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燈塔會記住

2020-04-21 13:37
百科探秘·海底世界 2020年3期
關(guān)鍵詞:列島塔身沉船

2019年4月至7月,國家文物局水下文化遺產(chǎn)保護中心和寧波市文物考古研究所聯(lián)合開展了“寧波象山漁山列島海域水下文化遺產(chǎn)資源考古調(diào)查”項目。為什么要在這里開展水下考古工作?難道有古船長眠于此?故事還要從一座古老的燈塔講起。

幾經(jīng)修復終不棄

漁山列島位于浙江省海域,處在我國沿海線中段,遠離大陸,周圍數(shù)十海里內(nèi)未見其他島礁,是我國領(lǐng)?;c所在地。漁山列島由13島41礁組成,以北漁山島、南漁山島為主島。雖然這兩座島上多山巒,平地極少,但已算是列島中面積較為廣闊且適合人類居住的島嶼。在北漁山島的東南端主峰之巔,屹立著一座燈塔,名為漁山燈塔。

這座燈塔的命運可謂一波三折。它始建于清光緒二十一年(1895年),高16.9米,直徑4米,在抗日戰(zhàn)爭中被毀,后一度被修復,但在1955年又再次被損毀,直到1985年4月,才由交通部批準重建,并于1987年7月1日正式投入使用,這也標志著這座清朝燈塔終于再一次承擔起自己的使命。時至今日,這座燈塔仍在發(fā)揮著作用。

燈塔包括塔頂、塔身、塔基三部分。塔頂為1985年重修,16根方形鐵柱支撐穹形塔頂,方柱間安裝玻璃,內(nèi)置燈器。塔身呈圓臺形,用生鐵鑄造,上部直徑4.7米,下部直徑5.4米,呈圓筒形;塔身外側(cè)置兩層外廊,近塔身頂部2米處設(shè)置一層,以三角鐵作為支撐物,周圍圍以鐵柵欄;塔身底部也置外廊,以鋼筋條作為間隔,三道鐵圈加固;塔身內(nèi)沿塔體置盤旋式樓梯,塔東南辟有門。塔體外立面以紅白相間的油漆作為裝飾,并在塔身上布置若干海員望???。塔基護坎筑成圓形,以塊石砌筑,內(nèi)以小方塊石鋪砌。

航船的險境

關(guān)于這座燈塔最初興建的原因,根據(jù)《中國沿海燈塔志》記載:“光緒九年十一月(1883年12月)間,曾有華輪‘懷遠號在該處(北漁山)附近失事……嗣于光緒十六年五月(1890年6月)復有德輪‘揚子號相繼遇險。”鑒于此,光緒二十一年(1895年)清政府修建燈塔,并設(shè)警霧炮臺兩處。也就是說,在清朝晚期,由于遠洋貿(mào)易逐漸增多,漁山島才作為航線被重視起來。由于該海域海況復雜,島礁、暗礁星羅棋布,水流變化較大,又不時有大風、大霧天氣,所以歷代船家航經(jīng)此處可謂險象環(huán)生,沉船事故屢有發(fā)生。為此,清政府在此處修建了燈塔,為過往船只引航。

然而,燈塔建成使用后,漁山列島海域船難事故仍時有發(fā)生?!吨袊睾羲尽肪驮岬剑簝H在民國二十年這一年,該海域就發(fā)生了三次海難,一船觸礁,一船擱淺,第三艘是日本的打撈船,本來是想打撈這兩艘遇難船的殘骸,結(jié)果自己又命運不濟遭遇臺風,從而觸礁。

意想不到的調(diào)查結(jié)果

至此,大家應該不難理解文章開頭講到的2019年這項水下考古工作的意義了。無論是對漁山燈塔的實地走訪,還是對《中國沿海燈塔志》這種文獻資料的查閱,都頗有所得。

本次調(diào)查工作對漁山列島下轄的13島41礁開展了登島調(diào)查,考古隊員用自己的雙腳踏遍了漁山列島的各處島礁,在島上邊走邊尋找前人留下的遺跡、遺物。同時,考古隊員還對漁山列島海域進行了儀器探測,海域調(diào)查面積約24平方千米。通過勘查,在北漁山島以北、大白礁西南的位置,發(fā)現(xiàn)了一艘近代沉船。

考古隊員遂在此地進行潛水探摸,但是探摸了幾天之后,隊員們開始覺得有些不對勁兒:這同一艘船船頭、船尾的方向怎么變來變?nèi)サ?,一會兒是南北走向,一會兒又成了西? 西北走向,難道還遇上了什么邪門兒的事情不成?但考古隊員可不信邪,領(lǐng)隊鄧啟江和隊員們一商量,采取了同時投兩個浮標的方法,在該處同時派出兩組隊員下水探摸,終于真相大白:原來這不是一艘沉船,而是兩艘!

這兩艘沉船的船體結(jié)構(gòu)相近,距離也很近,中間只隔了60米。在茫茫大海中,60米的距離幾乎很難被判斷出來,GPS定位也存在一定的誤差,這才導致一開始考古人員以為此地只有一艘沉船??脊抨爢T們認真地記錄下了兩艘沉船的信息:這兩艘沉船為鐵質(zhì)結(jié)構(gòu),應屬于清末民初的近代沉船。船體較大,有甲板、鐵鏈等構(gòu)件被發(fā)現(xiàn)。后經(jīng)過水下考古隊員對當?shù)鼐用竦淖咴L,了解到其中一艘沉船在2001年被漁民打撈過,打撈出鐵質(zhì)船板、煤、合金錠、船名牌等文物。

不管這兩艘沉船是不是文獻記載中的“長江”號和“華陽”號,它們都是一段歷史的見證者。沉船、燈塔,以及這次考古調(diào)查所發(fā)現(xiàn)的許多文物,共同見證了清末民初遠洋貿(mào)易逐漸發(fā)達、漁山列島開始作為航線被使用的歷史。歷史不能重來,但我們應尊重文物,記住歷史。

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