田靜 王旭東 楊永剛 張宏偉

摘要：《飛機(jī)液壓與燃油系統(tǒng)》是中國(guó)民航大學(xué)飛行器制造專業(yè)的專業(yè)課和核心課，是飛機(jī)系統(tǒng)課程群的主干課程之一。該課程與課程群內(nèi)的其他課程的內(nèi)容聯(lián)系緊密，但也存在重復(fù)等問(wèn)題。在目前專業(yè)課總課時(shí)限制的條件下，對(duì)整個(gè)課程體系進(jìn)行分析研究，以優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，結(jié)合《飛機(jī)液壓與燃油系統(tǒng)》課程建設(shè)提出改革方案。

關(guān)鍵詞：飛機(jī)系統(tǒng)課程群;課程體系;優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容

中圖分類號(hào)：G642.0? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ?文章編號(hào)：1674-9324（2020）10-0238-02

一、問(wèn)題分析

飛行器制造專業(yè)是中國(guó)民航大學(xué)的重點(diǎn)專業(yè)之一，也是天津市重點(diǎn)專業(yè)。該專業(yè)是在我校原有的飛機(jī)維修工程專業(yè)基礎(chǔ)上建設(shè)起來(lái)的，該專業(yè)具有鮮明的民航特色。

2010年，我們提出了“飛機(jī)系統(tǒng)課程群”的概念，并對(duì)整個(gè)課程體系進(jìn)行了建設(shè)。該課程組群包括飛機(jī)液壓與燃油系統(tǒng)、飛機(jī)起落架系統(tǒng)、飛機(jī)操縱系統(tǒng)、飛機(jī)空調(diào)與防冰排雨系統(tǒng)等課程。該類課程結(jié)合力學(xué)、機(jī)械學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)、電學(xué)等相關(guān)物理學(xué)知識(shí)，向?qū)W生講授飛機(jī)各主要系統(tǒng)的元件與系統(tǒng)的組成、構(gòu)造與原理，涵蓋了飛機(jī)系統(tǒng)與元件的設(shè)計(jì)、故障分析與故障診斷、飛機(jī)維修理論等內(nèi)容，結(jié)合飛機(jī)系統(tǒng)教學(xué)實(shí)際，通過(guò)對(duì)飛機(jī)系統(tǒng)課程體系進(jìn)行深入的挖掘及探索，搭建平臺(tái)課程，以“平臺(tái)課+方向課”的形式構(gòu)建課程群，建立合理的課程群分布，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，完善實(shí)踐環(huán)節(jié)，并進(jìn)行與教學(xué)相適應(yīng)的匹配設(shè)計(jì)以及教學(xué)方法的改革與創(chuàng)新研究，等等?！讹w機(jī)液壓與燃油系統(tǒng)》課程，作為該課程群的重要組成部分，需要進(jìn)一步優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，完善實(shí)踐環(huán)節(jié)，使其符合飛機(jī)系統(tǒng)課程群整體建設(shè)的需求。

二、優(yōu)化課程內(nèi)容

飛機(jī)系統(tǒng)課程群知識(shí)體系結(jié)構(gòu)由三個(gè)部分組成：基礎(chǔ)知識(shí)層、專業(yè)公共層和專業(yè)特色層，如圖1所示。其中，飛機(jī)液壓系統(tǒng)所包含的液壓元件和液壓基本回路原理，是后續(xù)課程《飛機(jī)操縱系統(tǒng)》和《飛機(jī)起落架系統(tǒng)》等的理論基礎(chǔ)，同時(shí)課程之間又會(huì)有內(nèi)容的重疊，因此課程組成員認(rèn)真梳理了課程大綱，如表1所示。

因此，在具體制定大綱時(shí)，《飛機(jī)液壓與燃油系統(tǒng)》課程著重闡述了液壓的基本理論，包括元件和基本回路，重點(diǎn)分析了元件的設(shè)計(jì)思想，典型元件的工作原理，技術(shù)參數(shù)，等等。在基本回路中，除了講授通用液壓基本回路外，重點(diǎn)結(jié)合飛機(jī)起落架和操作系統(tǒng)，分析系統(tǒng)的構(gòu)成和元件具體結(jié)構(gòu)、基本的技術(shù)參數(shù)和設(shè)計(jì)思想，掌握各系統(tǒng)的故障原因、排除方法以及元件的修復(fù)策略，將故障診斷思想貫穿系統(tǒng)回路教學(xué)，為學(xué)生畢業(yè)從事飛機(jī)機(jī)務(wù)工作打下了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。而后續(xù)課程的講授避開(kāi)了這部分內(nèi)容，重點(diǎn)講授總體設(shè)計(jì)思想，發(fā)展歷程，并結(jié)合具體機(jī)型，從而減小課程之間的重復(fù)率。

《飛機(jī)液壓與燃油系統(tǒng)》課程總學(xué)時(shí)計(jì)劃為46學(xué)時(shí)，其中理論教學(xué)為40學(xué)時(shí)，實(shí)驗(yàn)課教學(xué)為6學(xué)時(shí)，具體分配如下：

知識(shí)模塊? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?學(xué)時(shí)數(shù)

液壓系統(tǒng)概述? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 2

液壓油? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 2

液壓元件? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 10

液壓系統(tǒng)基本回路? ? ? ? ? ? ? ? ? 8

液壓伺服控制系統(tǒng)? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 4

現(xiàn)代客機(jī)液壓系統(tǒng)舉例? ? ? ? ? ? ? ? 4

飛機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷及污染控制 2

燃油系統(tǒng)主要元件? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 2

燃油系統(tǒng)工作原理? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 4

燃油系統(tǒng)故障診斷? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 2

實(shí)驗(yàn)? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 6

合計(jì)? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 46

三、強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)

加大力度完成實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)，通過(guò)直觀的實(shí)驗(yàn)教學(xué)，學(xué)生動(dòng)手實(shí)際操作，使學(xué)生對(duì)元件和系統(tǒng)有一定的感性認(rèn)識(shí)，在實(shí)驗(yàn)中充分理解理論知識(shí)及其應(yīng)用，便于學(xué)生更好地掌握學(xué)過(guò)的知識(shí)。為了取得較好的實(shí)驗(yàn)效果，采取分小組實(shí)驗(yàn)，使得每位學(xué)生都有鍛煉的機(jī)會(huì)，并對(duì)原有實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)整，充分利用學(xué)校資源增加開(kāi)放性實(shí)驗(yàn)，部分實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目如表2所示。

其中，故障診斷系統(tǒng)和燃油仿真系統(tǒng)為自主開(kāi)發(fā)，如圖2、圖3所示。該系統(tǒng)為學(xué)生理解理論知識(shí)、提高分析能力提供了良好的平臺(tái)。

四、結(jié)論

針對(duì)飛機(jī)系統(tǒng)課程群存在的內(nèi)容交叉、主線不突出的問(wèn)題，通過(guò)對(duì)學(xué)生進(jìn)行問(wèn)卷以及對(duì)以往成績(jī)分布的分析，對(duì)教學(xué)體系內(nèi)現(xiàn)有的各門課程進(jìn)行分析，確定《飛機(jī)液壓與燃油系統(tǒng)》的教學(xué)內(nèi)容，將該課程內(nèi)容與平臺(tái)其他課程進(jìn)行搭接，使學(xué)生對(duì)飛機(jī)知識(shí)有整體把握，避免盲人摸象，并保持知識(shí)的相互交叉融合;建立合理的課程分布、最優(yōu)化的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)學(xué)時(shí)分配，細(xì)化教學(xué)大綱與教案，完成課程的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法設(shè)計(jì)，完善教學(xué)手段及方法，強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)，在實(shí)際教學(xué)中取得了較好效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]張宏偉.飛機(jī)系統(tǒng)課程體系的改革與探索[J].中國(guó)科教創(chuàng)新導(dǎo)刊，2009.

[2]P·L·史密斯，T·J·雷根.教學(xué)設(shè)計(jì)[M].上海：華東師范大學(xué)出版社，2008.

[3]王剛.關(guān)于實(shí)驗(yàn)教學(xué)的幾點(diǎn)思考[J].實(shí)驗(yàn)室研究與探索，2007，（12）：108-109.

[4]趙麗娜，徐占林，陸國(guó)志，等.新形勢(shì)下高校實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革的途徑[J].現(xiàn)代教育科學(xué)，2008，（1）：129-130.

[5]黃升謀.高校實(shí)驗(yàn)教學(xué)現(xiàn)狀及實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式探討[J].襄樊學(xué)院學(xué)報(bào)，2009，（5）：68-69.

Research on Course Construction of "Aircraft Hydraulic and Fuel System"

TIAN Jing，WANG Xu-dong，YANG Yong-gang，ZHANG Hong-wei

（Cival Aviation University of China，Tianjin 300300，China）

Abstract："Aircraft Hydraulic and Fuel Systems" is a core and specialized course of aircraft manufacturing engineering in Civil Aviation University of China，and it is one of the main courses of aircraft system curriculum.The course is closely related to other courses in the curriculum，but there are some problems such as duplication.Under the current restriction of the total class hours of specialized courses，the whole course system is analyzed and studied in order to optimize the teaching contents.And proposing a reform plan in combination with the course construction of Aircraft Hydraulic and Fuel System.

Key words：aircraft system curriculum;course system;optimize the teaching contents