山東交通技師學(xué)院 劉興旺，段德軍

故障現(xiàn)象一輛2017款陜汽德龍X3000車（整車型號(hào)為SX4250XC4Q2），搭載濰柴WP13.500E501柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為10萬(wàn)km。車主反映，最近一段時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，起動(dòng)時(shí)間明顯變長(zhǎng)，且車輛行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力。

故障診斷接車后首先試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象。將鑰匙開(kāi)關(guān)置于起動(dòng)擋，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的確起動(dòng)困難。勉強(qiáng)著機(jī)后進(jìn)行路試，當(dāng)完全踩下加速踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只能提升至約1 500 r/min，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)已進(jìn)入“跛行回家”模式。用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，讀得的當(dāng)前故障代碼為“P0036 曲軸信號(hào)缺失∶當(dāng)前故障”（圖1）。執(zhí)行故障維修指引，提示的故障原理為“電子控制單元（ECU）通過(guò)曲軸位置傳感器信號(hào)識(shí)別氣缸上止點(diǎn)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，如曲軸位置傳感器信號(hào)偏差過(guò)大、不穩(wěn)定或丟失，就會(huì)報(bào)出此故障”。

讀取電子控制單元數(shù)據(jù)流（圖2），發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)同步信號(hào)狀態(tài)顯示為1，說(shuō)明同步信號(hào)正確。本著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，決定對(duì)曲軸位置傳感器及其線路進(jìn)行檢查。查閱相關(guān)資料得知，該車采用的是磁電式曲軸位置傳感器。拆卸曲軸位置傳感器，用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量曲軸位置傳感器的電阻，為∞，不正常（曲軸位置傳感器的標(biāo)準(zhǔn)電阻應(yīng)為860 Ω±86 Ω），至此將故障點(diǎn)鎖定在了曲軸位置傳感器上。

故障排除更換曲軸位置傳感器，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的故障現(xiàn)象不再出現(xiàn)，至此故障排除。

圖1 讀得的故障代碼（截屏）

圖2 讀取的電子控制單元數(shù)據(jù)流（截屏）