黃富

摘要：高速公路聯(lián)網(wǎng)機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)維管理是高速公路機(jī)電管理工作的基本框架，是高速公路工作開展的核心之一，對(duì)高速公路企業(yè)發(fā)展有著重要影響，特別是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)高速公路企業(yè)工作提出了更多、更高的要求，本文簡單分析了高速公路聯(lián)網(wǎng)機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)維工作中存在的問題，并對(duì)運(yùn)維管理體系的構(gòu)建進(jìn)行了簡單闡述。

關(guān)鍵詞：高速公路;聯(lián)網(wǎng)機(jī)電系統(tǒng);運(yùn)維管理

高速公路聯(lián)網(wǎng)機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)維管理工作偏重于機(jī)電設(shè)備巡查、養(yǎng)護(hù)、維修以及對(duì)養(yǎng)護(hù)結(jié)果的考核。它的目的主要是為了確保機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，重視并加強(qiáng)高速公路聯(lián)網(wǎng)機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)維管理體系的研究與完善，不僅有助于確保高速公路收費(fèi)、監(jiān)控、通信以及供電等系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，對(duì)高速公路管理水平的提升也有著重要意義。

1.高速公路聯(lián)網(wǎng)機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)維管理工作中存在的問題

1.1.高速公路機(jī)電設(shè)備方面的問題

機(jī)電設(shè)備的應(yīng)用是為了保證高速公路的正常、穩(wěn)定運(yùn)行，另一方面則是為了提高高速公路管理工作的便捷性及高效性，這就對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備的性能以及運(yùn)行穩(wěn)定性提出了一定的要求，特別是橋梁以及隧道等環(huán)境較為復(fù)雜的區(qū)域，對(duì)機(jī)電設(shè)備的性能指標(biāo)有著更高的要求，但是，受各方面因素的影響，重要機(jī)電設(shè)備突發(fā)的故障會(huì)給設(shè)備運(yùn)維帶來很大的困難導(dǎo)致給機(jī)電管理帶來很被動(dòng)的麻煩，無形中提升了設(shè)備維護(hù)人員的工作量以及工作危險(xiǎn)程度，特別是在一些天氣環(huán)境較為惡劣的情況下，更容易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

1.2.機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)團(tuán)隊(duì)方面的問題

① 高速公路聯(lián)網(wǎng)機(jī)電系統(tǒng)的是個(gè)多系統(tǒng)集成的復(fù)雜體，前期工程建設(shè)會(huì)有各個(gè)集成商負(fù)責(zé)安裝質(zhì)保，但質(zhì)保期后的養(yǎng)護(hù)需要日養(yǎng)單位的維護(hù)，對(duì)維護(hù)人員的專業(yè)技術(shù)水平、崗位責(zé)任意識(shí)以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)有著一定的要求，但是，目前高速公路聯(lián)網(wǎng)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)人員還是存在著人才流失的問題，使得部分地區(qū)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)隊(duì)伍存在維護(hù)人員實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)較弱甚至無證作業(yè)等現(xiàn)象，不僅對(duì)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作質(zhì)量帶來了一定的影響，也大大增加了機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作的安全風(fēng)險(xiǎn)。

② 強(qiáng)化機(jī)電運(yùn)維工作執(zhí)行力。機(jī)電設(shè)備的良好運(yùn)行是機(jī)電系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營的基礎(chǔ)，設(shè)備都故障無法使用就無法談及其他工作了。每項(xiàng)工作都要立足一個(gè)“早”字，落實(shí)一個(gè)“快”字，抓緊時(shí)機(jī)、加快節(jié)奏、提高效率。實(shí)際的工作都是由人去完成的必須要求機(jī)電運(yùn)維人員要把執(zhí)行力貫徹到實(shí)處、要處，端正態(tài)度提高責(zé)任心，在機(jī)電運(yùn)維工作中要改進(jìn)工作方法，提高工作效率。

1.3.機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)模式方面的問題

傳統(tǒng)的高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)模式，主要是圍繞高速公路收費(fèi)點(diǎn)建立監(jiān)控和維護(hù)體系，這種機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)模式具有維護(hù)工作靈活性較高等特點(diǎn)，但是，隨著高速公路的飛速發(fā)展，機(jī)電系統(tǒng)的規(guī)模在不斷增加，傳統(tǒng)的機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)模式逐漸難以滿足機(jī)電設(shè)備的維護(hù)需要，機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作也不斷面臨著新的問題和挑戰(zhàn)，需要相關(guān)管理部門對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)模式進(jìn)行改進(jìn)和完善。

2.高速公路聯(lián)網(wǎng)機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)維管理體系的構(gòu)建

21.加強(qiáng)高速公路聯(lián)網(wǎng)機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)維管理組織的建立，應(yīng)從管理部門的設(shè)立、運(yùn)維團(tuán)隊(duì)的組建以及運(yùn)維車輛的配備等幾個(gè)方面入手。

首先，管理部門的設(shè)立應(yīng)根據(jù)高速公路實(shí)際情況以及機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)維管理需要，合理設(shè)置區(qū)域監(jiān)控中心、各路段維護(hù)分站、各區(qū)域服務(wù)中心以及橋梁隧道管理站等管理部門，并通過各區(qū)域監(jiān)控中心的調(diào)度，實(shí)現(xiàn)各區(qū)域不同部門之間的協(xié)同配合，從而提高高速公路聯(lián)網(wǎng)機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)維管理工作質(zhì)量和效率。

其次，運(yùn)維團(tuán)隊(duì)的組建。一，應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)維人員的嚴(yán)格篩選和培訓(xùn)工作，比如，通過定期或不定期開展專業(yè)培訓(xùn)活動(dòng)等方式，提升運(yùn)維人員的專業(yè)技能水平，從而提高運(yùn)維團(tuán)隊(duì)的整體業(yè)務(wù)水平和崗位責(zé)任意識(shí);二，應(yīng)對(duì)每個(gè)運(yùn)維人員的工作職責(zé)和任務(wù)進(jìn)行明確，特別是聯(lián)網(wǎng)機(jī)電系統(tǒng)中的重要和關(guān)鍵設(shè)備，更應(yīng)派遣專業(yè)人員進(jìn)行專門管理，確保運(yùn)維團(tuán)隊(duì)能夠第一時(shí)間解決機(jī)電系統(tǒng)出現(xiàn)的異常和故障。

第三，運(yùn)維車輛的配備，應(yīng)根據(jù)高速公路各路段機(jī)電設(shè)備的實(shí)際情況以及機(jī)電設(shè)備運(yùn)維管理需要進(jìn)行合理規(guī)劃和調(diào)配，從而達(dá)到資源的優(yōu)化配置和高效利用，以及降低機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)維成本和提高機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)維效率等目的。

2.2.加強(qiáng)機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)維管理制度的完善

高速公路聯(lián)網(wǎng)機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)維管理制度的完善，應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手：一，建立并完善預(yù)防性機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)制度，樹立預(yù)防性養(yǎng)護(hù)思想，綜合考量各機(jī)電設(shè)備的使用頻率以及重要程度，制定不同等級(jí)的設(shè)備養(yǎng)護(hù)方案，并根據(jù)各機(jī)電設(shè)備的使用時(shí)間，開展有目的、有計(jì)劃的設(shè)備養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)工作，一方面可以顯著降低機(jī)電設(shè)備的故障發(fā)生幾率，并確保高速公路聯(lián)網(wǎng)機(jī)電系統(tǒng)的正常、穩(wěn)定運(yùn)行，另一方面還可以延長機(jī)電設(shè)備的使用年限。二，加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的完善，這需要根據(jù)不同機(jī)電設(shè)備的使用年限以及設(shè)備特點(diǎn)，結(jié)合高速公路各區(qū)域的設(shè)備養(yǎng)護(hù)需要，對(duì)設(shè)備養(yǎng)護(hù)流程以及養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行不斷調(diào)整和優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量和效率的提升。

2.3.建立完善的備件儲(chǔ)備制度

高速公路聯(lián)網(wǎng)機(jī)電系統(tǒng)備件儲(chǔ)備制度的建立和完善，主要是為了確保設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，維護(hù)人員能夠第一時(shí)間對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行修復(fù)，從而減小設(shè)備故障對(duì)高速公路正常運(yùn)行帶來的影響和危害。備件儲(chǔ)備制度的完善應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手：一，對(duì)高速公路聯(lián)網(wǎng)機(jī)電系統(tǒng)中繁多、復(fù)雜的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行分類，并針對(duì)各機(jī)電設(shè)備的常見故障列出零部件更換清單;二，根據(jù)零部件更換清單到設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)或質(zhì)量、信譽(yù)有保證的零部件生產(chǎn)商處采購相應(yīng)的零部件，并根據(jù)零部件的特點(diǎn)進(jìn)行妥善存放。三，強(qiáng)化備件管理制度，定期倉庫盤點(diǎn)管理，除了需要定期對(duì)備件庫存進(jìn)行盤點(diǎn)，推償儲(chǔ)備方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，加快備件送修返修進(jìn)度。

總結(jié)：

總而言之，聯(lián)網(wǎng)機(jī)電系統(tǒng)作為高速公路的核心系統(tǒng)之一，對(duì)高速公路的運(yùn)行有著直接影響，無形中提升了機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)維管理工作的重要性，需要高速公路管理部門針對(duì)機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)維管理工作中存在的問題進(jìn)行深入挖掘和分析，并制定出有效、可行的應(yīng)對(duì)和改進(jìn)方案，從而推動(dòng)高速公路聯(lián)網(wǎng)機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)維管理體系的優(yōu)化與完善，為高速公路的安全、通暢運(yùn)行提供有力的支持和保障。

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