馬巖

“北部灣事件”的主角，美國(guó)海軍“馬多克斯”號(hào)驅(qū)逐艦（DD731）。該艦在二戰(zhàn)中曾被日本神風(fēng)特攻隊(duì)擊傷，修復(fù)后參加了支援美軍沖繩登陸的戰(zhàn)斗，而后又作為第7艦隊(duì)的一員參加了朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)，然而見過大風(fēng)大浪的“馬多克斯”號(hào)卻在北部灣因?yàn)槔走_(dá)虛警亂了方寸，成了越南戰(zhàn)爭(zhēng)全面升級(jí)的導(dǎo)火索

越南戰(zhàn)爭(zhēng)，對(duì)于地面部隊(duì)來說，無疑是血腥殘酷的煉獄，而對(duì)于電子對(duì)抗領(lǐng)域，它是東西方陣營(yíng)技戰(zhàn)術(shù)的試驗(yàn)場(chǎng)。熱帶雨林上空緊張激烈的電磁交鋒，鞏固了電子對(duì)抗在戰(zhàn)爭(zhēng)中的地位，對(duì)作戰(zhàn)模式的發(fā)展帶來了深刻影響。正如1970-1974年擔(dān)任美軍參聯(lián)會(huì)主席的托馬斯·穆勒所說：“如果有第三次世界大戰(zhàn)的話，勝利者將是最擅長(zhǎng)管控電磁頻譜的一方?！?h3>暗中作祟的“北部灣魅影”

1964年8月爆發(fā)的“北部灣事件”是美國(guó)全面介入越南戰(zhàn)爭(zhēng)的分水嶺。對(duì)這一事件，交戰(zhàn)雙方各執(zhí)一詞。美方稱，8月2日，在北部灣執(zhí)行“水文地理研究”的“馬多克斯”號(hào)驅(qū)逐艦，遭到了3艘北越魚雷快艇的突然襲擊，美艦擊沉了其中1艘，擊傷2艘。事后，美國(guó)總統(tǒng)約翰遜立即警告越南，任何對(duì)美國(guó)艦艇進(jìn)一步的無端攻擊將不可避免地引發(fā)嚴(yán)重后果。然而，僅僅2天之后，8月4日夜，“馬多克斯”號(hào)與“特納·喬伊”號(hào)驅(qū)逐艦報(bào)告再次遭遇了越軍小型艦艇的襲擾并進(jìn)行了還擊。畢竟前面總統(tǒng)已經(jīng)放了狠話，如果再?zèng)]有點(diǎn)實(shí)際行動(dòng)，那以后資本主義陣營(yíng)的大哥就沒法當(dāng)了。當(dāng)日，約翰遜向全美發(fā)表電視演說，宣布了對(duì)北越進(jìn)行轟炸的決定。

然而，對(duì)于8月4日美艦遭遇第2次的“襲擊”，越南方面自始至終持否認(rèn)態(tài)度。隨著時(shí)間的推移，越來越多的佐證資料能夠證實(shí)這次“交火”并不存在。由于事件發(fā)生在夜晚，美艦僅僅是通過雷達(dá)判定有北越快艇在向其快速逼近，高度緊張的美軍并沒有通過目視或者其它形式的確認(rèn)就倉(cāng)促開火還擊。而通過事后的技術(shù)分析，當(dāng)晚很可能是由于無線電波傳輸異常導(dǎo)致的雷達(dá)虛警讓美艦產(chǎn)生了誤判。

通常來說，大氣的溫度隨著高度的增加會(huì)逐漸降低。但由于越南地處熱帶，受熱帶氣旋外圍下沉氣流影響，熱空氣上升，冷空氣下沉，偶爾會(huì)造成上層氣團(tuán)溫度比下層大氣溫度高的“逆溫”現(xiàn)象，而這種現(xiàn)象會(huì)造成無線電信號(hào)的不規(guī)則傳播。美軍后來也發(fā)現(xiàn)了這種現(xiàn)象，并稱之為“北部灣魅影”。在美艦的雷達(dá)屏幕上，偶爾會(huì)在遠(yuǎn)距離出現(xiàn)一個(gè)看上去像魚雷快艇之類的小型目標(biāo)，但天線掃描幾次后，它可能就消失不見了，過一會(huì)兒，它又會(huì)在另一個(gè)方向突然出現(xiàn)。即便是同一艦隊(duì)的艦只，也無法同時(shí)用雷達(dá)鎖定它。最后通過其它方式確認(rèn)的結(jié)果是，“魅影”出現(xiàn)的地方都不存在任何實(shí)際目標(biāo)。

1964年8月2日，“馬多克斯”號(hào)驅(qū)逐艦與北越3艘魚雷艇發(fā)生交火，圖為交火中美艦拍攝的現(xiàn)場(chǎng)照片

無論那天夜晚美艦究竟遇到的是不是無線電信號(hào)異常傳播所導(dǎo)致的“魅影”，龐大的戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器都已經(jīng)無可挽回地啟動(dòng)了。8月5日，64架次F-8“十字軍戰(zhàn)士”、A-4“天鷹”、A-1“空中襲擊者”和F-4B“鬼怪”從“提康德羅加”號(hào)和“星座”號(hào)航母上起飛，對(duì)北越的魚雷艇基地和燃油庫(kù)區(qū)進(jìn)行了空襲。8月6日，美國(guó)參眾兩院以絕對(duì)多數(shù)票通過了一項(xiàng)決議，授權(quán)總統(tǒng)約翰遜在越南采取一切必要行動(dòng)，包括動(dòng)用美國(guó)武裝力量。在當(dāng)時(shí)沒有人會(huì)想到，這揭開了一場(chǎng)殘酷消耗戰(zhàn)的序幕，在此后的8年時(shí)間里，美軍將超過90萬噸的彈藥傾瀉在這片土地上。

1960年代初，EC-121M成為美軍電子偵察力量的中堅(jiān)，其裝備的“強(qiáng)盜”系統(tǒng)功能十分強(qiáng)大，可以精確定位雷達(dá)位置

越南的地形對(duì)于“強(qiáng)盜”系統(tǒng)開展電子偵察十分有利，南北綿延1000千米的長(zhǎng)山山脈為標(biāo)定雷達(dá)配置提供了明顯的參照物

圖為APS-20機(jī)載天線，EC-121M也安裝有相同的天線和顯示器而沒有發(fā)射機(jī)，因?yàn)樗回?fù)責(zé)截獲來自敵方雷達(dá)的信號(hào)

旁門左道的“強(qiáng)盜”

1960年，美國(guó)海軍VQ-1和VQ-2電子情報(bào)中隊(duì)接收了EC-121M“警戒星”偵察機(jī)，用以取代老舊的P4M-10巡邏機(jī)。EC-121M最初使用的是一種名為“灰鞋”的測(cè)向設(shè)備，由APR-9接收機(jī)與方向性極強(qiáng)的APS-20天線組合，在天線所指的方向能夠獲得極高的靈敏度。

在“灰鞋”的使用過程中，操作員們發(fā)現(xiàn)他們不僅能在顯示器上看到目標(biāo)雷達(dá)的信號(hào)，雷達(dá)周圍的地形雜波也顯示了出來。這種雜波，是由雷達(dá)的旁瓣波束引起的。防空雷達(dá)雖然是面向天空發(fā)射雷達(dá)波，但所有雷達(dá)天線都會(huì)在一個(gè)主要波束（主瓣）的周圍方向，產(chǎn)生一些小波束（旁瓣，功率比主瓣小很多）。這些雷達(dá)波找到附近的地面后，被反射到天空，形成地面雜波。也就是說，“灰鞋”不僅能夠偵測(cè)到雷達(dá)直接發(fā)出的信號(hào)，也能夠接收到被周圍其它物體反射的雷達(dá)脈沖。如果能將地形雜波的圖形和實(shí)際地形相比對(duì)，就能夠確定雷達(dá)的具體位置。利用這一原理，技術(shù)人員對(duì)“灰鞋”進(jìn)行了改進(jìn)，新系統(tǒng)被命名為“強(qiáng)盜”。

“強(qiáng)盜”系統(tǒng)可覆蓋50-4000MHz的超寬頻段，能夠在400千米外標(biāo)定目標(biāo)雷達(dá)的位置，精度可達(dá)到300米左右。而為了安裝VHF和UHF頻段的偵收天線，對(duì)EC-121M的氣動(dòng)外形僅僅做出了細(xì)微改變，重量也只增加了不足50千克。

1963年6月，“強(qiáng)盜”系統(tǒng)首次投入使用。每次任務(wù)中截獲的雷達(dá)波形圖像會(huì)被拍成照片，待飛機(jī)降落后再與地形圖進(jìn)行分析比對(duì)，將雷達(dá)標(biāo)定在地圖上。相對(duì)于以往的測(cè)向方式，“強(qiáng)盜”系統(tǒng)提供的信息能讓分析人員的作業(yè)更為迅速，大大提高了定位雷達(dá)的效率。不僅如此，作為一種以測(cè)定雷達(dá)方位為主要任務(wù)的無線電偵察系統(tǒng)，“強(qiáng)盜”多次“不務(wù)正業(yè)”的表現(xiàn)使其功用得到了進(jìn)一步拓展。為了不暴露艦隊(duì)的規(guī)模，蘇聯(lián)海軍出航時(shí)往往只有1艘艦艇開啟雷達(dá)，艦隊(duì)其它成員保持靜默。對(duì)于傳統(tǒng)測(cè)向方式，這種戰(zhàn)術(shù)是行之有效的。但對(duì)于“強(qiáng)盜”系統(tǒng)來說，那部開啟的雷達(dá)的旁瓣照射到周圍艦艇就會(huì)產(chǎn)生雜波，只要接收到這種雜波就能夠確定它們的位置。1964年，“強(qiáng)盜”甚至被拿來探測(cè)空中目標(biāo)。通過偵收飛機(jī)的敵我識(shí)別應(yīng)答機(jī)發(fā)出的信號(hào)，“強(qiáng)盜”可以對(duì)其進(jìn)行定位和連續(xù)跟蹤，而通過測(cè)定飛機(jī)應(yīng)答機(jī)直接發(fā)射的信號(hào)和經(jīng)過地面或海面反射而來信號(hào)的時(shí)間差，就能夠計(jì)算出飛機(jī)所在的高度。“強(qiáng)盜”從一款功能單一的無線電偵察裝置發(fā)展為兼具地空探測(cè)能力的無源定位系統(tǒng)，堪稱“走別人的路，讓別人無路可走”的典型。

1965年初，VQ-1電子情報(bào)中隊(duì)的EC-121M使用“強(qiáng)盜”系統(tǒng)開始了對(duì)北越防空雷達(dá)的定位行動(dòng)。越南獨(dú)特的地形也給了“強(qiáng)盜”極大的施展空間。無論在地圖上，還是在“強(qiáng)盜”系統(tǒng)的屏幕上，貫穿越南南北、綿延1000千米的長(zhǎng)山山脈為標(biāo)定雷達(dá)位置圖提供了再明顯不過的參照物。特別是對(duì)于北約防空部隊(duì)裝備的頻率較低的雷達(dá)，傳統(tǒng)的三角定位測(cè)向方法并不十分奏效，而使用“強(qiáng)盜”系統(tǒng)仍然可以精確定位。在隨后戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)程中，“強(qiáng)盜”還會(huì)為美軍提供更多極具價(jià)值的電子情報(bào)。

QRC-160電子干擾吊艙剛剛面世時(shí)，由于對(duì)電子戰(zhàn)的認(rèn)識(shí)并不深刻，大部分美軍飛行員對(duì)其嗤之以鼻。圖為博物館內(nèi)的QRC-160-1吊艙

RF-101C是越南戰(zhàn)場(chǎng)上第一批安裝干擾吊艙的美軍戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)，所采用的戰(zhàn)術(shù)是1架飛機(jī)在前面照相偵察，1架飛機(jī)攜帶4個(gè)QRC-160-1吊艙緊隨其后干擾防空雷達(dá)，由于干擾波束寬度僅有2度，所以2架飛機(jī)需要保持一條直線飛行，如果稍作機(jī)動(dòng)就會(huì)脫離干擾的保護(hù)

干擾吊艙慘遭冷落

在二戰(zhàn)和朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中，電子干擾設(shè)備往往主要用于保護(hù)笨重的轟炸機(jī)免遭雷達(dá)引導(dǎo)的夜間戰(zhàn)斗機(jī)和高射炮攻擊。受當(dāng)時(shí)雷達(dá)技術(shù)的制約，機(jī)動(dòng)靈活的戰(zhàn)斗機(jī)或戰(zhàn)斗轟炸機(jī)所受到的直接威脅并不大。況且，由于戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)的機(jī)內(nèi)空間限制，很難為干擾機(jī)找到合適的安裝位置。但隨著雷達(dá)精度的提高以及干擾機(jī)的日漸小型化，使得戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)得到干擾保護(hù)成為可能。

QRC-160是通用電氣首款專為戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)設(shè)計(jì)的干擾吊艙，其代號(hào)中的“QRC”源于“快速反應(yīng)能力”的首字母縮寫，這是1952年美國(guó)空軍對(duì)高優(yōu)先等級(jí)的電子設(shè)備新的采購(gòu)體制，旨在擺脫傳統(tǒng)采購(gòu)方式的繁雜程序，爭(zhēng)取第一時(shí)間研發(fā)出作戰(zhàn)急需的裝備。

1962年7月的一天，美國(guó)空軍飛行員艾德·懷特駕駛他的F-100戰(zhàn)機(jī)從位于佛羅里達(dá)州的埃格林空軍基地起飛，對(duì)其翼下掛載的QRC-160電子干擾吊艙進(jìn)行首次飛行測(cè)試。試驗(yàn)很順利，吊艙先后對(duì)火控雷達(dá)、搜索雷達(dá)和測(cè)高雷達(dá)進(jìn)行了干擾，都達(dá)到了令人滿意的效果。艾德·懷特也許沒有想到，3年后，他成為了“雙子座”任務(wù)中第一位完成太空行走的美國(guó)人，而他測(cè)試的這款吊艙卻被鎖在倉(cāng)庫(kù)中難見天日。

一年后，大約150套QRC-160-1吊艙交付美軍。然而，所謂“快速反應(yīng)能力”僅僅是針對(duì)裝備研發(fā)進(jìn)程而言，人員的訓(xùn)練還要受到很多外在因素制約。由于戰(zhàn)術(shù)空軍司令部對(duì)吊艙缺乏興趣，所以拒絕培訓(xùn)相關(guān)的操作使用人員。而飛行員們對(duì)電子干擾吊艙的認(rèn)識(shí)更加膚淺，令其為自己的飛機(jī)增加額外的負(fù)載簡(jiǎn)直像要了他們的命，多帶些油料或者彈藥才是他們眼中的正確選擇。大部分吊艙被運(yùn)送到?jīng)_繩嘉手納基地，而這些本該安裝在F-100和F-105上進(jìn)行核突擊飛行訓(xùn)練的干擾吊艙被直接送進(jìn)了倉(cāng)庫(kù)。所有人都以為，如果真有需要的時(shí)候只要將它們?nèi)〕鰜頀煸趻旒苌暇湍苁褂昧?，而事?shí)顯然沒那么簡(jiǎn)單。

1965年6月，一小批QRC-160吊艙被運(yùn)到了南越，被安裝在第15戰(zhàn)術(shù)偵察中隊(duì)的3架RF-101偵察機(jī)上。這種飛機(jī)常在中低空對(duì)目標(biāo)區(qū)進(jìn)行照相偵察，北越雷達(dá)引導(dǎo)的防空炮火對(duì)其威脅十分嚴(yán)重。新的戰(zhàn)術(shù)是2架RF-101一前一后編隊(duì)飛行，前機(jī)的任務(wù)是照相偵察，而后機(jī)攜帶4部QRC-160吊艙干擾北越雷達(dá)。然而在實(shí)戰(zhàn)中，飛行員報(bào)告其受到的炮火攻擊沒有絲毫減弱。經(jīng)過測(cè)試，證實(shí)這些吊艙果然沒有正常工作。由于缺少專業(yè)的維修技師，地勤人員幾經(jīng)周折才發(fā)現(xiàn)，原來是由于所在的南越機(jī)場(chǎng)平整度不佳，飛機(jī)在地面滑行時(shí)的低頻震動(dòng)讓一些元器件脫焊了。為了讓這些脆弱的吊艙正常工作，美軍派出了一個(gè)專家小組來研究對(duì)策。解決方案是向吊艙內(nèi)灌注填充物，待其凝固后對(duì)電子器件起到固定作用。但這種改良措施存在一個(gè)明顯的弊端：電路被填充物完全包裹，如果吊艙再次故障，維修人員將無從下手。改進(jìn)后的吊艙平均無故障時(shí)間僅為7-8小時(shí)，實(shí)在是難以滿足持續(xù)作戰(zhàn)行動(dòng)需要。極低的可靠性和極差可維護(hù)性，讓這批原本就被軍方嫌棄QRC-160吊艙，被美國(guó)太平洋空軍統(tǒng)統(tǒng)打包退回了美國(guó)本土。

早在二戰(zhàn)時(shí)期，盟軍轟炸機(jī)就開始使用電子干擾來對(duì)付德軍防空雷達(dá)網(wǎng)，而戰(zhàn)斗機(jī)并沒有這個(gè)“待遇”。如圖，二戰(zhàn)時(shí)箔條、瞄準(zhǔn)干擾和阻塞干擾是對(duì)抗德軍雷達(dá)的三種主要手段

在擊殺F-4C之前，SA-2導(dǎo)彈也曾在蘇聯(lián)、中國(guó)、古巴等地有過多個(gè)戰(zhàn)績(jī)，但其目標(biāo)均是高空偵察機(jī)。在越南戰(zhàn)場(chǎng)的首次亮相就一舉擊落美軍當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，讓美國(guó)人大跌眼鏡

戰(zhàn)爭(zhēng)初期，如同大多數(shù)美軍戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)一樣，早期的F-4C既沒有安裝雷達(dá)告警設(shè)備，也沒有干擾吊艙，在電子戰(zhàn)環(huán)境中如同“千里送人頭”，難怪會(huì)成為SA-2導(dǎo)彈在越南的第一個(gè)獵物

“鬼怪”折戟

1965年7月24日晨，4架F-4C“鬼怪”ll式戰(zhàn)機(jī)從泰國(guó)烏汶基地呼嘯起飛，這支編隊(duì)的呼號(hào)是“豹”。駕駛“豹”02號(hào)機(jī)飛行在編隊(duì)最右側(cè)的飛行員名叫理查德·基恩，是一名參加過二戰(zhàn)的老飛行員。1944年，他駕駛的B-17轟炸機(jī)在德國(guó)被擊落，跳傘后被德軍俘虜，好在沒多久德國(guó)的戰(zhàn)敗讓他重獲自由。現(xiàn)在，基恩駕駛的F-4C是2年前剛剛加入美國(guó)空軍序列的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，也是越南戰(zhàn)場(chǎng)上最現(xiàn)代化的飛機(jī)之一。今天，他們的主要任務(wù)是空中戰(zhàn)斗巡邏，即保護(hù)轟炸北越軍事目標(biāo)的F-105機(jī)群免遭北越米格系列殲擊機(jī)的攻擊。在起飛之前的任務(wù)指示中，他們被告知要注意正在河內(nèi)附近構(gòu)筑的地空導(dǎo)彈發(fā)射陣地，除此之外，這次飛行與以往并沒有什么不同。沒過多久，“豹”編隊(duì)爬升到了7000米的巡航高度，在距離河內(nèi)不足70千米的空域中警覺地搜索著米格機(jī)的蹤跡。

與此同時(shí)，第41戰(zhàn)術(shù)偵察中隊(duì)的1架RB-66C電子戰(zhàn)飛機(jī)正在目標(biāo)以西的安全空域內(nèi)巡航，對(duì)北越防空部隊(duì)的雷達(dá)信號(hào)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和定位。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8：05分，RB-66C突然偵測(cè)到了蘇制SA-2地空導(dǎo)彈的雷達(dá)信號(hào)，立即使用VHF無線電警戒頻率向其它美軍戰(zhàn)機(jī)發(fā)出了報(bào)警。由于那時(shí)F-4C還沒有安裝任何雷達(dá)和導(dǎo)彈逼近告警設(shè)備，理查德·基恩和“豹”編隊(duì)的其他飛行員一樣，只能在座艙中緊張地環(huán)顧四周，通過目視尋找導(dǎo)彈發(fā)射的跡象。無奈當(dāng)天氣象條件不佳，厚厚的云層阻礙了他們的視線。幾分鐘后，編隊(duì)最左側(cè)的飛行員看到了2枚導(dǎo)彈突然刺破云層，從右下方急速襲來。還沒等他們做出反應(yīng)，第1枚導(dǎo)彈在“豹”02號(hào)機(jī)正下方爆炸。剎那間，火焰從該機(jī)機(jī)翼后緣竄出，“豹”02號(hào)機(jī)翻滾著消失了在云層中，后座飛行員當(dāng)場(chǎng)身亡。理查德·基恩雖然成功跳傘，但迎接他的是人生中第二次戰(zhàn)俘生涯，而且長(zhǎng)達(dá)8年之久。余下的3架F-4C迅速解散編隊(duì)，成功規(guī)避了第二枚導(dǎo)彈，當(dāng)他們降落到烏汶基地之后，地勤人員在3架飛機(jī)上都發(fā)現(xiàn)了來自SA-2導(dǎo)彈的彈片。

這是地空導(dǎo)彈在越南戰(zhàn)場(chǎng)上的首秀，但說起來，SA-2導(dǎo)彈與美制飛機(jī)已經(jīng)有過多次交手記錄。1959年10月，人民解放軍空軍使用SA-2導(dǎo)彈擊落了1架國(guó)民黨空軍RB-57D偵察機(jī)，開創(chuàng)了世界軍事史上使用地空導(dǎo)彈擊落敵機(jī)的先河。隨后，SA-2仿佛開啟了“偵察機(jī)收割機(jī)”的模式，連續(xù)取得擊落U-2高空偵察機(jī)的戰(zhàn)績(jī)。1960年，蘇聯(lián)國(guó)土防空軍向1架深入蘇聯(lián)腹地偵察的美國(guó)U-2怒射13枚SA-2將其擊落。1962年9月，國(guó)民黨空軍“黑貓中隊(duì)”的1架U-2被我空軍使用SA-2擊落。幾周后，在古巴，同型飛機(jī)又一次被同型導(dǎo)彈擊落。1963-1965年，先后有3架國(guó)民黨空軍U-2被我空軍使用SA-2擊落。

很難想像，這種自誕生就以四平八穩(wěn)飛行的高空偵察機(jī)為獵物的導(dǎo)彈，到了越南之后居然會(huì)變換口味，用高機(jī)動(dòng)性的多用途戰(zhàn)斗機(jī)F-4C打了牙祭。

美軍對(duì)SA-2的出擊是否毫無防備？SA-2將遇到美軍怎樣的反制？北越防空部隊(duì)又將作何應(yīng)對(duì)？在下一期中，將繼續(xù)為讀者介紹這種蘇制導(dǎo)彈與美軍飛機(jī)的恩恩怨怨。