夭夭

早醒

1980～1989

“哼，這回讓他進監(jiān)獄里搞改革，出風頭去吧！”1985年的初冬，一輛警車突然駛進沈陽市大東門外的一條小巷，手執(zhí)“傳票”對土屋的主人宣布：“費忠凱因有經(jīng)濟問題，令其今日8時到區(qū)經(jīng)濟檢查科候訊?！贝蠼中∠飻D滿了人，有人驚詫改革先進典型的費忠凱咋一夜之間成了罪犯，可大多數(shù)人是在幸災樂禍。

費忠凱何許人？他是1980年毛遂自薦到瀕臨破產(chǎn)的沈陽二輕汽車附件廠當廠長，讓廠子成為改革先鋒典型，自己成了扭虧為盈的“新聞人物”。當然，如果他“見好就收”，不申請去虧損嚴重的市珠林汽車部件廠，也不會被惡意舉報貪污。

回顧1980年的世景變遷讓人恍若隔世，有很多事在今天看來是如此荒謬和不可思議。20世紀80年代，非國營工廠職工身份會讓人抬不起頭，甚至會被蔑稱為一個“沒有組織”的人，一個不受保護的“流浪漢”。1983年之前，政府明令不許私人買汽車跑運輸，一個今天已消失的經(jīng)濟犯罪名詞“投機倒把”，在當時是一個很嚴重的罪名;20世紀80年代末，買空賣空還是一個惡劣名詞……置身這樣的時代背景，費忠凱的遭遇才能說得通。

被傳訊后，費忠凱被當?shù)嘏沙鏊扇　叭”：驅彙薄氨O(jiān)視居住”的看守措施，失去工作機會，出入于檢察院。當初反對他改革、懷疑他改革的人活躍起來，添油加醋地為他搜羅“罪證”，散布“起碼要判3年徒刑”的謠言。

天降大禍，費忠凱一股火得病住院，母親替他著急也染病不起，離世前追問：“我不行了，咽氣前就想要你句真話：犯沒犯罪？”聽到費忠凱含淚回答“沒有”后，老人慘然一笑，離開人世。

冬天來了，春天還會遠嗎？正如1984年9月刊于《當代工人》的文章《改革，給我們企業(yè)插上了金翅膀》所說，沒多久，中央的經(jīng)濟政策如春風化雨，打破了堅冰，審查無罪的費忠凱又以“改革者”的身份，租賃了瀕臨倒閉的沈陽市汽車軸銷廠，邁開新的步伐，繼續(xù)在改革之海乘風破浪。

如此看來，在中國現(xiàn)代工業(yè)史上，在“工廠福利性小社會”的體面與榮光登峰造極之下，20世紀80年代確是一個十分微妙和關鍵性的年代。國家政策上，十一屆三中全會釋放出的“擴大企業(yè)自主權”信號開始發(fā)酵，國有企業(yè)需迫切直面改革蓬勃發(fā)展的青春期，這一新的歷史起點;市場環(huán)境上，在無情的競爭面前，一部分企業(yè)盈利了，發(fā)展了，壯大了，一部分企業(yè)則虧損了，萎縮了，甚至倒閉了;自身現(xiàn)狀上，臃腫的人員隊伍、不合理的勞動組織結構、沉重的附屬包袱，讓不少正值壯年的企業(yè)老態(tài)龍鐘，步履蹣跚。

于是舉國之內(nèi)，開始出現(xiàn)一批像費忠凱這樣“春江水暖鴨先知”的人，他們在這個寒意料峭的早春，體察到季節(jié)和時代的變遷，迅速作出反應。

相比于費忠凱，有人是幸福的。

1984年，《時代周刊》有期封面是一個中國年輕人拿著可樂站在長城上，標題為《中國的新面孔》。因為這一年，“圍墻”開始一堵堵消失……

1985年8月，《當代工人》就刊出這樣一篇惹世人注目的文章——《真棒，徐有泮廠長》，講述的是這樣一個故事：1985年3月，在武漢，全國城市經(jīng)濟體制改革試點的省市領導共商改革大計的會場上，一位濃眉大眼、持濃郁大連口音的關東大漢，介紹著一個萬人大廠搞活致富的經(jīng)驗，引起震動：“大廠都像他們，用不了多久，全國翻兩番的目標就能實現(xiàn)。”

他叫徐有泮，1983年5月被委任為沈陽電纜廠廠長，上任后他大刀闊斧地改革，一廠創(chuàng)出兩項改革之最，不僅主要設備達到世界先進水平，還使廠經(jīng)濟指標躍居全國同行業(yè)首位，實現(xiàn)了30年前就立下的宿愿。

早醒的遼寧并沒有停下腳步。1986年8月3日，沈陽防爆器械廠宣告破產(chǎn)，猶如一聲驚天春雷，打碎了國有企業(yè)不倒閉的神話，破解了人們對市場經(jīng)濟改革的疑惑。

雪球慢慢滾大，聚沙成堆、滴水成海。作為改革初期全國聞名的改革窗口，率先在全國進行企業(yè)破產(chǎn)改革試點成功實踐，一項項突破傳統(tǒng)僵化經(jīng)濟體制的工業(yè)革命——承包制、租賃制、股份制、全員勞動合同制……推向全國，在神州大地上摧枯拉朽。

一個新的時代赫然登場，確乎讓所有人都聽到了時代列車轉換軌道的尖厲聲響。

乍暖還寒

1990～2007

1989年，龍門陡開，江鯽飛躍。積壓多年的狂潮一旦噴涌，怎能沒有龍虎之士！若套用武俠小說的話，即見諸于1992年4月《當代工人》的《來自遼寧省改革一線的最新報告》，呈現(xiàn)出的便是一份屬于那個年代的改革群英譜。

比如梁文海，窮苦出身，好不容易進了工廠，卻在剛滿18歲時，所在的國營廠瀕臨倒閉，還是小師傅的他挺身而出，承包了金屬加工車間，建起自己的金屬加工廠。3年承包期，他不僅救活了這個廠，還成了“萬元戶”。

窮孩子有錢了，也萌生過好好享受的念頭，但沒多久就按捺不住，建起股份制環(huán)海常壓鍋爐廠。

那時，人們對市場經(jīng)濟形態(tài)還有諸多不解。有人說梁文海創(chuàng)辦的民營股份制企業(yè)不倫不類，非驢非馬，可實踐驗證，1990年，環(huán)海系列鍋爐獲得國家專利，在國家沒投一分錢的情況下，梁文海領著工人，用新技術、新工藝、新設備生產(chǎn)線造出的新型鍋爐，暢銷全國10多個省市，年產(chǎn)值超過1000萬元，向國家上繳稅金80萬元。

“鍋爐革命”告一段落，再來看看“爆破革命”又如何。沈陽防爆器械廠倒閉后，一些失業(yè)工人找到勞動局，哭鬧著要工作、要吃飯。有的工人，則踏過已經(jīng)打碎的鐵飯碗片，向前走自己的路。曾經(jīng)當過防爆器械廠副廠長的尹英仙，與人合伙創(chuàng)辦了“新生有色金屬加工廠”，自主經(jīng)營、自負盈虧，企業(yè)經(jīng)濟效益越來越好，不僅開出了工資，就連久違了的燃料、醫(yī)療、自行車補助費，也開始揣進工人的腰包。原廠長石永階，則在1998年開辦了一家豆腐房……

涌上潮頭的還有悄然興起的“三資”企業(yè)（即在中國境內(nèi)設立的中外合資經(jīng)營企業(yè)、中外合作經(jīng)營企業(yè)、外商獨資經(jīng)營企業(yè)三類外商投資企業(yè)）。1989年，“三資”企業(yè)雖尚屬鳳毛麟角，全國1.5萬家，遼寧也不過500家，但這塊“小小的”他山之石，卻給企業(yè)的傳統(tǒng)管理方法和思維觀念帶來猛烈沖擊，引起有識之士的沉思。

亦如2003年11月《當代工人》刊登文章《我從國企到民企》中描述：“有名領導干部的孩子瞞著父親參加考試，合格后被錄取了，但很快被發(fā)現(xiàn)，就又被辭退了?！睋犴樔A櫻管件實業(yè)有限公司“近親回避”的招工制度，在“世襲制”觀念包裹下的國有企業(yè)用工氛圍下，無疑化作一記重拳，沉沉地落在僵化的經(jīng)濟管理體制帶來的思想枷鎖之上，又將“人的現(xiàn)代化”，一道新的課題，擺在1.5億中國產(chǎn)業(yè)工人面前。

“向現(xiàn)代企業(yè)人過渡”成為新目標。

轉眼1992年，又一個春天，鄧小平的南巡不但在政治上造成空前的震動，同樣在經(jīng)濟上形成強烈的號召力，全國立即出現(xiàn)一股前所未有的辦公司熱。從2月開始，北京市的新增公司以每個月2000家的速度遞增，比過去增長了2～3倍。到8月22日，全市庫存的公司執(zhí)照已全數(shù)發(fā)光，市工商局不得不緊急從天津調(diào)運一萬個執(zhí)照以解燃眉之急。在中關村，1991年的科技企業(yè)數(shù)目是2600家，到1992年底沖到了5180家。四川、浙江、江蘇等省的新增公司均比上一年倍增，在深圳，當時中國最高的國際貿(mào)易中心大廈里擠進了300家公司，坊間流行的趣語夸張卻又真實：“一層25個房間，最多的擁擠著20多家公司，有的一張寫字臺就是一家公司。”

可改革必然要有撞擊。

時至今日，呂正步想起當年未進行下去的工廠改革，依舊有自責情緒。他認為，當年若改革成功，至少會讓這座20世紀30年代建立的老工廠“好過一點兒”。

“或許在計劃經(jīng)濟思維的框架下，‘鐵三角（鐵飯碗、鐵工資、鐵交椅）的加持下，廠子是改不好的;或許下崗潮——經(jīng)濟轉軌過程中的必然反應，也并非個體和單一工廠的改革即可阻擋的?！鄙?938年的呂正步，是原沈陽市高中壓閥門廠經(jīng)濟師。從17歲進廠工作到最終下崗這段期間，正趕上“一五”時的鐵西工廠騰飛期，在蒸蒸日上的效益帶動下，呂正步從零學起，歷經(jīng)供、產(chǎn)、銷等多個部門，最終成為廠長參謀。即便如今的境遇遠趕不上換了幾輛小汽車的前手下，但他仍然很感謝這段黃金歲月。

歷史轉型的陣痛不止于下崗潮，還留下了不可回避的后遺癥：工人失業(yè)、收購方暴富、國資流失……

2006年6月《當代工人》發(fā)表文章《這樣改制行嗎》，向這個世界訴說：“氣派的辦公大樓賣了，設施一流的幼兒園賣了，功能齊備的文化宮也賣了，職工也賣了。但人家不管那叫賣，叫‘買斷?！?005年，一個曾如日中天的大型國企，在轉制的洪流中被蕩平?jīng)_垮，而留在海灘上的，是買斷職工干癟的錢包和無助的目光。

它并非孤本?！秶衅髽I(yè)改制調(diào)查報告》顯示，在全部國有企業(yè)中，46%的企業(yè)進行了改制，其中只有30%左右的企業(yè)使其控股屬性從國有改為非國有。改制過程中的產(chǎn)權轉讓，將近90%的企業(yè)采取協(xié)議轉讓方式，在很大程度上是內(nèi)部操作，缺乏較大的公開性和透明度，改制缺少規(guī)范化和程序化。

新藍海

2008～2020

2008年，一個新階段的起點——當市場經(jīng)濟的概念深入人心，曾面目不清的企業(yè)改革運動確立了前行的航標后，改革的動力開始有了新的載體。

2004年上映的電影《天下無賊》，或早以一句戲謔的臺詞攤出答案：21世紀，什么最貴？人才！的確，任何一個國家不斷進步迭代大體依靠兩種能力，一種是制度變革，另一種叫做技術。

而技術“破壁”是一種新的不可逆動力：世界上智能化水平最高的自航絞吸船“天鯤號”投產(chǎn)，國產(chǎn)航母和新型萬噸級驅逐艦相繼下水;“復興號”中國標準動車組以時速350公里的速度飛馳，具有完全自主知識產(chǎn)權的三代核電技術“華龍一號”開啟了向發(fā)達國家出口的序幕;國產(chǎn)大飛機C919、AG600水陸兩棲飛機相繼成功首飛，天宮二號在預定時間內(nèi)返回地球……

從逐夢深藍到利劍長空，從無人問津到走出國門，從跟跑到領跑，新中國成立70年來，裝備制造業(yè)領域的國之重器相繼問世，真正的大國重器，一定要掌握在自己手里。自己是國家，是產(chǎn)業(yè)，是企業(yè)，但歸根到底，還是成千上萬的技能型產(chǎn)業(yè)工人。

于是，產(chǎn)業(yè)工人的培養(yǎng)和技能提升，成為企業(yè)“方舟”致力深耕的新藍海。一場八仙過海式的劇目拉開帷幕。正如刊于2009年9月《當代工人》的文章《鐵西：工業(yè)性格60年》所說，百川赴海，升華為新的工業(yè)性格。

“以前帶徒弟沒有計劃，沒有約束，現(xiàn)在每個階段都有教學計劃，還要經(jīng)過三方考核……”在2010年12月《當代工人》刊登文章《沈鼓，藍領天地的鏡像》中，北方重工集團有限公司（以下簡稱北重）車間機加二班班長、省勞動模范孫柏成坦言，企業(yè)開展的新型師徒結對子活動給老師傅們很大觸動，大家并不是看重金錢獎勵，而是對企業(yè)能夠重新重視師徒傳承模式感到歡欣鼓舞。

“要知道我國工人的技能，很大程度上依賴于企業(yè)內(nèi)的師徒制?！睂O柏成表示，建國后，為讓年輕工人更快掌握操作技能，師徒模式被普遍采用。這種特殊的企業(yè)生態(tài)，在進入新世紀后，隨著國企改革的逐漸完成和企業(yè)薪酬制度的變化，開始變得越來越淡，甚至銷聲匿跡，促使不少企業(yè)高級藍領頻頻告急，一些關鍵性工序甚至斷檔或后繼乏人。北重在車工、銑工、電焊工等主要工種中開展的新型師徒結對子活動，以協(xié)議書的形式規(guī)定了師徒職責、考核及獎勵辦法，在全國開啟了“徒弟考核優(yōu)異，企業(yè)給師傅獎勵現(xiàn)金”的先河，使這一傳統(tǒng)重新煥發(fā)生機。

在中航工業(yè)沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司（以下簡稱沈飛公司），有這么一個班組：2017年時，他們擁有高級技師7人、技師1人、高級工15人，曾有兩人次獲得沈陽市銑工比賽冠軍，兩人次奪得全國銑工大賽冠軍，保持著某型號零件加工零缺陷的紀錄，這支優(yōu)秀的隊伍有個響亮的班名——王剛班。

“廠里一共有62個班組，一線班組35個，搞好班組建設很關鍵。樹立一個品牌班組，希望能帶動班組建設的整體提升。”

班組，作為企業(yè)最基層的組織單元，是企業(yè)一切工作的落腳點。而班組長，一個小團隊的領袖，他的強勢與否，關乎著企業(yè)細胞真正強大之所在。鑒于此，2010年，沈飛公司批準成立了第一個以個人命名的班組。

可以想象，在沈飛公司這樣一個以航空產(chǎn)品制造為核心主業(yè)，集科研、生產(chǎn)、試驗、試飛為一體的大型現(xiàn)代化飛機制造企業(yè)中，自然不乏技藝精湛的高級技術工人。如果不出乎人們通常的想象，能被委以重任的，必然是一位工作多年且經(jīng)驗豐富的老師傅。但現(xiàn)實總是有著讓人驚嘆的特別之處——那一年，王剛而立，2007年至2009三年里，就獲得了全國技術能手、遼寧五一勞動獎章、沈陽市特等勞動模范等榮譽稱號14項。

不僅如此，還有“主人翁”情節(jié)上的文章。

“員工持股，真能讓員工受益嗎？”聽說新一輪國企改革中，員工持股是混合所有制的內(nèi)容之一，一市屬國有企業(yè)技術研發(fā)團隊主管朱峰擔憂。其中所指的員工持股計劃，是企業(yè)員工通過貸款購買、現(xiàn)金支付等方式，擁有企業(yè)股票，從而以勞動者和所有者的雙重身份，參與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理的一種制度。

2013年，黨的十八屆三中全會審議通過了《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》，其中提出，積極發(fā)展混合所有制經(jīng)濟，允許混合所有制經(jīng)濟實行企業(yè)員工持股，形成資本所有者和勞動者利益共同體。2014年6月，中國證監(jiān)會制定并發(fā)布《關于上市公司實施員工持股計劃試點的指導意見》，開啟上市公司員工持股計劃新通道。遼寧地區(qū)先后有撫順特鋼、沈陽機床等國有上市公司發(fā)布公告，推進員工持股計劃。2015年8月《當代工人》刊登《員工持股的紅利》文章，對這個劃時代的變革進行梳理、總結和思考。

當然，“神通”不僅限于工作之中，8小時之外的事例也有很多，如遼沈工業(yè)集團有限公司的職工醫(yī)療互助會、沈陽鼓風機集團有限公司的“感動沈鼓——十佳人物頒獎典禮”企業(yè)文化建設……無論何種措施，其主要目的是打造一個現(xiàn)代的企業(yè)治理模式。若把視野放得遼闊一點兒便不難發(fā)現(xiàn)，作為高級技能人才最直接的需求者，在這樣一個需要在裝備制造業(yè)占有一席之地的時代，國有企業(yè)從最初的懵懂被動，走到如今，已漸漸學會主動出擊乘風破浪了。

回望這既短又長的40年，世事經(jīng)歷恍如隔世，正如吳曉波在《激蕩三十年》一書中寫道：“當這個時代到來的時候銳不可當，萬物肆意生長，塵埃與曙光升騰。江河匯聚成川，無名山丘崛起為峰，天地一時，無比開闊?！边@就是我們剛剛經(jīng)歷的40年。