數(shù)的67.6%。

近期重點工作介紹

2020年，廣東海事局將繼續(xù)按照安全監(jiān)管“六嚴”要求和現(xiàn)場監(jiān)管“三個結合”要求，做好風險研判、精準管控，守住不發(fā)生重大事故的底線，確保轄區(qū)安全形勢穩(wěn)定。春運馬上就要開始了，廣東水路出行將迎來高峰，我們將全力以赴做好瓊州海峽、珠江口、陸島運輸?shù)戎攸c客運部位的交通組織和安全保障，讓旅客的水路出行更安全、更便捷、更順暢、更溫馨！