張少華

（貴州高速公路集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550000）

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人們對(duì)公路交通運(yùn)輸?shù)囊笕諠u提高。高速公路的建設(shè)發(fā)展，促進(jìn)了區(qū)域溝通和交流，也方便了人們出行。高速公路建設(shè)期間，難免會(huì)在丘陵及山區(qū)中穿梭，因此為了確保隧道施工質(zhì)量，有必要加強(qiáng)施工技術(shù)管控，從而不斷提升高速公路隧道施工整體質(zhì)量。

1 高速公路隧道施工特點(diǎn)

隧道施工作為高速公路施工中的主要構(gòu)成部分，在公路交通安全通行中有著重要作用，為人們出行帶來(lái)了很大方便。隧道工程由于施工難度很大，復(fù)雜性較高，且施工質(zhì)量及安全會(huì)受到地質(zhì)、水文、巖石、土壤結(jié)構(gòu)等方面影響，因此隧道工程施工期間，應(yīng)加強(qiáng)施工工序與技術(shù)聯(lián)系，從而不斷提升施工整體技術(shù)質(zhì)量。以下對(duì)高速公路隧道施工特點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)分析。

（1）施工風(fēng)險(xiǎn)與難度較大。隧道施工風(fēng)險(xiǎn)及難度主要受施工地質(zhì)和外在環(huán)境影響，整體施工期間，因難以對(duì)隧道地質(zhì)情況進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，隧道施工期間塌方事故時(shí)常出現(xiàn)，具體情況難以預(yù)測(cè)，為隧道施工埋下一定安全隱患，進(jìn)而影響了隧道施工人員安全和施工質(zhì)量。

（2）隧道工程施工期間，不安全因素較多，大多為地質(zhì)和環(huán)境引發(fā)的安全隱患因素。這主要是因?yàn)楣こ淌┕て陂g，難免牽連到周圍巖石、地下水等方面變動(dòng)，再者瓦斯與溶洞層也會(huì)對(duì)其產(chǎn)生一定影響，若不能對(duì)這些復(fù)雜情況進(jìn)行及時(shí)處理，勢(shì)必會(huì)對(duì)施工帶來(lái)較大影響。一般來(lái)講，影響施工安全的各種因素，應(yīng)在施工前期做好質(zhì)量檢查，全面考慮各種不良地質(zhì)情況，從多方位視角進(jìn)行檢查，防止安全事故發(fā)生。

（3）隧道工程施工中隱蔽工程較多，施工復(fù)雜性較大，且這些隱蔽工程大部分為地下工程，受到隧道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的影響，各項(xiàng)施工密切相連，唯有上一環(huán)節(jié)施工結(jié)束后，方能開(kāi)展下一階段施工。因此，若隧道隱蔽工程中的任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，勢(shì)必會(huì)對(duì)其他環(huán)節(jié)產(chǎn)生影響，最終影響工程施工安全與隧道施工整體質(zhì)量。

（4）隧道工程施工時(shí)效性較強(qiáng)。隧道工程具體施工期間，由于圍巖變動(dòng)較大，且會(huì)受到地質(zhì)及水文情況的影響，因此在實(shí)際挖掘期間，應(yīng)立即采取措施，同時(shí)關(guān)注隧道施工時(shí)效性。

（5）隧道施工環(huán)境較差，施工期間工序較多，同時(shí)施工中還會(huì)存在不同技術(shù)交叉的情況。隧道施工中，巖石條件差的位置會(huì)對(duì)施工產(chǎn)生較大影響。

（6）隧道挖掘期間，因施工環(huán)境多為半封閉式，施工污染情況較重。

2 高速公路隧道施工技術(shù)

2.1 新奧法和鉆爆施工技術(shù)

新奧法是將圍巖作為支護(hù)的重要組成，借助圍巖及支護(hù)方面測(cè)量，指導(dǎo)并推進(jìn)隧道施工，從而確保隧道施工順利開(kāi)展。隧道施工中新奧法的合理應(yīng)用應(yīng)注意下面幾點(diǎn)：

（1）由于隧道施工為整體框架結(jié)構(gòu)，因此圍巖作為其中的主要承載結(jié)構(gòu)，應(yīng)對(duì)其承載力進(jìn)行合理應(yīng)用，以便不斷提升圍巖結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

（2）隧道施工期間，應(yīng)減少對(duì)隧道圍巖的干擾，以便對(duì)圍巖強(qiáng)度進(jìn)行合理優(yōu)化。

（3）圍巖在某一范圍內(nèi)能發(fā)生形狀變化，因此支護(hù)施工開(kāi)展的初期，應(yīng)合理應(yīng)用圍巖柔軟性，將支護(hù)施工和圍巖有效結(jié)合，以此不斷提升圍巖承載力。

（4）高速隧道形狀設(shè)計(jì)期間，應(yīng)與靜力學(xué)知識(shí)相結(jié)合，防止集中應(yīng)力產(chǎn)生。對(duì)比新奧法與礦山法，前者可以明顯提升圍巖承載力與穩(wěn)定性，減少施工后期圍巖支撐防護(hù)方面問(wèn)題，有效節(jié)約支護(hù)施工成本，確保隧道加固整體質(zhì)量。

（5）隧道挖掘期間，還應(yīng)結(jié)合巖石種類選擇爆破方法，確保爆破質(zhì)量與效果達(dá)到最佳。

2.2 錨桿和混凝土施工技術(shù)

隧道支護(hù)的重點(diǎn)是在保持圍巖本質(zhì)不變的情況下，合理應(yīng)用圍巖承載力，全面發(fā)揮支護(hù)作用，不斷提升隧道施工質(zhì)量，有效節(jié)約施工成本。錨桿施工便是應(yīng)用了這一施工概念。在隧道施工中應(yīng)用錨桿技術(shù)，首先，應(yīng)全面清理并檢查施工用具，確保錨桿技術(shù)應(yīng)用抗拔能力，同時(shí)使圍巖穩(wěn)定性進(jìn)一步提升。其次，在注漿錨桿期間，應(yīng)對(duì)注漿質(zhì)量與飽和度情況進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，合理應(yīng)用反流式注漿技術(shù)，確保尾端墊板合理安裝。

與此同時(shí)，隧道施工期間隧道的穩(wěn)定性十分重要，唯有不斷提升隧道質(zhì)量與穩(wěn)定性，方能確保車輛在隧道中穩(wěn)定通行，避免發(fā)生塌方事故。因此，應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土噴射技術(shù)。

（1）混凝土噴射前期應(yīng)確保器材與材料質(zhì)量與施工要求相符，同時(shí)依據(jù)施工環(huán)境與隧道因素合理選用混凝土噴射技術(shù)。

（2）混凝土噴射技術(shù)在混凝土支護(hù)中有著重要作用，具體而言，濕噴多用在防護(hù)力度較大的隧道施工中，能不斷提升支護(hù)質(zhì)量與強(qiáng)度；潮噴施工技術(shù)多用于混凝土覆蓋與大面積粘連工程中，這一技術(shù)能縮短混凝土的固化時(shí)間，確保隧道施工全面開(kāi)展。合理化應(yīng)用隧道施工技術(shù)，既可以節(jié)省施工成本，又能讓隧道施工強(qiáng)度與抗壓力不斷提升，從而有效確保隧道施工整體質(zhì)量。

2.3 防排水和二次襯砌技術(shù)

（1）防排水施工與工程施工密切相連，防排水施工期間，應(yīng)將其和當(dāng)?shù)厍闆r有效結(jié)合，促進(jìn)施工和變形縫隙防水工作銜接，全面疏通不同排水通道。在有裂縫隧道中，應(yīng)合理使用注漿技術(shù)，將裂口和縫隙位置有效截堵，避免水土大量流失。將排水和防水工作結(jié)合起來(lái)，便于管道疏通及時(shí)排水，確保隧道內(nèi)部暢通。

（2）合理應(yīng)用二次襯砌可以有效加固變形圍巖，為隧道施工提供支護(hù)力，確保圍巖穩(wěn)定性不斷提升。

3 高速公路隧道施工控制要點(diǎn)

高速公路隧道施工期間，應(yīng)做好隧道開(kāi)挖工作，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙合理開(kāi)展隧道施工。具體施工期間，應(yīng)有效融合地質(zhì)預(yù)測(cè)及監(jiān)測(cè)工作，確保隧道施工整體質(zhì)量與安全。其中，隧道地質(zhì)情況預(yù)報(bào)內(nèi)容主要包含宏觀地質(zhì)情況預(yù)報(bào)、地質(zhì)情況分析、災(zāi)害預(yù)報(bào)等工作，加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)，能確保隧道施工整體安全。超前預(yù)報(bào)分析法主要包含物理探測(cè)法、水平鉆孔法、雷達(dá)法等。

（1）高速公路隧道施工期間，合理使用配套方法十分重要。施工期間，機(jī)械化方法的應(yīng)用應(yīng)結(jié)合圍巖斷面、級(jí)別等情況，選擇適合的施工方法。如在高要求隧道施工中，機(jī)械化配套施工多使用三臂液壓式設(shè)備開(kāi)展實(shí)際操作，這種操作能將錨桿和開(kāi)挖鉆孔有效結(jié)合，從而不斷提升實(shí)際施工成效。

（2）隧道工程施工期間多用爆破法開(kāi)展挖掘施工，這一施工操作作為隧道施工的重點(diǎn)，在使用這一方法施工期間，應(yīng)對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行合理控制，確保施工作業(yè)安全開(kāi)展，施工各項(xiàng)環(huán)節(jié)有序進(jìn)行。具體爆破點(diǎn)應(yīng)合理控制中下段位置（一般為3～5m），以確保爆破操作準(zhǔn)確安全。同時(shí)，隧道挖掘期間，第一次支護(hù)期應(yīng)確保環(huán)形結(jié)構(gòu)支護(hù)施工順利開(kāi)展。鉆孔操作一般使用風(fēng)動(dòng)機(jī)進(jìn)行，挖掘施工后再填充混凝土。

（3）不良地質(zhì)隧道施工期間，注意施工技術(shù)使用事項(xiàng)。高速公路隧道施工期間，由于不良地質(zhì)隧道（主要包含巖爆、巖溶、黃土等不同種類隧道）施工存在較大難度，因此應(yīng)提前掌握隧道地理環(huán)境與特點(diǎn)，加強(qiáng)隧道預(yù)報(bào)與檢測(cè)，同時(shí)結(jié)合地質(zhì)情況，采取最佳施工措施，確保隧道施工整體安全。

4 提升高速公路隧道施工控制要點(diǎn)的關(guān)鍵措施

4.1 合理設(shè)計(jì)施工圖紙

高速公路隧道施工開(kāi)展前，為了確保施工順利進(jìn)行，有必要優(yōu)化施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，以便為施工質(zhì)量奠定良好基礎(chǔ)。若施工設(shè)計(jì)圖紙有問(wèn)題，勢(shì)必會(huì)對(duì)施工過(guò)程及工期產(chǎn)生較大影響，嚴(yán)重情況下，還會(huì)給施工企業(yè)帶來(lái)較大經(jīng)濟(jì)損失。因此，施工前期，設(shè)計(jì)人員應(yīng)提升對(duì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作的重視，遇到設(shè)計(jì)圖紙中的問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。圖紙?jiān)O(shè)計(jì)期間，應(yīng)全面考量施工環(huán)境與工程量情況。若施工期間遇到施工和圖紙方面出現(xiàn)差異情況，應(yīng)立即告知管理人員，找出二者存在的差異原因及影響，以便對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，保證施工工作嚴(yán)謹(jǐn)有序。

4.2 完善各項(xiàng)施工工藝

在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的當(dāng)下，很多新技術(shù)與工藝相繼出現(xiàn)，將其合理應(yīng)用到隧道施工中，不僅能提升施工效率和質(zhì)量，還能確保施工順利開(kāi)展，因此為了確保施工能順利進(jìn)行，施工人員應(yīng)合理應(yīng)用新的施工工藝。

4.3 加強(qiáng)施工監(jiān)督

高速公路隧道施工中，影響施工質(zhì)量的因素較多，常見(jiàn)的主要包含施工技術(shù)與材料，因此為了確保施工材料整體質(zhì)量，應(yīng)全面發(fā)揮監(jiān)督工作效用。此外，隧道施工期間難免存在危險(xiǎn)物質(zhì)，若不對(duì)這些物質(zhì)進(jìn)行合理存儲(chǔ)和運(yùn)輸，就很容易出現(xiàn)爆炸，最終危及施工人員安全。為了解決這一問(wèn)題，隧道施工期間，有必要完善施工人員安排，做好施工過(guò)程監(jiān)督，以便使用合理方法減少施工安全隱患發(fā)生。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，高速公路隧道施工內(nèi)容復(fù)雜，技術(shù)煩瑣，且隧道工程施工受到自身特點(diǎn)的影響，高速公路隧道施工是公路建設(shè)重點(diǎn)。具體施工期間，為了不斷提升高速公路隧道施工整體質(zhì)量，應(yīng)從施工質(zhì)量與技術(shù)等方面著手，采取最佳措施優(yōu)化施工技術(shù)，不斷提升施工質(zhì)量和效率，確保高速公路隧道施工能順利開(kāi)展，同時(shí)推動(dòng)我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)全面發(fā)展。