程相茹

（渤海船舶職業(yè)學(xué)院 遼寧 興城 125105）

混合教學(xué)模式是將“線上”和“線下”結(jié)合起來的教學(xué)模式，重點(diǎn)突出學(xué)習(xí)者的主動(dòng)性，是一種激勵(lì)學(xué)習(xí)者的高效的學(xué)習(xí)模式[1]。從2003年我國(guó)首次由何克抗教授提出混合教學(xué)模式以來，相關(guān)研究成果顯著。對(duì)“高職院校+混合教學(xué)”模式進(jìn)行文獻(xiàn)檢索，相關(guān)文獻(xiàn)數(shù)量多達(dá)百余篇，時(shí)間跨度從2014年到2019年.研究發(fā)現(xiàn)，高職院?；旌辖虒W(xué)模式改革是從學(xué)校管理人員、教師和學(xué)生三方面著手的，針對(duì)這三方面提出改進(jìn)措施，以確?；旌辖虒W(xué)模式的順利實(shí)施[2]。高職院校中已經(jīng)實(shí)施混合教學(xué)模式的課程有很多，例如高職計(jì)算機(jī)、大學(xué)英語(yǔ)等課程。但是這些課程的混合教學(xué)模式改革的主要實(shí)施者都是在職教師，并沒有引入企業(yè)專家，這樣的混合教學(xué)模式忽略了企業(yè)教師在課程改革中的作用。所以基于目前混合教學(xué)模式實(shí)施的現(xiàn)狀，本文試圖將混合教學(xué)模式應(yīng)用到船舶類高職院校核心課程船舶建造中，基于課程以實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容為主的特點(diǎn)，提出企業(yè)教師參與的線上、線下混合教學(xué)模式，企業(yè)專家和教師共同參與其中，對(duì)課前、課中、課后進(jìn)行設(shè)計(jì)，構(gòu)建企業(yè)專家深度參與的高職院?；旌辖虒W(xué)模式，以此不斷地促進(jìn)船舶工程技術(shù)專業(yè)混合教學(xué)的發(fā)展。

一、課程基本信息

船舶建造課程是船舶工程技術(shù)專業(yè)的專業(yè)核心課程，授課學(xué)期在大二下學(xué)期和大三上學(xué)期，學(xué)時(shí)為72學(xué)時(shí)和42學(xué)時(shí)，學(xué)分都是3學(xué)分。該課程以船舶建造流程為導(dǎo)向進(jìn)行項(xiàng)目教學(xué)，課程內(nèi)容的編排與船廠造船一致。學(xué)習(xí)本門課程除了獲得相關(guān)造船知識(shí)，提升專業(yè)技能，還注重培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)崗位工作態(tài)度的養(yǎng)成。表1是本門課程的單元?jiǎng)澐?，?xiàng)目一和項(xiàng)目二以船舶放樣展開為主，項(xiàng)目三至項(xiàng)目十一以船舶建造工藝為主。

表1 課程單元?jiǎng)澐?/p>

續(xù)表1 課程單元?jiǎng)澐?/p>

二、教學(xué)模式設(shè)計(jì)

（一）教學(xué)環(huán)境分析

線下教學(xué)環(huán)境在多媒體教室和單功能實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行，理論教學(xué)在多媒體教室進(jìn)行，這部分內(nèi)容主要是項(xiàng)目一、二、八、九、十以及項(xiàng)目十一[3]。實(shí)操在單功能實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行，這部分內(nèi)容是項(xiàng)目三至項(xiàng)目七。實(shí)訓(xùn)室的實(shí)操設(shè)備滿足船體構(gòu)件加工、分段裝配、舾裝和涂裝等技能培訓(xùn)，且實(shí)訓(xùn)室配備的實(shí)操設(shè)備與造船廠實(shí)際生產(chǎn)設(shè)備基本一致，實(shí)現(xiàn)學(xué)生在校學(xué)習(xí)和到企業(yè)工作的良好銜接[4]。

線上教學(xué)PC端采用學(xué)院在線學(xué)習(xí)平臺(tái)，移動(dòng)端應(yīng)用“優(yōu)慕課V8”APP，船舶建造課程由于分兩個(gè)學(xué)期進(jìn)行授課，所以對(duì)應(yīng)兩門在線學(xué)習(xí)課程是船舶建造（一）和船舶建造（二）。

（二）學(xué)習(xí)者分析

由于船舶建造課程開設(shè)的學(xué)期為大二下學(xué)期和大三上學(xué)期，所以學(xué)生已經(jīng)具備識(shí)讀圖紙的能力，因此對(duì)于船舶建造課程的項(xiàng)目一、項(xiàng)目二以及項(xiàng)目八至項(xiàng)目十一內(nèi)容學(xué)習(xí)而言，學(xué)生屬于有一定基礎(chǔ)的初學(xué)者。這部分內(nèi)容對(duì)于學(xué)生來說不是陌生的，他們已經(jīng)掌握基本的概念。項(xiàng)目三至項(xiàng)目七是船舶建造過程，這部分內(nèi)容對(duì)于學(xué)生來說，他們的角色是新手，不了解船舶建造工藝，不知道船舶是如何建造出來的。通過課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生逐漸關(guān)聯(lián)前面其他已經(jīng)完成的課程知識(shí)，成為內(nèi)行的行動(dòng)者。通過企業(yè)專家的專業(yè)指導(dǎo)以及參加行業(yè)內(nèi)的大賽，學(xué)生掌握細(xì)節(jié)和功能知識(shí)，成為熟練的專業(yè)人員。

學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)風(fēng)格分兩種：一類學(xué)生注重學(xué)習(xí)的感受，可以多角度看待問題，理解學(xué)習(xí)內(nèi)容，善于從問題中總結(jié)知識(shí)點(diǎn)，屬于發(fā)散型學(xué)習(xí)者[5]；另一類學(xué)生則注重體驗(yàn)，從感受中學(xué)習(xí)，善于探索，采用具體的方法解決問題，動(dòng)手能力強(qiáng)，從實(shí)踐中學(xué)習(xí)知識(shí)，是順應(yīng)型學(xué)習(xí)者[6]。

（三）企業(yè)及教師角色分析

船舶建造課程的授課人員由教師和企業(yè)專家共同主導(dǎo)，學(xué)校確定課程的教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容，建立學(xué)習(xí)資源，安排教學(xué)活動(dòng)，策劃考核方式。企業(yè)教師的加入是本文構(gòu)建的混合模式的創(chuàng)新點(diǎn)。企業(yè)教師進(jìn)入到學(xué)校，學(xué)校環(huán)境與企業(yè)環(huán)境結(jié)合，學(xué)校資源和企業(yè)資源結(jié)合，企業(yè)教師通過來校授課、連線直播、錄制教學(xué)視頻等形式進(jìn)行知識(shí)技能的講解。同時(shí)，企業(yè)教師也應(yīng)用線上平臺(tái)進(jìn)行授課，并與學(xué)校教師協(xié)同共建線上學(xué)習(xí)平臺(tái)[7]。

（四）教學(xué)目標(biāo)分析

教學(xué)目標(biāo)由知識(shí)目標(biāo)、技能目標(biāo)、經(jīng)驗(yàn)?zāi)繕?biāo)、態(tài)度目標(biāo)組成[8]。其中知識(shí)目標(biāo)是指掌握船舶建造課程理論知識(shí)點(diǎn)；技能目標(biāo)是在理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，掌握船舶構(gòu)件加工、分段裝配、總裝、設(shè)備操作等工藝技能[9]；經(jīng)驗(yàn)?zāi)繕?biāo)是指在學(xué)習(xí)的過程中，積累工作經(jīng)驗(yàn)[10]；態(tài)度目標(biāo)是指職業(yè)素養(yǎng)，船舶工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生從事一線造船生產(chǎn)，工作強(qiáng)度較大，要求學(xué)生在校學(xué)習(xí)的過程中養(yǎng)成吃苦耐勞的工作精神[11]。又因造船生產(chǎn)屬于密集型勞動(dòng)，所以要求學(xué)生具有團(tuán)隊(duì)協(xié)作的精神。

三、混合教學(xué)模式構(gòu)建

（一）確定實(shí)驗(yàn)班和對(duì)照班

選擇兩個(gè)班級(jí)A班和B班進(jìn)行混合教學(xué)模式研究，通過學(xué)期初的問卷調(diào)查確定實(shí)驗(yàn)班和對(duì)照班，問卷調(diào)查主要有五個(gè)問題（如表2所示）：

表2 確定實(shí)驗(yàn)班和對(duì)照班的問題調(diào)查表

表3是問卷調(diào)查A班和B班數(shù)據(jù)結(jié)果。通過5個(gè)問題的回答，A班愿意嘗試混合教學(xué)模式更強(qiáng)烈一些，并且學(xué)生對(duì)于采用新的教學(xué)模式之后的成績(jī)更期待，也更愿意配合教師共同完成本學(xué)期的混合教學(xué)模式改革，所以A班確立為實(shí)驗(yàn)班，B班為對(duì)照班。

表3 問卷調(diào)查結(jié)果分析單位/%

（二）技術(shù)環(huán)境

混合教學(xué)模式線上學(xué)習(xí)運(yùn)用“優(yōu)慕課V8”，課程首頁(yè)設(shè)置如圖1所示，共包含六個(gè)方面，其中課程通知和基本信息是平臺(tái)預(yù)設(shè)的項(xiàng)目，其他內(nèi)容為自建項(xiàng)目。在單元學(xué)習(xí)目錄下包含課程的11個(gè)項(xiàng)目單元，每一個(gè)項(xiàng)目單元包括單元導(dǎo)學(xué)和任務(wù)學(xué)習(xí)，在每一個(gè)任務(wù)里面又包含五個(gè)學(xué)習(xí)板塊，以課前、課中、課后進(jìn)行劃分。

（三）企業(yè)專家深度參與的混合教學(xué)模式

混合教學(xué)模式的設(shè)計(jì)分課前、課中、課后三方面如圖1所示，企業(yè)教師在這三個(gè)教學(xué)階段均參與其中。項(xiàng)目一、項(xiàng)目二，以及項(xiàng)目八至項(xiàng)目十一這部分內(nèi)容全是校內(nèi)教師授課。項(xiàng)目三至項(xiàng)目七理論內(nèi)容由校內(nèi)教師講解，實(shí)操由企業(yè)專家講解。

1．課前

學(xué)生在“優(yōu)慕課V8”APP平臺(tái)上面找到船舶建造課程，進(jìn)入“課程通知”，找到提前發(fā)布的預(yù)習(xí)通知；在“單元學(xué)習(xí)”中找到對(duì)應(yīng)的項(xiàng)目，在項(xiàng)目中可以通過“單元導(dǎo)學(xué)”迅速地了解本項(xiàng)目的學(xué)習(xí)流程。進(jìn)入指定的任務(wù)，在“課前討論”中，有教師發(fā)布的關(guān)于本節(jié)課的討論問題，設(shè)置的問題與本節(jié)課的教學(xué)內(nèi)容相關(guān)，但是難度系數(shù)很低，目的是將學(xué)生吸引到本節(jié)課的學(xué)習(xí)中。例如問題可以是“請(qǐng)同學(xué)們回答一下你所見過的船舶分段類型有哪些”等等。這些問題都是容易回答且不需要太深的專業(yè)知識(shí)。課前討論的問題都由校內(nèi)教師發(fā)布，教師通過平臺(tái)統(tǒng)計(jì)這些問題的答案，充分了解學(xué)生對(duì)本節(jié)課預(yù)習(xí)的狀態(tài)，便于教師調(diào)整本節(jié)課的教學(xué)環(huán)節(jié)。

圖1 船舶建造課程學(xué)習(xí)平臺(tái)內(nèi)容組成

2．課中

船舶建造課程的項(xiàng)目一、項(xiàng)目二，項(xiàng)目八至項(xiàng)目十一是校內(nèi)教師講授，在多媒體教室進(jìn)行。教師采用啟發(fā)式方法，將本節(jié)課的重點(diǎn)和難點(diǎn)以學(xué)生為主導(dǎo)、教師為輔助的形式呈現(xiàn)給學(xué)生。教師發(fā)布本節(jié)課的任務(wù)清單，學(xué)生分小組完成，一般4至6人為一組，教師布置的任務(wù)可以是展開圖的繪制，也可以是完成模型的制作，學(xué)生在實(shí)際完成任務(wù)清單的過程中，就會(huì)鞏固本節(jié)課學(xué)習(xí)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，在實(shí)際操作過程中檢驗(yàn)自己所學(xué)知識(shí)的掌握程度。在小組協(xié)作的過程中，如果遇到問題，可以通過“優(yōu)慕課V8”APP中的微課學(xué)習(xí)和模擬動(dòng)畫找到答案。

課程的項(xiàng)目三至項(xiàng)目七是企業(yè)教師完成的，企業(yè)教師主要是進(jìn)入學(xué)校進(jìn)行授課，授課的形式類似于企業(yè)的師傅帶徒弟的形式，是以技藝的傳承為目的的。針對(duì)這部分內(nèi)容，企業(yè)教師提前錄制相關(guān)操作視頻，將這些視頻上傳至“微課學(xué)習(xí)”板塊中。學(xué)校的實(shí)訓(xùn)室已有的設(shè)備，企業(yè)專家可以直接面授操作步驟，學(xué)校沒有的設(shè)備，學(xué)生就可以通過專家上傳的視頻進(jìn)行學(xué)習(xí)。考慮到企業(yè)專家的來校授課時(shí)間問題，利用手機(jī)直播功能，教師在課堂上可以組織學(xué)生與企業(yè)專家進(jìn)行視頻連線，由教師輔助企業(yè)專家完成授課。為了引入更多更優(yōu)秀的企業(yè)專家，在“項(xiàng)目拓展”板塊中，企業(yè)專家們可以上傳錄制的視頻和知識(shí)點(diǎn)。在拓展練習(xí)中，企業(yè)專家將企業(yè)先進(jìn)的工藝方法傳授給學(xué)生，實(shí)現(xiàn)校企無縫對(duì)接。學(xué)生通過學(xué)習(xí)“項(xiàng)目拓展”中的內(nèi)容，遇到問題可以直接留言，企業(yè)專家會(huì)及時(shí)解答。

3．課后

對(duì)于學(xué)生課后的檢測(cè)，通過“在線測(cè)試”和“課程作業(yè)”進(jìn)行檢驗(yàn)。教師和企業(yè)專家共同設(shè)計(jì)這兩個(gè)板塊的內(nèi)容，教師依據(jù)課中講授的重點(diǎn)和難點(diǎn)布置測(cè)試和作業(yè)，企業(yè)專家依據(jù)講授的實(shí)操檢測(cè)學(xué)生。課后的作業(yè)量較小，題目以選擇題和判斷題為主，目的有兩個(gè)：一是檢測(cè)學(xué)生，并且讓學(xué)生養(yǎng)成課后復(fù)習(xí)的好習(xí)慣；二是幫助教師和企業(yè)專家及時(shí)了解學(xué)生掌握知識(shí)的程度，根據(jù)平臺(tái)的課后作業(yè)成績(jī)分析圖，對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整。

考慮學(xué)生對(duì)期末成績(jī)的重視，由教師和企業(yè)專家共同編寫試題庫(kù)，并將試題庫(kù)上傳至“在線題庫(kù)”，學(xué)生在學(xué)期初就可以查閱，使學(xué)生對(duì)整門課程期末考試范圍有大致的了解。為了開闊學(xué)生的專業(yè)視野，由企業(yè)專家整理并上傳的“行業(yè)規(guī)范”提前為學(xué)生適應(yīng)船舶工作環(huán)境打下基礎(chǔ)，學(xué)生提前熟悉這些規(guī)范，有利于學(xué)生未來完成本職工作。

四、教學(xué)效果分析

（一）混合教學(xué)模式考核標(biāo)準(zhǔn)

混合教學(xué)模式采用過程性考核，綜合學(xué)生平時(shí)課堂表現(xiàn)、“優(yōu)慕課V8”APP學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、期末考試試卷成績(jī)等多方面因素，所以學(xué)生在平時(shí)學(xué)習(xí)時(shí)會(huì)注意自己的日常表現(xiàn)。圖2至圖5是混合教學(xué)模式考核標(biāo)準(zhǔn)和量分原則。由圖2可知，采用混合教學(xué)模式之后學(xué)生期末考試成績(jī)由原來的占80%改為占30%，對(duì)學(xué)生的過程性學(xué)習(xí)考核予以加強(qiáng)。

圖2 成績(jī)構(gòu)成及比例

圖3 “優(yōu)慕課V8”APP考核標(biāo)準(zhǔn)

圖4 項(xiàng)目成績(jī)考核標(biāo)準(zhǔn)

圖5 期末成績(jī)考核標(biāo)準(zhǔn)

（二）混合教學(xué)模式效果分析

實(shí)驗(yàn)班和對(duì)照班是兩個(gè)平行班，采用混合教學(xué)模式的實(shí)驗(yàn)班，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣明顯，且增加過程性考核，期末成績(jī)不合格率僅為2.4%。而采用傳統(tǒng)教學(xué)模式的普通班，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣較低，平時(shí)成績(jī)占20%，期末考試試卷成績(jī)占80%，成績(jī)不合格率為22%。表4是實(shí)驗(yàn)班和對(duì)照班現(xiàn)有教學(xué)模式滿意度的問卷調(diào)查。

從表4可見，實(shí)驗(yàn)班問卷調(diào)查是七個(gè)問題，學(xué)生回答“基本不同意”和“完全不同意”的人數(shù)為零，回答“非常同意”和“比較同意”人數(shù)總和占比超過85%。結(jié)果表明實(shí)驗(yàn)班對(duì)于混合教學(xué)模式是接受的，并且在混合教學(xué)模式中學(xué)到知識(shí)，促進(jìn)了對(duì)本門課程的學(xué)習(xí)興趣，在接下來的學(xué)習(xí)中仍然愿意參與混合教學(xué)模式。對(duì)照班的問題是三個(gè)，與實(shí)驗(yàn)班的三個(gè)問題是重復(fù)的，對(duì)照班的學(xué)生對(duì)于目前采用的傳統(tǒng)面授的課堂教學(xué)滿意度占65%，遠(yuǎn)低于實(shí)驗(yàn)班；愿意新學(xué)期后續(xù)課程選擇混合教學(xué)模式占90.3%。結(jié)果表明學(xué)生對(duì)于傳統(tǒng)教學(xué)模式的學(xué)習(xí)缺乏學(xué)習(xí)興趣，學(xué)生與實(shí)驗(yàn)班的考試成績(jī)進(jìn)行比較，他們更愿意參加混合教學(xué)模式。

表4 實(shí)驗(yàn)班和對(duì)照班現(xiàn)有教學(xué)模式滿意度調(diào)查統(tǒng)計(jì)

續(xù)表4 實(shí)驗(yàn)班和對(duì)照班現(xiàn)有教學(xué)模式滿意度調(diào)查統(tǒng)計(jì)

本文以船舶建造課程為教學(xué)模式改革研究對(duì)象，提出企業(yè)專家深度參與的線上、線下混合教學(xué)模式，對(duì)比實(shí)驗(yàn)班與對(duì)照班的教學(xué)效果，得出以下結(jié)論：

第一，企業(yè)專家加入的混合教學(xué)模式設(shè)計(jì)更符合以實(shí)操為主要學(xué)習(xí)內(nèi)容的課程特點(diǎn)，企業(yè)專家線下進(jìn)行面授課程，線上參與教學(xué)資源的建設(shè)，確保教學(xué)資源及時(shí)更新。

第二，混合教學(xué)模式采用過程性考核，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，學(xué)生更加注重日常學(xué)習(xí)，不再是臨近考試集中背題，而是從根本上理解并掌握知識(shí)。

第三，針對(duì)船舶建造課程設(shè)計(jì)企業(yè)專家參與的線上、線下混合教學(xué)模式，實(shí)驗(yàn)班取得非常好的成績(jī)，可以將該混合教學(xué)模式推廣到同類型專業(yè)課程。