張娜　楊潤德

馬達(dá)轉(zhuǎn)、機(jī)器響、火花閃……負(fù)責(zé)焊接、切割、固模、澆筑、養(yǎng)護(hù)的工人們各司其職，正在緊張有序地生產(chǎn)地鐵預(yù)制矩形通道管節(jié)。3月5日，記者走進(jìn)晉源區(qū)姚村工業(yè)產(chǎn)業(yè)園的遠(yuǎn)東水泥構(gòu)件公司生產(chǎn)車間內(nèi)，一片火熱繁忙的復(fù)工景象映入記者眼簾。見記者前來，遠(yuǎn)東水泥構(gòu)件公司負(fù)責(zé)人張志慷興奮地說：“今天，由我們公司生產(chǎn)的地鐵預(yù)制矩形通道管節(jié)完工吊裝，此舉標(biāo)志著山西省內(nèi)首條地鐵預(yù)制矩形通道管節(jié)正式下線，填補(bǔ)了山西省內(nèi)空白。隨著生產(chǎn)要素鏈的加快修復(fù)和技術(shù)力量的全部投產(chǎn)，這條生產(chǎn)線的預(yù)計(jì)產(chǎn)能每天可達(dá)4件，3月底前便將一次性如期交付地鐵二號線所需的全部矩形管節(jié)?！?/p>

據(jù)介紹，地鐵預(yù)制矩形通道管節(jié)是指地鐵中的人行通道，管節(jié)的每一節(jié)只需用盾構(gòu)機(jī)頂進(jìn)即可，無需開挖。但是如何生產(chǎn)地鐵預(yù)制矩形通道管節(jié)，對遠(yuǎn)東水泥構(gòu)件公司來說是第一次，沒有現(xiàn)成的可遵循方案。

面對嶄新的領(lǐng)域，遠(yuǎn)東水泥構(gòu)件公司從零開始，聘請國內(nèi)知名專家構(gòu)件工程力學(xué)模型，與地鐵施工公司確定工程需求，反復(fù)調(diào)試水泥比例和強(qiáng)度，科研技術(shù)合力攻關(guān)，挑戰(zhàn)不可能，僅用一個(gè)月的時(shí)間就自行設(shè)計(jì)出這條生產(chǎn)線。值得欣喜的是，自從使用自主研發(fā)的鋼筋彎曲定位機(jī)后，生產(chǎn)成本由原來的每件7.8萬元下降到了8000元。

“施工過程中一旦因?yàn)榫匦喂芄?jié)精度質(zhì)量問題，導(dǎo)致漏水、滲水發(fā)生，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，更換費(fèi)用也無法計(jì)算，為了這1毫米的精度，我們優(yōu)化生產(chǎn)流程，劃分為9個(gè)工序組，對焊接、切割、固模、養(yǎng)護(hù)各個(gè)流程都要做到嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)密、嚴(yán)格。用工匠精神確保百年大計(jì)地鐵工程萬無一失，真正實(shí)現(xiàn)‘太原地鐵太原造?！睆堉究稘M懷信心地說道。