吾爾扎提?波爾瓦

摘 要：對(duì)拖拉機(jī)使用中遇到的掛擋困難、低速擋行駛時(shí)底盤(pán)發(fā)響、制動(dòng)時(shí)向右跑偏、轉(zhuǎn)向沉重故障進(jìn)行了分析，指出了故障產(chǎn)生的原因，對(duì)故障診斷排除方法進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī);常見(jiàn)故障;分析;排除

中圖分類(lèi)號(hào)：S219.07文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.02.071

隨著我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，拖拉機(jī)作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的重要?jiǎng)恿C(jī)械，保有量在逐年提升。由于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作業(yè)條件和使用習(xí)慣的影響，拖拉機(jī)很容易出現(xiàn)各種故障問(wèn)題。農(nóng)機(jī)駕駛員應(yīng)充分掌握拖拉機(jī)故障的分析判斷方法，并了解常見(jiàn)故障的處理方式，保證拖拉機(jī)的高效、可靠使用。

1 掛擋困難

一臺(tái)拖拉機(jī)踩下離合器踏板后，扳動(dòng)變速桿掛不上擋，有時(shí)還有打齒響聲，扳動(dòng)變速桿有卡滯現(xiàn)象，說(shuō)明該拖拉機(jī)掛擋困難或掛不上擋。

引起此故障的原因：當(dāng)兩個(gè)相嚙合的齒輪沒(méi)有移動(dòng)到位或兩齒頂相碰時(shí)，就不能掛擋，或兩個(gè)相嚙合的齒輪一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)另一個(gè)不轉(zhuǎn)動(dòng) （相嚙合的齒輪的線(xiàn)速度不一致），掛擋時(shí)就會(huì)發(fā)出打齒響聲。具體原因可根據(jù)以下情況來(lái)分析判斷。

（1）操作不當(dāng)，離合器踏板未踩到底，自由行程過(guò)大;三個(gè)分離杠桿不在同一平面上，從動(dòng)盤(pán)鋼片翹曲等，都將使離合器分離不徹底，掛擋時(shí)必將產(chǎn)生輪齒撞擊的響聲。

（2）當(dāng)輪齒端面磨損或崩齒，或有毛刺，兩齒輪不能很好地嚙合，軸上花鍵磨損或有裂口，操縱桿件（撥叉、撥叉軸等）變形，撥叉上固定螺釘松動(dòng)，都將使滑動(dòng)齒輪移動(dòng)困難;撥叉軸上環(huán)槽和鋼球磨損出現(xiàn)臺(tái)肩，鎖定機(jī)構(gòu)中彈簧的彈力過(guò)大，鋼球不易從定位槽中滑出;長(zhǎng)期停車(chē)后，由于潤(rùn)滑油變質(zhì)，滑動(dòng)齒輪或撥叉軸粘住，所有這些都將使掛擋困難。

2 低速擋行駛時(shí)底盤(pán)發(fā)響

一臺(tái)拖拉機(jī)起步時(shí)底盤(pán)出現(xiàn)金屬撞擊聲，I、Ⅱ或Ⅲ擋行駛時(shí)，底盤(pán)出現(xiàn)一種無(wú)節(jié)奏的“嗯、嗯”聲。放松加速踏板時(shí)，出現(xiàn)較強(qiáng)的類(lèi)似在水泥地板上拖桌子所發(fā)出的響聲，行車(chē)阻力增加。

引起此故障的原因是：差速器左側(cè)軸承蓋出現(xiàn)松動(dòng)，使差速器軸承的預(yù)緊度變小，從動(dòng)錐齒輪會(huì)產(chǎn)生歪斜，破壞了主減速齒輪的正常嚙合。低速擋行駛時(shí)，主減速齒輪低速運(yùn)轉(zhuǎn)，從動(dòng)錐齒輪輸出的扭矩增大，受力和變形也增大，齒輪嚙合位置改變，差速器軸承預(yù)緊度也隨之發(fā)生變化。由于主從動(dòng)錐齒輪的相互位置改變不大所以主減速器齒輪在工作時(shí)發(fā)出無(wú)節(jié)奏的響聲，放松加速踏板的瞬間，半軸帶動(dòng)從動(dòng)錐齒輪使主動(dòng)錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)主動(dòng)錐齒輪具有較大的旋轉(zhuǎn)阻力，從動(dòng)錐齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生顫抖，使響聲變得更加嚴(yán)重。

可以采取以下方法檢查判斷：拆掉主減速器殼左側(cè)的從動(dòng)錐齒輪支承螺栓，將起子伸進(jìn)螺孔中，由前向后撥動(dòng)從動(dòng)錐齒輪。此時(shí)，若能將從動(dòng)錐齒輪明顯撥動(dòng)，說(shuō)明差速器軸承預(yù)緊度過(guò)小。如果差速器軸承的預(yù)緊度正常，說(shuō)明差速器軸承損壞、軸承蓋及緊固螺栓或調(diào)整螺母松動(dòng)。

故障排除方法是：更換已損壞的螺栓，調(diào)整軸承預(yù)緊力。

3 制動(dòng)時(shí)向右跑偏

一臺(tái)拖拉機(jī)行駛中踏下制動(dòng)踏板時(shí)，車(chē)輛向右猛地跑偏。經(jīng)檢查，各制動(dòng)器技術(shù)狀況良好，左右車(chē)輪拖壓痕跡長(zhǎng)度基本相等。

該故障的癥狀雖然表現(xiàn)在制動(dòng)系統(tǒng)，而原因卻是懸架部分存在問(wèn)題所引起。該車(chē)左后輪鋼板彈簧前端固定支架鉚釘嚴(yán)重松曠，向前行駛時(shí)，后輪通過(guò)鋼板彈簧推動(dòng)車(chē)架向前移動(dòng)。此時(shí)固定支架可與車(chē)架保持正確位置，制動(dòng)時(shí)，后輪在制動(dòng)力的作用下首先減速，而車(chē)架在慣性力的作用下繼續(xù)前移，使左后鋼板彈簧拉動(dòng)，前端固定支架相對(duì)于車(chē)架后移。這樣，左邊軸距突然比右邊明顯增大，所以此時(shí)會(huì)出現(xiàn)向右跑偏現(xiàn)象。此外，某一側(cè)鋼板彈簧出現(xiàn)以下情況，也可能造成類(lèi)似現(xiàn)象：（1）鋼板彈簧銷(xiāo)及其襯套嚴(yán)重磨損，使配合間隙明顯增大;（2）鋼板彈簧“U”形螺栓嚴(yán)重松曠;（3）鋼板彈簧中心螺栓切斷;（4）第一片鋼板彈簧前段斷開(kāi);（5）鋼板彈簧支架緊固螺栓嚴(yán)重松曠。

檢查懸架時(shí)發(fā)現(xiàn)支架后面有明顯磨損痕跡，鋼板彈簧和其他部位均未發(fā)現(xiàn)有異常情況。將舊鉚釘去掉重新鉚接，更換固定支架后，故障徹底排除。

4 轉(zhuǎn)向沉重

一臺(tái)拖拉機(jī)行駛中轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)感到沉重吃力，且轉(zhuǎn)向盤(pán)不能自動(dòng)回位。

造成拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向沉重故障原因有：（1）輪胎氣壓過(guò)低。（2）轉(zhuǎn)向軸軸承預(yù)緊力過(guò)大。（3）轉(zhuǎn)向蝸桿與滾輪嚙合過(guò)緊。（4）球頭銷(xiāo)無(wú)潤(rùn)滑，嚴(yán)重磨損，使摩擦阻力增大，造成轉(zhuǎn)向沉重。（5）前輪轉(zhuǎn)向節(jié)潤(rùn)滑不良，使摩擦阻力增大，在操縱轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)使前輪偏轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)向阻力增大。（6）前束失調(diào)，前輪的傾斜角超過(guò)了規(guī)定要求，致使前輪胎與地面產(chǎn)生滑磨，使操縱方向盤(pán)時(shí)感到沉重。

診斷排除方法：（1）用千斤頂支起前橋，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，若感到轉(zhuǎn)向靈活，則故障在前橋與車(chē)輪等部件。此時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查前輪氣壓是否過(guò)低，前鋼板彈簧是否良好，車(chē)架有無(wú)變形等。（2）用千斤頂支起前橋，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，若感到轉(zhuǎn)向沉重，說(shuō)明故障在轉(zhuǎn)向器或轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。此時(shí)可將轉(zhuǎn)向垂臂拆下，再轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，若感到沉重，說(shuō)明是轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的故障。（3）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)故障判斷，可用千斤頂頂起前橋并用木塊墊穩(wěn)，使前輪脫離地面懸空，用手左右扳動(dòng)前輪，若扳不動(dòng)或能左右偏擺但感到阻力很大，故障原因可能是：①轉(zhuǎn)向節(jié)變形;②轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與轉(zhuǎn)向節(jié)推力軸承缺油、潤(rùn)滑不良，或銹蝕、損壞;③轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套裝配過(guò)緊或缺油;④橫、縱拉桿的球頭銷(xiāo)與螺塞之間旋得過(guò)緊或拉桿接頭嚴(yán)重缺油等。

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