鄭劼

以全新產(chǎn)品序列UNI發(fā)布為起點(diǎn)，長(zhǎng)安汽車(chē)將開(kāi)拓一個(gè)全新的年輕化市場(chǎng)，向品牌高端化探路。

一場(chǎng)疫情引發(fā)連鎖效應(yīng)，繼北京車(chē)展宣布延期之后，2月28日，距離開(kāi)幕僅余3天的日內(nèi)瓦車(chē)展也臨時(shí)爽約。原計(jì)劃在日內(nèi)瓦醞釀大動(dòng)作的長(zhǎng)安汽車(chē)節(jié)奏被打亂，管理層一夜無(wú)眠。但在短短兩天的緊急籌謀之后，長(zhǎng)安汽車(chē)決定以另一種形式奔赴舊約。

3月5日，驚蟄，在這樣一個(gè)象征著萬(wàn)物生發(fā)的美好節(jié)氣里，長(zhǎng)安汽車(chē)連線大本營(yíng)重慶與全球設(shè)計(jì)中心都靈，用云直播的方式揭開(kāi)了全新產(chǎn)品序列UNI（中文名“引力”）及其首款車(chē)型UNI-T的面紗。

長(zhǎng)安汽車(chē)執(zhí)行副總裁譚本宏親自為直播開(kāi)場(chǎng)。他介紹，UNI意蘊(yùn)顛覆傳統(tǒng)、打破陳規(guī)，長(zhǎng)安汽車(chē)希望將UNI區(qū)分于現(xiàn)有的車(chē)型系列，以獨(dú)特前衛(wèi)、智能科技的姿態(tài)，為用戶再次開(kāi)拓一個(gè)年輕化、高端化的全新市場(chǎng)。

量產(chǎn)未來(lái)科技

對(duì)于即將于今年6月正式進(jìn)入市場(chǎng)的UNI-T，譚本宏將其定位為“未來(lái)科技量產(chǎn)者”。在《汽車(chē)觀察》看來(lái)，UNI-T所搭載的智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)是這一定位的很好詮釋。

直播中有一段有趣的互動(dòng)，客串車(chē)型講解員的長(zhǎng)安汽車(chē)全球設(shè)計(jì)總監(jiān)陳政問(wèn)坐在駕駛座的主持人：“晚上開(kāi)車(chē)會(huì)看屏幕嗎？”主持人回答說(shuō)：“不會(huì)，因?yàn)樘亮藭?huì)晃眼睛。”于是陳政讓主持人看一眼屏幕，此時(shí)奇妙的事情發(fā)生了，原本處于息屏狀態(tài)的中控屏瞬間點(diǎn)亮。

類(lèi)似于這樣的貼心設(shè)計(jì)還有很多，例如識(shí)別到副駕乘員抽煙時(shí)，會(huì)根據(jù)車(chē)速適當(dāng)打開(kāi)車(chē)窗并開(kāi)啟車(chē)內(nèi)空氣凈化;車(chē)內(nèi)乘員在接聽(tīng)電話時(shí)，會(huì)自動(dòng)降低多媒體音量，停止接聽(tīng)時(shí)自動(dòng)恢復(fù)音量;駕駛員眨眼和打哈欠時(shí)，可以判定疲勞駕駛等級(jí)，并采用語(yǔ)音預(yù)警、搞怪等方式進(jìn)行干預(yù)，甚至推薦休息區(qū);當(dāng)乘員需要拍照時(shí)，只需說(shuō)出“我要拍照” 或者“321拍”，系統(tǒng)便可自動(dòng)開(kāi)啟拍照功能，甚至還能識(shí)別是不是有人閉眼，并主動(dòng)提醒重拍……

陳政介紹，安全、效率、情感，是UNI-T設(shè)定在場(chǎng)景化交互功能中的三大準(zhǔn)則。而實(shí)現(xiàn)這三大準(zhǔn)則的背景在于底層技術(shù)上的創(chuàng)新：UNI-T是第一款搭載國(guó)產(chǎn)AI芯片的智能汽車(chē)，由長(zhǎng)安與地平線聯(lián)合開(kāi)發(fā)的“智能駕駛艙NPU計(jì)算平臺(tái)”，算力高達(dá)4萬(wàn)億次每秒，可全方位實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)場(chǎng)景化感知，并基于感知結(jié)果為用戶提供更精準(zhǔn)的智能推薦以及智能車(chē)控等服務(wù)。

UNI-T還有一項(xiàng)配置非常值得一提，那就是L3級(jí)自動(dòng)駕駛。據(jù)官方介紹，UNI-T具備全速自適應(yīng)巡航、高速車(chē)道對(duì)中行駛、智慧車(chē)道偏離預(yù)警、前側(cè)橫向和正向自動(dòng)緊急制動(dòng)、疲勞監(jiān)測(cè)等輔助駕駛功能。雖然目前國(guó)內(nèi)法規(guī)尚未開(kāi)放L3級(jí)自動(dòng)駕駛在公開(kāi)道路上行駛，但據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)透露，一旦國(guó)內(nèi)法規(guī)開(kāi)放，UNI-T可在部分工況下實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化駕駛。

科技向來(lái)講究由內(nèi)至外。在主宰了第一印象的設(shè)計(jì)層面，UNI-T同樣體現(xiàn)出感性享受與理性思考的無(wú)縫契合。首當(dāng)其沖的是其獨(dú)特的無(wú)邊界格柵：150顆菱形元素如漣漪一般，由中心向四周逐漸演化，最終與前臉融為一體，格柵兩旁的黑色三角形區(qū)，大燈隱藏于此。

“自汽車(chē)誕生起134年來(lái)，格柵的本質(zhì)沒(méi)有大的變化，只是作為一個(gè)負(fù)責(zé)機(jī)艙進(jìn)氣的黑色的洞，以往的設(shè)計(jì)也都是圍繞輪廓來(lái)做文章，但現(xiàn)在是電氣化時(shí)代，用戶需要的是眼前一亮?！标愓榻B，UNI-T借鑒了建筑設(shè)計(jì)中的參數(shù)化方法。這種設(shè)計(jì)方式與北京鳥(niǎo)巢和廣州小蠻腰的設(shè)計(jì)殊途同歸，最終形成一個(gè)復(fù)雜而又連續(xù)的曲面，從而打破格柵的設(shè)計(jì)邊界。

這樣的設(shè)計(jì)并非僅僅為了審美考慮。據(jù)悉，UNI-T搭載長(zhǎng)安自主研發(fā)的藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kW，最大輸出扭矩300N·m。要實(shí)現(xiàn)這種輸出狀態(tài)，渦輪工況需要維持在40攝氏度以下，相應(yīng)的也就需要大量的進(jìn)氣量和優(yōu)秀的熱管理。這一技術(shù)需求也為無(wú)邊界格柵設(shè)計(jì)提供了助力。

除此以外，近身感應(yīng)自動(dòng)開(kāi)啟的隱形門(mén)把手、靈感來(lái)源于殲20推桿的換擋手柄、V字形尾翼、雙風(fēng)格設(shè)計(jì)排氣筒等細(xì)節(jié)，在為駕乘者帶來(lái)儀式感的同時(shí)，也無(wú)一不隱含著UNI-T在科技與審美之間的衡量。

探路高端

譚本宏明確道，2020年是長(zhǎng)安汽車(chē)的品牌煥新之年，UNI系列將是“長(zhǎng)安汽車(chē)邁向高端化的第一步”。他表示，長(zhǎng)安打造UNI全新序列的思考由來(lái)已久，是基于對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)及對(duì)自身轉(zhuǎn)型升級(jí)需要所做的雙重考慮。

從市場(chǎng)角度來(lái)看，在消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)下的存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的要求已經(jīng)不再局限于日常代步那么簡(jiǎn)單，高端化正成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。2019年的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，低端品牌銷(xiāo)量大幅萎縮，豪華品牌銷(xiāo)量卻不降反升。麥肯錫發(fā)布的《2019麥肯錫汽車(chē)消費(fèi)者洞察》也顯示，消費(fèi)者對(duì)高端品牌支付意愿有所上升，適當(dāng)打造品牌的高端化形象有助于車(chē)企廠家把握定價(jià)主導(dǎo)權(quán)、獲取更大利潤(rùn)。

自主品牌不往上走，就沒(méi)有希望和前途。布局高端品牌或序列，正成為車(chē)企最關(guān)注的問(wèn)題之一，自主品牌也紛紛行動(dòng)起來(lái)。長(zhǎng)城汽車(chē)在哈弗體系上推出了哈弗H8/H9/H7等高端車(chē)型，緊接著又推出了全新豪華SUV品牌WEY;吉利先是推出了博瑞等高端車(chē)型，后來(lái)又與沃爾沃合資打造了高端品牌領(lǐng)克;比亞迪、奇瑞、北汽新能源也不甘落后，分別推出了全新王朝系列及全新高端品牌星途、ARCFOX……不勝枚舉。

從自身轉(zhuǎn)型升級(jí)角度來(lái)看，UNI的推出也恰逢其時(shí)。

2019年，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)整體下滑的態(tài)勢(shì)下，長(zhǎng)安汽車(chē)卻取得了難能可貴的成績(jī)。官方數(shù)據(jù)顯示，2019年下半年，長(zhǎng)安汽車(chē)連續(xù)5月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)，其中，四季度整體銷(xiāo)售534091輛，以10月份環(huán)比增長(zhǎng)2.6%、11月份環(huán)比增長(zhǎng)7.5%、12月份環(huán)比增長(zhǎng)9.8%的回升表現(xiàn)領(lǐng)跑行業(yè)增長(zhǎng)。

在主流乘用車(chē)市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車(chē)全年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)更是強(qiáng)勢(shì)：SUV市場(chǎng)，長(zhǎng)安CS家族持續(xù)發(fā)力，CS75系列全年銷(xiāo)售193227輛，同比增長(zhǎng)38%; CS35系列全年銷(xiāo)售141701輛，同比增長(zhǎng)7.8%;CS55系列全年銷(xiāo)售112219輛。在轎車(chē)市場(chǎng)，長(zhǎng)安逸動(dòng)系列全年銷(xiāo)售124024輛，交出了一份月均銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的成績(jī)單。

在向上勢(shì)能蓄積、CS/逸動(dòng)系列大獲成功的基礎(chǔ)上，長(zhǎng)安汽車(chē)推動(dòng)品牌向上的契機(jī)已經(jīng)到來(lái)。全新UNI序列的厚積薄發(fā)，不僅將為長(zhǎng)安汽車(chē)開(kāi)拓全新的消費(fèi)市場(chǎng)，或許還將幫助長(zhǎng)安打破瓶頸、邁出高端化的一步。