張之劍 楊緒平

? 一、新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)基本性能要求

新能源汽車用電機(jī)在滿足汽車行駛時(shí)對(duì)扭矩的要求，還需要考慮行駛舒適性、環(huán)境適應(yīng)性和單次充電續(xù)航里程等要求。同時(shí)應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車的電機(jī)比普通工業(yè)用電機(jī)具有更加嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)范及性能要求。

? 二、電機(jī)結(jié)構(gòu)

永磁同步電機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子和端蓋等部件組成。

? 三、三維實(shí)體電機(jī)模型的建立

1.定子建模

2.轉(zhuǎn)子建模

3.電機(jī)總裝

? 四、新型混合動(dòng)力汽車電機(jī)設(shè)計(jì)

1.散熱分析

2.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和模態(tài)分析

3.試驗(yàn)樣機(jī)

? 五、結(jié)語

新能源汽車對(duì)作為新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主要部件電機(jī)提出越來越高的要求，永磁體同步電機(jī)以其自身的優(yōu)勢(shì)在新能源中所占比重越來越大。作為汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)所必需的部件，其設(shè)計(jì)也越來越重要，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法不能夠滿足此類電機(jī)設(shè)計(jì)的需要。設(shè)計(jì)過程必須把電磁仿真、溫度場(chǎng)仿真和結(jié)構(gòu)仿真結(jié)合起來。對(duì)一臺(tái)單軸并聯(lián)式ISG電機(jī)進(jìn)行了設(shè)計(jì)探討，并對(duì)電磁性能、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、不同工況電機(jī)散熱情況、電機(jī)不同結(jié)構(gòu)部件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和模態(tài)進(jìn)行了分析。

? 參考文獻(xiàn)

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