韓越

【摘要】在當前經(jīng)濟迅速發(fā)展的大背景下，交通狀況得到極大的改善，道路施工過程中極易發(fā)生意外，尤其是在夜間光線較暗的條件下，如果沒有相應(yīng)的警示牌或警示燈，則過路的行人和車輛極易由于光線問題而發(fā)生意外，威脅到生命安全，因此，道路施工過程中警示燈是不可或缺的一部分。本文主要從安裝道路施工警示燈的前提條件及必要性、道路施工警示燈電路的工作原理及調(diào)試方法、警示燈的電路圖的設(shè)計過程、常見的電路故障及維修方法等幾個方面對道路施工警示燈控制電路進行研究和分析。

【關(guān)鍵詞】道路施工;警示燈;控制電路

近些年來道路交通事故的發(fā)生率呈大幅上升的趨勢，除卻不可抗拒的自然條件導致的事故外，大部分仍然是由于人為而造成的事故，其中，隨著交通道路的修葺和拓寬面積的擴大，道路施工情況也逐步增多，在夜間視線收到影響的情況下，極易發(fā)生意外和危險。因此，為了減少不必要的損害和損失，在夜間道路施工警示燈的安裝是極為必要的。

一、安裝道路施工警示燈的前提條件及必要性

在當前科技迅速發(fā)展的時代背景下，社會電子的應(yīng)用頻率逐步提高，范圍也逐漸擴大，電子產(chǎn)業(yè)作為新興的產(chǎn)業(yè)，在整個市場中的發(fā)展中具有不可忽視的地位，新型的電子電路能夠極大的便利人類的生活，逐步成為人類社會生活中不可或缺的一部分。

隨著我國道路交通事業(yè)的迅速發(fā)展，道路施工的普遍，交通事故的發(fā)生概率也越來越高，而在晚上的事故發(fā)生頻率要高得多，對人們的夜間出行的安全造成了極大的威脅，特別是在未設(shè)道路交通信號燈的道口和在道路作業(yè)過程中發(fā)生的事故日益增多。如果在建筑施工的附近沒有相應(yīng)的警示牌、警示燈，則會埋下極大的安全隱患，為了保障道路交通的安全、暢通，各地交警部門在事故多發(fā)地段設(shè)置了警告標志或危險警示燈，道路施工部門也在道路作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置各種警告標志和警示燈。因此，社會對于警示燈的需求與要求都處于增長和提高的趨勢，警示燈具有指揮道路交通以及閃光警告的作用，能夠?qū)^往的行人和車輛起到一定的指導和警示作用，尤其是在夜間的道路作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置道路交通危險警示燈，能夠反映作業(yè)區(qū)的輪廓，提醒道路使用者注意交通安全，從而在一定程度上保證了過往人員的生命與財產(chǎn)安全。

二、道路施工警示燈電路的工作原理及調(diào)試方法

通常情況下，一般的道路指示燈通常是由太陽能電池板、燈箱以及支撐軸幾部分構(gòu)成，從上到下依次將燈箱、太陽能電池板、支撐軸進行連接固定，最后將支撐軸固定在地面處，并確定其穩(wěn)定性。另外，在燈箱寬度方向的兩側(cè)安裝滑動腔，在滑動腔內(nèi)設(shè)置相應(yīng)的警示單元，兩側(cè)的警示單元均由與太陽能電池板相連的LED燈管，以保證LED燈的穩(wěn)定及聚集光線。而滑動腔之間需要安裝水腔，此外，滑動腔也需要與燈板進行連接，水腔中可放置燈板上的滑板，在任何一個警示單元的滑板接近燈板的按鈕時，通過水腔內(nèi)滑板的接通，可以使另一側(cè)的警示單元的滑板推動推動桿，從而可以使得轉(zhuǎn)向閥改變原來的方向。主要是利用太陽能電池板吸收太陽光，由光能轉(zhuǎn)化為電能，從而使LED燈發(fā)光。

對電路的常規(guī)的調(diào)試方式主要是通過先利用黑色膠布蓋住燈罩的受光的一側(cè)，目的是為了模擬在夜間的無光環(huán)境，正常的電路在此時超低頻振蕩器會給出一定的反應(yīng)，且警示燈會閃爍，如果閃爍的頻率也能進行調(diào)節(jié)，則可以證明警示燈的閃控制的電路屬于正常狀態(tài)。如果正常，而后可揭下黑色膠布，在揭下的同時，觀察超低頻振蕩器是否隨之停止振動，警示燈是否隨之熄滅，若超低頻振蕩器停止振動、警示燈熄滅，則可證明該光控電路處于正常狀態(tài)。

三、警示燈的電路圖的設(shè)計過程

在對電路圖進行設(shè)計之前，首先需要根據(jù)對零件圖的基本判斷與構(gòu)思選擇合適的圖紙尺寸，電路零件的大小和類型及光標的類型等的數(shù)據(jù)，可以先以系統(tǒng)的默認值為參考，圖紙尺寸的大小主要是由電路圖的復雜程度及整個電路的規(guī)模而決定，因此對圖紙尺寸的設(shè)計及大小的確定是設(shè)計電路圖的首要任務(wù)。確定設(shè)計圖紙的尺寸后，則需要對旋轉(zhuǎn)零件進行參數(shù)確定，設(shè)計者可根據(jù)電路圖的具體需要，將所需尺寸的零件的實物放置于設(shè)計圖紙上，而后對零件的序號、封裝等進行設(shè)定等工作。而后，利用相應(yīng)的工具，將圖紙上設(shè)計的零件用具有電氣意義的導線進行連接，構(gòu)成首尾閉合的完整電路，在完成后可進行一定的調(diào)整和修改。

四、常見的電路故障及維修方法

即使電路已經(jīng)經(jīng)過調(diào)試并確定正常投入使用，但隨著使用過程的增加，其中也不免會出現(xiàn)磨損或故障的情況，常見的電路故障主要有以下幾種：

首先是在黑天的環(huán)境中燈亮但不閃爍，主要可能是芯片損壞、光敏電阻短路或電位器短路等原因，可更換芯片或光敏電阻進行維修，若無用，則可再進行對電位器進行調(diào)試。第二種是天黑燈閃爍但不亮，這種情況一般是燈泡使用時間過長老化或插座處的接觸不好，可先檢查燈泡與插座間的接觸情況，若仍不亮，則可換一個新燈泡。最后一種是在日間燈泡仍然亮且閃爍，這一情況主要是由于光敏電阻的感光能力有問題，可先對光敏電阻的表面進行清潔，若仍不見效，則需要更換光敏電阻。

綜上所述，在當下經(jīng)濟和科技迅速發(fā)展的時代背景下，警示燈的使用為道路施工的安全性提供了新的保障，且在電路設(shè)計及創(chuàng)新方面有著不可估量的發(fā)展空間，但在使用過程中仍有諸多故障及意外，需要不斷的進行完善和更新，以更好的為道路施工地過往的行人和車輛提供警示，減少意外事故的發(fā)生，提高安全性。

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