郭東明

在不少玩家的印象里，形形色色的游戲門類里最能代表歐美一派的莫過于經典的“車槍球”了，而其中“車”所代表的競速類游戲，更是被譽為“男人的浪漫”，那種引擎轟鳴的飆車快感，是其他游戲難以比擬的。

由505Games代理發(fā)行，于2019年年中在Steam平臺發(fā)售的《神力科莎：競速（Assetto Corsa： Competizione）》便是一款獨具魅力的競速類作品，因為該系列是以現(xiàn)實中的寶珀GT系列賽事為藍本所打造出的擬真賽車游戲。

寶珀GT系列賽之所以能在國內外受到無數賽車愛好者的關注，很大一部分原因是因為該賽事要求參賽賽車必須為量產車型。也正因如此，在《神力科莎：競速》里許多我們日常能夠見到的車輛都會出場。

最近，該作更新了一部名為“洲際GT”的DLC，該DLC的主要內容是收錄了4條全新的賽道：分別是南非的卡亞拉米大獎賽賽道、日本的鈴鹿賽道、美國的拉古納塞卡賽道以及位于澳大利亞的巴瑟斯特全景山賽道。

橫跨四大洲的國際著名賽道加入讓《神力科莎：競速》的可玩性有了進一步提升，駕駛著自己心愛的賽車在各個國家的賽道上馳騁，感受異域風情的同時也能領略到一種名為愜意的感覺。

貨真價實的擬真賽車體驗

即便拋開這次更新的地圖、車隊、賽車品牌等新元素，《神力科莎：競速》這款游戲也有非常優(yōu)秀的底蘊。從畫面表現(xiàn)上來看，無論是晴朗天空還是傾盆大雨，其畫面都富有強烈的沖擊力，帶給玩家頗為震撼的視覺享受。

在音效方面，除了車輛引擎轟鳴聲、輪胎與地面的摩擦聲外，不同車輛之間高速時的風噪胎噪等元素也不盡相同。這種利用音效營造出的沉浸感在使用7.1聲道耳機時尤為明顯，仿佛真正置身于賽車的駕駛艙之中。

也正因如此，《神力科莎：競速》在音畫上的出色發(fā)揮足以讓其躋身一線競速作品之列。不過，該作可圈可點的地方并不局限于這些所謂的“硬性標準”，它最具魅力的地方仍是在玩法上面。

相比于《極限競速》《極品飛車》等同類型作品，《神力科莎：競速》更像是一款模擬器而并非是游戲。因為它不像前者那般追求緊張刺激的玩法，而是專注于還原最為真實的GT賽事。

由于有這樣的設定存在，所以《神力科莎：競速》玩起來并不能不顧一切地玩命狂飆、縱情漂移。過彎要減速、跑久了要換胎以及一系列賽事規(guī)則的限制使得該作從頭到腳都展現(xiàn)出“硬核”二字。

所以，玩家在玩《神力科莎：競速》時的游戲體驗勢必會和其他競速類游戲截然不同。它并沒有那些為了游戲性而添加的花哨元素，只有無限接近真實的賽車體驗，而它所滿足的也正是那群對此狂熱到接近苛刻的核心玩家。

各國賽道各類名車

在全新的4張地圖中，《神力科莎：競速》為我們展現(xiàn)了各國賽道之間的細微差異。比如日本鈴鹿賽道中長時間耐力賽所呈現(xiàn)出的天氣變化，就十分符合當地的氣候類型。

除了主要的4張地圖外，這次“洲際GT”還新加入了許多新的賽車品牌。從雷克薩斯、日產等常見的跑車，到蘭博基尼、阿斯頓馬丁這些性能怪獸，玩家都能在游戲中一睹其風采。

不僅如此，為了貼合比賽的真實性，在該作里玩家還能選擇現(xiàn)實中的車隊與明星賽車手進行游戲。車輛外觀的自定義方面，玩家也能將自己心愛的座駕涂上來自各行各業(yè)贊助商的專屬涂裝。

當然，歸根結底這些設定都是為“接近現(xiàn)實中的比賽“而服務的。這導致《神力科莎：競速》中可供自定義的選項非常多，除了車手、車輛、戰(zhàn)隊以及涂裝外，就連每輛車的具體參數都可供玩家自行調整。

從車輛輪胎到電子元件，從燃料選擇到減震器設置，只要現(xiàn)實中存在的可供調整的車輛部件，這款游戲幾乎將其一一還原。雖然對于剛剛入門的新手玩家來說這些選項如同量子力學一般難以理解，但從另一方面來看這些設定也是為專業(yè)玩家量身打造而誕生的產物。

超高的門檻與上手難度

分析到這里，想必各位也能看出該作的“問題”所在。上文中提到的這些細致入微的設定雖然并不無妥之處，但它也正是該作的不太友好地方。超級擬真的上手難度加上各種各樣的設定導致《神力科莎：競速》這款游戲對于全無競速類游戲經驗的新手而言門檻相當高，沒有上百小時的練習很難體會到該作所帶來的真正樂趣。

而且，就算玩家真的有足夠的耐心去適應這款游戲的操作方式與競速節(jié)奏，沒有一個好的設備在這款游戲里也是寸步難行。因為對“鍵盤黨”而言，鍵盤上的按鍵并沒有辦法對轉向的幅度進行調整，一旦按下就是“打死方向”，游戲中的車也會大概率因失速打滑而失去控制。

哪怕是使用手柄，也很難對車輛的轉向進行精確的把握，所以要想真正的在《神力科莎：競速》中找到游戲體驗，一個方向盤是必須的。

如筆者在文中所表述的那樣，《神力科莎：競速》有著非常優(yōu)秀的游戲特色，在發(fā)售半年之后到來的“洲際GT”DLC也豐富了游戲內的許多內容，使其相比起最初的版本可玩性提高了很多。如今的這款游戲已經逐漸變得精致、耐玩和有意思，但同樣也存在著一些改進與提升的空間。

平心而論的話，《神力科莎：競速》算得上是一款適合有一定競速類游戲基礎玩家游玩的神作，甚至可以毫不夸張地說：其高度真實性賽車體驗已經凌駕于同類型游戲之上，完全能夠滿足口味最為刁鉆的發(fā)燒友的各種奇怪需求。

總而言之，對于普通玩家而言能否跳脫傳統(tǒng)競速游戲玩法，逐漸習慣并適應《神力科莎：競速》的獨有節(jié)奏是享受這款游戲的關鍵部分。如果能做到這些，那也不難發(fā)現(xiàn)該作那獨一無二的樂趣所在。