張學全

摘?要： 隨著我國高速公路建設(shè)的進程越來越快，對高速公路隧道的質(zhì)量要求也越來越高。要想保證好隧道的質(zhì)量，進行科學的管理是不可缺少的?；诖?，本文在分析了高速公路隧道機電設(shè)施管理的重要性之后，并針對管理過程中所存在的問題，提出了針對性的解決對策，以期能為同行產(chǎn)生幾點啟發(fā)。

關(guān)鍵詞： 高速公路;隧道;機電設(shè)施;管理

【中圖分類號】TP311.52?????【文獻標識碼】A?????【文章編號】1674-3733（2020）01-0080-01

我國高速公路里程數(shù)在不斷的增加，對公路質(zhì)量的要求也在不斷升高。傳統(tǒng)的機電設(shè)備已經(jīng)不能滿足時代的發(fā)展需求，所以，通過系統(tǒng)的管理提升來提升設(shè)備的利用率，盡可能的減少設(shè)備的損壞。從人員，技術(shù)，設(shè)備管理等方面全面的提高隧道運營的安全性以及可靠性。

1?高速公路隧道機電設(shè)施管理的重要性

主要可以從兩個方面來看。第一，設(shè)備能否安全的運行決定著能否開展安全的施工;第二，型號匹配的設(shè)備可以與施工環(huán)境緊密融合，提高施工效率[1]。另外從管理上來說，經(jīng)常開展機電設(shè)備的維修與養(yǎng)護，能夠延緩設(shè)備老化的程度，及時發(fā)現(xiàn)故障，解決故障，預(yù)防不必要的安全事故發(fā)生。

隧道內(nèi)的施工環(huán)境本身就較為惡劣，在狹小的空間內(nèi)進行施工產(chǎn)生的油污尾氣無法及時的排出，這種污染是不可避免的。同時隧道內(nèi)地質(zhì)情況的不可預(yù)測性，例如水文結(jié)構(gòu)，氣體分布，振動等會對機電設(shè)備的運行產(chǎn)生一定的干擾。特別是對自動化控制設(shè)備的干擾最為嚴重。如果不及時對以上影響因素進行控制，設(shè)備的工作效率將會達不到原有的效能。上級領(lǐng)導(dǎo)對機電設(shè)施的質(zhì)量監(jiān)測缺乏重視，以及相關(guān)的行業(yè)規(guī)范與技術(shù)標準不完善是難以開展質(zhì)量管理的內(nèi)因。

2?如何開展高速公路隧道內(nèi)機電設(shè)施的有效管理

2.1?提升工作人員的綜合工作素質(zhì)

綜合工作素養(yǎng)包括工作責任心以及技術(shù)能力，技術(shù)水平等等。在擁有了扎實的理論基礎(chǔ)后開展工作才能做到有的放矢。相關(guān)的操作規(guī)程與標準能夠規(guī)避技術(shù)人員違規(guī)行為的發(fā)生，正確的使用設(shè)備[2]。另外管理人員可以定期開展技術(shù)人員的操作考核，強化其技術(shù)水平維持在一個較高的程度。

2.2?公路隧道機電設(shè)施項目精細化管理措施

（1）公路隧道機電設(shè)施項目中的成本精細化管理

其一是，根據(jù)采購施工材料的不同來選擇針對性的機電設(shè)施設(shè)備。在機電設(shè)施使用的過程中，要注意正確使用設(shè)備，并定期對設(shè)備進行維修與養(yǎng)護。其二是，在進行機電設(shè)施材料的采購時，選擇性價比最高的設(shè)備，盡量減少采購設(shè)備上的成本。

其三是，人力資源的合理調(diào)配[3]。根據(jù)施工環(huán)節(jié)的使用機電設(shè)施強度不同，安排經(jīng)驗豐富的操作人員，保證每個機電設(shè)施的使用環(huán)節(jié)都能仔細對待，并且不超負荷運行。

（2）公路隧道機電設(shè)施項目中的進度精細化管理

進行進度管理時，應(yīng)當將整個目標化成一段時間的小目標，以年，季度，月作為劃分節(jié)點，要對每一項小工程的，開工日期和交工日期進行清晰地界定[4]。目標所跨越的時間越短，則越好進行控制。另外，整個施工工程由多個承包單位參加，則應(yīng)對承包單位間的工期進行規(guī)定，使交接工作能夠順利的開展。

（3）公路隧道機電設(shè)施項目中的質(zhì)量精細化管理

首先是建立健全質(zhì)量監(jiān)督管理體系。很多監(jiān)督管理體系只是一紙空文，并沒有積極地落實下去。但是精細化質(zhì)量管理的要求是，不放過每一個機電設(shè)施的檢查環(huán)節(jié)，事無巨細，都要進行仔細的檢查，將安全隱患扼殺在源頭上。對于責任的劃分也是較為明確的，積極開展網(wǎng)格化管理，將責任細分到人。其二是制定科學合理的機電設(shè)施方案，要嚴格按照圖紙中的內(nèi)容進行機電設(shè)施使用的合理調(diào)配。在使用機電設(shè)施前需要積極開展實地調(diào)研，對工程區(qū)域的地質(zhì)條件，地形外貌以及氣候條件等進行全方位的考察，因地制宜制定科學合理的機電設(shè)施使用方案。最后將方案經(jīng)過層層審批上報給管理部門，審批通過后方案方可實施。但是在此處應(yīng)該注意機電設(shè)施方案，應(yīng)該將機電設(shè)施難度最低化與機電設(shè)施成本最低化作為設(shè)計原則。

（4）公路隧道機電設(shè)施項目中的安全精細化管理

安全是機電設(shè)施使用的基本原則，首先機電設(shè)施管理單位要建立完善的安全管理制度。其次是制定應(yīng)急預(yù)案，在遇到危險時能夠及時的采取有效措施應(yīng)對。最后是獎懲機制的建立。對于工作上有優(yōu)秀表現(xiàn)的，則一定要給予物質(zhì)上的獎勵，做到功過分明，有過者必罰。獎懲制度的落實能夠使全體員工對安全機電設(shè)施引起重視，從而能正確的操作機械設(shè)備，減少違規(guī)行為的發(fā)生。

3?機電設(shè)施的維護保養(yǎng)與體制升級

每個機電設(shè)施在使用的過程中有這一定的生命周期，從目前的管理體系來看，在設(shè)備的維修制度制定方面存在一定的問題。對于高速公路隧道機電設(shè)施的維修來說，應(yīng)當派專人進行維修，而且要對維修過程中所涉及到的環(huán)節(jié)進行詳細的記錄，將維修工作的派遣，修復(fù)后的復(fù)核內(nèi)容要進行全方位的認定。每一項工作環(huán)節(jié)的進行都需要有相關(guān)票據(jù)的簽發(fā)作為維修后依據(jù)。這樣的工作模式不僅較為繁雜，而且很難對每個環(huán)節(jié)的維修情況進行定時的驗證。經(jīng)常存在這現(xiàn)場工作人員簽發(fā)許多單據(jù)后忘記檢查維修單位是否在規(guī)定的時間內(nèi)完成維修工作。缺乏有效的監(jiān)管。在這方面的內(nèi)容建議采用信息化管理體系，并設(shè)置定時提醒功能，將數(shù)字化管理滲透至設(shè)備的維修過程中去。其次，機電設(shè)備所涉及的種類多，維修時對工作人員的技術(shù)水平要求高，一旦維修人員出現(xiàn)了變動時，短時間內(nèi)完成維修工作也變得較為困難。所以，在人員的安排上，應(yīng)當設(shè)置人才培養(yǎng)機制，著力造就一支素質(zhì)優(yōu)良、數(shù)量充足、留得住、用得上、能夠擔當重任的后備干部隊伍，為后續(xù)的施工提供高質(zhì)量的人才支撐和隊伍儲備。

結(jié)束語：隨著當前公路隧道內(nèi)機電設(shè)施運行狀態(tài)復(fù)雜，管理內(nèi)容繁多。采用精細化管理模式已是現(xiàn)代工程的必然要求。這類創(chuàng)新的管理方法不僅僅能夠保證機電設(shè)施安全，也能提升隧道的機電設(shè)施質(zhì)量。在控制機電設(shè)施的正確使用與成本方面也有著較為明顯的作用。隨著信息化時代的到來，精細化管理的應(yīng)用空間一定會越來越寬廣。

參考文獻

[1]?林利安.公路隧道能源管理研究[D].重慶交通大學，2010.

[2]?譚小剛.高速公路隧道機電設(shè)施檢測技術(shù)應(yīng)用研究[D].長安大學，2014.

[3]?羅文章，王雷.高速公路隧道機電設(shè)施的管理與維護[J].交通世界，2018，35：160-161.

[4]?孫有琴，戴立希.淺析高速公路隧道機電設(shè)施養(yǎng)護管理[J].江西建材，2017，24：178+183.