仇爭(zhēng)平

(中國(guó)民用航空飛行學(xué)院 四川 德陽(yáng) 618307)

一、基于人的因素的通用航空飛行員檢查單簡(jiǎn)要介紹

通用航空作為我國(guó)民航產(chǎn)業(yè)的“雙翼”之一，在民航業(yè)的發(fā)展中有著舉足輕重的作用[1]，但隨著通航發(fā)展，通航事故也逐漸增多。通航檢查單作為一種基本的通航事故調(diào)查方法，在通航事故調(diào)查中起著關(guān)鍵的作用，而我國(guó)通用航空事故調(diào)查當(dāng)中，針對(duì)通航事故的檢查單少之又少，針對(duì)通航飛行員的檢查單也是非常簡(jiǎn)單[2]，大多數(shù)是借鑒運(yùn)輸航空飛行員的檢查單，但此種方法不適應(yīng)于通用航空飛行員的事故調(diào)查，因?yàn)閮烧邔儆诓煌臉I(yè)務(wù)種類(lèi)，而且通航飛行員所要求的資歷和能力跟運(yùn)輸航空飛行員還是有不少差別，針對(duì)運(yùn)輸航空飛行員的檢查單不能滿足于通航飛行員的事故信息搜集和對(duì)事故的調(diào)查，所以我們要專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)針對(duì)通用航空飛行人員的檢查單，基于人的因素的通用航空飛行員檢查單是一種定性的研究通航事故的方法。它是一份進(jìn)行通航事故中飛行員人因安全檢查與診斷的項(xiàng)目明細(xì)表。它是通過(guò)檢查通航事故中飛行員的不安全因素，通過(guò)對(duì)人因方面的項(xiàng)目?jī)?nèi)容進(jìn)行詳細(xì)分析，來(lái)確定檢查項(xiàng)目中的要點(diǎn)[3]。通過(guò)提問(wèn)的方式來(lái)將通航事故調(diào)查中的項(xiàng)目填寫(xiě)完成，這種表要符合一定的邏輯順序。這種表就叫做基于人的因素的通用航空飛行員檢查單[4]。它是在通航飛行員人因方面調(diào)查最基礎(chǔ)，最全面，最有效的方式。

二、基于人的因素的通用航空飛行員檢查單的作用

基于人的因素的通用航空飛行員檢查單的作用主要有以下三點(diǎn)：第一，使通用航空在飛行員人為因素調(diào)查方面更全面，更方便和更具體，不會(huì)在緊張的通航事故調(diào)查時(shí)，因?yàn)槿藶樵蚨笔z查遺漏，使通航事故調(diào)查方便快捷有效；第二，對(duì)通用航空在飛行員人為因素調(diào)查方面更加程序化和標(biāo)準(zhǔn)化；第三，基于人的因素的通用航空飛行員檢查單在設(shè)計(jì)時(shí)中有相關(guān)調(diào)查人員和被調(diào)查人員的簽字確認(rèn)，能夠落實(shí)責(zé)任制和誠(chéng)信制，確保通航事故調(diào)查的真實(shí)性和有效性[3]。

三、基于人的因素的通用航空飛行員檢查單的設(shè)計(jì)

基于人的因素的通用航空飛行員的主體分為三部分，第一部分是通航飛行員的基本信息情況；第二部分就是檢查不安全行為因素，第三部分就是檢查不安全行為潛在因素。對(duì)通用航空飛行員人為因素檢查單的設(shè)計(jì)，每一項(xiàng)都要進(jìn)行確認(rèn)，同時(shí)對(duì)影響安全程度方面要進(jìn)行簡(jiǎn)單評(píng)估，程度評(píng)估分為五個(gè)層面，分別是“非常嚴(yán)重”“嚴(yán)重”“一般”“弱”“很弱”這樣對(duì)每一項(xiàng)都有一個(gè)影響權(quán)重的認(rèn)知，同時(shí)對(duì)每一項(xiàng)調(diào)查情況都要進(jìn)行簽字確認(rèn)，包括被調(diào)查人員和調(diào)查人員都要進(jìn)行簽名確認(rèn)，保證調(diào)查的可靠性，同時(shí)對(duì)特殊情況進(jìn)行備注，每一項(xiàng)都要調(diào)查日期，確保調(diào)查的時(shí)效性[3]。基于人的因素的通用航空飛行員檢查單具體見(jiàn)表1。

表1 基于人的因素的通用航空飛行員檢查單[3]