唐喆　彭榮勝　葛戈 　殷丹　劉玉宛　楊濤

摘要：伴隨著我國經濟的高速發(fā)展和人們對于生活水平要求的提高，空余時間外行旅游是一個放松的好途徑。旅游交通又是旅游業(yè)務的關鍵因素之一。道路的暢通無阻無疑是旅游業(yè)快速發(fā)展的前提，速度更快、舒適性更好、安全性更高、服務更優(yōu)質的高速鐵路就成為了人們出行旅游的重要手段。高速鐵路比較優(yōu)異于其他的交通方式，例如說相比較于航空出行方式，高速鐵路對于地點的來往有著更多的路線供于選擇;相對于私家車出行，高速鐵路更快，更節(jié)省旅游時間，比其他出行方式更經濟，能源消耗也較其他方式小，所能到達的地方和路線也多，旅游者出行能夠選擇自己更心儀的方案。

關鍵詞：高鐵;旅游業(yè);影響;對策

一、對旅游的促進

旅游交通是現(xiàn)代旅游業(yè)不可或缺的重要組成部分，交通運輸更是旅游業(yè)發(fā)展的重要原因。現(xiàn)在都市繁榮，人們生活節(jié)奏加快，相對于航空出行價格更高，公路運行時間損耗比例過大，出行方式有更明顯優(yōu)點的高速鐵路成為了人們的新寵。

旅游業(yè)的發(fā)達程度對旅游者的總體支出有很大關系，也間接影響著游客目的地的挑選與決定。交通條件相對有限但是旅游資源比較豐富的地區(qū)，可以通過旅游景點的建設和宣傳，從而不斷完善交通網(wǎng)絡來推動本地旅游業(yè)的發(fā)展，建設成資源和交通兼并的旅游開發(fā)區(qū)。由此可知旅游交通對旅游業(yè)發(fā)展起到了極為重要的作用，不但可以優(yōu)化旅游點的交通網(wǎng)絡，還對目的地旅游業(yè)的發(fā)展有極大的促進作用。

例如，高速鐵路的發(fā)展給河南省帶來了許多機遇。鄭西高鐵和京廣高鐵的建設與運營讓河南省圍繞中心實現(xiàn)了經濟交流，但是關系還不夠緊湊，然而米字型高鐵卻能夠將范圍擴大。再而米字型的高鐵路線格局提高了河南的對外交流成都。對外友好交流是推進河南省快速發(fā)展的重要因素，增強了河南的物資分配合理性，提高了各地區(qū)生產水平。從而吸引海外游客前來發(fā)展，企業(yè)也更愿意在河南省建立發(fā)展。

二、高鐵發(fā)展歷程與現(xiàn)狀

最近幾年以來，高速鐵路的發(fā)展對于旅游業(yè)的促進作用愈發(fā)明顯，其對旅游城市經濟的發(fā)展，定位的提升以及在拓展旅游市場的作用上起到了關鍵作用。而作為近代不可缺失的出行方式，高速鐵路也成為了許多發(fā)達國家研究的重要部分。日本、法國、德國發(fā)達國家由于經濟發(fā)展的需要最早修建并運行高速鐵路，相繼我國的京滬高鐵等高速公路的建設，對城市間的交通運輸有了極大的緩解。交通方式的改變還直接影響著旅游地和旅客之間的關系，對我國的旅游業(yè)進步而言，有著極為重要的意義。高鐵時代的進步，給旅游業(yè)的進步格局帶來的極大的影響。長期以來人們外出旅游一般選擇時間長還有組團模式，高鐵的開展促使人員市場和散客市場人數(shù)增加，繼而旅游部門將會對旅游者提供更加優(yōu)質的服務，提高了服務質量，提高旅游業(yè)的名譽進一步促進旅游業(yè)的進步。

高速鐵路對我國旅游業(yè)最大的影響就是改變了交通格局，降低了人們對城市間的距離感。對于海外友人來說，高度發(fā)達的高速鐵路交通方式將極大的降低境內游路上的時間，將吸引更多的海外友人來我國旅游。同時由于交通方式的進步，通達性提高，入境游的旅游地點將擴展到其他各地的城市，使國內入境游的收入更接近平均。

2.1高鐵分類

在我國現(xiàn)在主要運行的高速鐵路有兩種：“D車”時速在200到250公里每小時;“G車”時速在300到350公里每小時。所以高速鐵路在我國在人們理解中就是每小時速度等于或者大于200公里。但是對于高速鐵路來說，除了有相對較高的運行速度之外，在車輛的安全性、鐵路軌道的建造和運行方式上應互相協(xié)調。

2.2高鐵優(yōu)點

高鐵相比較與其他的出行方式有著突出性的優(yōu)勢，例如運行速度快可以節(jié)約時間;安全性好舒適度高，車廂內空間較大利于旅客自由活動，運行穩(wěn)定幾乎感覺不到顛簸，休息時不會被輕易打斷;準點率相對較高，由于鐵路軌道的關系高速鐵路受其他惡劣天氣影響并不明顯，可全天侯運行;能源消耗較少，對于私家車或者飛機出行而言高速鐵路具有客流量大和能源消耗較低的優(yōu)點;價格方面，從已建成并實施運行的高速鐵路來看，票價較長途汽車略高然而相對于飛機票價來說還要遠遠不到;占地面積方面，高速鐵路占地面積并不大，以單位運輸作為計量單位的話，高速鐵路的運輸能力遠大于公路運輸，更是遠遠超過航空的運輸能力。所以，高速鐵路的快速發(fā)展必然成為交通運輸?shù)闹匾緩健?/p>

三、旅游市場

旅游市場是旅游業(yè)衍生出來的產物之一，隨著旅客的經濟流動旅游市場愈發(fā)成熟。旅游市場的本質是滿足旅客的需求和促進經濟流動。從經濟學來看，旅游市場一是指活動中的商品交換，例如旅游者與當?shù)毓痰穆糜萎a品交易;另一方面是指旅游活動中的消費者。

高速鐵路的修建和運行最直觀的影響是縮減了城市之間的花費時間，不同于航空出行的高消費和普通列車以及公路運輸在時間上的損耗，高鐵對于時間和經濟上的比值更趨近于平衡。

高鐵改變了大部分旅游者的消費方式，旅游者出行旅游范圍增加，交通費用降低，花費在其他地方的消費有所提高，出行方式更加隨意，靈活。旅游者的自主選擇性更高。一方面，伴隨著交通體系的成熟，交通新格局的出現(xiàn)，一系列新的旅游方式和格局以及新商務產品產生;另一方面旅游還能使交通部門和旅游部門聯(lián)系更加緊湊。旅游業(yè)帶給高鐵運行的曙光以及新的方法和開拓空間。

高鐵的開通運營，客流量大，距離短，站點式的出行方法將成為旅游者樂意接受的結果。這也符合當代人快節(jié)奏的出行方式。傳統(tǒng)的交通方式耗費的時間成本和經濟成本比較高，游客們在出行時間上收到很大的制約。旅游圈的出現(xiàn)使得交通成本大幅降低，短時間內的旅游想法得以實現(xiàn)。原本的長假集中出行方式將被改變?yōu)殡p休日和小長假也可以出行，跨模式的雙休游、商務旅游出行率將不斷提高。在高鐵的作用下，旅游市場的交易結構變化更將明顯也更為合理。重要旅游區(qū)域旺季接待壓力可以緩解，淡季也可以經營。

四、結束語

高速鐵路的建造于投入運行經營給中國的經濟發(fā)展帶來了極為明顯的促進優(yōu)勢。高速鐵路的建造與投入運行對我國旅游業(yè)的影響是有許多正反面的影響，雖然已經進入了高鐵繁榮昌盛的時期，但是旅游業(yè)還是面臨著更多未知的機遇和挑戰(zhàn)。對于這些，我們更應該深入探討能夠加快旅游產業(yè)進步的有效途徑并且在實踐中不斷得以完善。

參考文獻：

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