專訪|領(lǐng)科匯智科技有限公司

《汽車電器》：高董事長，您好，首先感謝您接受《汽車電器》的專訪。作為高新技術(shù)企業(yè)，領(lǐng)科匯智雖成立時(shí)間不長，但成長飛快。請(qǐng)您跟我們分享一下領(lǐng)科匯智創(chuàng)辦的初衷。

高志彪：領(lǐng)科匯智自2016年成立以來，就有著清晰的發(fā)展戰(zhàn)略：公司將以為人類創(chuàng)造更加美好的出行駕乘空間為使命，以中國車身域智能化創(chuàng)新引領(lǐng)者為愿景，聚焦車身域智能化，發(fā)揮核心團(tuán)隊(duì)20年的德資企業(yè)從業(yè)背景以及豐富的經(jīng)驗(yàn)，突出車身域智能化領(lǐng)域成熟的技術(shù)與產(chǎn)品，利用車身域智能化領(lǐng)域系統(tǒng)集成研發(fā)與制造能力的優(yōu)勢(shì)，把握進(jìn)口產(chǎn)品國產(chǎn)替代的市場(chǎng)機(jī)遇，迅速拓展市場(chǎng)占有率，打破車身域智能化核心部件長期的外資企業(yè)壟斷地位，打造國際領(lǐng)先、國內(nèi)一流的車身域智能化龍頭企業(yè)。

《汽車電器》：公司目前的發(fā)展情況如何？

高志彪：領(lǐng)科匯智依托核心團(tuán)隊(duì)20年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累，自2016年成立以來，不僅迅速在車身域核心控制器BDM、智能尾門域、智能座椅域、智能門窗域、智能座艙域方面取得了國內(nèi)外的量產(chǎn)訂單，取得了很好的市場(chǎng)業(yè)績，而且在最短時(shí)間內(nèi)通過了IATF16949等體系認(rèn)證，獲得了上海市高新技術(shù)企業(yè)稱號(hào)，快速完成了從開發(fā)能力、試驗(yàn)?zāi)芰Φ街圃炷芰Φ娜娼ㄔO(shè)。

《汽車電器》：目前，公司在汽車車身域電子系統(tǒng)領(lǐng)域有哪些優(yōu)秀產(chǎn)品，市場(chǎng)情況如何？

高志彪：領(lǐng)科匯智的核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)有著多學(xué)科跨領(lǐng)域產(chǎn)品研發(fā)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，目前已經(jīng)在眾多產(chǎn)品上取得了喜人的成果。

1）車身域核心控制器，該產(chǎn)品目前已實(shí)現(xiàn)了BCM功能、PEPS功能、TPMS功能、四門門窗防夾功能RAP以及部分網(wǎng)關(guān)功能的集成，該產(chǎn)品處于國內(nèi)絕對(duì)領(lǐng)先、國際一流的水平。公司將進(jìn)一步完善該產(chǎn)品的性能指標(biāo)，做到精益求精。

2）智能尾門域：該控制系統(tǒng)目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了轎車版與SUV版兩種方案，并在腳踢傳感器、尾門開關(guān)、尾門控制器、尾門電撐桿以及防夾條等產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)了完全自我研發(fā)、驗(yàn)證與生產(chǎn)，后續(xù)公司將投入對(duì)尾門自吸鎖的研發(fā)與生產(chǎn)，做到完全的智能尾門域系統(tǒng)供貨能力。

3）智能座椅域：公司完全具備了座椅記憶模塊、座椅調(diào)節(jié)開關(guān)、座椅舒適模塊的研發(fā)、驗(yàn)證與生產(chǎn)能力，并在過去兩年內(nèi)成功開發(fā)了乘客分類傳感器OCS這一國際上領(lǐng)先的新產(chǎn)品，即將在2021年量產(chǎn)。公司具備的國內(nèi)領(lǐng)先的無傳感器的座椅記憶控制模塊，可為各座椅記憶功能的實(shí)現(xiàn)降低60元左右的成本，將作為智能座椅域產(chǎn)品推廣的重點(diǎn)。

4）智能門窗域：公司具備電動(dòng)窗開關(guān)、基于霍爾的門窗防夾控制模塊以及基于無傳感器的防夾控制模塊技術(shù)，該產(chǎn)品可為整車實(shí)現(xiàn)四門門窗防夾這一配置降低80元的成本，公司將積極推廣四合一的無傳感器的防夾模塊方案。

5）智能座艙域：公司目前實(shí)現(xiàn)的五合一組合開關(guān)集成了雨刮手柄、燈光手柄、角度傳感器、時(shí)鐘彈簧、ADAS手柄等功能，屬于國內(nèi)絕對(duì)領(lǐng)先、國際一流水平，其中角度傳感器發(fā)明專利是同類產(chǎn)品國產(chǎn)化的優(yōu)勢(shì)所在。另外，公司積極開發(fā)帶反饋功能的觸摸開關(guān)產(chǎn)品，將符合未來智能座艙域當(dāng)中人機(jī)交互的新趨勢(shì)。

公司目前已實(shí)現(xiàn)腳踢傳感器、電動(dòng)尾門系統(tǒng)、系列開關(guān)產(chǎn)品的量產(chǎn)，并有車身域核心控制器、智能尾門域、智能座椅域、智能門窗域等系統(tǒng)級(jí)產(chǎn)品的大批量訂單，在2021年實(shí)現(xiàn)批量供貨。

《汽車電器》：作為國內(nèi)車身域核心部件國產(chǎn)化供應(yīng)商，目前領(lǐng)科匯智主要跟哪些企業(yè)建立了配套關(guān)系，反響如何？

高志彪：領(lǐng)科匯智以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，已經(jīng)在國內(nèi)為上汽、觀致等四家自主品牌，愛馳、摩登等五家新能源車品牌實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)產(chǎn)品的開發(fā)與配套；目前也已開拓了國外市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。得到了眾多客戶的認(rèn)可與好評(píng)。

《汽車電器》：您認(rèn)為在車身域電子系統(tǒng)領(lǐng)域，國內(nèi)企業(yè)與國外企業(yè)各有哪些優(yōu)劣勢(shì)？

高志彪：車身域電子系統(tǒng)領(lǐng)域不論是對(duì)國外還是國內(nèi)企業(yè)，都尚處于拓荒期或成長初期。

國外企業(yè)在如BCM、PEPS、門窗、座椅控制器等單功能產(chǎn)品上有深厚的技術(shù)積累，同時(shí)各大外國企業(yè)的產(chǎn)品線覆蓋面較廣，為他們做系統(tǒng)集成產(chǎn)品奠定了基礎(chǔ)。

而大多數(shù)國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品相對(duì)低端，且產(chǎn)品線單一，要從整個(gè)車身域重新布局和定義系統(tǒng)集成的產(chǎn)品就會(huì)有相當(dāng)?shù)碾y度。

但像領(lǐng)科匯智這樣的國內(nèi)企業(yè)不僅有全面的產(chǎn)品線，深厚的技術(shù)積累，同時(shí)比國外企業(yè)更適應(yīng)國內(nèi)市場(chǎng)，更了解終端客戶需求，且具有相當(dāng)?shù)某杀緝?yōu)勢(shì)。

《汽車電器》：相較于其他同類型企業(yè)，您認(rèn)為領(lǐng)科匯智的核心競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在哪些方面？

高志彪：對(duì)于一個(gè)企業(yè)來說，核心競(jìng)爭(zhēng)力首先是人，領(lǐng)科匯智的核心團(tuán)隊(duì)在汽車電子行業(yè)的多學(xué)科領(lǐng)域都有著豐富的技術(shù)積累和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，并在各自的領(lǐng)域頗有建樹；不僅如此，核心團(tuán)隊(duì)具有和諧的氛圍、超強(qiáng)的凝聚力和執(zhí)行能力，為共同目標(biāo)攜手前進(jìn)。

領(lǐng)科匯智在技術(shù)積累方面也有著相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。我們?cè)谲嚿碛蚋黝惪刂葡到y(tǒng)核心技術(shù)方面有著近20年經(jīng)驗(yàn)積累，技術(shù)成熟度非常高，有著面向國際國內(nèi)整車客戶的成功配套經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品成熟度高；具備完整的結(jié)構(gòu)、硬件、軟件設(shè)計(jì)開發(fā)能力，尤其是在產(chǎn)品核心的軟件方面，僅成熟軟件就有上千萬行代碼；不僅如此，我們還擁有各類核心產(chǎn)品測(cè)試設(shè)備的開發(fā)能力，各類產(chǎn)品的測(cè)試案例達(dá)上萬條，為產(chǎn)品的可靠性提供有力保障。

領(lǐng)科匯智技術(shù)與產(chǎn)品覆蓋車身域傳感器、控制器與執(zhí)行器，可為客戶提供一整套車身域系統(tǒng)國產(chǎn)化的解決方案。

《汽車電器》：請(qǐng)用3個(gè)關(guān)鍵詞概述貴公司2019年的發(fā)展情況。

高志彪：2019年不僅對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)是特殊的一年，對(duì)領(lǐng)科匯智來說更是很關(guān)鍵的一年，是苦練內(nèi)功的一年。我想，用“自主創(chuàng)新、堅(jiān)持客戶導(dǎo)向、秉持工匠精神”形容領(lǐng)科匯智的2019年最為貼切。

我們始終堅(jiān)持走自主創(chuàng)新之路，從市場(chǎng)調(diào)研到產(chǎn)品研發(fā)，不斷將曾經(jīng)的技術(shù)積累快速轉(zhuǎn)化成更適應(yīng)國內(nèi)市場(chǎng)的產(chǎn)品。重視自身的知識(shí)產(chǎn)權(quán)建設(shè)，目前已擁有各項(xiàng)專利43項(xiàng)。

堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向，打造客戶服務(wù)優(yōu)勢(shì)，為客戶從清晰、優(yōu)化產(chǎn)品定義，到提升技術(shù)要求，到最終提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，提供全面的技術(shù)服務(wù)和產(chǎn)品服務(wù)。不僅滿足了客戶，更鍛煉出一只專業(yè)、高效的隊(duì)伍。

秉持工匠精神，在產(chǎn)品開發(fā)上不僅嚴(yán)控各項(xiàng)技術(shù)細(xì)節(jié)，更加重視深入理論研究，在各個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)投入人力、物力、財(cái)力，不斷提升技術(shù)積累的深度；在品質(zhì)管控上做到全開發(fā)、制造流程的監(jiān)控，投入大量的試驗(yàn)儀器設(shè)備，自主開發(fā)眾多專用檢測(cè)設(shè)備，為開發(fā)驗(yàn)證、產(chǎn)品制造提供有力的品質(zhì)保障；在制造環(huán)節(jié)追求精益生產(chǎn)，不僅基本實(shí)現(xiàn)所有產(chǎn)品的自動(dòng)化生產(chǎn)，在供應(yīng)鏈優(yōu)化整合、物流規(guī)劃、信息管理等多方面均做了大量的投入，并獲得了顯著的成效。

《汽車電器》：在汽車“新四化”發(fā)展趨勢(shì)下，未來領(lǐng)科匯智有怎樣的發(fā)展布局和愿景？

高志彪：智能駕駛及車身域智能化是未來汽車發(fā)展趨勢(shì)，而智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、電動(dòng)化是智能汽車發(fā)展的“新四化”，領(lǐng)科匯智將瞄準(zhǔn)智能駕駛時(shí)代車身域智能化。在未來的三到五年內(nèi)，領(lǐng)科匯智不僅要加大研發(fā)投入、提升制造能力，更要緊貼市場(chǎng)需求，深耕車身域電子系統(tǒng)，著力打造國際領(lǐng)先、國內(nèi)一流的車身域智能化龍頭企業(yè)。

研發(fā)投入方面，我們將在不斷優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，繼續(xù)完善車身域電子系統(tǒng)的產(chǎn)品線，更好地為客戶提供系統(tǒng)級(jí)的產(chǎn)品；吸納更多的優(yōu)秀人才，建設(shè)更加強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)；同時(shí)加大硬件投入，建立先進(jìn)的車身域電子開發(fā)平臺(tái)。

有了領(lǐng)先的技術(shù)、研發(fā)團(tuán)隊(duì)，要制造出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品就必須有強(qiáng)大的制造能力做保障。擴(kuò)大和升級(jí)領(lǐng)科匯智的制造能力也是我們未來幾年的發(fā)展重點(diǎn)之一。著力建設(shè)更具規(guī)模、更信息化、智能化的制造基地。

在此基礎(chǔ)上，領(lǐng)科匯智未來著力開拓幾大市場(chǎng)：

1） 國內(nèi)新興電動(dòng)車市場(chǎng)：針對(duì)電動(dòng)車企業(yè)車身電氣架構(gòu)新、且受特斯拉影響深、國際龍頭零部件企業(yè)價(jià)格高、配合度低等特點(diǎn)，依托已經(jīng)在摩登汽車、愛馳汽車、前途汽車等取得或即將取得車身域控制器的研發(fā)與量產(chǎn)項(xiàng)目，公司將推廣國內(nèi)領(lǐng)先的車身域核心控制器等產(chǎn)品。

2） 國內(nèi)六大自主品牌：對(duì)于長城汽車、吉利汽車、長安汽車、上汽乘用車、北汽自主品牌、江淮汽車等國內(nèi)自主品牌，公司將重點(diǎn)瞄準(zhǔn)國產(chǎn)化率低的智能尾門控制系統(tǒng)、智能座椅控制系統(tǒng)以及智能座艙控制系統(tǒng)的五合一組合開關(guān)等產(chǎn)品。目前公司已經(jīng)在上汽乘用車、寶沃、上汽大通、江淮汽車等取得了研發(fā)與量產(chǎn)項(xiàng)目。同時(shí)針對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)特點(diǎn)，公司為諸多大型一級(jí)供應(yīng)商建立智能門窗域以及智能座椅域等相關(guān)產(chǎn)品的二次配套業(yè)務(wù)。

3） 國內(nèi)合資品牌：針對(duì)國內(nèi)合資品牌，公司將以智能尾門域中的腳踢傳感器、智能座艙域的各類觸摸開關(guān)、智能座椅域當(dāng)中的乘客分類傳感器等新型且國際上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手少的產(chǎn)品為突破口，作為外資品牌配套的切入點(diǎn)。

4） 國外市場(chǎng)：積極拓展一帶一路沿線國家的業(yè)務(wù)，并在俄羅斯取得了非常好的突破，四款車型每款單車配套達(dá)到40余個(gè)零部件，公司將深入拓展印度、越南等汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈欠發(fā)達(dá)的國際市場(chǎng)。