石翔

摘要：地鐵在城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)中扮演著重要的角色，強(qiáng)調(diào)地鐵的規(guī)劃和建設(shè)對(duì)于完善當(dāng)前的城市交通系統(tǒng)，緩解城市道路交通壓力有積極的作用。就現(xiàn)階段的地鐵運(yùn)行分析來看，其運(yùn)行穩(wěn)定和安全與信號(hào)傳輸、控制有顯著的關(guān)系，所以在地鐵規(guī)劃建設(shè)實(shí)踐中需要強(qiáng)調(diào)地鐵信號(hào)系統(tǒng)的建設(shè)。ATS系統(tǒng)是地信號(hào)系統(tǒng)中的重要組成部分，其對(duì)地鐵的運(yùn)行有顯著的影響，所以明確ATS系統(tǒng)的具體功能，并基于功能完善目標(biāo)做系統(tǒng)建設(shè)，這對(duì)于地鐵運(yùn)行實(shí)效提升幫助巨大。文章對(duì)地鐵信號(hào)ATS系統(tǒng)的功能做分析，旨在全面認(rèn)知ATS系統(tǒng)并明確其應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：地鐵信號(hào);ATS系統(tǒng);功能

地鐵信號(hào)ATS系統(tǒng)在地鐵的運(yùn)行實(shí)踐中發(fā)揮著重要的作用，所以在地鐵建設(shè)和運(yùn)行實(shí)踐中，需要對(duì)ATS系統(tǒng)進(jìn)行完整設(shè)計(jì)和建設(shè)。在ATS系統(tǒng)設(shè)計(jì)和建設(shè)的過程中，必須要對(duì)ATS系統(tǒng)的具體功能進(jìn)行明確，這樣，相關(guān)的設(shè)備、技術(shù)利用以及系統(tǒng)運(yùn)行銜接等才會(huì)更加的準(zhǔn)確，最終的ATS系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)效才會(huì)顯著的發(fā)揮。簡言之，出于ATS系統(tǒng)應(yīng)用價(jià)值的體現(xiàn)，對(duì)系統(tǒng)的功能做分析與討論是非常必要的。

1地鐵信號(hào)ATS系統(tǒng)

地鐵信號(hào)ATS系統(tǒng)即地鐵信號(hào)系統(tǒng)中的ATS子系統(tǒng)（列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)），該系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)對(duì)列車的運(yùn)行控制和監(jiān)督進(jìn)行指揮[1]。對(duì)ATS子系統(tǒng)的具體構(gòu)成進(jìn)行分析會(huì)發(fā)現(xiàn)其主要有三個(gè)部分，分別是調(diào)度中心ATS設(shè)備、車站ATS設(shè)備和車載設(shè)備組成，其中調(diào)度中心和車站之間會(huì)通過數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)達(dá)到數(shù)據(jù)雙向交換的目的，至于車站和列車之間，則會(huì)基于車-地信息交換系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的交換，完整的數(shù)據(jù)交換構(gòu)成了ATS系統(tǒng)，并為列車的平穩(wěn)、安全運(yùn)行提供服務(wù)等。

2地鐵信號(hào)ATS系統(tǒng)的功能

對(duì)地鐵信號(hào)ATS系統(tǒng)的具體利用做分析會(huì)發(fā)現(xiàn)其功能呈現(xiàn)多樣性，所以要全面的認(rèn)知和了解ATS系統(tǒng)的具體功能，需要從不同方面做分析與討論。以下西門子信號(hào)系統(tǒng)為依據(jù)進(jìn)行分析，以下是具體的總結(jié)內(nèi)容。

2.1中央ATS系統(tǒng)功能

在地鐵信號(hào)ATS系統(tǒng)應(yīng)用中，功能最為復(fù)雜的是中央ATS系統(tǒng)。對(duì)該系統(tǒng)的功能做明確，這對(duì)于系統(tǒng)規(guī)范應(yīng)用來講有突出的現(xiàn)實(shí)意義。就具體的分析來看，中央ATS系統(tǒng)的主要功能包括如下：1）MMI功能，對(duì)該功能的具體表現(xiàn)做分析，其在實(shí)踐中的主要作用有控制顯示、聯(lián)鎖控制以及時(shí)刻表管理等。2）TMT功能，其指的是自動(dòng)列車跟蹤。就自動(dòng)類車跟蹤功能的分析來看，其主要包括內(nèi)容為：定位和步進(jìn)列車號(hào)、列車號(hào)的刪除或者是對(duì)列車號(hào)進(jìn)行修改[2]。3）ARS功能，其指的是自動(dòng)進(jìn)路設(shè)置功能，就該功能的具體實(shí)現(xiàn)來看，其執(zhí)行的動(dòng)作比較的多，具體有選路、進(jìn)路時(shí)段的測試以及可行性測試等。4）TTS功能，即時(shí)刻表系統(tǒng)功能。就時(shí)刻表系統(tǒng)功能的具體分析來看，其主要的功能有時(shí)刻表數(shù)據(jù)的管理，在管理實(shí)踐中，對(duì)時(shí)刻列表數(shù)據(jù)的相關(guān)操作，比如編輯、修改等需要重點(diǎn)關(guān)注。5）TTC功能，即時(shí)刻表比較功能。該功能主要的作用是對(duì)比時(shí)刻表和列車的當(dāng)前位置，從而對(duì)數(shù)據(jù)表示偏差等進(jìn)行明確，在比較基礎(chǔ)上，相應(yīng)的調(diào)整工作可以更具針對(duì)性。6）ATR功能，即自動(dòng)列車調(diào)整功能，該功能的作用發(fā)揮能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)列車?？空緯r(shí)間和運(yùn)行時(shí)間做針對(duì)性調(diào)整，這于列車在運(yùn)行實(shí)踐中的安全保持以及效率提升有顯著作用。7）TGI功能，即列車運(yùn)行圖顯示功能。該功能的主要作用是將運(yùn)行圖在線路時(shí)間坐標(biāo)上進(jìn)行顯示。在時(shí)間坐標(biāo)當(dāng)中，橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)分別表示的是線路軸和時(shí)間軸，在線路軸上主要描繪的是車站次序，在列車移動(dòng)的情況下，基于當(dāng)前的位置以及時(shí)間能夠繪制出列車運(yùn)行的實(shí)際運(yùn)行圖。8）TTE功能，即列車報(bào)告功能，該功能主要的作用是對(duì)列車重要信息進(jìn)行報(bào)告。

2.2設(shè)備集中站本地ATS的主要功能

明確設(shè)備集中站本地ATS的主要功能，這對(duì)于ATS在實(shí)踐中的價(jià)值發(fā)揮有突出的現(xiàn)實(shí)意義。分析實(shí)踐可知在設(shè)備集中站當(dāng)中，ATS服務(wù)器的主要作用是充當(dāng)通信平臺(tái)，其能夠?yàn)閷?shí)踐中的信息交通提供具有穩(wěn)定性的通道，而且利用ATS服務(wù)器，列車進(jìn)路可以科學(xué)出發(fā)。當(dāng)列車平穩(wěn)的到達(dá)站臺(tái)后，設(shè)備集中站LATS會(huì)對(duì)發(fā)車計(jì)時(shí)器的顯示做正確驅(qū)動(dòng)。在實(shí)踐應(yīng)用中，設(shè)備集中站本地ATS系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)各種數(shù)據(jù)信息的預(yù)處理，并將處理后的數(shù)據(jù)向OCC傳送，且可以接受并執(zhí)行OCC命令[3]。不僅如此，設(shè)備集中站本地ATS能夠向本地車站終端進(jìn)行各種表示信息的提升，并將其 向監(jiān)控人員顯示。如果設(shè)備集中站本地ATS和OCC通信出現(xiàn)了中斷，系統(tǒng)可以通過自動(dòng)的進(jìn)路設(shè)置以及線路監(jiān)督等進(jìn)行人工控制，從而實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行的具體控制。

2.3地鐵信號(hào)ATS系統(tǒng)的其他功能

對(duì)地鐵信號(hào)ATS系統(tǒng)的具體應(yīng)用做分析可知其具有比較強(qiáng)的可擴(kuò)展性能，其能夠?qū)崿F(xiàn)和多個(gè)系統(tǒng)的連接，比如無線RADIO、乘客資訊信息系統(tǒng)PIS、廣播PA等系統(tǒng)。就具體分析來看，地鐵信號(hào)ATS系統(tǒng)的其他功能主要表現(xiàn)在3個(gè)方面：1）ATS系統(tǒng)在應(yīng)用實(shí)踐中能夠向無線通信系統(tǒng)傳輸實(shí)時(shí)的變化信息。2）ATS系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中可以向乘客咨詢系統(tǒng)進(jìn)行列車計(jì)劃到發(fā)等預(yù)測信息的提供，這對(duì)于更好的服務(wù)乘客有積極的意義。3）ATS系統(tǒng)的具體應(yīng)用能夠向有限廣播提供比較詳細(xì)的信息，比如到站信息、出站信息等?？偟膩碇v，地鐵信號(hào)ATS系統(tǒng)的其他功能應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了地鐵服務(wù)的完善化和便民化。

結(jié)束語：

綜上所述，在城市地鐵的建設(shè)實(shí)踐中，信號(hào)系統(tǒng)是必須要重視的一項(xiàng)內(nèi)容，因?yàn)槠鋵?duì)列車的穩(wěn)定、安全運(yùn)行起著重要的作用。就目前的分析來看，作為地鐵信號(hào)系統(tǒng)當(dāng)中的重要子系統(tǒng)，ATS系統(tǒng)的作用價(jià)值巨大，所以在實(shí)踐中需要明確ATS系統(tǒng)的具體功能，然后基于功能進(jìn)行系統(tǒng)的完善性設(shè)計(jì)和建設(shè)。文章對(duì)相應(yīng)的內(nèi)容進(jìn)行綜合分析和討論，最終的目的是要指導(dǎo)實(shí)踐工作。

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