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淺談BIM模型審核的方法

2020-04-24 03:38管亞君
建筑施工 2020年1期
關(guān)鍵詞:對模型運維圖紙

陳 禹 管亞君

上海建工集團(tuán)工程研究總院 上海 200120

1 概述

BIM模型審核主要是檢查模型是否符合規(guī)范、模型是否與圖紙一致以及模型中各類信息是否錄入等方面。由于BIM模型是隨著各個階段不斷替換更新的,所以模型審核工作貫穿于整個項目中,每一階段的模型都需各個參建方審核通過后,方可進(jìn)入項目下一階段應(yīng)用。除模型審核一詞外,我們常常聽到的還有模型復(fù)核和模型更新,通常定義“通過外部對模型進(jìn)行檢查”為審核,而復(fù)核和更新則更偏向于內(nèi)部,即模型搭建方對自身模型的檢查,其檢查的原則和方法可參照模型審核。

1.1 模型審核的現(xiàn)狀

BIM模型審核工作是保證BIM技術(shù)能順利應(yīng)用的前提。由于涉及面比較廣,故國內(nèi)暫時還沒有對BIM模型審核標(biāo)準(zhǔn)做出具體的規(guī)定[1]?,F(xiàn)如今,對BIM模型的審核工作主要有2種方法:一種是通過軟件中自帶的“碰撞檢查”功能對BIM模型進(jìn)行審核,如Revit、Navisworks等軟件,運用軟件檢查模型并導(dǎo)出碰撞報告,但該辦法并不理想,因為通過軟件進(jìn)行的碰撞檢查并沒有考慮各專業(yè)之間的協(xié)調(diào),所以后期還需要人工對模型進(jìn)行二次復(fù)核;另一種方法就是通過人工核對模型與圖紙是否一致、建模是否規(guī)范以及模型中所需非幾何信息是否錄入等工作,這一系列審核工作也需要耗費大量的人力和時間。

1.2 模型審核的意義

隨著BIM技術(shù)的大力推廣,BIM各階段應(yīng)用的交付成果要求也隨之提高,BIM模型作為整個BIM技術(shù)在項目中實施的基礎(chǔ),對其要求自然不言而喻。一個高質(zhì)量的模型,不僅需要建模符合規(guī)范,同時還要通過各個階段對模型所承載的數(shù)據(jù)進(jìn)行疊加,以保證后期項目在運用時,可通過三維可視化解讀模型中承載的工程數(shù)據(jù)信息,輔助現(xiàn)場理解設(shè)計意圖,優(yōu)化現(xiàn)場施工方案及工藝,提高各方溝通效率,減少各方因溝通不暢導(dǎo)致的損失。

1.3 模型審核的常見問題

在項目的實際應(yīng)用中,模型審核過程中常發(fā)現(xiàn)兩類問題[2]:一類是專業(yè)之間共有的問題;另一類是單專業(yè)獨有的問題。

專業(yè)之間共有的問題主要有:模型與圖紙不一致;模型中存在大量碰撞問題;模型名、視圖名不符合規(guī)范要求;模型中鏈接文件過多,使模型文件過大(圖1);模型中構(gòu)件信息錄入不全等。

圖1 專業(yè)之間共有問題示例

除此之外,單專業(yè)獨有的問題[3],如:結(jié)構(gòu)專業(yè)模型中梁、板、柱截面尺寸與定位尺寸不符,這就會導(dǎo)致模型整體的一個建模錯誤(圖2);建筑專業(yè)模型中機(jī)房高度不合要求,這就會影響房間內(nèi)機(jī)電專業(yè)管線排布;給排水專業(yè)模型中有保溫層要求的管線,未按圖紙要求設(shè)置保溫層;暖通專業(yè)模型中影響管線綜合的一些設(shè)備、末端未建立,如風(fēng)機(jī)盤管、風(fēng)口等;電氣專業(yè)模型中各系統(tǒng)名稱未與圖紙一致等。

圖2 單專業(yè)獨有問題示例

2 模型審核的原則及方法

通過項目的實際應(yīng)用,梳理出模型審核中常見的一些問題,基于這些問題確立一些共同的原則,依據(jù)這些原則再確定各個階段審核的方法。

2.1 模型審核原則

1)合規(guī)性。規(guī)范建模是保證模型質(zhì)量的基礎(chǔ)。合規(guī)性主要包括:根據(jù)項目實際情況確定模型命名規(guī)則,以便模型建立時按規(guī)則命名;明確各個階段建模的深度,保證各個階段模型的正常使用;保證模型中建族的規(guī)范,如族類型名稱是否正確,類型、實例參數(shù)是否完整;確定模型拆分的規(guī)則,便于后期模擬應(yīng)用;保證模型符合圖集規(guī)范。

2)一致性。保證圖紙與模型的一致性是建模最基本的內(nèi)容之一。一致性主要包括:建模時根據(jù)圖紙要求進(jìn)行建模,保證模型中構(gòu)件尺寸和位置的準(zhǔn)確一致;保證模型中特殊空間定位標(biāo)高準(zhǔn)確;保證模型中構(gòu)件的做法與圖紙一致;保證交付文件格式一致。

3)完整性。模型的完整性,更多的是在強(qiáng)調(diào)模型中構(gòu)件的做法以及構(gòu)件的一些參數(shù)信息是否錄入完整,如一些有做法要求的樓板、墻體、管道等構(gòu)件,建模時應(yīng)按照圖紙做法進(jìn)行建立,涉及項目后期的運維時,還需將構(gòu)件的非幾何信息參數(shù)完整錄入,以保證模型交付時的完整性。

4)適用性。由于工程各階段的需求不同,因此對模型的要求需根據(jù)階段進(jìn)行調(diào)整,如施工階段的模型,需依照施工進(jìn)度甘特圖進(jìn)行分割劃分模型,輔助模型的施工進(jìn)度模擬應(yīng)用。此外,在施工深化階段,模型信息量會逐步加大,對于施工界面的劃分、施工工藝的確定問題,以及深化后的模型碰撞和管線綜合問題,都屬于模型審核的考察范圍[4]。

2.2 模型審核方法

在基于上述原則的前提下,本文整理出了以下3種方法,但需要注意的是,完整的審核工作需要多種方法配合使用[5-8]。

1)碰撞檢查法,即通過軟件自動對模型進(jìn)行檢查。這是最初期,也是最易操作的一個方法。除了對各專業(yè)模型自身進(jìn)行檢查外,對一個融合了多專業(yè)的BIM模型同樣可以進(jìn)行檢查。對于多專業(yè)之間的協(xié)調(diào),考量的重點則是各專業(yè)空間上的沖突,利用軟件進(jìn)行多維度的檢查,全面地發(fā)現(xiàn)模型問題,同時導(dǎo)出碰撞報告及時反饋給各專業(yè)設(shè)計人員,設(shè)計人員則根據(jù)報告對模型進(jìn)行調(diào)整。但由于該碰撞檢查是通過軟件自動進(jìn)行的,現(xiàn)階段軟件對模型碰撞檢查所涵蓋的項目還不夠詳細(xì),所以針對一些相近構(gòu)件因落差而導(dǎo)致的合理碰撞等問題,目前還只能通過人為進(jìn)行相應(yīng)復(fù)核。

2)觀察法,即由人工依據(jù)相關(guān)規(guī)范、業(yè)主需求等概念性的數(shù)據(jù)源及業(yè)主要求對模型進(jìn)行初步直觀的瀏覽,判斷模型是否包含數(shù)據(jù)源要求的內(nèi)容。如模型進(jìn)入后期運維階段,需集成大量的數(shù)據(jù)信息,所以對運維階段模型的審核,就需要查閱參與運維的模型構(gòu)件是否錄入了生產(chǎn)/安裝日期、設(shè)備性能參數(shù)、維修保養(yǎng)要求等信息(圖3)。

3)圖模對比法,即通過平、立、剖等圖紙與三維模型進(jìn)行比對分析,檢查模型是否完整,各專業(yè)構(gòu)件尺寸定位是否與圖紙一致,還有模型中一些構(gòu)件是否按照圖紙上的做法進(jìn)行建立等問題(圖4)。

3 各階段模型審核要點

因項目各個階段對模型的要求不同,所以模型審核時往往以不同階段模型的建模深度要求作為審核依據(jù)。但在實際項目應(yīng)用中,應(yīng)根據(jù)項目的特點進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。各階段模型審核要點如下。

圖3 模型修改反饋示例

圖4 圖模不一致示例

1)設(shè)計階段。

① 方案設(shè)計。建筑實體需審核基本形狀及總體尺寸,細(xì)節(jié)特征及內(nèi)部構(gòu)成等無須表現(xiàn);構(gòu)件需審核尺寸等基本信息。

② 初步設(shè)計。建筑實體需審核主要幾何特征及關(guān)鍵尺寸,細(xì)節(jié)特征、內(nèi)部構(gòu)成等無須表現(xiàn);構(gòu)件需審核主要尺寸、安裝尺寸、類型、規(guī)格及其他關(guān)鍵參數(shù)等信息。

③ 施工圖設(shè)計。建筑實體需審核是否包含詳細(xì)幾何特征、精確尺寸以及必要的細(xì)節(jié)特征及內(nèi)部構(gòu)成;構(gòu)件應(yīng)審核是否包含項目在后續(xù)階段(如施工算量、材料統(tǒng)計等應(yīng)用)需要使用的詳細(xì)信息,如構(gòu)件的規(guī)格類型參數(shù)、主要性能參數(shù)及技術(shù)要求等。

2)施工階段。模型應(yīng)與施工深化設(shè)計需求相對應(yīng),需審核是否包含加工、安裝所需要的詳細(xì)參數(shù)信息,是否滿足施工專業(yè)協(xié)調(diào)和技術(shù)交底工作。

3)竣工階段。模型應(yīng)與工程竣工驗收需求相對應(yīng),需審核是否包含或鏈接工程洽商、設(shè)計變更等文件,以及是否包含業(yè)主所需完整的參數(shù)和屬性。

4)運維階段。模型應(yīng)與運維管理需求相對應(yīng),針對運維管理需求,如空間管理、設(shè)備管理、應(yīng)急管理等方面,需審核模型是否完成簡化和調(diào)整;審查模型是否包含或鏈接后期所需的運維信息,作為運維效果評價分析的基礎(chǔ)資料,具體細(xì)度要求需與運維管理軟件開發(fā)相結(jié)合后制定。

4 結(jié)語

隨著BIM技術(shù)的推廣和應(yīng)用,BIM模型在各個階段的應(yīng)用也日漸流行,因此對BIM模型的質(zhì)量要求也隨之提高。除了站在模型搭建方的角度,實時對模型進(jìn)行復(fù)核和更新之外,從外部審核人員的角度來說,則需要從原則、方法以及各階段審核要點等方面對模型質(zhì)量進(jìn)行把控,尤其是在項目一些特殊的關(guān)鍵節(jié)點上。

建設(shè)單位應(yīng)該根據(jù)項目的實際需求,在招標(biāo)文件和合同中注明BIM模型的交付要求,制定模型交付標(biāo)準(zhǔn),將模型應(yīng)用的需求前置,為模型搭建方建立高質(zhì)量模型提供依據(jù)。

建設(shè)單位在擬定交付標(biāo)準(zhǔn)時,除考慮本階段模型需求外,還應(yīng)考慮下一階段模型應(yīng)用需求,建議可由第三方咨詢方或下一階段負(fù)責(zé)方參與共同擬定。

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