黃欽豪

摘要：汽車(chē)類(lèi)文本的翻譯講究準(zhǔn)確、簡(jiǎn)潔明了;其表達(dá)較為直白，容易處理。但是，關(guān)于復(fù)合詞的定義和分類(lèi)，仍有許多譯者存在疑惑，容易導(dǎo)致翻譯出錯(cuò)。因此，深入了解、分析復(fù)合詞的定義、分類(lèi)、構(gòu)詞原則、翻譯方法，對(duì)于汽車(chē)類(lèi)文本的翻譯有重要意義。參考相關(guān)文獻(xiàn)資料，比對(duì)分析《圖解英漢汽車(chē)實(shí)用詞典》中大量復(fù)合詞的構(gòu)詞原則，歸納出三種翻譯方法，為汽車(chē)翻譯工作者和汽車(chē)愛(ài)好者提供學(xué)習(xí)建議。

關(guān)鍵詞：汽車(chē) 復(fù)合詞 翻譯

中圖分類(lèi)號(hào)：H33 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ?文章編號(hào)：1009-5349（2020）04-0088-02

以《圖解英漢汽車(chē)實(shí)用詞典》[1]為研究主體，探究復(fù)合詞的定義、分類(lèi)、構(gòu)詞原則，研究不同復(fù)合詞的合適譯法。汽車(chē)英語(yǔ)文本有許多鮮明的特征，如大量使用復(fù)合詞、縮略詞、詞根詞綴、被動(dòng)語(yǔ)態(tài)，等等。當(dāng)今復(fù)合詞的定義和范圍尚未有一個(gè)統(tǒng)一的說(shuō)法。有人認(rèn)為，兩個(gè)獨(dú)立的單詞組合在一起才能叫復(fù)合詞，如crankshaft（曲軸）、locknut（鎖止螺母）、flyweight（飛塊）;有人認(rèn)為，由兩個(gè)或兩個(gè)以上的獨(dú)立的單詞構(gòu)成的詞可以稱(chēng)為復(fù)合詞，如water pump（水泵）、cylinder head cover（汽缸蓋罩）、water pump gasket（水泵墊）、variable throttle servo motor（可變伺服電動(dòng)機(jī)）;有人認(rèn)為，用一個(gè)連字符號(hào)把兩個(gè)單詞連接起來(lái)，可構(gòu)成一個(gè)獨(dú)立單詞的詞也是復(fù)合詞，如high-pressure（高壓）、O-ring seal（O形密封圈）、air-fuel ratio（空燃比）。還有其他許多種說(shuō)法，但是這些說(shuō)法都不全面，使人感到困惑。因此，理解復(fù)合詞的定義、分類(lèi)、構(gòu)詞原則是十分必要的，對(duì)于積累詞匯、提高翻譯水平有重要意義。弄清這三個(gè)問(wèn)題，輔以適當(dāng)譯法，翻譯便能高效。

一、復(fù)合詞的定義

鄧英先生提出，英語(yǔ)中由一個(gè)以上的單詞在語(yǔ)義和語(yǔ)法上當(dāng)作一個(gè)單詞運(yùn)用的詞匯單位叫復(fù)合詞[2]。根據(jù)該定義，windshield（擋風(fēng)），stop lamp（停車(chē)燈），inner valve spring（內(nèi)氣門(mén)彈簧）等都屬于復(fù)合詞。田定遠(yuǎn)先生提出，復(fù)合詞是不可分割的句法和語(yǔ)義單位，其本質(zhì)是一個(gè)單一的概念。兩個(gè)構(gòu)成成分之間不能插入任何其他詞語(yǔ)[3]。如engine hood（發(fā)動(dòng)機(jī)罩），air cleaner（空氣濾清器），air conditioning（空調(diào)）等都屬于單一的概念。如果強(qiáng)行在這三個(gè)復(fù)合詞之間加入其他單詞，形成的新的單詞將不再有意義。如engine top hood，air dust filter，air temperature conditioning讓人不明所以。岳曉旭先生提出，組合形成的復(fù)合詞不一定是原先兩個(gè)詞意義的簡(jiǎn)單相加[4]。如windscreen（車(chē)窗玻璃）意思不等于“風(fēng)（wind）屏幕（screen）”，hardtop（硬頂車(chē)）意思不等于“硬（hard）頂（top）”。在英譯漢的時(shí)候，不能望文生義，或一味直譯，有時(shí)還需要運(yùn)用意譯法。需要指出的是，汽車(chē)類(lèi)文本作為科技類(lèi)文本的一種，與其他文本有較大的不同，其詞匯大多較為簡(jiǎn)單。在詞典中出現(xiàn)不少這種情況：構(gòu)成復(fù)合詞的兩個(gè)單詞連讀即構(gòu)成復(fù)合詞的意思，如crankpin（曲軸銷(xiāo)），pushrod（推桿），flywheel（飛輪）。

弄清楚汽車(chē)類(lèi)文本復(fù)合詞的定義和特點(diǎn)，就能夠在翻譯過(guò)程使用適當(dāng)方法，可以總結(jié)歸納各類(lèi)復(fù)合詞，并加以記憶;可以根據(jù)復(fù)合詞的構(gòu)詞原則，總結(jié)和制造出新的復(fù)合詞，并加以應(yīng)用，從而不斷提高英語(yǔ)翻譯水平。

二、復(fù)合詞的分類(lèi)

根據(jù)鄧英先生1997年所提出的分類(lèi)方法，結(jié)合汽車(chē)類(lèi)文本復(fù)合詞的出現(xiàn)頻率，現(xiàn)將復(fù)合詞粗略地分類(lèi)。最常見(jiàn)的有兩大類(lèi)，即復(fù)合名詞和復(fù)合形容詞。其中復(fù)合名詞可分為12種，包括：（1）名詞+名詞，如headlight（大燈），oil pan（油底殼），keyway（鍵槽）;（2）名詞+動(dòng)詞，如mudguard（擋泥板），bearing insert（軸瓦）;（3）名詞+動(dòng)名詞，如power steering（動(dòng)力轉(zhuǎn)向），wheel tracking（同轍行駛），field winding（磁場(chǎng)繞組）;（4）名詞+及物動(dòng)詞+er，如air filter（空氣濾清器），window defroster（風(fēng)窗除霜器），torque converter（液力變矩器）;（5）形容詞+名詞，如front wheel（前輪），flex plate（柔性盤(pán)），high-voltage（高壓）;（6）及物動(dòng)詞+名詞，如hatchback（掀背車(chē)），lift gate（升舉門(mén)），cut back（減少）;（7）動(dòng)名詞+名詞，如steering system（轉(zhuǎn)向系統(tǒng)），lighting component（燈光部件），closing plug（密封塞）;（8）副詞+動(dòng)詞，如overlap（疊開(kāi)），override（越過(guò)）;（9）動(dòng)詞+副詞，如takeoff（起跳），takedown（卸下）;（10）介詞（副詞）+名詞，如down spring（下拉彈簧），oversize（加大尺寸），upshift（升檔）;（11）動(dòng)詞+動(dòng)詞，如end cover（頭蓋），shift lever（換位桿），hacksaw（鋼鋸）;（12）形容詞+動(dòng)詞，如front cover（前蓋），spotty wear（點(diǎn)狀磨損），free-play（自由行程）。

復(fù)合形容詞又可以分為三種，包括：（1）名詞+分詞，如streamlined（流線型的），spiral-shaped（螺旋形的）;（2）名詞+形容詞，如heat-resistant（耐熱的），shockproof（防震的）;（3）形容詞+名詞，如idle-speed（怠速的），low-speed（低速的）。

三、復(fù)合詞的構(gòu)詞原則

復(fù)合詞的發(fā)展是英語(yǔ)語(yǔ)言簡(jiǎn)化的一個(gè)縮影，這大大方便了交流和記憶。復(fù)合詞占比大，體現(xiàn)了英語(yǔ)語(yǔ)言發(fā)展由繁至簡(jiǎn)的趨勢(shì)[5]。可以根據(jù)復(fù)合詞的構(gòu)詞規(guī)則，在漢譯英過(guò)程中造出新的復(fù)合詞。原則上，任何詞都可以進(jìn)行組合，構(gòu)成新詞，可以是兩個(gè)詞未變化，如crankcase;或者第一個(gè)詞是特別的組合形式，如Multi-point injection（多點(diǎn)噴射器）;或者第二個(gè)詞根據(jù)復(fù)合要求加上后綴，如Air filter（空氣濾清器）;或者兩個(gè)詞都呈特殊形式組合成一個(gè)詞，如motel（汽車(chē)旅館）;復(fù)合詞有的必須合寫(xiě)，如crankshaft（曲軸）;有的合寫(xiě)、分開(kāi)或加連字符意義不變，如water proof，waterproof，water-proof均表示“防水”。

四、翻譯策略

在了解復(fù)合詞的定義、分類(lèi)和構(gòu)詞原則基礎(chǔ)上，便可根據(jù)具體情況，翻譯不同的復(fù)合詞。

1.直譯

在兩個(gè)單詞各自獨(dú)立、按照順序拼接，能夠很直觀地展示復(fù)合詞所要表達(dá)的意思的情況下，可以直接翻譯出字面意思。如crankcase（曲軸箱）可以拆分成crank（曲軸）+case（箱）;crankpin（曲軸銷(xiāo)）可以拆分成crank（曲軸）+pin（銷(xiāo)）。這些復(fù)合詞的構(gòu)成十分簡(jiǎn)單，就是兩個(gè)單詞合并成一個(gè)單詞，且其意思非常直觀，不需要在原詞的基礎(chǔ)上進(jìn)行引申、修改、添加說(shuō)明。在汽車(chē)類(lèi)文本翻譯中，這種現(xiàn)象是最為常見(jiàn)的，這也反映了汽車(chē)類(lèi)文本的特點(diǎn)：簡(jiǎn)潔、精確、直觀。

2.意譯

翻譯時(shí)，許多情況必須采用意譯法。譬如：（1）pitman（連接桿）：pit是指礦井，深坑，陷阱;man是指人。如果沒(méi)有背景知識(shí)，單看字面聯(lián)想意思，很容易想到“礦工”，很難聯(lián)想到“連接桿”。掌握必備的背景知識(shí)是必不可少的，不確定意思必須查詞典。（2）drag link（直拉桿）：按字面意思合起來(lái)就是“拉（drag）連接（連接）”，顯然不合邏輯。drag本身就有“拉”的意思。聯(lián)系上下文，根據(jù)其形狀和功能，引申為“direct drag”（直拉）;link經(jīng)常指“拉桿”。（3）dead center（止點(diǎn)）：對(duì)汽車(chē)英語(yǔ)熟悉的人都會(huì)知道“上止點(diǎn)”（TDC）。dead容易讓人聯(lián)想到“死亡”，“center”容易讓人想到“中心”“中心點(diǎn)”，合起來(lái)就容易翻譯成“死亡中心”。汽車(chē)英語(yǔ)不可能有這樣的術(shù)語(yǔ)，因此可以先排除這種意思。“dead”有“截止”的意思，如deadline（截止日期）。這樣的話就不難想到“止”“終端”的意思，從而記好這個(gè)復(fù)合詞。（4）trunk lid（背門(mén)，后門(mén)）：可以翻譯為“行李箱蓋”。但是一些書(shū)里將其譯成“背門(mén)”也沒(méi)問(wèn)題，屬于引申意義。車(chē)常見(jiàn)的門(mén)是乘客進(jìn)出、里面有座椅的門(mén)。而最后的“行李箱蓋”雖然是“蓋”，但從形狀上看，其確實(shí)是與前面的車(chē)門(mén)相關(guān)又有差異的“背門(mén)，后門(mén)”。

3.直譯與意譯相互結(jié)合

因此，使用直譯和意譯相互結(jié)合的方法，是出于準(zhǔn)確、簡(jiǎn)潔、美觀的考慮。這里也沒(méi)有規(guī)定某些結(jié)構(gòu)的復(fù)合詞就要用到這種翻譯方法。所要做的就是根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)，對(duì)英文單詞意思進(jìn)行聯(lián)想、引申和增減。譬如：（1）bearing insert（軸瓦）：按照字面意思翻譯就成了“軸承（bearing）插入（insert）”。那么為什么bearing insert要翻譯成“軸瓦”呢？首先bearing是軸承的意思，這是直譯，只是出于簡(jiǎn)潔明了的原因，省去一個(gè)“承”字。而insert（插入）之所以譯成“瓦”，是因?yàn)樗c瓦片的外形和功能相關(guān)聯(lián)。瓦片有拱形的、平的或半圓筒形的，嵌入屋頂，用于遮陽(yáng)防漏，而bearing insert的形狀功能亦類(lèi)此。這是一種隱喻的手法，科技詞匯越簡(jiǎn)潔凝練、準(zhǔn)確而有美感則越好。故而譯成“軸瓦”而不是“軸承插入”。（2）trouble shoot（排除故障）：從字面看，似乎很容易想到它的意思：故障擊中/擊中故障，但是這樣翻譯欠缺美感，邏輯混沌，故稍加修飾修改，變成具體形象的“排除故障”。（3）down spring（下拉彈簧）：副詞down是“向下”的意思，這里采用意譯法，增加了“拉”（dragging）的意思，spring（彈簧）則是直譯?！皬椈上蛳隆蹦茏屓寺?lián)想起一種彈簧下拉的動(dòng)態(tài)圖。采用增譯法之后，意思依然準(zhǔn)確。（4）stop lamp（停車(chē)燈）：動(dòng)詞“stop（停止）”這里引申為“停車(chē)”（stop vehicle），lamp（燈）則直譯?？吹健巴！焙汀盁簟?，又和汽車(chē)相關(guān)，一般會(huì)想到剎車(chē)，“剎車(chē)”又和“燈”有關(guān)，故而不難聯(lián)想到“停車(chē)燈”。

五、結(jié)語(yǔ)

復(fù)合詞因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、直觀、形象的優(yōu)點(diǎn)，其運(yùn)用越來(lái)越廣泛。復(fù)合詞的形式多種多樣：可以是兩個(gè)有獨(dú)立意義的單詞拼接在一起，可以是兩個(gè)或兩個(gè)以上的單詞獨(dú)立聯(lián)合起來(lái)，可以是用一個(gè)連字符連接起來(lái)的兩個(gè)獨(dú)立的單詞，等等。一般而言，復(fù)合詞中間不能再插入其他單詞，這體現(xiàn)出復(fù)合詞獨(dú)立的意義。這也是判斷復(fù)合詞的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。在了解了復(fù)合詞的定義、分類(lèi)和構(gòu)成原則之后，翻譯就會(huì)輕松許多。一方面，在翻譯過(guò)程中，可以有意識(shí)地把各類(lèi)復(fù)合詞分別歸檔記憶，長(zhǎng)久接觸和積累之后，便可擴(kuò)展詞匯量。另一方面，在遇到復(fù)合詞的時(shí)候，將會(huì)根據(jù)不同情況更加靈活地使用直譯、意譯、直譯與意譯相互結(jié)合等翻譯方法予以處理，熟練掌握和使用復(fù)合詞對(duì)汽車(chē)類(lèi)文本的翻譯是很有幫助的。

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責(zé)任編輯：張正吉