錢(qián)占濤

摘?要： 隨著社會(huì)的發(fā)展，城市化進(jìn)程的加快，機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量逐漸增多，停車(chē)難已經(jīng)成為當(dāng)前城市面臨的主要問(wèn)題之一。城市為了保證交通運(yùn)行順暢，降低交通事故發(fā)生率，必須要加強(qiáng)城市交通的管理，尤其是停車(chē)問(wèn)題。基于此，本文就城市停車(chē)難問(wèn)題展開(kāi)研究，首先介紹了停車(chē)難現(xiàn)狀，其次對(duì)這一現(xiàn)象出現(xiàn)的原因展開(kāi)分析，最后提出了一些應(yīng)對(duì)措施，希望能夠解決城市汽車(chē)亂放、阻礙交通的現(xiàn)象。

關(guān)鍵詞： 城市停車(chē);停車(chē)難;問(wèn)題應(yīng)對(duì)

【中圖分類(lèi)號(hào)】U491.7?????【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A?????【文章編號(hào)】1674-3733（2020）01-0029-01

近年來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，家用汽車(chē)數(shù)量迅速增長(zhǎng)，導(dǎo)致各大城市由于汽車(chē)數(shù)量過(guò)多而出現(xiàn)交通擁堵以及停車(chē)難的現(xiàn)象，特別是老城區(qū)，其道路規(guī)劃不合理，車(chē)位配置不足，亂占用道路用于停車(chē)的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，停車(chē)難已經(jīng)成為當(dāng)前各大城市管理面臨的主要社會(huì)問(wèn)題之一。因此，本文以實(shí)際城市案例為研究對(duì)象，就當(dāng)前停車(chē)難問(wèn)題展開(kāi)研究，通過(guò)各種方法來(lái)解決這種現(xiàn)象。

1?城市停車(chē)難現(xiàn)狀分析

1.1?市中心停車(chē)位少。

以六盤(pán)水市為例，通過(guò)調(diào)查得知，高峰時(shí)段，六盤(pán)水市中心停車(chē)設(shè)施處于飽和狀態(tài)中，特別是商業(yè)區(qū)與行政辦公區(qū)域的停車(chē)設(shè)施都已經(jīng)飽和。當(dāng)前，六盤(pán)水市的車(chē)輛數(shù)量持續(xù)上升，若是一車(chē)一位其需要的停車(chē)位數(shù)量就十分多，盡管近年來(lái)增加了超過(guò)2000個(gè)停車(chē)位，但是社會(huì)需求仍然存在較大的缺口。停車(chē)需求與場(chǎng)地建設(shè)不相匹配，導(dǎo)致六盤(pán)水市出現(xiàn)停車(chē)難的現(xiàn)象。

1.2?違法占道現(xiàn)象多。

六盤(pán)水市商業(yè)區(qū)域的各個(gè)路段是車(chē)輛違法占道亂放的主要區(qū)域，盡管交警加大力度處罰違法停車(chē)車(chē)輛，但是這種現(xiàn)象仍然屢禁不止。住宅區(qū)域的車(chē)主根部不理會(huì)這些警告，隨意在小區(qū)通道上停放車(chē)輛，單位內(nèi)很多用于休閑玩耍的區(qū)域都變?yōu)橥＼?chē)場(chǎng)，甚至有些小區(qū)和個(gè)人在公共區(qū)域違法設(shè)置停車(chē)標(biāo)志。但是，城市中仍然存在停車(chē)難的問(wèn)題。

1.3?車(chē)位利用率不高。

停車(chē)設(shè)施分為政策和硬件令部分，這兩部分均有所缺失導(dǎo)致停車(chē)難現(xiàn)象日益嚴(yán)重。一方面，停車(chē)位歸屬不夠明確，居民對(duì)小區(qū)內(nèi)的停車(chē)位購(gòu)置不夠積極，使得有些區(qū)域的小區(qū)出現(xiàn)閑置車(chē)位，車(chē)位無(wú)人購(gòu)用，周邊道路被占用的現(xiàn)象。另一方面，停車(chē)費(fèi)的確定不夠合理，路內(nèi)收費(fèi)明顯要高，使得便宜的路內(nèi)空間利用率要更高，同時(shí)，停車(chē)場(chǎng)缺乏智能引導(dǎo)設(shè)施[1]。

2?城市停車(chē)難現(xiàn)象出現(xiàn)的原因

2.1?車(chē)輛數(shù)量激增。

隨著政府權(quán)力的擴(kuò)大，各部門(mén)可用資金增加，公共交通工具數(shù)量也逐漸增多，同時(shí)，隨著人民生活水平的提高，汽車(chē)價(jià)格的逐漸降低，殺跌私家車(chē)的數(shù)量不斷增長(zhǎng)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)得知，我國(guó)民用汽車(chē)保有量中私家車(chē)數(shù)量超過(guò)9000萬(wàn)輛，汽車(chē)數(shù)量遠(yuǎn)超于城市車(chē)位，引發(fā)停車(chē)難現(xiàn)象。甚至有些車(chē)主為便利亂停車(chē)輛，進(jìn)一步引發(fā)了停車(chē)難的問(wèn)題。

2.2?交通管理不先進(jìn)。

停車(chē)管理是靜態(tài)交通管理的一種，有些地方交管部門(mén)由于警力不夠等原因只對(duì)路面動(dòng)態(tài)交通進(jìn)行管理，確保動(dòng)態(tài)交通順暢即可，對(duì)停車(chē)等動(dòng)態(tài)交通管理工作不夠重視，認(rèn)為不必花費(fèi)過(guò)多警力維護(hù)停車(chē)，這就導(dǎo)致靜態(tài)交通管理直接影響動(dòng)態(tài)交通運(yùn)行，進(jìn)而引發(fā)停車(chē)難，交通擁堵的問(wèn)題[2]。

2.3?停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃不完善。

停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃者本身眼光不夠長(zhǎng)遠(yuǎn)，并未根據(jù)醫(yī)院、住宅以及商場(chǎng)等公共建筑區(qū)域周?chē)渲么罅康耐＼?chē)位，甚至是一些低配置的小區(qū)由于后續(xù)的開(kāi)發(fā)而處于城市繁華區(qū)，這種區(qū)域地價(jià)高、用地緊張，無(wú)法再繼續(xù)建設(shè)停車(chē)場(chǎng)，無(wú)法滿足停車(chē)需求，出現(xiàn)停車(chē)難的現(xiàn)象，進(jìn)而發(fā)生亂停車(chē)、違法停車(chē)的問(wèn)題。此外，在舊城改造中，有些地方為了增加其對(duì)資本的吸引力，在規(guī)劃停車(chē)場(chǎng)的時(shí)候按照經(jīng)濟(jì)適用房或安置房的指標(biāo)規(guī)劃停車(chē)場(chǎng)，建設(shè)停車(chē)位，導(dǎo)致城市區(qū)域的停車(chē)位不足。

3?城市停車(chē)難問(wèn)題的應(yīng)對(duì)措施

3.1?轉(zhuǎn)變市民出現(xiàn)觀念。

城市要積極應(yīng)到市民轉(zhuǎn)變出現(xiàn)方式，從私家車(chē)轉(zhuǎn)變?yōu)楣步煌?，公共交通不僅載客數(shù)量多，對(duì)路面的有效利用率高，同時(shí)其長(zhǎng)期處于運(yùn)行狀態(tài)中，所占用的停車(chē)面積少，占據(jù)的公共資源不多，市民如果能夠多乘坐公交車(chē)就能夠有效控制市區(qū)車(chē)輛，進(jìn)而緩解交通壓力和停車(chē)難的現(xiàn)象[3]。因此，城市要加大力度發(fā)展公共交通，提高公共交通的比重，減少私家車(chē)的使用。

3.2?提高道路使用率。

首先，借鑒國(guó)內(nèi)外城市在居民區(qū)附近的非主干道上提供停車(chē)區(qū)域，停車(chē)開(kāi)放時(shí)間在19：00-次日6：00。其次，基于行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)婊A(chǔ)上規(guī)劃路邊停車(chē)位，利用價(jià)格杠桿充分利用停車(chē)資源，鼓勵(lì)車(chē)主盡快辦事，盡快走，市政府也要與城管、交警、物價(jià)等相關(guān)的部門(mén)協(xié)調(diào)合作強(qiáng)化對(duì)住宅區(qū)、學(xué)校、商圈、醫(yī)院等人流、車(chē)流聚集區(qū)域的停車(chē)場(chǎng)使用管理進(jìn)行監(jiān)督，確定各時(shí)段的停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。最后，利用居民區(qū)、商場(chǎng)、政府部門(mén)等空閑場(chǎng)地設(shè)施臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，工作人員下班后可以將成為出租給周邊居民使用，以緩解停車(chē)難的問(wèn)題。

3.3?設(shè)置立體車(chē)庫(kù)和換乘停車(chē)場(chǎng)。

一方面，當(dāng)前大部分停車(chē)場(chǎng)都是傳統(tǒng)的單層平面式所占用的空間大，與時(shí)代發(fā)展要求不相符合。而現(xiàn)代化機(jī)械立體停車(chē)庫(kù)作為多平面的立體化車(chē)庫(kù)，其不僅占有面積小，對(duì)空間的利用高，同時(shí)也具備靈活方便、環(huán)境保護(hù)等優(yōu)勢(shì)，能夠有效的緩解城市用地緊張和停車(chē)難的為難題，城市空間得以充分利用。另一方面，可以建立換乘停車(chē)場(chǎng)，其是在停車(chē)后換乘存放在場(chǎng)內(nèi)的車(chē)輛，能夠進(jìn)入市中心或是其他目的區(qū)域的車(chē)輛，這種停車(chē)場(chǎng)讓車(chē)主可以自駕車(chē)到換乘停車(chē)場(chǎng)后換乘公交車(chē)進(jìn)入單位，其不僅能夠緩解停車(chē)難，同時(shí)也能夠釋放道路空間，加大公共交通服務(wù)覆蓋的范圍[4]。最后，還需要建立停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)，其可以為車(chē)主提供停車(chē)指導(dǎo)，誘導(dǎo)其將車(chē)聽(tīng)入到指定的位置，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)停車(chē)，解決亂停車(chē)的現(xiàn)象。

3.4?加大停車(chē)規(guī)劃力度。

首先，推動(dòng)政府對(duì)當(dāng)前的停車(chē)場(chǎng)修建規(guī)范和相關(guān)條例進(jìn)行修訂，重新規(guī)劃停車(chē)場(chǎng)，尤其是新建項(xiàng)目以及舊城改造項(xiàng)目中停車(chē)位的配建比例，根據(jù)區(qū)域商場(chǎng)、住宅、娛樂(lè)等設(shè)施配置停車(chē)位，規(guī)劃停車(chē)場(chǎng)，在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)階段就需要充分考慮停車(chē)配置，科學(xué)配置。其次，嚴(yán)格按照規(guī)范配建停車(chē)位，不可隨意更改停車(chē)位，嚴(yán)格杜絕為吸引資本而按照經(jīng)濟(jì)適用房的標(biāo)準(zhǔn)配置停車(chē)位，停車(chē)位在建設(shè)完成后由專(zhuān)門(mén)的人員對(duì)其進(jìn)行科學(xué)分析和驗(yàn)收，保證建設(shè)符合規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)束語(yǔ)：綜上，通過(guò)對(duì)六盤(pán)水市市停車(chē)問(wèn)題的分析可以得到，當(dāng)前城市停車(chē)存在市中心停車(chē)位少、違法占道現(xiàn)象多、車(chē)位利用率不高等現(xiàn)象，之后本文就此現(xiàn)象出現(xiàn)的原因展開(kāi)分析，因此，為解決城市停車(chē)難問(wèn)題，本文提出了轉(zhuǎn)變市民出現(xiàn)觀念、提高道路使用率、設(shè)置立體車(chē)庫(kù)和換乘停車(chē)場(chǎng)、加大停車(chē)規(guī)劃力度等應(yīng)對(duì)措施，希望能夠解決城市交通問(wèn)題，使城市交通運(yùn)行健康。

參考文獻(xiàn)

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[2]?楊洪軍.城市建設(shè)發(fā)展中的停車(chē)難問(wèn)題研究[J].城市建筑，2019（6）.

[3]?石東洋.論設(shè)區(qū)的市停車(chē)場(chǎng)管理問(wèn)題的立法規(guī)制[J].陜西國(guó)防工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2018（1）.

[4]?沃綠洲.淺談車(chē)牌識(shí)別在城市停車(chē)中的應(yīng)用[J].中國(guó)公共安全，2018（1）.