劉力郡 張剛毅 董 奇

（西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西 西安 710026）

在國家現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系不斷完善的大背景下，軌道交通運(yùn)輸業(yè)蓬勃發(fā)展，現(xiàn)代化鐵路建設(shè)步伐加快，電氣化率提高，高速動車廣泛應(yīng)用等等，都在促進(jìn)行業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道。隨之而來，深度融合強(qiáng)化質(zhì)量、強(qiáng)本簡末優(yōu)化機(jī)構(gòu)、扁平貫通提升效能的工作思路對復(fù)合型高素質(zhì)技術(shù)技能人才的培養(yǎng)提出了更高的要求。專業(yè)群建設(shè)是高職院校專業(yè)建設(shè)與發(fā)展的重要路徑，是集合專業(yè)優(yōu)勢、發(fā)揮集群效應(yīng)的重要手段［1］。構(gòu)建鐵道機(jī)車專業(yè)群以適應(yīng)鐵路行業(yè)中“機(jī)、車、電”對接產(chǎn)業(yè)鏈、崗位群的新變化，合理整合優(yōu)勢資源，促進(jìn)專業(yè)協(xié)作、資源共享，培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)需求的人才隊(duì)伍［2］。

1 鐵道機(jī)車專業(yè)群的構(gòu)成

2018年全國鐵路機(jī)車擁有量為2.1萬臺。其中，內(nèi)燃機(jī)車0.81萬臺，占比達(dá)到38.6%；電力機(jī)車1.29萬臺，占比為61.3%。至2018年年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到13.1萬km。其中，高速鐵路營業(yè)里程達(dá)到2.9萬km，電氣化里程9.2萬km，電化率70.0%，動車組承擔(dān)客運(yùn)比重接近50%。在《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中提出，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15萬km，其中高速鐵路3萬km，電氣化率要達(dá)到70%左右，動車組列車承擔(dān)旅客運(yùn)量比重達(dá)到65%。在現(xiàn)代化鐵路建設(shè)步伐加快的驅(qū)動下，鐵路信息化、電氣化是未來產(chǎn)業(yè)、行業(yè)發(fā)展的大趨勢。在面對新形勢下的變化，高職院校要避免單一專業(yè)的人才培養(yǎng)難以適應(yīng)實(shí)際生產(chǎn)技術(shù)的更新、高端技術(shù)操作的變革以及組織模式的變化，通過專業(yè)協(xié)同發(fā)展，有效整合各類資源實(shí)現(xiàn)“化學(xué)融合”，形成專業(yè)群發(fā)展合力，促進(jìn)專業(yè)資源整合、教學(xué)組織優(yōu)化、人才培養(yǎng)質(zhì)量提升［3］。將單個(gè)專業(yè)服務(wù)于崗位轉(zhuǎn)變?yōu)閷I(yè)群服務(wù)于崗位群，組建鐵道機(jī)車專業(yè)群，由鐵道機(jī)車、動車組檢修技術(shù)、鐵道車輛、城市軌道交通車輛技術(shù)、鐵道供電技術(shù)5個(gè)專業(yè)組成。

2 鐵道機(jī)車專業(yè)群的構(gòu)建

2.1 鐵道機(jī)車專業(yè)群組群邏輯

2.1.1 專業(yè)基礎(chǔ)相通，技術(shù)技能相連 鐵道機(jī)車專業(yè)群各專業(yè)對人才培養(yǎng)在素質(zhì)、知識、能力方面均有明確且較一致的目標(biāo)，特別是在知識方面，除要求掌握必備的思想政治理論、科學(xué)文化基礎(chǔ)知識和中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化知識以及相關(guān)法律法規(guī)、環(huán)境保護(hù)、安全消防、文明生產(chǎn)等知識外，在專業(yè)課程設(shè)置上基礎(chǔ)性強(qiáng)，相通相聯(lián)度高，共享專業(yè)課程豐富，涵蓋電工電子技術(shù)基礎(chǔ)、儀表測量、PLC、電力電子技術(shù)、傳感器及檢測技術(shù)等相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)課程。在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，群內(nèi)共享專業(yè)課程還設(shè)置有對應(yīng)的實(shí)踐訓(xùn)練，包含通用性實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及針對專業(yè)要求增加的訓(xùn)練項(xiàng)目。同時(shí)，還設(shè)置電工實(shí)訓(xùn)、鉗工實(shí)訓(xùn)，訓(xùn)練學(xué)生能夠識別常見的電子元器件，會使用一般電工工具并分析基本電路的能力以及掌握機(jī)械鉗工的基本技能。在專業(yè)技術(shù)技能要求上，安排職業(yè)技能鑒定（電工、鉗工）實(shí)訓(xùn)，結(jié)合各崗位工種的要求開展培訓(xùn)，使學(xué)生能夠取得相應(yīng)的資質(zhì)證書。

2.1.2 產(chǎn)業(yè)對接緊密，職業(yè)適應(yīng)貼合 鐵道機(jī)車專業(yè)群內(nèi)各專業(yè)在專業(yè)目錄中的劃分，以產(chǎn)業(yè)行業(yè)與專業(yè)類的對應(yīng)為主要依據(jù)，共屬交通運(yùn)輸類，同時(shí)主要集中在鐵道運(yùn)輸類內(nèi)，行業(yè)特色鮮明，職業(yè)面向、崗位需求結(jié)合緊密。通過對鐵路列車乘務(wù)員、機(jī)車調(diào)度值班員、動車組制修師、鐵路車輛制修工、變配電運(yùn)行值班員、牽引電力線路安裝維護(hù)工等重點(diǎn)職業(yè)類別的分析，特別聚焦于主要崗位群中職業(yè)資格證書的要求上?？梢?，專業(yè)群對應(yīng)行業(yè)相關(guān)度高，瞄準(zhǔn)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的終端，聚焦于運(yùn)營環(huán)節(jié)中運(yùn)用與維修各崗位群，以電工、鉗工為實(shí)操基礎(chǔ)，培養(yǎng)能夠掌握運(yùn)行、維修、養(yǎng)護(hù)、安裝、調(diào)試等一系列崗位能力的技術(shù)技能型人才，可適應(yīng)駕駛、維修、機(jī)械師等崗位群的用人需求。通過分析鐵路運(yùn)輸業(yè)相關(guān)企業(yè)以崗位需求為依據(jù)設(shè)置招聘用人計(jì)劃，主要針對鐵路機(jī)車乘務(wù)操作、鐵路動車組運(yùn)用檢修操作、鐵路車輛運(yùn)用檢修操作、貨車檢修、大機(jī)操作與維修等技能崗位，其所需專業(yè)基本上涉及到鐵道機(jī)車、高速動車組駕駛、鐵道機(jī)車車輛制造與維護(hù)、鐵道車輛、城市軌道交通車輛技術(shù)、動車組駕駛與維修、鐵道供電技術(shù)等專業(yè)，可見鐵道機(jī)車專業(yè)群內(nèi)各專業(yè)適應(yīng)崗位群的明確性、貼合性及緊密性。

2.1.3 優(yōu)勢資源共享，協(xié)同互補(bǔ)發(fā)展 專業(yè)群的發(fā)展要集合各專業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，強(qiáng)本固基，協(xié)同發(fā)展，全面調(diào)動專任教師、兼職兼課教師交流互動，促進(jìn)專業(yè)共通，在緊密聯(lián)系、互相扶持的基礎(chǔ)上打造創(chuàng)新性教師團(tuán)隊(duì)，融合先進(jìn)理論及技術(shù)發(fā)展，開展專業(yè)群內(nèi)教學(xué)、教材改革。整合現(xiàn)有校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地的優(yōu)勢，結(jié)合崗位群用人需求，將單一、分散的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)整合成為綜合實(shí)訓(xùn)中心，把專業(yè)群內(nèi)對應(yīng)崗位群的工作過程連接起來，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢教學(xué)資源的共享，為復(fù)合型技術(shù)技能人才的培養(yǎng)打好基礎(chǔ)。在共通的用人體系下，充分發(fā)動合作企業(yè)及用人單位參與專業(yè)群建設(shè)，形成專業(yè)-專業(yè)、院校-企業(yè)、專業(yè)群-產(chǎn)業(yè)鏈、專業(yè)群-崗位群的有機(jī)整體。

2.2 鐵道機(jī)車專業(yè)群建設(shè)內(nèi)容

2.2.1 創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式 創(chuàng)新專業(yè)群人才培養(yǎng)模式，夯實(shí)軌道交通行業(yè)人才培養(yǎng)基礎(chǔ)，服務(wù)鐵路行業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈的多元需求，深度探索“校企合作、產(chǎn)教融合”的具體實(shí)施。要聯(lián)手企業(yè)共同制訂人才培養(yǎng)方案，共施理論與實(shí)踐教學(xué)，同促育人與用人環(huán)節(jié)，共筑校企命運(yùn)共同體，促進(jìn)企業(yè)既是用人單位也是育人單位的強(qiáng)烈參與感。堅(jiān)持融入行業(yè)建專業(yè)，融入生產(chǎn)施教學(xué)，以引領(lǐng)課程體系、實(shí)踐教學(xué)、師資團(tuán)隊(duì)等方面的創(chuàng)新實(shí)踐［4］。

2.2.2 構(gòu)建課程體系 專業(yè)群課程體系的構(gòu)建是實(shí)施人才培養(yǎng)的根基，要使學(xué)生具有各自所在專業(yè)面向的職業(yè)適應(yīng)能力和崗位工作能力，且具有融合群內(nèi)各專業(yè)共通的知識背景和基本技能，同時(shí)具有較強(qiáng)的交叉崗位遷移能力和適應(yīng)能力；構(gòu)建科學(xué)合理的課程體系，以擴(kuò)大學(xué)生的知識視野和技能領(lǐng)域，能夠更好地貼緊行業(yè)、企業(yè)的需求。一方面，要堅(jiān)持思政課程的引領(lǐng)，強(qiáng)化人文素養(yǎng)教育，將通識課、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入課程體系的根脈，積極開發(fā)學(xué)生綜合素質(zhì)；另一方面，要將專業(yè)基礎(chǔ)課程整合，特別是共享課程要形成能夠適應(yīng)專業(yè)群人才培養(yǎng)需求，形成緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐的專業(yè)擴(kuò)展課程群，結(jié)合技能等級證書的知識要求［5］。專業(yè)課程要打造專業(yè)群課程包，結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)及崗位要求，加大專業(yè)課程改革力度，在群內(nèi)專業(yè)實(shí)施互通互選。

2.2.3 改革實(shí)踐教學(xué)體系 專業(yè)群實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建要打破形式上的束縛、內(nèi)容上的單一、資源上分離。要將實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)資源需要進(jìn)一步優(yōu)化，通過改擴(kuò)建、新建，整合專業(yè)群綜合實(shí)訓(xùn)基地，可包含綜合演練場、生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地、科技創(chuàng)新中心等，實(shí)施校企共建共管，采用高效的運(yùn)營模式，發(fā)揮重要的社會服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益最大化。形成開放式實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中心，促進(jìn)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與工作環(huán)節(jié)、流程的結(jié)合，緊跟產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，廣泛采用虛擬仿真實(shí)驗(yàn)設(shè)備，著力服務(wù)于教學(xué)實(shí)施與改革、技術(shù)支持與技能服務(wù)、科研創(chuàng)新轉(zhuǎn)化、社會服務(wù)及創(chuàng)新開發(fā)等方面。

2.2.4 建設(shè)創(chuàng)新型教學(xué)團(tuán)隊(duì) 專業(yè)群教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)在整合校內(nèi)外優(yōu)勢師資的基礎(chǔ)上，組建校企合作、專兼結(jié)合的“雙師型”教師隊(duì)伍，對接“1+X”證書制度試點(diǎn)加強(qiáng)教師等級證書培訓(xùn)，探索開展行動導(dǎo)向的模塊化教學(xué)改革。創(chuàng)新型教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的核心要緊扣教師教學(xué)能力的提升，要積極開展各類教育教學(xué)、教法、教材改革活動，組織團(tuán)隊(duì)教師開展課程開發(fā)技術(shù)、信息技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)以及專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)等專項(xiàng)培訓(xùn)，廣泛鼓勵(lì)學(xué)校與企業(yè)之間的技術(shù)交流、研究合作、資源共享，在團(tuán)隊(duì)建設(shè)、人才培養(yǎng)、教學(xué)改革、職業(yè)技能等級證書培訓(xùn)考核等方面協(xié)同創(chuàng)新，不斷增強(qiáng)校企聯(lián)動，建立團(tuán)隊(duì)協(xié)作共同體［6］。

3 結(jié)語

專業(yè)群建設(shè)已然成為高職院校立身發(fā)展的核心要素，彰顯辦學(xué)特色、鑄造硬核品牌，打造特色專業(yè)群是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要立足點(diǎn)和發(fā)力點(diǎn)。鐵道機(jī)車專業(yè)群依照組群邏輯，謀劃發(fā)展定位，還要積極結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢，與行業(yè)、企業(yè)共成長。特別是在軌道交通行業(yè)中，注重引入人工智能、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等前端科技，培養(yǎng)出能夠適應(yīng)現(xiàn)代化軌道交通的運(yùn)行與維護(hù)崗位群要求的復(fù)合型技術(shù)技能人才。