加文

梅賽德斯-邁巴赫GLS 600 4Matic

雖然體型比不上美式全尺寸SUV那么大，但梅賽德斯-邁巴赫GLS 600走的是另一條路子：比我豪華的沒(méi)我大，比我大的沒(méi)我豪華。梅賽德斯-邁巴赫GLS 600是在梅賽德斯-奔馳GLS的基礎(chǔ)上打造的，只有四座和五座版本可以選擇，其中四座車(chē)型第二排獨(dú)立座椅相比普通版GLS更加靠后，并且?guī)в芯薮蟮耐韧?，座椅最大傾斜角度達(dá)43.5度，后排腿部空間最大達(dá)1.34米，并沒(méi)有第三排。中央由冰箱、控制臺(tái)和儲(chǔ)物空間貫穿，呈現(xiàn)出類(lèi)似于邁巴赫S級(jí)一樣的頭等艙設(shè)計(jì)。其內(nèi)飾采用的實(shí)木和真皮材質(zhì)在觸感和觀(guān)感上都無(wú)可挑剔，另外其64色氛圍燈和香氛系統(tǒng)都是邁巴赫型號(hào)才能享受的獨(dú)有配置。邁巴赫GLS 600搭載4.0TV8發(fā)動(dòng)機(jī)并配備48V微混系統(tǒng)，最大功率566馬力，峰值扭矩730牛·米，其0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為4.9秒。

大眾Atlas Cross Sport R概念車(chē)

SUV不止眼前的茍且，還有詩(shī)和遠(yuǎn)方。大眾Atlas Cross Sport R概念車(chē)就給我們描繪了一輛“遠(yuǎn)方”的SUV應(yīng)有的樣子。雖然名叫“概念車(chē)”，但這輛車(chē)實(shí)際上是大眾汽車(chē)用來(lái)參加2020Baja1000拉力賽的賽車(chē)原型車(chē)。根據(jù)賽例，它的2.0升渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)安置于車(chē)手身后，最大功率480馬力，四輪驅(qū)動(dòng)。雖然看起來(lái)它有點(diǎn)像大眾途昂，但實(shí)際上除了車(chē)頭的大眾logo之外，整車(chē)上下可能找不到第二個(gè)和途昂相同的零部件，這輛車(chē)從車(chē)身車(chē)架到懸掛轉(zhuǎn)向都完全是由大眾北美賽車(chē)部門(mén)定制化生產(chǎn)的。

雪佛蘭Suburban

經(jīng)常看美劇的話(huà)，你一定不會(huì)對(duì)這輛雪佛蘭中的“巨無(wú)霸”陌生，這輛全尺寸SUV是美國(guó)特勤局和FBI探員的標(biāo)配。誕生于1933年的Suburban還是雪佛蘭現(xiàn)役車(chē)型中歷史最悠久的，你可以在超過(guò)1750部影視劇中找到它的身影。全新Suburban基于通用T1XX平臺(tái)開(kāi)發(fā)，可以說(shuō)是全面進(jìn)化。除了將沿用多年的非獨(dú)立后懸掛更新為多連桿式獨(dú)立懸掛，在提升行駛舒適性的同時(shí)還增加了后排乘坐空間。兩款排量為5.3L和6.2L的汽油V8發(fā)動(dòng)機(jī)和一款3.0L直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為其提供動(dòng)力，匹配一臺(tái)10速自動(dòng)變速箱。

凱迪拉克ESCALADEESV

國(guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)知度最高的全尺寸SUV可能要算凱迪拉克凱雷德和林肯領(lǐng)航員了，ESV是凱雷德的長(zhǎng)軸距版，全新一代凱雷德ESV的軸距為3407mm，比標(biāo)準(zhǔn)軸距長(zhǎng)出了336毫米。跟上一代凱雷德并沒(méi)有采用家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言不同，全新凱雷德沿用了凱迪拉克家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看上去就像是放大版的XT6。除了改善空間外，全新凱雷德ESV在內(nèi)裝上也有很大提升，最吸引眼球的還是一套設(shè)計(jì)復(fù)雜的“疊疊樂(lè)”中央儀表+娛樂(lè)顯示屏，包括左側(cè)7.2英寸的行車(chē)信息屏+中間14.2英寸的液晶儀表+右側(cè)16.9英寸的信息娛樂(lè)觸摸屏。這三款屏幕的像素密度是4K電視的兩倍，同時(shí)得益于OLED在顯示亮度和色彩方面的優(yōu)勢(shì)，讓中控臺(tái)省去了傳統(tǒng)遮光罩的設(shè)計(jì)，變得更加簡(jiǎn)潔。不過(guò)第四代凱雷德就沒(méi)有在國(guó)內(nèi)官方引進(jìn)，第五代凱雷德能否在國(guó)內(nèi)買(mǎi)到也是一個(gè)未知數(shù)。

GMC Yukon AT4

GMC是通用旗下專(zhuān)注生產(chǎn)SUV和商用車(chē)的品牌，究其歷史也是一個(gè)接近一百一十年的品牌，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)識(shí)這個(gè)品牌主要還是通過(guò)國(guó)內(nèi)定制的GMC商務(wù)車(chē)。Yukon是Suburban的同平臺(tái)車(chē)型，但是軸距和車(chē)長(zhǎng)要更短一些。全新一代Yukon新增了AT4越野版車(chē)型，前包圍、進(jìn)氣格柵、輪轂以及車(chē)身多處細(xì)節(jié)都進(jìn)行了越野化打造，其中前包圍的最大接近角達(dá)到32°，并且配備紅色前拖車(chē)鉤，通過(guò)性更強(qiáng)。另外，AT4版本換裝了275/60R20規(guī)格的固特異全地形輪胎，配備可實(shí)現(xiàn)102mm車(chē)身高度升降的懸掛系統(tǒng)，并提供越野模式和陡坡緩降功能。雖然一般人購(gòu)買(mǎi)全尺寸SUV并不是看重其越野性能，而且說(shuō)實(shí)話(huà)這個(gè)尺寸的SUV一般在越野性能上反而會(huì)下降，但Yukon AT4給了這個(gè)市場(chǎng)的消費(fèi)者一個(gè)多樣化的選擇。

特斯拉Cybertruck

在美國(guó)，皮卡和SUV都同屬于“Light Truck”分類(lèi)，而上面介紹的幾款SUV也都有同平臺(tái)的皮卡版車(chē)型。不得不說(shuō)，特斯拉Cybertruck的確是一款顛覆傳統(tǒng)對(duì)于皮卡認(rèn)識(shí)的產(chǎn)品。當(dāng)所有人第一次看到這輛車(chē)圖片的時(shí)候，可能都想起了電影里面的火星探索車(chē)。作為特斯拉的最新產(chǎn)品，Cybertruck當(dāng)然是一款電動(dòng)皮卡。它擁有一輛優(yōu)秀皮卡應(yīng)該有的所有元素：載重能力、牽引能力、離地間隙、優(yōu)秀的接近角和離去角以及......皮實(shí)。它還有傳統(tǒng)皮卡達(dá)不到的性能：0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間2.9秒，0-400米加速時(shí)間10.8秒。對(duì)于它的續(xù)航你大可不必?fù)?dān)憂(yōu)，Cybertruck擁有最大800公里的續(xù)航能力。