（天津大學內(nèi)燃機研究所 天津 300072）

引言

回復反射器又名反光片或反射器，通過回復反射投射其表面的光，使其他道路使用者發(fā)現(xiàn)反射器位置，是汽車、摩托車及自行車上重要的被動安全部件。電動自行車的回復反射器需按相應的標準設(shè)計，本文將說明設(shè)計標準及其要求。

1 電動自行車反射器標準

依據(jù)GB 17761-2018《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》要求，電動自行車應安裝后反射器、側(cè)反射器和腳蹬反射器。反射器的類型、顏色和安裝應當符合相關(guān)標準要求。反射器的光學要求應當符合GB/T31887 的規(guī)定，現(xiàn)行有效版本為GB/T 31887-2015《自行車反射裝置》[1]。

2017 年全國自行車標準化技術(shù)委員會啟動修訂GB/T 31887-2015 工作。2019 年10 月發(fā)布新版標準GB/T 31887.2-2019《自行車照明和回復反射裝置第2 部分：回復反射裝置》，實施日期為2020 年5 月1日，其修改采用ISO 國際標準ISO 6742-2：2015《自行車照明和回復反射裝置第2 部分：回復反射裝置》將全部代替標準GB/T 31887-2015。

由于GB/T 31887.2-2019 標準尚未正式實施，現(xiàn)階段電動自行車仍應安裝依據(jù)GB/T 31887-2015 中第5.1 條規(guī)定設(shè)計反射器的光強系數(shù)（CIL 值）的反射器，新產(chǎn)品研發(fā)時需關(guān)注配置部件的標準更新情況。

2 GB/T 31887-2015 光學要求

GB/T 31887-2015《自行車 反射裝置》第5.1 條要求在指定觀察角和入射角條件下測試反射器的光強系數(shù)CIL 值[2]，如圖1 所示。

檢驗結(jié)果應不小于表1 至表4 中限值。表1 適用于前反射器，表2 適用于側(cè)反射器，表3 適用于后反射器，表4 適用于腳蹬反射器。標準中觀察角為：0°12′或0°20′以及1°30′，旨在不同位置和距離的觀察者均能有效觀察到反射器所在位置。其中小觀察角度的0°12′或0°20′為設(shè)計可選項，滿足一個即可。

圖1 回復反射器測試儀器布置

表1 透明反射器的光強系數(shù)（CIL）單位：毫坎德拉每勒克斯

表2 黃色反射器的光強系數(shù)（CIL）單位：毫坎德拉每勒克斯

表3 紅色反射器的光強系數(shù)（CIL）單位：毫坎德拉每勒克斯

表4 黃色腳蹬反射器的光強系數(shù)（CIL）單位：毫坎德拉每勒克斯

3 GB/T 31887.2-2019 與GB/T 31887-2015 差異分析

3.1 GB/T 31887.2-2019 與GB/T 31887-2015 主要技術(shù)變化

1）增加了“測試順序（僅用于反射器）”條款，規(guī)定了試驗順序如表5 所示。

表5 GB/T 31887.2-2019 反射器試驗順序

2）修改了反射器的光學要求，刪除了所有的觀察角α=0°20′的光強系數(shù)要求，修改了黃色和紅色反射器在觀察角α=1°30′時各入射角的光強系數(shù)，化小數(shù)為整數(shù)。

3）修改了黃色和白色的色度坐標。

4）修改了耐溫測試要求，要求測試時反射器應無軟化、裂紋、變形、反射鏡光澤變化或其它影響反射功能的可見缺陷。

5）修改了反射測試區(qū)域，要求反射器反射表面的最大面積應是其投射到基準軸線垂直的平面上的直徑為200 mm 圓圈內(nèi)所包含的面積100 cm2。

3.2 主要差異分析

1）需關(guān)注試驗順序要求

新舊版本2 個標準的主要差異為試驗順序要求，這是GB/T 31887-2015 中未規(guī)定的。目前電動自行車產(chǎn)品強制性認證要求反射器部件僅需滿足光度測試，后續(xù)隨著標準的修訂和新標準的實施或有更新，需持續(xù)關(guān)注。

2）注意光學要求觀察角變化

GB/T 31887.2-2019 反射器的光學要求中，觀察角為0°12′和1°30′，如圖2 所示。

我國機動車用反射器標準GB 11564-2008[2]、歐洲機動車回復反射器法規(guī)ECE R3 等標準的觀察角均采用0°20′和1°30′[3]，即歐系產(chǎn)品觀察角設(shè)計均相同，與GB/T 31887.2-2019 不同。

圖2 GB/T 31887.2-2019 反射器光學要求觀察角示意圖

美國反射器標準SAE J594-2018 的觀察角為0.2°和1.5°，即0°12′和1°30′[4]，現(xiàn)有美系產(chǎn)品觀察角設(shè)計與GB/T 31887.2-2019 相同。

上述差異需要反射器設(shè)計者重視，電動自行車整車裝配時也需予以鑒別。

4 結(jié)束語

電動自行車作為代步工具，是非機動車（自行車）至機動車（如摩托車）的過渡和補充，擁有廣泛的市場需求。在經(jīng)濟由高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的社會背景下，穩(wěn)步提高產(chǎn)品質(zhì)量是電動自行車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢[5]。反射器作為被動安全部件，符合強制性產(chǎn)品認證管理要求是基礎(chǔ)，使產(chǎn)品能夠滿足同類國際標準要求，方能提高核心競爭力。