趙瑞萍

（中國建筑第七工程局交通建筑有限責任公司，河南 鄭州 450004）

隨著我國施工技術(shù)的發(fā)展，大跨度橋梁在近幾年得到迅猛發(fā)展，我國跨海大橋的建設極大地提升了我國道路橋梁施工技術(shù)在世界上的地位。眾所周知，混凝土結(jié)構(gòu)受溫度變化影響會發(fā)生熱脹冷縮，產(chǎn)生徐變和收縮，從而改變混凝土結(jié)構(gòu)的預應力。當混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部發(fā)生較大的附加應力時，結(jié)構(gòu)本身會產(chǎn)生伸縮量，這種伸縮量在大體積的建筑結(jié)構(gòu)中對結(jié)構(gòu)整體造成的破壞較大。在大體積建筑結(jié)構(gòu)敏感部位設置適當寬度的縫隙是解決結(jié)構(gòu)伸縮量對結(jié)構(gòu)整體造成破壞的主要措施之一。道路橋梁施工中常用設置伸縮縫的方式來應對溫度變化、沉降變化、地震沉降變化等對橋梁結(jié)構(gòu)造成的破壞。研究道路橋梁施工中的伸縮縫施工技術(shù)，對提高道路橋梁施工質(zhì)量有著重要的意義。

1 伸縮縫技術(shù)

伸縮縫又叫溫度縫，它主要是預防溫度變化對建筑結(jié)構(gòu)造成的破壞而專門設置的變形縫隙。伸縮縫是建筑結(jié)構(gòu)加強技術(shù)之一，它是預先設置在建筑變形敏感部位的縫隙，用于將建筑結(jié)構(gòu)的敏感部位斷開，防止內(nèi)外力變形導致的內(nèi)部結(jié)構(gòu)破壞。伸縮縫在不同的建筑結(jié)構(gòu)及建筑部位的間距設置不同。一般，排架結(jié)構(gòu)土內(nèi)的伸縮縫設置間距為100mm，露天伸縮縫間距為70mm；裝配式框架結(jié)構(gòu)土內(nèi)伸縮縫間距為75mm，露天伸縮縫間距為50mm，現(xiàn)澆土內(nèi)伸縮縫間距為55mm，露天伸縮縫間距為35mm；裝配式剪力墻結(jié)構(gòu)土內(nèi)伸縮縫間距為65mm，露天伸縮縫間距為40mm，現(xiàn)澆式剪力墻結(jié)構(gòu)土內(nèi)伸縮縫間距為45mm，露天伸縮縫結(jié)構(gòu)為30mm；裝配式擋墻與地下墻壁的土內(nèi)伸縮縫間距為40mm，露天伸縮縫間距為30mm，現(xiàn)澆土內(nèi)伸縮縫間距為30mm，露天伸縮縫間距為20mm。伸縮縫的結(jié)構(gòu)要根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)建的方向設計自由伸縮形式，常見的伸縮縫有平縫、錯口縫、企口縫3類。不同構(gòu)造的伸縮縫施工材料選擇也不同，常見的施工材料主要包括防水、防腐材料，如鍍鋅鐵皮、鋁皮、瀝青麻絲等。

道路橋梁伸縮縫主要用于應對溫度變化對結(jié)構(gòu)造成的破壞，車輛荷載及環(huán)境對橋梁結(jié)構(gòu)造成的破壞，地震震動對橋梁結(jié)構(gòu)造成的破壞，等等，目的在于提升道路橋梁的施工質(zhì)量、安全性、穩(wěn)定性和駕駛的舒適性，因此對于道路橋梁整體質(zhì)量、服務質(zhì)量和使用壽命的影響意義重大。

2 道路橋梁施工中伸縮縫設置的類型及施工技術(shù)

2.1 無縫式伸縮縫

無縫式伸縮縫是一種整體的伸縮縫，從橋梁結(jié)構(gòu)外觀上看無縫隙。這種伸縮縫常采用粘彈結(jié)合材料制成彈性接縫，具有較高的彈性塑變，對于結(jié)構(gòu)的變形有著較強的適應能力。一般，彈性接縫在-40℃的條件下不會發(fā)生脆變，在高溫80℃的條件下也不會發(fā)生熔化性流動，并且還有極強的防水性能，因此有著較廣的應用范圍，特別是在一些溫差較大地區(qū)的道路橋梁施工中應用極其廣泛。無縫式伸縮縫施工時通常選擇高粘彈塑性材料，采用高溫熔溶熱灌施工技術(shù)，伸縮縫熱灌時需要加入碎石，以增強伸縮縫的收車荷載力和彈性能力。在構(gòu)造方面，無縫式伸縮縫通常設置為連續(xù)平整的無縫的形式，以增加車行時的舒適感，減少噪聲和振動。其在道路橋梁施工中的應用優(yōu)勢表現(xiàn)在施工簡單、施工成本低、經(jīng)濟耐用、防水防震性能好等方面。

2.2 填塞式伸縮縫

填塞式伸縮縫是采用瀝青、油毛氈等填充材料對伸縮縫進行填充的一種施工技術(shù)。填塞式伸縮縫的原理是在道路橋梁結(jié)構(gòu)的變形過程中，填塞式材料在橋梁結(jié)構(gòu)附加應力的排擠下，可以起到較好的緩沖作用。填塞式伸縮縫的優(yōu)點是施工成本低，缺點是伸縮縫在排擠過程中容易進入雜物，影響伸縮縫生命周期。因此，該伸縮縫施工技術(shù)更適合在小跨度的道路橋梁結(jié)構(gòu)中應用。

2.3 鋼板式伸縮縫

鋼板式伸縮縫是采用鋼板制造伸縮縫的一種施工技術(shù)。鋼板具有較強的承壓強度，采用鋼板式伸縮縫可增加橋梁結(jié)構(gòu)的車載能力。其優(yōu)點是施工簡單、施工成本低，但由于鋼板在長期承受車載過程中易受到磨損，在外力侵蝕下發(fā)生銹蝕和磨損，因此相對而言施工壽命較短，主要適用于小型橋梁。

2.4 板式橡膠伸縮縫

板式橡膠伸縮縫是主要以橡膠材料為主的伸縮縫。橡膠有較好的延展性，且耐磨性、耐損性較好，在受到巨大的壓力沖擊后彈性伸縮能力較強，因此無論在抗壓性能、伸縮性能方面都有著較為明顯的應用優(yōu)勢。此外，板式橡膠伸縮縫還具有施工簡單、成本投入低的特點，是目前道路橋梁中應用最廣泛的一種伸縮縫。

3 伸縮縫質(zhì)量影響因素及控制要點

在道路橋梁中，伸縮縫的質(zhì)量往往受多種因素的影響，如溫度差、施工材料、車行荷載、地震震動、施工技術(shù)、施工工序等。為了加強伸縮縫施工質(zhì)量，應該在施工前全面分析道路橋梁伸縮縫設置的影響因素，有效規(guī)避或減少影響因素對伸縮縫設置及施工質(zhì)量造成的負面影響。（1）施工技術(shù)是確保施工質(zhì)量的前提。在施工前，應做好施工技術(shù)交底工作，細化施工技術(shù)細節(jié)性問題。（2）加強施工材料的選擇與管理。選擇金屬材料作為伸縮縫施工材料時應選擇防腐蝕功能較好的材料，選擇鋼板材料時建議先對鋼板材料做除銹與防腐處理。為了避免溫差較大對伸縮縫造成的不利影響，一般不在極度寒冷或高溫條件下施工。在重荷載或大跨度的道路橋梁工程中設置伸縮縫時，應考慮增強伸縮縫自身的強度、抗拉力、抗震性、耐磨性等，選擇彈性塑變能力較強的材料作為伸縮縫材料，以有效應對不可變性影響因素對道路橋梁結(jié)構(gòu)和伸縮縫造成的損害。

4 道路橋梁施工中伸縮縫的安裝

4.1 施工準備

施工前，應該做好施工準備。（1）由技術(shù)人員與安裝工人進行施工技術(shù)交流和細節(jié)的研究，并強調(diào)施工細節(jié)問題。對于施工中與實踐不相符的工藝，施工人員應及時提出問題和意見，以便及時修正。（2）準備好施工材料，確定伸縮縫施工的相關(guān)條件和系數(shù)，準備施工設施、設備，做好施工安全防護。

4.2 開槽及安裝

開槽是伸縮縫施工的基礎。開槽的寬度、深度直接影響伸縮縫安裝的合理性。開槽深度與寬度應嚴格按照設計標準及道路橋梁伸縮縫設置的間距執(zhí)行，開槽結(jié)束后要對槽口進行整修，確保槽口寬度與伸縮縫的寬度保持相對一致性，之后對溝槽雜物進行清理。伸縮縫的溝槽口要保證絕對的平整度和清潔度，對于槽口不平整的地方可使用鋼絲刷整修、吹風機清理。為了防止構(gòu)造掉入雜物，開槽后可采用帆布或鋼板遮蓋，然后進行伸縮縫預埋件的清理與除銹處理，并檢查伸縮縫的質(zhì)量。對于鋼筋數(shù)量不足或存在質(zhì)量缺陷的地方，及時進行補足與修補，對于不平整的地方進行整平。處理好預埋件后對型鋼進行定位與焊接固定處理，用于加固型鋼，防止伸縮縫發(fā)生位移與變形。焊接應嚴格按照鋼筋、鋼型焊接標準執(zhí)行，焊接后檢查焊接質(zhì)量，對存在質(zhì)量缺陷的地方進行修復處理。

4.3 混凝土澆筑

按照道路橋梁結(jié)構(gòu)設計的強度對混凝土進行配比設計，并添加增強劑來增強混凝土結(jié)構(gòu)的抗凍和抗拉性能，之后對預埋件進行混凝土澆筑?；炷翝仓^程中需要嚴格執(zhí)行公路混凝土施工規(guī)范，加強混凝土運輸管理和振搗施工，振搗頻率和振搗強度同樣按照設計標準處理?；炷吝\輸過程中不允許發(fā)生泌漿、析水、沉淀等問題，澆筑過程中不允許出現(xiàn)氣泡。如果發(fā)生以上問題需要及時糾正，盡可能縮短運輸?shù)臅r間，按照施工標準振搗?；炷翝仓笠匀火B(yǎng)護7d以上，養(yǎng)護期間要做好冬季防凍和夏季降溫處理，防止溫差較大使混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生附加應力，從而破壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)。采用瀝青混合料澆筑道路橋梁伸縮縫時，應該先計算道路橋梁發(fā)生的形變能力，分析環(huán)境條件對道路橋梁結(jié)構(gòu)造成的影響，并依據(jù)分析出的道路橋梁結(jié)構(gòu)彈性塑變的量來選擇伸縮縫構(gòu)造和伸縮縫材料。為了進一步提升伸縮縫施工和質(zhì)量，建議施工前制定伸縮縫施工標準，施工過程中嚴格執(zhí)行伸縮縫鋪筑的標準安裝、壓制伸縮縫。

4.4 橡膠條安裝

伸縮縫養(yǎng)護結(jié)束即可進行吊裝安裝和橡膠條的安裝。安裝前需再次檢查開槽內(nèi)是否有雜物，如有雜物，需及時清除，之后將伸縮縫吊裝到開好的溝槽，最后進行橡膠條的安裝。橡膠條的安裝要確保平整性、美觀度和完整性。施工結(jié)束后再次檢查橡膠條安裝的質(zhì)量，并對周圍環(huán)境做保濕處理和覆膜養(yǎng)護。夏天要定期做灑水養(yǎng)護，預防溫度較高造成混凝土表面發(fā)生裂縫；冬天要進行保溫養(yǎng)護，防止溫差較大出現(xiàn)裂縫。

5 結(jié)束語

綜上所述，伸縮縫的設置是提高道路橋梁結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的必要措施。為了盡可能地延長道路橋梁生命周期，施工中要合理地計算道路橋梁結(jié)構(gòu)的伸縮量，加強伸縮縫安裝的施工質(zhì)量監(jiān)督和技術(shù)管理，確保伸縮縫安裝過程中各個階段合理有序地進行，以提升伸縮縫整體的施工質(zhì)量，增強道路橋梁結(jié)構(gòu)的安全性與穩(wěn)定性，延長橋梁的使用壽命。