摘要：汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本功能是調(diào)節(jié)車內(nèi)濕度和溫度，改善乘車條件，緩解駕駛疲勞，增強汽車駕駛員的財產(chǎn)和人身安全。然而由于汽車空調(diào)系統(tǒng)故障的發(fā)生幾率較高，診斷維修的難度大，因此需要從汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理的角度出發(fā)，提出空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與維修策略。

關(guān)鍵詞：汽車；空調(diào)系統(tǒng)；故障診斷與維修

引言

汽車空調(diào)系統(tǒng)故障的常發(fā)部位有執(zhí)行器、控制器、機械系統(tǒng)、傳感裝置等，在手動汽車空調(diào)系統(tǒng)中，汽車空調(diào)通常由ECU、鼓風(fēng)機、蒸發(fā)箱、冷凝器、膨脹閥、干燥罐等部件組成，在結(jié)構(gòu)原理與運作機制上，自動空調(diào)是以手動空調(diào)為基礎(chǔ)的，采用了程序模塊、傳感模塊、控制模塊等部件，因此在故障診斷與維修過程中存在一定的難度，需要對空調(diào)系統(tǒng)的工作原理進行分析和了解。

一、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的基本工作原理

汽車空調(diào)系統(tǒng)的運行過程具體由蒸發(fā)過程、膨脹過程、干燥過程、冷凝過程及壓縮過程構(gòu)成，首先是壓縮過程，空調(diào)壓縮過程主要指將蒸發(fā)器的低壓、低溫制冷劑壓縮成高壓、高溫狀態(tài)，并輸送到特定的冷凝器中；其次是冷凝過程，冷凝過程主要指將高壓高溫狀態(tài)的制冷劑進行冷卻，使其呈現(xiàn)液態(tài)狀態(tài)，隨后輸送到干燥器中。再次是干燥過程，干燥過程具體指將制冷劑進行過濾處理，去除其中的水分和雜質(zhì)，并在儲存部分制冷劑的基礎(chǔ)上，將其余的制冷劑送到節(jié)流閥。然后是膨脹過程，膨脹過程則是指將經(jīng)過過濾的制冷劑，轉(zhuǎn)變?yōu)橐簹饣旌衔?，隨后傳輸?shù)秸舭l(fā)器中，進行蒸發(fā)處理。最后是蒸發(fā)過程，蒸發(fā)過程是將液氣混合物進行汽化處置，以此實現(xiàn)制冷控溫的目的。

二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與維修策略

汽車空調(diào)系統(tǒng)較為常見的故障有“不制冷”、“制冷不足”及“開關(guān)異響”等問題。如果此類問題難以得到切實有效地解決，將會導(dǎo)致車內(nèi)濕度和溫度難以得到有效調(diào)節(jié)，嚴重影響到乘車人員的舒適度。

（一）空調(diào)不制冷

汽車空調(diào)不制冷的問題主要出現(xiàn)在電氣故障與機械故障上。汽車維修人員可通過診斷儀，診斷和讀取故障碼，區(qū)分空調(diào)故障是屬于電氣故障還是機械故障。如果是機械故障，則需要檢查鼓風(fēng)機、壓縮機是否正常。隨后通過氟表來判斷和檢測制冷系統(tǒng)的密封性，如果系統(tǒng)密封測試及鼓風(fēng)機、壓縮機工作正常，則需要采用壓力測試，通過壓力測試，明確空調(diào)系統(tǒng)的工作氣壓是否控制在正常的范圍內(nèi)。其次是電氣部分。維修人員需要采用診斷儀檢查離合器電路是否存在故障，具體針對開關(guān)、導(dǎo)線、插頭、保險進行檢查，查找蒸發(fā)箱、環(huán)境傳感器、壓力傳感器、控制電路、風(fēng)門電機等電氣裝置的故障。如果電氣部分或機械部分存在故障，則需要進行部件替換處理，如果電路部分存在故障，則需要采取針對性的維修處理。

（二）制冷不充足

首先應(yīng)檢查制冷劑含量是否充足，在故障檢測和診斷的過程中，依舊需要維修人員利用診斷儀來確定故障是屬于電器原因還是機械原因。在機械部分，應(yīng)查看冷凝器裝置是否存在堵塞問題，制冷劑是否過量或充足。隨后查看壓縮機皮帶的松弛程度，查看離合器、壓縮機、鼓風(fēng)機是否工作正常。其次，從其它角度分析制冷不足的原因：其一，空調(diào)系統(tǒng)是否存在冰堵問題，如果存在冰堵問題，則氟表的高低壓會出現(xiàn)規(guī)律性的波動。其二，空調(diào)系統(tǒng)中是存在空氣，若出現(xiàn)此類問題，則空調(diào)系統(tǒng)的高低壓都會明顯升高。其三，蒸發(fā)箱是否存在冰堵問題，若存在該問題，維修人員需要利用診斷儀來確定傳感器和控制單元的工作情況。此外，還可通過元件測試的方式，來確定執(zhí)行元件的工作情況。

（三）空調(diào)開關(guān)異響

首先，根據(jù)故障的表現(xiàn)情況來進行診斷和判斷。譬如在打開或關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)時，會發(fā)出異響，然而系統(tǒng)卻能夠正常運轉(zhuǎn)。在這種情況下，維修人員需要判斷異響種類，明確異響的形成原因（異物過多、壓力過高、膨脹閥出現(xiàn)堵塞等），隨后根據(jù)原因，檢查壓縮機、膨脹閥等部位，確定異響的基本原因。其次，通過分析和檢測來確定故障原因。維修人員需要對汽車空調(diào)的其他異常狀態(tài)進行檢測和分析，以此確定異響成因。譬如高壓管壓力快速升高時，高壓表會發(fā)生明顯的偏移現(xiàn)象，表明空調(diào)制冷劑含量超標，需要維修人員重新加注制冷劑。

結(jié)語

汽車空調(diào)系統(tǒng)是調(diào)節(jié)汽車濕度和溫度的重要裝置，能夠切實地提高駕駛?cè)藛T的舒適度，緩解疲勞感。然而在診斷和維修汽車空調(diào)不制冷、制冷不足及開關(guān)異響等故障時，應(yīng)根據(jù)汽車空調(diào)的電氣部分、機械部分的表現(xiàn)機理，來確定故障類型和維修措施，提升汽車空調(diào)系統(tǒng)的運作質(zhì)量和效率。

參考文獻：

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作者簡介：

林順寶，男，侗族，1980-03，貴州錦屏人，貴州電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院，副教授，教研室主任，本科學(xué)歷，碩士學(xué)位，研究方向：汽車機電技術(shù)。