徐伯初　支錦亦

從“和諧號(hào)”到“復(fù)興號(hào)”，中國(guó)高速列車技術(shù)不斷發(fā)展，那些極具速度感的流線型造型已成為彰顯我國(guó)科技實(shí)力的名片。對(duì)普通乘客來(lái)說(shuō)，大部分高精尖技術(shù)看不見(jiàn)、摸不著。他們只能通過(guò)可觀、可感的列車外形和車內(nèi)環(huán)境，建構(gòu)起對(duì)中國(guó)高速列車的第一印象，并由此產(chǎn)生對(duì)列車可靠性及其他服務(wù)品質(zhì)的設(shè)想和判斷。因此，與視覺(jué)美感、人機(jī)工程相關(guān)的工業(yè)設(shè)計(jì)，成為技術(shù)實(shí)現(xiàn)中文化表達(dá)之關(guān)鍵，是打造中國(guó)高速列車品牌的重要環(huán)節(jié)之一。

縱觀全球，列車作為技術(shù)高度集成的高端裝備，其設(shè)計(jì)不僅直觀體現(xiàn)出一個(gè)國(guó)家在材料加工、制造工藝、基礎(chǔ)研究和現(xiàn)代管理等方面的現(xiàn)代化水平，也反映著本國(guó)審美觀念與文化理念的獨(dú)特性，兼具技術(shù)與人文特質(zhì)。

高速列車外觀造型設(shè)計(jì)是在限定空間和限定尺度下追求最優(yōu)設(shè)計(jì)的過(guò)程。一方面，設(shè)計(jì)必須最大程度配合空氣動(dòng)力學(xué)系列原理;另一方面，高速列車的外觀造型是反映中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)高速技術(shù)的形象載體，每個(gè)設(shè)計(jì)都應(yīng)展現(xiàn)中國(guó)面孔，體現(xiàn)大國(guó)精神。故而，對(duì)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，既要提升工藝水平，攻克技術(shù)難關(guān)，也要注意體現(xiàn)外觀造型的文化性和獨(dú)特性，在曲面與特征線上注重“形神兼?zhèn)洹钡谋磉_(dá)方式，在結(jié)構(gòu)和體態(tài)上追求“氣韻生動(dòng)”“動(dòng)靜結(jié)合”的審美境界。

在京張高鐵智能動(dòng)車組外觀造型設(shè)計(jì)中，西南交通大學(xué)人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究所設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，在充分估量客運(yùn)需求的同時(shí)，考慮到該列車是2022年北京冬奧會(huì)“北京一張家口”路段的重要交通保障，不僅要展現(xiàn)我國(guó)冰雪運(yùn)動(dòng)的活力與風(fēng)采，更要具備較高辨識(shí)度，彰顯設(shè)計(jì)之美，因此，針對(duì)列車頭型設(shè)計(jì)，團(tuán)隊(duì)提出模擬旗魚(yú)外形的仿生設(shè)計(jì)方案，經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)仿真計(jì)算和型面表現(xiàn)的迭代優(yōu)化，最終得到簡(jiǎn)潔飽滿、生動(dòng)流暢、技術(shù)性能出色的外觀造型。同時(shí)，列車的車燈和側(cè)窗運(yùn)用具有未來(lái)感的折帶狀設(shè)計(jì)，圍繞整車的主特征線展開(kāi)，最大程度豐富了列車前臉“表情”。列車涂裝方案以雪花圖形結(jié)合藍(lán)色漸變，配銀白底色，突顯現(xiàn)代冬奧會(huì)的冰雪主題;以多重飄帶和顏色漸淡的形式，強(qiáng)化乘風(fēng)破浪的速度感，也傳遞出“瑞雪迎春”的美好期待。

如今的高速列車內(nèi)室設(shè)計(jì)，與乘客需求的聯(lián)系也更加緊密。在設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師更加注重傳達(dá)“和而不同”“兼容并包”的人機(jī)環(huán)境友好設(shè)計(jì)理念，廣泛應(yīng)用人因工程學(xué)，充分考慮駕乘人員的生理、心理舒適度，積極運(yùn)用相關(guān)美學(xué)理論，營(yíng)造良好內(nèi)室環(huán)境。例如，可變編組動(dòng)車組工業(yè)設(shè)計(jì)，突破多項(xiàng)行業(yè)應(yīng)用技術(shù)，運(yùn)用模塊化設(shè)計(jì)手段，顛覆了以往動(dòng)車組固定編組的模式，使動(dòng)車組可在2至20節(jié)范圍內(nèi)隨意變換搭配車廂——大定員縱向臥鋪車、雙層車、商務(wù)座車……盡可隨需而變。這種靈活性為設(shè)計(jì)提供了多種可能，也帶來(lái)了一些挑戰(zhàn)。團(tuán)隊(duì)提前針對(duì)旅客需求展開(kāi)廣泛調(diào)研，不斷更新設(shè)計(jì)方案?？勺兙幗M動(dòng)車組設(shè)計(jì)在科技、美學(xué)、宜人性等方面進(jìn)行了全方位探索，被車迷們譽(yù)為高速動(dòng)車組領(lǐng)域的“變形金剛”，2018年獲得中國(guó)設(shè)計(jì)智造大獎(jiǎng)，同年參加了軌道交通技術(shù)方面最大的國(guó)際專業(yè)展會(huì)——柏林國(guó)際軌道交通技術(shù)展，贏得廣泛關(guān)注。

當(dāng)前，中國(guó)高速列車的工業(yè)設(shè)計(jì)處于快速發(fā)展進(jìn)程中，如何更好地滿足駕乘人員需求，如何與現(xiàn)代制造無(wú)縫銜接，如何為客運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)更大效益，都是設(shè)計(jì)師需要深入思考的問(wèn)題。中國(guó)巨大的鐵路客運(yùn)市場(chǎng)和多樣化的需求，將為中國(guó)高速列車持續(xù)創(chuàng)新提供動(dòng)力，也將對(duì)舒適感受、多元設(shè)計(jì)提出新要求。未來(lái)，我們將進(jìn)一步研究國(guó)際高速鐵路發(fā)展新趨勢(shì)，發(fā)展智能化技術(shù)，圍繞更安全、更舒適、更節(jié)能的目標(biāo)，探索具有中國(guó)特色的高速列車設(shè)計(jì)之路。

（選自2019年7月21日《人民日?qǐng)?bào)》）

鑒賞空間

《中國(guó)石拱橋》介紹了中國(guó)石拱橋的主要特點(diǎn)：形式優(yōu)美、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。本文主要介紹了設(shè)計(jì)者設(shè)計(jì)高速列車時(shí)，在科技、美學(xué)、宜人性等方面的研究、探索與實(shí)踐。兩篇文章都表現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的審美觀念和文化理念，讓我們感受到了中國(guó)人民的非凡技術(shù)與人文智慧。

為了說(shuō)明設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)高速列車時(shí)，如何做到技術(shù)與藝術(shù)的巧妙結(jié)合，作者列舉了“京張高鐵智能動(dòng)車組外觀造型設(shè)計(jì)”以及“可變編組動(dòng)車組工業(yè)設(shè)計(jì)”兩個(gè)事例。高速列車成為彰顯我國(guó)科技實(shí)力的名片，初初讀完此篇也倍感自豪。

讀有所思

1.在京張高鐵智能動(dòng)車組外觀造型設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)者是如何彰顯設(shè)計(jì)之美的？

2.運(yùn)用比較閱讀法，分析本文和《中國(guó)石拱橋》在說(shuō)明方式上的異曲同工之妙。