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負空間·富空間·幸??臻g

2020-04-25 19:20靳薇
科研成果與傳播 2020年4期
關(guān)鍵詞:建筑師空間

電影《流浪地球》中需要搖號進入的地下城給人留下了深刻印象,現(xiàn)實生活中的地下空間是如何規(guī)劃、利用和建造呢?請隨我——建筑師靳薇一起潛入地底,領(lǐng)略精彩的《負空間·富空間·幸??臻g》。

2020年,與疫情同樣揪心的是中國北方持續(xù)干旱、南方洪水肆虐,極端天氣頻現(xiàn),全球范圍內(nèi)也因溫室效應(yīng)災(zāi)難頻發(fā),電影中的場景離我們還遠嗎?低碳可持續(xù)發(fā)展已成為人類生存的根本問題。而這與地下空間又有什么聯(lián)系呢?原來構(gòu)造地下空間對實現(xiàn)低碳可持續(xù)發(fā)展大有裨益。地下空間的概念由負空間、富空間而至幸??臻g層層展開。第一層負空間指的是城市地表以下的空間。清華大學(xué)祝文君教授及其團隊研究指出,一輛地鐵一年可減少60.1噸二氧化碳排放;每1000輛機動車,地下行車、停車一年可減少49.4噸二氧化碳排放;節(jié)約的地面空間用于擴大綠地建設(shè),每1公頃一年可減少64.1噸二氧化碳排放……可見,地下空間的利用是實現(xiàn)低碳可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。如何把地表以下的負空間變?yōu)榉?wù)人類的富空間,是我們接下來必須思考的一個問題!

作為地下空間概念第二層的富空間,則在思考這樣的問題:地下空間既是珍貴豐富的自然資源,也是城市功能的載體,那么哪些城市功能設(shè)置在地下可以給城市帶來益處呢?北京城市副中心站的建立,為我們提供了一個范例。其地下開挖量達到7個昆明湖那么大,把軌道交通、市政設(shè)施、管道物流、防災(zāi)減災(zāi)、綜合管廊等功能融合進行地下空間一體化規(guī)劃與設(shè)計,達到空間高度集約化,這不僅擴大了城市容量,緩解了交通擁堵,也極大地改善了城市環(huán)境。

越是看不見的地方,越要用心經(jīng)營;越是看不見的施工,越要保證質(zhì)量;越是看不見的規(guī)劃,越要超前且科學(xué)。越是美好的往往越是不能輕易獲得。人生如此,城市亦是如此。開發(fā)地下空間使我們的城市更美好,這是我們所追求的地下空間建設(shè)概念的第三層——幸??臻g。

接下來與各位分享的案例是我作為項目負責(zé)人主持的呼家樓商務(wù)區(qū)棚改地塊地下空間規(guī)劃設(shè)計項目,這是對老舊小區(qū)發(fā)展模式的一種探索?;匚挥诒本┦谐枀^(qū)核心區(qū)域,周邊為央視總部大樓、中國尊、國際中心等標志性建筑物。當(dāng)你陶醉于呼家樓美麗的夜景時,怎能想到這里正面臨著城市的通病:交通非常擁擠,停車資源匱乏;隨處可見的老舊地面市政設(shè)施,影響市容;區(qū)域管線老化,充斥著空中蜘蛛網(wǎng);在央視大樓附近,還存在著垃圾回收站。

我們要改變,向地下要空間!把交通、停車、市政等功能搬到地下去。地下二層設(shè)置人行通道,與地鐵、周邊建筑等在路線上接通,打造特色的、有文化的體驗空間,讓人們愿意走下來。此外,設(shè)置地下共享單車停車區(qū)域,美化地面景觀。地下三層設(shè)置車行通道,人車分流,車在地下快速行駛、通達。我們還克服技術(shù)上、管理上的難題,將所有地塊的地下停車場串聯(lián)起來,實現(xiàn)共享停車數(shù)量高達3500輛,這有助于解決地面擁堵、停車難的問題。這樣的場景我想我們都不會陌生,每到接送孩子的時候校園門前總是擁堵不堪,存在極大安全隱患。我們的設(shè)計項目結(jié)合地下車行通道,開辟地下暫停區(qū)域以釋放出更多地面空間,則可緩解此類難題,讓父母孩子安心行走。而地下專門設(shè)置的物流通道及倉儲空間,未來可實現(xiàn)商品直接入戶,為城市物流帶來變革。地下綜合管廊——可將電力、通信、燃氣、供熱、給排水等各種工程管線集于一體,它的建設(shè)在確保城市生命線穩(wěn)定安全的同時,又可避免“馬路拉鏈”現(xiàn)象,大大改善了城市環(huán)境。正如李克強總理所說,新型城鎮(zhèn)化建設(shè)既要重“面子”,也要重“里子”。我們在進行地下空間設(shè)計時,貫徹“以人為本”的設(shè)計原則,融入多層地表、下沉廣場、自然通風(fēng)采光的設(shè)計理念,使地下空間達到高度集約化、節(jié)約化,把寸土寸金的呼家樓棚改區(qū)打造成綠意盎然、互聯(lián)互通、復(fù)合空間的智慧城市空間。有人說建筑師像一位樂手,我們進行地下空間設(shè)計的目標就是通過對地下功能的無限組合,為城市奏響“幸福的樂章”。

城市好比參天大樹,地下空間是城市的根脈,它的開發(fā)與利用是為了讓地面獲得更多的“養(yǎng)分”,向陽而生。中國建筑設(shè)計研究院有限公司不忘初心、砥礪前行,在濟南遙墻國際機場二期改擴建工程中,我們團隊通過極其復(fù)雜的地下空間研究與利用,與地面、高架形成無縫銜接的立體空間,打造美輪美奐的現(xiàn)代綜合交通樞紐;北京副中心綠心地下共享設(shè)施項目中,我們將軌道交通、共享商業(yè)、車行停車、人防功能等統(tǒng)籌規(guī)劃,高效利用地下空間,釋放出更多的地面空間進行綠化建設(shè),給大家建造一個又一個幸??臻g。我們所做的這一切為了什么?為的是實現(xiàn)像詩中所描繪的那些意境一樣,父母“采菊東籬下,悠然見南山”,孩子“兒童散學(xué)歸來早,忙趁東風(fēng)放紙鳶”。未來城市發(fā)展趨勢將是由單核到多心、平面到立體、地上到地下、低碳到生態(tài)、數(shù)字到智慧,這也是現(xiàn)代城市發(fā)展的趨勢。

崔愷院士在《開講了》中與青年建筑師分享,未來城市在地上少建些建筑,地面成為城市公園,建筑師要回到內(nèi)心,回到土地當(dāng)中來!路漫漫其修遠兮,吾將上下而求索。作為當(dāng)代青年建筑師,我們慶幸人類的文化繁茂讓我們有意識去開發(fā)未知的地下空間,我們感慨時代的科技繁榮讓我們有能力去探索無限的地下空間,我們贊嘆祖國的城市繁華讓我們有實力去創(chuàng)造美好的地下空間。我們將用百分的努力、扎實的技術(shù)、勤勞的雙手去建設(shè)這個幸福的家園!最后我想唱出自己的心聲:“五星紅旗迎風(fēng)飄揚,勝利歌聲多么嘹亮,歌唱我們親愛的祖國,從今走向繁榮富強!”

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