文／王延婷

據(jù)悉，2020年2月14日，中國(guó)石油遼河石化公司生產(chǎn)的5300噸低硫380CSt燃料油在中國(guó)船舶燃料大連有限公司出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)順利入庫(kù)。這是中國(guó)首票享受出口退稅政策的船用燃料油業(yè)務(wù)。

1月22日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于對(duì)國(guó)際航行船舶加注燃料油實(shí)行出口退稅政策的公告》。《公告》要求，2月1日起，對(duì)國(guó)際航行船舶在中國(guó)沿海港口加注的燃料油，實(shí)行出口退（免）稅政策，增值稅出口退稅率為13%。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)了解，遼河石化加工低硫原油，其生產(chǎn)的低硫減壓渣油可以直接作為生產(chǎn)低硫船燃的原料，并摻入焦化蠟、催柴等即可調(diào)和成合規(guī)的380CST低硫船用油。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算公式數(shù)據(jù)理論得出，目前，遼河石化低硫船燃成本為3600元/噸，而該煉廠出廠價(jià)達(dá)到4000元/噸以上，故而能夠顯著降低企業(yè)燃料油煉化成本，在經(jīng)濟(jì)效益顯著提升下，煉廠生產(chǎn)低硫船用油的積極性更高。

2018年底，中石油煉油與化工分公司將遼河石化定位為低硫船燃生產(chǎn)基地，并要求在2020年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)86萬(wàn)噸低硫船燃的攻關(guān)目標(biāo)。據(jù)悉，2020年，遼河石化低硫船燃量產(chǎn)后，主要供應(yīng)給中石油集團(tuán)旗下的中船燃、中聯(lián)油、中燃油三家子公司。得益于國(guó)家政策紅利下放，即2020年2月1日起對(duì)國(guó)際航行船舶在中國(guó)沿海港口加注的燃料油實(shí)行出口退（免）稅政策，增值稅出口退稅率為13%。

進(jìn)入2020年，中國(guó)船舶燃料大連有限公司首次享受了出口退稅政策的首票5300噸船用燃油。僅這一票燃料油的順利出口，就可為企業(yè)退稅200萬(wàn)元。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)分析，受新冠肺炎疫情影響，國(guó)內(nèi)船用油需求量大幅下滑。但得益于國(guó)家政策扶持，國(guó)內(nèi)船用油行業(yè)在緩慢復(fù)工復(fù)產(chǎn)。為更好地向船供油企業(yè)和燃料油生產(chǎn)企業(yè)提供幫扶措施，大連海關(guān)開(kāi)辟了綠色通道，全力保障企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并陸續(xù)推出“集出分供”“兩倉(cāng)調(diào)劑使用”的監(jiān)管模式，實(shí)現(xiàn)了保稅倉(cāng)庫(kù)和出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)政策和功能疊加，企業(yè)可集中申報(bào)、分批次供船，徹底打通了國(guó)產(chǎn)燃料油供給國(guó)際航行船舶的“最后一公里”。

2020年，燃料油一般貿(mào)易出口退（免）消費(fèi)稅政策也將落地，預(yù)計(jì)釋放國(guó)內(nèi)低硫燃料油產(chǎn)能近2000萬(wàn)噸、降低企業(yè)利稅318億元，助力國(guó)產(chǎn)船用燃料油搶占國(guó)際市場(chǎng)。

◇國(guó)產(chǎn)燃料油打通國(guó)際航船最后“一公里”。 攝影/鐘 晨