王云肖

摘? 要：智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)且綜合性的工程項(xiàng)目，這不僅是對(duì)機(jī)場(chǎng)情況有了很深的了解，也是將學(xué)科、經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)充分融合的一次嘗試。區(qū)塊鏈技術(shù)作為當(dāng)前社會(huì)中的前沿技術(shù)，機(jī)場(chǎng)人員必須努力掌握各方面的技能，建設(shè)應(yīng)用區(qū)塊鏈的機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)，從而加快智慧機(jī)場(chǎng)的建設(shè)。文章主要介紹了區(qū)塊鏈的現(xiàn)狀、價(jià)值，分析了區(qū)塊鏈技術(shù)在智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)中的優(yōu)勢(shì)地位。采用了文獻(xiàn)分析法和類比分析法對(duì)區(qū)塊鏈技術(shù)在智慧機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中進(jìn)行了可行性研究，并對(duì)應(yīng)用新技術(shù)后對(duì)老系統(tǒng)進(jìn)行了比較分析，相信區(qū)塊鏈立技術(shù)的應(yīng)用會(huì)加速智慧機(jī)場(chǎng)的建設(shè)。

關(guān)鍵詞：區(qū)塊鏈;智慧機(jī)場(chǎng);系統(tǒng)

“智慧機(jī)場(chǎng)”是當(dāng)今很熱門的一個(gè)詞語(yǔ)，隨著新型機(jī)場(chǎng)的建立，區(qū)塊鏈技術(shù)的加入將是如虎添翼般的存在。智慧機(jī)場(chǎng)通過(guò)極大程度上應(yīng)用數(shù)字化、互聯(lián)網(wǎng)、智能化的新型技術(shù)來(lái)提高機(jī)場(chǎng)服務(wù)、安保、監(jiān)測(cè)等功能，實(shí)現(xiàn)人與人、人與物、物與物之間的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)智慧化的服務(wù)、管理與體驗(yàn)。區(qū)塊鏈技術(shù)作為當(dāng)今社會(huì)中的前沿技術(shù)，在互聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)療、物流、物聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)都得到了廣泛的應(yīng)用及推廣，這對(duì)于人類歷史的變革起到了非常重要的作用及意義。同時(shí)，區(qū)塊鏈技術(shù)能促進(jìn)多方資源共享協(xié)同，促進(jìn)各方資源優(yōu)化融合，為構(gòu)建智慧機(jī)場(chǎng)提供了有力的支撐。

一、區(qū)塊鏈在智慧機(jī)場(chǎng)應(yīng)用的可行性分析

作為一個(gè)信息綜合的大容器-機(jī)場(chǎng)，它就像一個(gè)大型的數(shù)據(jù)庫(kù)，每一個(gè)數(shù)據(jù)都關(guān)乎著機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)行，因?yàn)楸ＷC數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性是其重中之重。而區(qū)塊鏈中使用哈希算法、數(shù)字簽名和 MerkleTree 等算法進(jìn)行加密，這些加密技術(shù)被應(yīng)用在區(qū)塊鏈的各個(gè)地方[3]。所有的底層數(shù)據(jù)必須通過(guò)計(jì)算才能得到，一旦被修改，這些數(shù)據(jù)所在的區(qū)塊以及后面所有區(qū)塊都將會(huì)被改變，而且區(qū)塊鏈中數(shù)據(jù)的存取也是通過(guò)嚴(yán)密的加密校驗(yàn)，這些驗(yàn)證也是幾乎無(wú)法篡改的。區(qū)塊鏈技術(shù)采用分布式結(jié)構(gòu)、去中心化進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，每個(gè)客戶端都保存著完全一致的區(qū)塊鏈，它們之間通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行同步。因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)，無(wú)論網(wǎng)絡(luò)中任意一個(gè)節(jié)點(diǎn)被破壞，只要有一個(gè)節(jié)點(diǎn)還存在，區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)就不會(huì)丟失。

現(xiàn)階段各個(gè)大型機(jī)場(chǎng)中都有區(qū)塊鏈技術(shù)的相關(guān)應(yīng)用，2016年，國(guó)際航空電訊集團(tuán)率先提出了含有區(qū)塊鏈技術(shù)的智能通路概念。2017年，英國(guó)航空、倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)、日內(nèi)瓦機(jī)場(chǎng)和邁阿密機(jī)場(chǎng)聯(lián)合SITA試驗(yàn)航班鏈項(xiàng)目，幫助航企與機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。2018年，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)與谷歌等合作伙伴共同公布基于基于區(qū)塊鏈技術(shù)的“已知旅客數(shù)字身份概念”;布魯塞爾機(jī)場(chǎng)推出了應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)追蹤貨物，用于追蹤貨物的處理軌跡;新加坡航空聯(lián)合畢馬威、微軟，將區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用于其常旅客計(jì)劃KrisFlyer的數(shù)字錢包中[2]。2019年，首都機(jī)場(chǎng)利用區(qū)塊鏈技術(shù)提升旅客出行體驗(yàn)，后者可通過(guò)“刷臉”完成所有乘機(jī)環(huán)節(jié)。

機(jī)場(chǎng)是系統(tǒng)性很強(qiáng)的行業(yè)，人員流動(dòng)性大，具有全球性的人員往來(lái)，信息繁雜，業(yè)務(wù)多，區(qū)域廣的協(xié)同共享。區(qū)塊鏈的去中心化、分布式數(shù)據(jù)記錄所具有的存儲(chǔ)、可溯、共享、協(xié)作等特點(diǎn)正好契合了機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)需求。因此，區(qū)塊鏈的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)與機(jī)場(chǎng)中豐富應(yīng)用場(chǎng)景結(jié)合，必會(huì)產(chǎn)生不一樣的景象。

二、區(qū)塊鏈在智慧機(jī)場(chǎng)構(gòu)建中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

機(jī)場(chǎng)既是公共基礎(chǔ)設(shè)施，也是一個(gè)以服務(wù)為主的平臺(tái)，承擔(dān)著旅客安全、快捷出行和航空安全、準(zhǔn)點(diǎn)、高效完成服務(wù)的任務(wù)。在這樣的背景下要求機(jī)場(chǎng)在安檢、行李、尋車、支付等方面具備智能化的標(biāo)準(zhǔn)，保證數(shù)據(jù)的確定性、完整性、穩(wěn)定性及共享性是所有事務(wù)的前提。例如，行李的全流程跟蹤、行李識(shí)別、身份識(shí)別、數(shù)字錢包、飛機(jī)生命信息等。這些行為都可以用區(qū)塊鏈技術(shù)作為輔助，為智慧機(jī)場(chǎng)的建設(shè)提供相應(yīng)的信息支持。就現(xiàn)階段而言，機(jī)場(chǎng)在區(qū)塊鏈中的應(yīng)用已經(jīng)應(yīng)用到很多方面，其中區(qū)塊鏈的去中心化思想也在集成性系統(tǒng)中得到充分體現(xiàn)。大興機(jī)場(chǎng)能源運(yùn)行調(diào)度系統(tǒng)服務(wù)器的搭建就是將去中心化、分布式管理靈活運(yùn)用，更加確保了數(shù)據(jù)的確定、完成、不易篡改等性質(zhì)，使得整個(gè)機(jī)場(chǎng)調(diào)度更加安全、穩(wěn)定。

多個(gè)機(jī)場(chǎng)現(xiàn)階段應(yīng)用的行李人包對(duì)應(yīng)系統(tǒng)，如果每一個(gè)人都有一個(gè)數(shù)字身份，并且在區(qū)塊鏈中是唯一的身份，相對(duì)應(yīng)人的行李有相對(duì)應(yīng)的唯一銘牌，那樣在取行李時(shí)只需要掃描旅客的數(shù)字身份，自動(dòng)尋址到相應(yīng)的銘牌，使得在旅客取行李時(shí)更加快捷、準(zhǔn)確。未來(lái)區(qū)塊鏈應(yīng)用會(huì)越來(lái)越廣，技術(shù)應(yīng)用越來(lái)越成熟，數(shù)據(jù)也會(huì)越來(lái)越完善，那樣人的各項(xiàng)記錄也會(huì)成為數(shù)字身份中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，當(dāng)旅客進(jìn)行值機(jī)、安檢、登機(jī)等行為時(shí)，需要對(duì)身份進(jìn)行驗(yàn)證，若區(qū)塊鏈?zhǔn)瞧湮ㄒ粯?biāo)志身份，旅客擁有唯一的數(shù)字身份，則可以更加快速出行。區(qū)塊鏈技術(shù)可以根據(jù)唯一的數(shù)字身份對(duì)已經(jīng)存在的消費(fèi)記錄進(jìn)行分析、支付，更快的做出專屬消費(fèi)行程單，節(jié)省時(shí)間;在航空維修領(lǐng)域，利用區(qū)塊鏈技術(shù)可記錄飛機(jī)零部件的生命信息，提高供應(yīng)鏈效率，保障了旅客及飛行人員安全，降低了運(yùn)營(yíng)成本。

區(qū)塊鏈技術(shù)的多主體、各環(huán)節(jié)信息共享、追溯，不僅提高了旅客的安全，同時(shí)也很大程度上保證了貨物的安全;應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)對(duì)每一個(gè)區(qū)域的人員密度進(jìn)行分析，做到實(shí)時(shí)分析調(diào)度，減少了人工下的疏漏。因?yàn)閰^(qū)塊鏈，未來(lái)移動(dòng)安檢、登機(jī)、值機(jī)、流量控制、空中航線管制自動(dòng)化[1]等智慧機(jī)場(chǎng)的體現(xiàn)將不再是幻想，就現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)所擁有各種龐大的監(jiān)控系統(tǒng)也為區(qū)塊鏈在智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)中也會(huì)提供更多的數(shù)據(jù)支持及技術(shù)支持，讓其在建設(shè)中更加方便，應(yīng)用也會(huì)更加全面。

結(jié)語(yǔ)

智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)需要將區(qū)塊鏈技術(shù)與監(jiān)控系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多個(gè)先進(jìn)技術(shù)結(jié)合，并充分創(chuàng)新應(yīng)用才能實(shí)現(xiàn)的成果，而且智慧機(jī)場(chǎng)的建設(shè)不是朝夕之間就可以建成的。區(qū)塊鏈技術(shù)在智慧機(jī)場(chǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景不僅是現(xiàn)階段的應(yīng)用，二者結(jié)合衍生出的應(yīng)用場(chǎng)景，完全可以擴(kuò)展到航空事業(yè)中的多個(gè)領(lǐng)域，并進(jìn)行拓展，讓我們的航空事業(yè)越來(lái)越繁榮。

參考文獻(xiàn)

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[2]? 黃偉.區(qū)塊鏈在民航的應(yīng)用[J].中國(guó)民航報(bào)，2019.

[3]? 王秀利，江曉舟，李洋.應(yīng)用區(qū)塊鏈的數(shù)據(jù)訪問(wèn)控制與共享模型[J].軟件學(xué)報(bào)，2019，30（6）：1661?1669.