李 玲

(甘肅省交通科學(xué)研究院有限公司，甘肅 蘭州 730070)

1 概述

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、等先進(jìn)技術(shù)提出，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)交通行業(yè)有效滲透與融合，一種高效優(yōu)質(zhì)交通運(yùn)行新模式得到了快速發(fā)展，這對(duì)新時(shí)期建設(shè)高效、優(yōu)質(zhì)的公路工程項(xiàng)目有著重要意義。在公路工程施工過(guò)程中，做好試驗(yàn)檢測(cè)工作是保障工程質(zhì)量最直接、最有效的方法。施工過(guò)程中試驗(yàn)檢測(cè)得來(lái)的數(shù)據(jù)在整個(gè)工程的每一道施工工序、每一個(gè)施工環(huán)節(jié)中都起著重要的指導(dǎo)作用，通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工生產(chǎn)，從而使工程質(zhì)量能夠得到控制和保證。試驗(yàn)檢測(cè)工作開(kāi)展的好壞直接影響著工程質(zhì)量的合格與否，而且還將影響其通車(chē)運(yùn)營(yíng)之后的效益和發(fā)展。

目前甘肅省公路工程建設(shè)項(xiàng)目竣（交）工檢測(cè)中存在的問(wèn)題普遍顯示，各個(gè)施工單位過(guò)程檢測(cè)資料存在缺失、不規(guī)范、沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，且工作效率低下，在進(jìn)行竣（交）工檢測(cè)工作的時(shí)候部分資料都還沒(méi)有全部完善，缺乏最基本的督促和管理手段，未對(duì)交通信息數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)、深入分析，未真正發(fā)揮新時(shí)期大數(shù)據(jù)對(duì)交通行業(yè)建設(shè)的指導(dǎo)作用。因此，目前急需一種基于質(zhì)量管理信息化管理平臺(tái)及大數(shù)據(jù)的長(zhǎng)期積累來(lái)指導(dǎo)建設(shè)工程項(xiàng)目中各單位工作的開(kāi)展，確保建設(shè)工程的質(zhì)量。

隨著信息社會(huì)需求的發(fā)展和建設(shè)項(xiàng)目的投入運(yùn)營(yíng)，從大量數(shù)據(jù)中提?。z索、查詢等）制定市場(chǎng)策略的信息就顯得越來(lái)越重要了，這種需求既要需求聯(lián)機(jī)服務(wù)，又涉及大量的決策數(shù)據(jù)，而傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)系統(tǒng)已無(wú)法滿足這種需求，具體體現(xiàn)在三個(gè)方面：

（1）公路工程建設(shè)項(xiàng)目中各類數(shù)據(jù)的持續(xù)積累；

（2）輔助決策信息涉及許多部門(mén)的數(shù)據(jù)，而不同系統(tǒng)的數(shù)據(jù)難以集成；

（3）由于訪問(wèn)數(shù)據(jù)的能力不足，對(duì)大量數(shù)據(jù)的訪問(wèn)性能明顯下降。

對(duì)此，本文通過(guò)建立基于試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，以實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目原材料檢驗(yàn)、過(guò)程檢測(cè)及交竣工檢測(cè)/監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的長(zhǎng)期積累，借助云計(jì)算，數(shù)據(jù)挖掘（DM）等先進(jìn)的數(shù)據(jù)處理技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)整理分析，確保公路工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量，并為后期工程養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營(yíng)管理提供數(shù)據(jù)參考和指導(dǎo)。

2 主要研究?jī)?nèi)容

2.1 原材料進(jìn)場(chǎng)及送檢信息化管理

建設(shè)工程項(xiàng)目原材料管理系統(tǒng)主要分為材料進(jìn)場(chǎng)管理、送樣管理。

1）材料進(jìn)場(chǎng)管理分為合格證書(shū)、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、時(shí)間批號(hào)、進(jìn)廠檢驗(yàn)等內(nèi)容。施工單位應(yīng)及時(shí)在軟件上完善材料進(jìn)場(chǎng)的相關(guān)信息和屬性數(shù)據(jù)，統(tǒng)一進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，項(xiàng)目業(yè)主單位、質(zhì)監(jiān)單位、監(jiān)理單位可實(shí)時(shí)進(jìn)行檢查跟蹤，確保原材料進(jìn)場(chǎng)更加規(guī)范化；

2）送樣管理，主要是針對(duì)有送檢任務(wù)的原材料，由抽樣及送檢人員共同填寫(xiě)并記錄相關(guān)樣品的屬性信息，施工單位可以遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)在線委托、咨詢、郵寄等系列工作，對(duì)于送到外檢試驗(yàn)單位的原材料，施工單位及監(jiān)理單位可以在線實(shí)時(shí)進(jìn)行原材料試驗(yàn)檢測(cè)進(jìn)程的查詢，進(jìn)一步有效督促試驗(yàn)檢測(cè)單位工作的時(shí)效性。

2.2 建設(shè)工程項(xiàng)目過(guò)程檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)及關(guān)鍵環(huán)節(jié)和部位施工監(jiān)控

1）完善建設(shè)工程項(xiàng)目的項(xiàng)目概況、招投標(biāo)及各個(gè)單位等基本信息，把整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)看作一個(gè)有機(jī)的整體，使質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)、業(yè)主單位、監(jiān)理單位、試驗(yàn)檢測(cè)單位、施工建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位等單位上下貫通，信息共享，為其溝通交流提供便利；

2）原始記錄的整理、規(guī)范及電子化，通過(guò)實(shí)際調(diào)研，收集不同試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目試驗(yàn)檢測(cè)工作中經(jīng)典適用的原始記錄及檢測(cè)報(bào)告（附件）模板，并根據(jù)交通部試驗(yàn)檢測(cè)原始記錄編制導(dǎo)則進(jìn)行規(guī)范化整理，并明確施工資料編制的流程和內(nèi)容。所有原始記錄均應(yīng)形成電子文檔，并對(duì)原始記錄進(jìn)行分析，統(tǒng)計(jì)其關(guān)鍵參數(shù)，以便編寫(xiě)軟件時(shí)確定篩選和查找的關(guān)鍵字，并對(duì)施工單位及監(jiān)理單位施工工程中遇到的問(wèn)題進(jìn)行咨詢服務(wù)；

3）采用視頻監(jiān)控的手段，使用高清攝像頭對(duì)拌合站、試驗(yàn)檢測(cè)或施工過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行記錄保存，最終利用終端將視頻上傳到云網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)服務(wù)器。視頻監(jiān)控能自動(dòng)記錄現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)時(shí)間和GPS位置，最大程度保證數(shù)據(jù)及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的真實(shí)可靠性，其不但可以保存最原始的數(shù)據(jù)記錄，并且可以追溯試驗(yàn)/施工人員所做工作的整個(gè)視頻過(guò)程，從而保證建設(shè)工程項(xiàng)目施工過(guò)程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)的可追溯性；

4）建設(shè)工程項(xiàng)目施工過(guò)程監(jiān)測(cè)的工作主要體現(xiàn)在：施工過(guò)程中需對(duì)對(duì)工程實(shí)體的部分位置進(jìn)行數(shù)據(jù)觀測(cè)/監(jiān)測(cè)（例如：懸索橋建設(shè)過(guò)程中索股應(yīng)變及溫度監(jiān)測(cè)），作為施工方法和施工工序調(diào)節(jié)的數(shù)據(jù)參考和指導(dǎo)，并對(duì)設(shè)計(jì)、施工和質(zhì)監(jiān)單位進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)反饋、總結(jié)和工作指導(dǎo)。

2.3 建設(shè)建設(shè)項(xiàng)目（竣）交工檢測(cè)

開(kāi)展項(xiàng)目工程資料編制的流程、方法及應(yīng)用研究。通過(guò)子課題一和子課題二的研究，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的工程類別進(jìn)行詳細(xì)合理的劃分，明確檢測(cè)項(xiàng)目和參數(shù)，研究一種項(xiàng)目資料編制的流程和方法。在項(xiàng)目竣交工檢測(cè)工作中，以方便實(shí)用為編碼原則，對(duì)所有項(xiàng)目資料進(jìn)行規(guī)范化整理，進(jìn)一步完善后期動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)建立的資料儲(chǔ)備。

2.4 建設(shè)工程項(xiàng)目試驗(yàn)檢測(cè)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)建立

實(shí)現(xiàn)海量交通信息的存儲(chǔ)、傳輸、處理和發(fā)布是本項(xiàng)目試驗(yàn)檢測(cè)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)建立的核心和重點(diǎn)所在。云計(jì)算作為一種新興的計(jì)算和商業(yè)模式，正在加速信息化和交通信息的服務(wù)化進(jìn)程，并在綜合交通運(yùn)輸領(lǐng)域得到了推廣應(yīng)用。本項(xiàng)目將借助云計(jì)算技術(shù)發(fā)展“云交通”，以其自動(dòng)化IT資源調(diào)度和快速部署以及優(yōu)異的擴(kuò)展性等優(yōu)勢(shì)，將成為解決這一問(wèn)題的重要技術(shù)手段。

建設(shè)工程項(xiàng)目所有試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)（包括：原材料試驗(yàn)檢測(cè)、建設(shè)項(xiàng)目過(guò)程檢測(cè)、交竣工檢測(cè)數(shù)據(jù)）經(jīng)釆集后及時(shí)傳輸至交通信息監(jiān)控中心進(jìn)行存儲(chǔ)管理，并借助云計(jì)算，數(shù)據(jù)挖掘（DM）等先進(jìn)的數(shù)據(jù)處理技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)整理分析，同時(shí)能提供便捷的數(shù)據(jù)查詢、查看功能，通過(guò)長(zhǎng)期試驗(yàn)數(shù)據(jù)的有效積累，使工程項(xiàng)目建設(shè)中實(shí)時(shí)掌握項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中各類交通信息，確保公路工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量。

3 主要經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境效益

甘肅省目前在建及即將建設(shè)的項(xiàng)目有渭武高速公路、白明高速公路、天平高速公路、武九高速公路及甜羅高速公路等。按照國(guó)家中長(zhǎng)期發(fā)展的規(guī)劃，今后甘肅省勢(shì)必將繼續(xù)加大交通基建工程投資力度，而試驗(yàn)檢測(cè)工作是公路建設(shè)中不可或缺的一部分。

公路工程質(zhì)量管理動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)及信息化平臺(tái)建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究的開(kāi)展，可有效降低紙張等能源的消耗，保護(hù)環(huán)境，大大提高工作效率，及時(shí)向建設(shè)工程項(xiàng)目中的各單位進(jìn)行真實(shí)可信的數(shù)據(jù)反饋，提升公路工程建設(shè)質(zhì)量，確保工程在交工驗(yàn)收前達(dá)到交工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，提高項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)的安全性和舒適性，運(yùn)輸效率和通行能力也將進(jìn)一步提高。同時(shí)通過(guò)長(zhǎng)期試驗(yàn)數(shù)據(jù)的有效積累，使工程項(xiàng)目建設(shè)中的各單位實(shí)時(shí)了解工程建設(shè)過(guò)程中各類屬性信息，并為后期工程養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營(yíng)管理及新建項(xiàng)目提供數(shù)據(jù)參考和指導(dǎo)。其經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益顯著。