呂國平，李 成

（1.浙江長和木喬工程技術有限公司，浙江 臺州 318000；2.臺州市交通投資集團有限公司，浙江 臺州 318000）

橋梁工程在經濟社會發(fā)展中具有重要的意義，隨著其使用年限的延長，橋梁本身會面臨極大的質量問題，比如裂縫等，嚴重影響了其正常使用。這種背景下，橋梁的養(yǎng)護維修與加固等具有必要性，可以延長其使用壽命，為生產生活帶來極大的便利，進而創(chuàng)造巨大的經濟社會效益。在橋梁的養(yǎng)護維修與加固中，相關人員要重視對橋梁相關參數的檢驗，及時發(fā)現橋梁運行中存在的問題，進而有針對性地進行問題的解決，以提高橋梁工程結構的穩(wěn)定性與安全性，保證其正常使用。

1 橋梁實施養(yǎng)護維修與加固的重要性

1.1 能夠提升橋梁的穩(wěn)定性

橋梁在建成投入使用以后，受到通行荷載、冷熱循環(huán)、干濕交替等的反復作用，以及車輛撞擊、船舶撞擊、自然災害等非正常事件的影響。橋梁的表面及內在會產生不同程度的病害，這些病害可能暫時不會影響橋梁的正常使用，但如果放任病害發(fā)展不去處理，長此以往，輕微的病害就有可能導致結構的破壞，影響橋梁的使用，乃至帶來更嚴重的后果。在橋梁的使用過程中，通過定期或不定期的對橋梁實施養(yǎng)護維修與加固，可以有效遏制病害的進一步發(fā)展，改善橋梁的受力狀態(tài)，消除安全隱患、降低風險，從而提升橋梁結構的穩(wěn)定性，充分發(fā)揮橋梁的社會經濟效益。

1.2 有利于延長橋梁的使用壽命

橋梁養(yǎng)護維修與加固能夠延長其使用壽命。在設計規(guī)劃之初，相關人員就會根據橋梁結構特點等因素確定其設計使用年限，這個使用年限的確定并不是說當達到這一期限后，橋梁就會停止使用，而是說當橋梁在超過該使用年限以后，使用會存在極大的安全威脅。在這種情況下，對橋梁進行調查及結構受力分析論證，采取正確的養(yǎng)護維修與加固處理等措施，可以延長橋梁的使用壽命，降低安全風險，提升了橋梁工程的整體效益。養(yǎng)護維修與加固可以積極處理橋梁使用中出現的結構變形、橋頭路面沉降等問題，提高其通行的舒適性及安全性。

1.3 有利于提升橋梁管養(yǎng)單位的管理水平

橋梁的養(yǎng)護維修與加固是橋梁管理的重要內容。通過對橋梁的養(yǎng)護維修與加固處理，橋梁管養(yǎng)單位積累了豐富的經驗，在很大程度上提升橋梁管養(yǎng)的實際水平。隨著經濟社會的發(fā)展，橋梁建成通車后的養(yǎng)護管理要求越來越高，通過采取必要的養(yǎng)護維修與加固處理，保持橋梁處于正常使用狀態(tài)，保證行車暢通、安全。工欲善其事，必先利其器”，應當從人員素質、定崗定員制度、檢查排查程序、修復加固手段、資金保障等多方面著手，全面提升橋梁的管理水平，只有這樣才能夠防患于未然，確保橋梁運營的安全。

2 橋梁的維護保養(yǎng)現狀及存在的問題

2.1 橋梁的維護保養(yǎng)現狀

近年來，隨著我國基礎設施的逐步完善，為了滿足人們的出行需求，國家加大了對于交通線路、設施的資源投入，以逐步完善交通運輸網絡。在這種背景下，橋梁工程建設的數量逐步增多、質量要求愈來愈高，必須保持橋梁處于正常使用狀態(tài)，保證行車暢通、安全。就我國目前而言，存在較多的老舊橋梁，這些橋梁的存在加大了通行的安全隱患。因此，必須加強對這些老舊橋梁的養(yǎng)護維修與加固。我國的很多老舊橋梁由于建造年代較早，在當時的設計及施工階段，受到資金、技術與工藝等限制，使得這些橋梁存在一定的質量缺陷、承載能力低等問題，有些已經無法滿足正常使用的基本要求。因此，其通行的安全問題較為常見。很多橋梁工程存在問題主要是由于日常養(yǎng)護維修等管理工作不到位所造成的安全事故，因此，需要有關部門重視養(yǎng)護維修與加固，在日常的工作中加強檢修與維護，降低事故概率。就我國目前橋梁的養(yǎng)護維修與加固來看，很多單位依然將重點放在橋梁的建設中，忽略了日常的養(yǎng)護與維修，對于相關的使用制度、管理制度等沒有進行完善，因而導致其運行事故頻發(fā)，需要在未來的發(fā)展中重視相關制度的完善，做好日常的養(yǎng)護維修與加固處理。

2.2 橋梁在維護保養(yǎng)中常見的問題

（1）橋梁通行道路使用不當。橋梁工程本身最基本的功能就是其通行功能，這就要求車輛等不應該在橋梁上長時間的停留。我國很多橋梁在使用中，存在通行使用不當的問題，如由于管理不嚴格，導致很多商販等在橋梁上做生意等，這種現象不僅影響了其正常使用，也會造成一定的安全隱患，甚至會影響交通的通暢性，產生一系列的運行垃圾，這些垃圾的存在會使得橋梁排水不暢，而表面積水的現象會對橋梁本身、結構等產生一定的破壞作用。

（2）橋梁結構發(fā)生改變，引發(fā)不良現象。橋梁使用的安全隱患中，橋頭跳車的現象極為常見，產生這種現象的原因主要是由于在施工過程中對于弧面工程的處理不到位，也有可能是由于橋梁發(fā)生的地面沉降、結構變化等現象，沒有及時進行必要的處理，進而使得車輛在通行過程中發(fā)生了意外，造成了極大的經濟社會損失。另外橋頭跳車現象也使得橋臺與路面接合處的處理不到位，大大降低了橋梁工程的耐久性，影響了其正常使用。

（3）橋梁使用過程中產生裂縫。橋梁在長期的使用中，還常常存在非結構性的裂縫，這種裂縫的出現一般是由于橋梁的長期的使用過程中受到外界溫度等因素的影響，使得其所受到的預應力等發(fā)生了一定程度的變化，在這種情況下，一旦橋梁本身存在質量缺陷等，就會產生裂縫，加大安全威脅。

3 橋梁養(yǎng)護以及維修加固方法

3.1 橋梁檢查

（1）橋梁的檢查與檢驗。橋梁工程在投入使用后，常常會受到其他各種因素的影響，因此，其使用中會出現各種問題，如果在這些問題發(fā)生以后，相關人員沒有及時進行這些問題的處理，就會使得這些問題的不利影響擴大，進而在后期的維修中加大其處理成本。因此，在橋梁工程的管理中，需要重視相關的檢驗與檢修工作，積極了解橋梁通行的各種情況與運行的相關參數，從而制定科學的處理方案。橋梁檢查與檢驗的內容較多，包含損壞、缺陷、承載力等指標。

（2）橋梁檢查的方法。就橋梁的檢查而言，一般分為經常性檢查、定期檢查與特殊檢查三種。經常性檢查以目測方式為主，一般是對橋梁工程中所包含的各種設施、結構等加以檢查的過程，其檢查的內容與類目較多，比如缺陷問題、堵塞問題等。這種檢查的周期一般為一個月一次或多次。定期檢查以經常性檢查為基礎，一般需要借助于專門的設備與儀器來輔助檢查，周期較長，一般為三年一次。特殊檢查一般是橋梁通行發(fā)生破損等情況進行的，其需要專門的檢查設備來進行。

（3）建立完善的橋梁檢查檔案。橋梁工程的掩護維修與加固過程中，需要對于橋梁工程的檢查與維護情況等，建立完善的檢查檔案，做到“一橋一檔”，使得相關人員可以及時掌握橋梁相關的基本情況。在橋梁工程的管理中，檢查檔案的建立具有必要性，該檔案是相關維修技術等應用的重要參考。檢查檔案中應該包含管理方法、施工技術、檢查情況等相關內容。

3.2 常見病害維修加固

裂縫、表層缺陷等在橋梁工程的使用中極為常見，蜂窩、孔洞等是表層缺陷的幾種常見表現，一旦橋梁發(fā)生這些問題，就需要在養(yǎng)護維修中考慮橋梁的材質等因素，在處理的過程中對橋梁受到破壞的部位加以清除等，進而保證橋梁的安全性及耐久性。具體而言，在橋梁病害的維修加固中，相關人員需要進行橋梁結構的細致觀察，針對橋梁中出現的病害問題等進行詳細的分析，進而選擇科學的處理技術。比如在裂縫的修補上，一般采用鑿槽嵌補、封閉、打箍加固等處理方式。具體的裂縫處理中，還需要針對裂縫情況，輔之以必要的加固處理技術，以保證其處理效果。

（1）增大梁截面加固方法與技術。近年來，我國橋梁工程中有很多橋梁的荷載等級等原先修筑時的等級要求相一致，隨著近年來交通運輸網絡的完善，橋梁工程的通行壓力加大，使得其在使用中出現了明顯的荷載等級偏低、承載力不足的缺陷，隨著其通行量的增加，橋梁工程逐步發(fā)生了病害，降低了通行的安全指數。主要原因是原橋配筋較少、截面尺寸小，不滿足當今通行的需求，在這種情況下，可以通過增大構件截面的方式進行加固處理，一般主要包含了增加受力鋼筋主筋截面、加厚原橋面積、噴錨等方式。

（2）體外預應力加固方法與技術。預應力加固主要是在橋梁建設中充分利用預應力原理，對構件施加了一定的預應力，起到了一定的加固效果。在預應力補強加固的處理中，預應力拉桿的使用較為普遍，拉桿體系主要包含了水平預應力補強拉桿、下?lián)问筋A應力補強拉桿以及組合式預應力補強拉桿等方式。

（3）改變結構體系加固方法與技術。橋梁工程的結構加固處理中，主要是通過改變橋梁本身的結構體系來減少橋梁的內應力的，比如，在橋梁的簡支梁下增設支架或者橋墩結構；將簡支梁與簡支梁兩兩直接實現連接，使得簡支梁逐步成為連續(xù)梁結構；梁下增設鋼桁架等加勁梁等，這些方式都是為了提高橋梁本身的承載力。雖然在實際的橋梁加固過程中，橋梁結構體系的改變方式較多，但一般多在橋下進行，有時也需要進行永久設施的建設等，但是在這種情況下，需要充分考慮橋梁的通行與排洪能力等因素。

4 結束語

隨著經濟社會的發(fā)展，橋梁工程的養(yǎng)護維修與加固極為重要，可以大大提高橋梁工程的結構問題性與安全性，保證其通行的效率。在養(yǎng)護維修與加固處理上，要緊密結合橋梁的實際病害問題等，采取科學的處理技術，以保證其處理效果，使得橋梁可以在經濟社會發(fā)展中發(fā)揮其應有的作用。